BA-23

BA-23X on Neuvostoliiton hanke keskipainoisesta kemiallisesta panssaroidusta autosta , joka perustuu ZIS-6- kuorma -autoon , kehitetty sotienvälillä kaudella . Ei poistunut layout vaiheessa.

Luontihistoria

ZIS-6- kuorma -auton alustaan ​​perustuvan kemiallisen panssaroidun auton projektin , joka sai tunnuksen BA-23X, kehittivät Vyksan kaupungin DRO -tehdas ja Kompressor-tehtaan Special Design Bureau vuonna 1937 . Panssaroitu automalli tehtiin, mutta projektia ei kehitetty jatkossa eikä autoa koskaan toteutettu metallina [1] .

Suunnittelun kuvaus

BA-23X:ssä oli etumoottori, takapyörävetoinen automalli . Moottoritila sijaitsi rungon keulassa, ohjaustila oli keskellä; ohjausosaston takana oli kemiallisen sodankäynnin panssarivaunu . Auton miehistö koostui kahdesta ihmisestä ( kuljettaja ja komentaja , joka suoritti myös ampujan tehtäviä) [1] .

Panssarijoukot ja torni

Ajoneuvon panssaroitu runko oli tarkoitus tehdä valssatuista teräspanssarilevyistä, jotka oli asennettu rationaalisiin kaltevuuskulmiin. Torni - täysin pyörivä, kartiomainen [1] .

Aseistus

Ajoneuvon aseistus koostui yhdestä 7,62 mm :n DT - tankkikiväärestä , joka oli asennettu tornissa olevaan pallotelineeseen [1] .

Kemialliset laitteet

Kone oli tarkoitus varustaa Kompressoritehtaan valmistamilla KS-18-merkkisillä erikoiskemiallisilla laitteilla (samanlainen kuin sarjakoneessa KS-18 ) ja säiliöllä , jonka tilavuus on 800 litraa. Säiliön täyttävästä aineesta riippuen kone voi suorittaa erilaisia ​​tehtäviä - savuverhojen pystyttämistä , alueen kaasunpoistoa tai kemiallisten taisteluaineiden ruiskuttamista . [2] [1] [3] .

Savuverhojen selvitys suoritettiin käyttämällä S-IV:n seosta [1] .

Alueen kaasunpoisto suoritettiin käyttämällä spraykolonnia. [1] .

Alueen saastuminen OM:lla suoritettiin erityisellä hevosenkengän muotoisella ruiskulla, joka antoi 25 m leveän ruiskuliuskan [1] .

Alusta

Koneen alavaunu on pyörällinen, pyöräjärjestely 6 × 4. Koneen jousitus on riippuvainen puolielliptisista lehtijousista . Koneen maastohiihtokyvyn lisäämiseksi oli tarkoitus käyttää nopeasti irrotettavia telahihnoja " Overall " [1] .

Muistiinpanot

Alaviitteet

1. ↑ DRO - murskaus- ja jauhatuslaitteet.

Lähteet

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Soljankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Kotimaan panssaroituja ajoneuvoja. XX vuosisadalla. 1905-1941 - M . : "Exprint", 2002. - T. 1. - S. 334. - 344 s. - 2000 kappaletta.  - ISBN 5-94038-030-1 .
2. ↑ Kolomiets, 2005 , s. 10-11.
3. ↑ Kolomiets M.V. Panssari pyörillä. Neuvostoliiton panssaroidun auton historia 1925-1945. - M . : Yauza, KM Strategy, Eksmo , 2007. - S. 138-141. — 384 s. - (Neuvostoliiton tankit). - 6000 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-21870-7 .

Kirjallisuus

• Soljankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot. XX vuosisadalla. 1905-1941 - M . : "Exprint", 2002. - T. 1. - 344 s. - 2000 kappaletta.  - ISBN 5-94038-030-1 .
• Kolomiets M.V. Puna-armeijan keskikokoiset panssaroidut ajoneuvot. - M . : LLC "Strategy KM", 2005. - 80 s. — (Etukuva). - 3000 kappaletta.  — ISBN 5-901266-01-3 .