Taistelumoottoripyörä Grokhovsky

Taistelumoottoripyörä ( panssaroitu moottoripyörä , panssaroitu moottoripyörä , "panssaroitu pyörä" ) Grokhovsky [SN 1]  on Neuvostoliiton yksipaikkainen puolitelainen täysin panssaroitu maastomoottoripyörä , joka kehitettiin sotien välisenä aikana . Ei toteutettu metallissa.

Luontihistoria

1930 -luvun alussa Neuvostoliiton lentokonesuunnittelija ja keksijä Pavel Ignatievich Grokhovsky , joka työskenteli syntymässä olevien ilmavoimien edun vuoksi , kun ulkomailla oli lisääntynyt kiinnostus ultrakevyiden yksipaikkaisten panssaroitujen ajoneuvojen käsitettä kohtaan , ehdotti alkuperäistä suunnittelua lentokoneelle. taistelumoottoripyörä, jossa on panssaroitu runko ja konekivääriaseistus . Hanke kehitettiin yksityiskohtaisesti, mutta sitä ei kehitetty edelleen eikä sitä toteutettu metallissa [1] [2] .

Suunnittelun kuvaus

Taistelumoottoripyörä oli yksipaikkainen kevyt panssaroitu puolitela-auto moottoripyörätyyppisellä pyörän käyttövoimalla. Kuljettaja, joka suoritti myös ampujan tehtäviä, istui suljetussa panssaroidussa hytissä ajoneuvon keulassa, moottoritila oli hänen takanaan [1] [2] .

Panssaroitu runko, joka tarjosi suojaa luodeja ja pieniä sirpaleita vastaan, peitti auton kokonaan [1] . Panssaroitu hytti on rakenteeltaan monimutkainen, ja siinä on puolipallomainen näkötorni vaakasuoralla katolla [2] .

Kuljettaja suoritti havainnon ohjaamon panssarilevyissä ja havaintotornissa olevien katseluaukkojen kautta pystyen ampumaan ohjaamon etulevyyn asennetusta kurssikonekivääristä [2] .

Moottoripyörän alavaunu on puolitelaketjuinen, joka koostuu moottoripyörän tyyppisestä kääntöpyörästä keulassa sekä johtavasta telaketjusta , jossa on yksi teippi ja kaksi pienihalkaisijaista tukipyörää sen sivuilla, mikä varmisti pyörän vakauden. konetta ajettaessa alhaisella nopeudella ja pysähtyessään [1] [2] .

Mielenkiintoisia faktoja

• Myöhemmin, toisen maailmansodan aikana , konekivääreillä, pienikaliiperisilla automaattitykillä ja kranaatit aseistetuilla moottoripyörillä (joissa ei kuitenkaan ollut varauksia ja jotka oli aseistettu sivuvaunuilla) alettiin laajalti käyttää sotilasoperaatioissa [1] .
• Natsi - Saksassa rakennettiin kaksi prototyyppiä käsitteellisesti samankaltaisesta koneesta, jotka luotiin asentamalla panssaroituja runkoja SdKfz 2 -puolitelaiseen moottoripyörään . Auto osoittautui epäonnistuneeksi lisääntyneen massan vuoksi [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ Nimet, joilla kone esiintyy nykyaikaisissa populaaritieteellisissä julkaisuissa.

1. ↑ 1 2 3 4 5 Vladislav Gribovski. [zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1990-03--num66 He olivat ensimmäiset] // Tekniikka nuorille  : päiväkirja. - 1990. - Nro 3 . - S. 63-65 . — ISSN 0320-331X .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Tim Skorenko. Kaksipyöräinen uhka: Panssaroidut moottoripyörät  // Popular Mechanics  : Journal. - Joulukuu 2009. - Nro 12 (86) .

Kirjallisuus

• Vladislav Gribovski. [zhurnalko.net/=nauka-i-tehnika/tehnika-molodezhi/1990-03--num66 He olivat ensimmäiset] // Tekniikka nuorille  : päiväkirja. - 1990. - Nro 3 . - S. 63-65 . — ISSN 0320-331X .
• Shpakovsky V. Yu. Luku 3. Suuret ja pienet panssariongelmat 1930-luvulla // Tankit. Ainutlaatuista ja paradoksaalista. - M. : AST , Polygon, 2007. - 3000 kappaletta.  — ISBN 978-5-17-046950-5 , ISBN 5-17-039960-X , ISBN 5-89173-337-4 .
• Tim Skorenko. Kaksipyöräinen uhka: Panssaroidut moottoripyörät  // Popular Mechanics  : Journal. - Joulukuu 2009. - Nro 12 (86) .

Linkit

• Vanhan "Teknologia - Nuoriso" -sivujen selaaminen (pääsemätön linkki) . gudleifr.h1.ru. Haettu 25. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 2. marraskuuta 2012. (määrätön)