| 29K | |
|---|---|
| 29K | |
| Luokitus | itseliikkuva ilmatorjuntatykki |
| Taistelupaino, t | 10.55 |
| Miehistö , hlö. | 6 |
| Tarina | |
| Valmistaja | |
| Vuosia tuotantoa | 1935-1937 _ _ |
| Toimintavuosia | 1936-1941 _ _ |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 40 (muiden lähteiden mukaan - 61 yksikköä) |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 7630 (maaliskuussa) |
| Pohja, mm | 4200 |
| Raita, mm | 1840 (käänteinen) |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | osittainen varaus |
| Rungon otsa, mm/aste. | — |
| Runkolauta, mm/aste | — |
| Rungon syöttö, mm/aste | — |
| Pohja, mm | — |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 1 × 76,2 mm 3K |
| aseen tyyppi | tykistö kappale |
| Piipun pituus , kaliiperit | 55 |
| Aseen ammukset | 48 |
| Kulmat VN, aste. | -30° - +85° |
| GN kulmat, asteet. | 360° |
| Ampumarata, km | 14 600 m (9 300 m korkeus) |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | kaasutin, Hercules YXC |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 93.5 |
| Maantienopeus, km/h | 73 |
| Pyörän kaava | 6×4 |
| Kiipeävyys, astetta | 20° |
| Crossable ford , m | 0,65 |
29K , Moottoroitu ilmatorjuntalaitteisto "29K" [1] - Neuvostoliiton taisteluajoneuvo ( joukkojen tykistö itseliikkuva ilmatorjuntalaitteisto (ZSU) , malli 1934/35, YaG-10-auton alustassa.
Suojellakseen puna-armeijan moottoroidut ja koneelliset muodostelmat vihollisen ilmahyökkäykseltä Neuvostoliiton johto päätti 1930-luvun alussa korvata hinattavat ilmatorjuntatykit itseliikkuvilla (moottoroiduilla).
Vuonna 1934 Kalininin mukaan nimetyn tehtaan nro 8 suunnittelutoimisto (KB) sai tilauksen asentaa 76 mm:n 3K-ilmatorjuntatykistöjärjestelmä kolmiakselisen YAG-10 -kuorma-auton alustaan , jonka tuotanto sen hetken hallitsi Jaroslavlin autotehdas , koska hanke ohjausjärjestelmän -8 luomiseksi , jonka tarkoituksena oli asentaa 76,2 mm:n tykki T-28- tankin runkoon , peruutettiin sen korkean korkean tason vuoksi. kustannukset ja monet perusrungon tekniset puutteet. Uudelle ZSU:lle annettiin indeksi 29K. Samalla ARI :ta kehotettiin kehittämään mobiili POISOT saman auton alustaan.
Vuosina 1934-1936 työ valmistui ja tehdas valmisti ensimmäisen erän ZSU:ta 20 yksikössä ja sai tilauksen toisesta erästä samaa. Elo-syyskuussa 1936 ZSU-testit suoritettiin NIAP- harjoituskentällä . Ensimmäiset ajoneuvot otettiin käyttöön Moskovan sotilaspiirin yksiköissä . ZSU 29-K [2] osallistui paraatiin Punaisella torilla Moskovassa. Ja ensimmäinen moottoroitujen ilmatorjuntatykkien esittely pidettiin paraatissa Moskovassa 1. toukokuuta 1934 [3] .
Oletettavasti puna-armeija käytti osaa ZSU:sta Suuren isänmaallisen sodan aikana esineilmapuolustukseen , kesällä-syksyllä 1941, he osallistuivat mahdollisesti myös panssaritorjuntaan Moskovan puolustuksen aikana . Natsi-Saksan ja heidän liittolaistensa joukot vangisivat 29K:n yksittäisiä kopioita (verkossa on kuva).
Vahvistetulla pohjalla varustetun YAG-10:n rungossa 76,2 mm:n 3K-ilmatorjuntatykin värähtelevä osa on asennettu tavalliselle jalustalle, joka on laskettu 85 mm tasoon nähden vakauden lisäämiseksi ammuttaessa. Sivulaudat korvataan puolipyöreillä panssaroiduilla kilpeillä, jotka taittuvat takaisin taisteluasennossa muodostaen alustan aseen huoltoon. Laudoissa on paikkoja neljälle laskunumerolle (kaksi per taulu). Korin edessä, ohjaamon takana, on istuintyynyllä kaksi laatikkoa ampumatarvikkeita 24:lle yhtenäislaukaukselle . Sivuttaisvakauden lisäämiseksi ampumisen aikana ZSU on varustettu neljällä kallistusrajoittimella (taitettavat tassut [1] ).