HINAUS | |
---|---|
BGM-71TOW | |
| |
Tyyppi | panssarintorjuntaohjusjärjestelmä |
Tila | leikattu |
Kehittäjä | Hughesin lentokone |
Vuosien kehitystä | 1963-1968 _ _ |
Hyväksyminen | 1970 |
Valmistaja | Hughes Aircraft / Raytheon |
Tuotetut yksiköt | ~700 000 ATGM:ää [1] |
Suuret toimijat | USA |
Muut operaattorit | yli 40 maassa |
Muutokset |
BGM-71A HINAUS BGM-71B BGM-71C Paranneltu Hinaus BGM-71D Hinaus-2 BGM-71E Hinaus-2A BGM-71F Hinaus-2B BGM-71H Hinaus Bunkker Buster TOW-2B Aero |
Tärkeimmät tekniset ominaisuudet | |
Suurin kantama: 3,75-4,5 km Ohjuksen lentonopeus: 278-320 m/s Panssarin tunkeutuminen: 430-900 mm |
|
↓Kaikki tekniset tiedot | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
BGM-71 TOW ( [təʊ] , lausutaan " Tou ", englanniksi T ube - launched O ptically-tracked W ire-guided ) on amerikkalainen raskas panssarintorjuntaohjusjärjestelmä (ATGM), jonka on kehittänyt Hughes Aircraft ja otettu käyttöön. Yhdysvaltain armeijaa vuonna 1970, on sittemmin jatkuvasti päivitetty ja muutettu vastaamaan muuttuvia vaatimuksia. Ohjuksen ohjaus on komento, puoliautomaattinen, käyttäjän suorittaa, ohjaus tapahtuu langalla (joissakin kokeellisissa malleissa - kohteen tutkavalaistuksella tai lasersäteellä, viimeisimmässä versiossa - koodattu radiokanava). Yksi yleisimmistä panssarintorjuntajärjestelmistä maailmassa. Sille on ominaista yksinkertaisuus ja luotettavuus yhdistettynä runsaaseen suunnitteluvaraan parannusta varten, mikä johti kompleksin niin pitkään olemiseen käytössä ja moniin siitä johdettuihin ohjusaseisiin. TOW-ohjatun panssarintorjuntaohjuksen pohjalta kehitettiin useita muunnelmia URVP : stä hyökkäyshelikoptereihin ja ilmatorjuntaohjus kantoraketin itseliikkuvaan ja kannettavaan versioon.
Se on palveluksessa Yhdysvaltain armeijan ja merijalkaväen kanssa , koska se on Yhdysvaltain armeijan , useiden Euroopan maiden , Israelin ja muiden valtioiden tärkein panssarintorjuntaohjattu ase . ATGM voidaan laukaista kannettavasta kantoraketista (PU) tai erilaisten ajoneuvojen ja panssaroitujen ajoneuvojen kantoraketeista, kuten M1046 HMMWV , Bradley jalkaväen taisteluajoneuvot , erikoistuneet itseliikkuvat kantoraketit M901 ITV ja monet muut, sekä helikopterit: American AN -1 "Cobra" , brittiläinen " lynx " ja joukko muita.
Yli 700 000 ohjusta on valmistettu pääasiassa kansallisille asevoimille sekä vientiin [1] . Vuosina 1999-2007 vietiin yli 1000 ATGM:ää [2] .
Valmistetuista 700 000 TOW-ohjuksesta 118 000 on TOW-2A [3] .
Vuoden 1961 lopulla Yhdysvaltain armeija aloitti tutkimukset mahdollisesta korvaamisesta ranskalaisille ATGM SS.10 :lle ( Yhdysvalloissa MGM-21 ) ja SS.11 :lle ( AGM-22 ), jotka tuolloin olivat käytössä Yhdysvaltain asevoimissa. Tutkimukset ovat osoittaneet, että on mahdollista kehittää säiliöstä laukaistava ATGM, joka on suunnattu optisesti ja jota ohjataan johdolla (tästä lyhenne TOW - Tube-launched, Optically-sighted, Wire-guided ) [4] .
Symposiumissa, joka pidettiin 17. lokakuuta 1961 ballistisessa tutkimuslaboratoriossa Aberdeenin koealueella , johon kutsuttiin rakettiinsinöörejä 40 sotilasteollisuusyrityksestä, panssarintorjunta-aseiden uuden mallin luomista koskevan kilpailun tekniset näkökohdat käsiteltiin. keskusteltu. 30. marraskuuta 1961 mennessä oli jätetty 18 hanketta. 11.-15.12. karsintakierroksen yhteydessä pidettiin riippumattoman tuomariston kokoukset saapuneiden hakemusten arvioimiseksi, kolme kahdeksastatoista käsiteltäväksi jätetystä hankkeesta pääsi kilpailun finaaliin. Kehityssopimukset solmittiin kolmelle yhtiölle: Martin-Marietta , McDonnell Aircraft ja Hughes Aircraft . [5] Kokeellisten prototyyppien ammuntatestit suoritettiin kymmenen päivän aikana 10.-20. heinäkuuta 1962. Jokaiselta kilpailijalta esitettiin testattavaksi: kantoraketti, infrapunatähtäin, komponentit ja useita ohjuksia sekä tehdasryhmiä teknisiä asiantuntijoita kokoamaan komplekseja tulilinjalla ja armeijan ampuja-operaattoreiden miehistöjä , jotka oli värvätty sotilashenkilöstön joukosta. . Kaikkien kolmen prototyypin laukaisuputket olivat halkaisijaltaan 152 mm, Martin-Marietta- ja Hughes-näytteissä oli sileä reikä , McDonnell-prototyypissä oli kiväärinpiippu . Yksikään testattavaksi lähetetyistä prototyypeistä ei lopulta täyttänyt asetettuja taktisia ja teknisiä vaatimuksia ohjusten aerodynaamisten ominaisuuksien ja lentosuorituskyvyn osalta (lentonopeus, lennon vakaus jne.) . Lisäksi he kaikki ylittivät laillisen painorajan (40 kiloa). Tuomaristo kuitenkin katsoi, että yksi kolmesta kokeellisesta prototyypistä pystyisi täyttämään vaatimukset riittävällä rahoituksella ja suunnittelulla [6] . Hughes-näyte valittiin prototyypiksi. Testeissä käytettiin jo olemassa olevaa Shillale ATGM :n taistelukärkeä , ja jotta raketti mahtuisi annettuun painoluokkaan, tuomaristo suositteli taistelukärjen vaihtamista kompaktimpaan, teholtaan vertailukelpoisella räjähdyspanoksella [7] .
Joten sopimuksen "TOW / HAW" (lyhennetty englanniksi Heavy Antitank Weapon [8] ) kehittämisestä sai Hughes-yhtiö, joka suoritti kehitystyötä vuosina 1963-1968. Työ suoritettiin rinnakkain kahdella panssarintorjuntajärjestelmien versiolla - maalla ja ilmalla. T&K-vaiheessa käytettiin prototyyppiä XMGM-71A- raketti (pian raketti sai nimen XBGM-71A , "X" molemmissa tapauksissa tarkoittaa kokeellista ), koulutusversiota inertissä laitteessa XBTM-71A ja XBEM-71A- variantti varustettuna . telemetriamoduulilla ja sitä käytetään raketin ominaisuuksien arvioinnissa [4] .
Kesäkuussa 1968 Hughes sai ensimmäisen "sarjan" sopimuksen "TOW":n valmistuksesta. Vuonna 1970 BGM-71A-ohjus (ja BTM-71A-koulutusversio) otettiin palvelukseen Yhdysvaltain armeijassa korvaten 106 mm:n M40 rekyylikiväärin ja ranskalaisen ENTAC ATGM:n.(nimetty MGM-32A :ksi Yhdysvalloissa ), osti armeijan vuonna 1963 tilapäiseksi korvaajaksi vanhentuneelle SS.10:lle [4] . Päätuotanto keskitettiin sopimushallinnoituun Yhdysvaltain ilmavoimien ilmavoimien laitokseen nro 44 Tucsonissa , Yhdysvaltain armeijan taisteluosaston Rudford State Ordnance Plant ja yksityisiin Hughes -ohjustehtaisiin Culver Cityssä ja El Segundossa [ 9] . Chrysler Corporation valittiin vaihtoehtoiseksi toimittajaksi [ 10] , joka alihankinta ohjusten valmistuksen välittömästi Thiokol Corporationille. [yksitoista]
Koska vuonna 1968 kieltäydyttiin kehittämästä asehelikopterialajärjestelmää XM26 , "TOW":n käyttöön UH-1B "Iroquois" -helikoptereissa , AH-56 "Cheyenne" -alijärjestelmän hyväksi ( eng. Cheyenne ), "TOW"-ilmailuversion kehitys on hieman jäljessä " maa" muutos. Viiveestä huolimatta Yhdysvaltain armeija alkoi kuitenkin maaliskuussa 1972 kehittää parannettua XM65 -aseosajärjestelmää TOW / AH-1 Cobra -yhdistelmälle , ja vähän myöhemmin (samana vuonna) kilpailevan AH-56:n kehitysohjelma valmistui kokonaan. lopetettu [4] . Vuonna 1972 "TOW" varustettiin amerikkalaisilla maayksiköillä, jotka taistelivat Vietnamissa . Samaan aikaan XM26-helikopterialijärjestelmän prototyyppejä sijoitettiin väliaikaisena "hätätoimenpiteenä" helikoptereihin. Helikoptereille suunniteltu "TOW" käytti erityistä stabiloitua tähtäintä tarvittavan osoitustarkkuuden saavuttamiseksi [4] .
Lämpökuvattavan yötähtäimen kehitystyö tehtiin myös kilpailullisesti, ja siihen osallistuivat Hughes, Philips Broadcast Equipment ja Texas Instruments . [12] Lopulta jälkimmäinen voitti. Vuonna 1973 Texas Instruments aloitti AN / TAS-4 :n pilotituotannon TOW ATGM:ää varten. [13] . Tämä tähtäin otettiin käyttöön tammikuussa 1980, joten TOW soveltuu yökäyttöön. Vuonna 1989 aloitettiin uuden yötähtäimen, Collsman -yhtiön AN / UAS-12C :n tuotanto . [neljä]
Kompleksin itseliikkuvassa versiossa sen piti kehittää erityinen kantoalusta (Parannettu TOW Vehicle Program), tätä varten 6. tammikuuta 1976 Yhdysvaltain armeijan panssaroitu osasto julisti lisäkilpailun, jolle Pakkar- ja FMC-tankkirakennusyksiköt lähettivät panssaroitujen ajoneuvojen projektinsa , Hughes, Chrysler, Northrop ja Emerson Electric . Kolmen viimeisen kilpailijan prototyypit pääsivät finaaliin [14] . Lopulta Chrysler voitti. Myöhemmin Hughes onnistui yhdessä Bell Aircraftin ja Univakin kanssa voittamaan kilpailun ohjuksen integroimisestahelikopteriohjattavaan asejärjestelmään . Samaan aikaan kompleksia testattiin menestyksekkäästi maastoajoneuvoilla, kuten hiekkavaunuilla FAV [ . [viisitoista]
Seuraavat kaupalliset rakenteet osallistuivat kompleksin yksittäisten elementtien sarjanäytteiden kehittämiseen ja tuotantoon:
pääurakoitsijaTankkiin osumiseksi tällaisella ohjuksella ei tarvitse säteilyttää itse kohdetta tai mitata kantamaa. Ohjuksen suurin laukaisuetäisyys on 3750 metriä. ATGM-ohjaus suoritetaan tavanomaisella sähköoptisella tähtäimellä. Keskimerkki suunnataan kohteeseen, laukaisu suoritetaan, jonka jälkeen käyttäjä pitää merkkiä kohteessa, kunnes ohjus osuu kohteeseen.
Kaikki kaupallisesti tuotettujen TOW-mallien versiot käyttävät puoliautomaattista ohjausta ja merkkipalautetta. Tarkkailulaitteessa on ns. koordinaattori. Sen tehtävänä on määrittää merkkiaineen poikkeama - raketin perään asennetun ksenonlampun. Poikkeaman merkistä ja suuruudesta riippuen ohjausjärjestelmä generoi komentoja ohjuksen ohjauslaitteelle. Ohjauskomennot välitetään ohuita johtimia pitkin. Mikrolangalla varustettu kela sijaitsee myös ohjuksen takaosassa. Jotkut versiot (TOW-2B Aero RF, TOW-2A RF, TOW BB RF) käyttävät radiokanavaa johtojen sijaan komentojen lähettämiseen [25] .
Häiriöiden suodattamiseksi koordinaattori valvoo vain kiinteällä taajuudella moduloidun merkkiaineen infrapunasäteilyä. TOW-2:n kehittämisen myötä taajuudesta tuli vaihteleva ja satunnaisesti muuttuva raketin lennon aikana, jotta se pystyisi ampumaan samanaikaisesti lähekkäin olevista kantoraketeista ja lisäämään melunsietokykyä. Lisäksi TOW-2:een lisättiin ylimääräinen merkkiaine, joka tuottaa lämpöä boorin ja titaanin reaktion seurauksena. Sen säteilyn taajuutta moduloi mekaaninen suljin. Lämpömerkin pitkän aallon IR-säteilyä seurataan lämpökuvaustähtäimellä (AN / TAS-4A), joka mahdollistaa osoittamisen huonoissa sääolosuhteissa ja savuisissa olosuhteissa [26] [27] . Häiriöiden esiintyessä vaihto ohjaukseen lämpökuvaustähtäimellä tapahtuu automaattisesti [28] . Ohjausprosessiin osallistuvat koordinaattorin ja jäljittimen lisäksi PU:n ohjausmekanismissa olevat sensorit ja raketissa oleva gyroskooppi.
Raketin lentonopeus on ääntä hitaampi, 250-260 m/s. Taistelukärki - TOW / ITOW kumulatiiviselle ja kumulatiiviselle tandemille TOW-2A:lle - pieni panos viedään erityiseen tappiin ohjuksen edessä, joka käynnistää kohteen dynaamisen suojaelementin räjähdyksen. 152 mm:n kaliiperin kumulatiivinen pääosa, taistelukärjen paino - 6,12 kg, tarjoaa teräksisen monoliittisen panssarin, jonka paksuus on 850-900 mm, tunkeutumisen dynaamisen suojan takana . TOW-2B-kärjessä on kaksi tantaalivuorattua panosta, jotka muodostavat iskuytimiä. Kummankin massa on 635 g. TOW BB käyttää räjähtävää 2,8 kg:n taistelukärkeä [29] .
TOW ATGM:n perusversio on XBGM-71A- ohjus , joka sai sarjatuotannossa nimityksen BGM-71A . Myöhemmin kehitettiin useita ATGM-muunnoksia, joista osa valmistettiin massatuotantona, kun taas toiset pysyivät vain prototyyppien tasolla:
BGM-71B - modifikaatio, jolla on laajennettu kantama, vuonna 1976 se korvasi BGM-71A:n massatuotannossa. Melkein identtinen BGM-71A:n kanssa, lukuun ottamatta pidempää ohjausjohtoa (3,75 km verrattuna edeltäjäänsä 3 km:iin). BGM-71B kehitettiin osana ECP-ohjelmaa ( englanniksi. Engineering change ehdotus , lit. ehdotus teknisille muutoksille ) pääasiassa lentokäyttöön, jotta hyökkäävä helikopteri voisi olla suuremmalla etäisyydellä kohteesta. BTM-71B - ATGM:n koulutusversio inertillä laitteilla, laajennettu kantama;
Vuonna 1978 käynnistettiin ohjelma parannetun ITOW-variantin kehittämiseksi uudentyyppisten panssarityyppien tehokkaaksi kukistamiseksi. BGM-71C ITOW ATGM :n ensimmäinen käyttövalmius saavutettiin vuonna 1981. Raketissa oli halkaisijaltaan hieman suurempi kumulatiivinen taistelukärki sekä kaksiosaiseen teleskooppikärjeen asennettu sulake. Kärki siirtyi erilleen ohjuksen laukaisun jälkeen varmistaen, että taistelukärki räjäytettiin etäällä kohteesta, mikä takaa muotoillun panoksen optimaalisen tehokkuuden. Uudet taistelukärjet ja sulake paransivat ATGM:ien panssarin tunkeutumista 630 mm:iin. Harjoittelu-ATGM, joka oli samanlainen kuin taisteluohjus, jossa oli inertillä taistelukärjellä, kutsuttiin BTM-71C:ksi .
"TOW-2" oli TOW ATGM:n lisäparantamisen tulos, ensimmäiset "TOW-2":n kopiot toimitettiin Yhdysvaltain armeijan ja merijalkaväen yksiköille vuonna 1983. Kuten edeltäjänsä, TOW-2:ssa oli suurikokoinen ja massaltaan suuri taistelukärki (taistelokärkiosaston halkaisija oli yhtä suuri kuin ATGM:n päärungon halkaisija). Teleskooppikärkeä pidennettiin myös kolmiosaiseksi, käytettiin parannettua sekoitettua kiinteää polttoainetta käyttävää rakettimoottoria ja IR- merkkiainetta sekä uutta sähköisiä vastatoimia kestävää digitaalista ohjausjärjestelmää . Koulutus ATGM "TOW-2", todennäköisesti BTM-71D .
Vuonna 1987 TOW-2 ATGM:n sarjatuotanto siirtyi TOW-2A-muunnelmaan, jota oli kehitetty vuodesta 1984 lähtien. "TOW-2A" on suunniteltu tuhoamaan dynaamisella suojauksella varustettuja panssaroituja ajoneuvoja .
Raketissa käytetään tandem - tyyppistä taistelukärkeä: 5,9 kg painavaa pääpanosta ja teleskooppikärkeä, jonka päässä (n. 300 mm etäisyydellä) on apupanos, jonka paino on 0,3 kg ja halkaisija 38 mm. Kun ohjus osuu kohteeseen, apupanos muodostaa kumulatiivisen suihkun , joka laukaisee panssaroidun esineen dynaamisen suojan, ja pääpanoksen kumulatiivisen suihkun, joka laukeaa sen jälkeen, kun se on läpäissyt suojan esteettä ja läpäisee 850 mm (900 muut lähteet) homogeenista panssaria. Raketin peräosaan asetetaan painolastipaino kompensoimaan kärkeen asetetun panoksen massaa, ja ATGM on myös varustettu aikalaskurilla, joka tarjoaa optimaalisen välin pää- ja pääpanoksen räjähdyksen välillä. ATGM-ohjausjärjestelmä käyttää digitaalista mikroprosessoria, uutta algoritmia ohjuksen lentoradan laskemiseen ja ohjus on varustettu pulssitunnistimella. Koulutus ATGM inertillä taistelukärjellä - BTM-71E .
Aiempien versioiden ohella TOW-2A:ta käytettiin operaatiossa Desert Storm ja YK:n rauhanturvaoperaatiossa Somaliassa [30] .
"TOW-2":n modernisointi toteutettiin osana PIP-ohjelmaa ( englanniksi. Tuotekehitysohjelma ). Hughes sai sopimuksen TOW-2B ATGM:n kehittämisestä syyskuussa 1987, pienimuotoinen tuotanto aloitettiin vuonna 1990 ja uusi modifikaatio otettiin käyttöön vuonna 1992.
Suurin innovaatio oli OTA ( Overflight Top Attack ) -tilan käyttöönotto - hyökätään kohteeseen ylhäältä lentäen sen yli rungon vähiten panssaroituun osaan. TOW-2B:ssä käytettiin uutta " iskuydin "-tyyppistä taistelukärkeä, joka sisälsi kaksi alaspäin (kohteen kohdetta) peräkkäin ammuttavaa Aerojet EFP -tyyppistä panosta tantaaliverhoilulla (kukin halkaisijaltaan 149 mm) ja etäkäyttöisen kaksoistilan ( optiset laser- ja magnetometriset anturit [viite 1] ) sulake . Sulakkeen laser- ja magneettianturit toimivat yhdessä määrittäen korkeusprofiilin ja suuren metallimassan läsnäolon kohteen ääriviivassa ja aiheuttaen taistelukärkien räjähdyksen, kun ohjus kulkee tarkalleen kohteen yli. Myös puoliautomaattinen ohjausjärjestelmä on päivitetty, ohjus lentää ennalta määrätyllä korkeudella kohteen näkökentän yläpuolella, joten käyttäjän tarvitsee vain kohdistaa hiusristikko kohteeseen.
"TOW-2B" ei korvaa "TOW-2A", vaan täydentää sitä.
Vuonna 1989 Hughes-yhtiö esitteli prototyyppejä ATGM:n muunnoksesta nimeltä "TOW-2N", jossa ohjusta ohjattiin millimetriaallonpituusalueella toimivan radiokanavan kautta . Tätä varianttia ei valmistettu massatuotantona.
Nimitys BGM-71G annettiin yhdelle TOW-2В ATGM:n versioista, joissa on pääversiosta poikkeava panssaria lävistävä taistelukärje, mutta tällaisten ohjusten massatuotannosta ei ole tietoa.
Vuonna 1996 Hughes ehdotti useiden olemassa olevien TOW-koneiden modernisointia asentamalla niihin uusia taistelukärkiä bunkkerien, kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen ja rakenteiden tuhoamiseksi ( Eng. Bunkers, Light Armor And Masonry , lyhennettynä BLAAM ). Tällaisen taistelukärjen prototyyppejä testattiin, mutta sitä ei toteutettu arsenaalissa olevissa taisteluohjuksissa.
Myöhemmin he palasivat TOW ATGM -muunnoksen kehittämiseen linnoitettujen rakenteiden ja teräsbetonibunkkerien tuhoamiseksi. Vuoden 2001 puolivälissä TOW-2A-ohjuksen suunnittelun perusteella aloitettiin BGM-71H-ohjuksen (jota kutsutaan myös "TOW Bunker Busteriksi") kehittäminen uudella taistelukärjellä bunkkerien ja muiden kohteiden tuhoamiseksi. Vuodesta 2006 lähtien tällaiset ohjukset olivat massatuotannossa.
On olemassa useita ehdotuksia kehittää "TOW"-korvaus, joka toteuttaa " tule ja unohda " -periaatteen:
Vuosina 2001-2002 Raytheon ja Yhdysvaltain armeija testasivat muunnelmaa TOW-2B Aero ATGM:stä, joka oli alun perin nimetty nimellä TOW 2B (ER) ( englanniksi Extended Range , kirjaimellisesti laajennettu kantama ), joka verrattuna olemassa oleviin ohjuksiin sisältää pieniä muutoksia, joiden tarkoituksena on lisätä ATGM:ien kantama 4,5 kilometriin. Tässä ohjuksessa oli pidemmät ohjausjohdot ja parempi aerodynaaminen kärkikartio , millä oli positiivinen vaikutus ATGM:n lentosuorituskykyyn. TOW-2B Aero -kelpoisuustestit suoritettiin vuonna 2003, ja ensimmäisen "sarja"sopimuksen voitti Raytheon kesäkuussa 2004. BGM-71- sarjan erillistä nimitystä "TOW-2B Aerolle" ei esitetty, mutta jotkut lähteet käyttävät BGM-71F-6- indeksiä [4] .
TOW-2B Aero radiolinkillä"TOW-2B Aero" kehitettiin edelleen ATGM:nä radiokomento-ohjausjärjestelmällä, jossa johdinohjaus korvattiin radiokanavalla. Lisäksi ohjauskäskyjen radiolähetin asennettiin raketin pitkänomaiseen TPK :hen, mikä mahdollisti radiokanavan järjestämisen läpinäkyvästi laukaisulaitteistolle eikä vaatinut sen hienosäätöä. Lokakuussa 2006 Raytheon sai ensimmäisen sopimuksen TOW-2B Aero RF -variantin tuotannosta puoliautomaattisella radiokomento-ohjauksella Yhdysvaltain armeijalle.
Kesäkuussa 2010 Raytheon ilmoitti aikovansa kehittää lentokoneen laukaisulaite TOW-2B Aero RF ATGM:ien käyttöön, jotka on varustettu radiokäskyohjauksella ja joka on yhteensopiva kaikkien TOW-ohjusten muunnelmien kanssa. Tällaisen kantoraketin palonhallintajärjestelmä rakennetaan Northrop Grummanin kehittämään paranneltuun ohjaamon avioniikkaan [31] .
MAPATS on israelilainen panssarintorjuntaohjus, joka on varustettu puoliaktiivisella laserohjausjärjestelmällä. Ohjuksen on kehittänyt Israel Arms Industry -konserni, joistakin lähteistä on tietoa, että MAPATS on kehitetty TOW-2 ATGM -suunnittelun perusteella [32] .
Taulukossa on esitetty TOW ATGM:n erilaisten sarjatuotannossa olevien modifikaatioiden ominaisuudet. Eri lähteistä saadut tiedot voivat poiketa hieman toisistaan. Ellei toisin mainita, taulukossa esitetyt suorituskykyominaisuudet vastaavat sivuston nimeämisjärjestelmät.net.
suorituskykyominaisuudet | BGM-71A | BGM-71B | BGM-71C | BGM-71D | BGM-71E | BGM-71F | BGM-71H |
---|---|---|---|---|---|---|---|
HINAUS | Paranneltu T.O.W. | HINAUS-2 | TOW-2A | TOW-2B | |||
Adoptiovuosi | 1972 | 1976 | 1981 | 1983 | 1987 | 1992 | 200? |
Kompleksin paino, kg | 93 | ||||||
Raketin massa, kg | 18.9 | 19.1 | 21.5 | 22.6 | |||
Raketin massa TPK:na, kg | |||||||
Raketin pituus (ilman kärkeä/kärjen kanssa), m |
1,17/- | 1,17/1,45 | 1,17/1,53 | 1,17/- | |||
TPK pituus, mm | |||||||
Siipien kärkiväli/vakaajat, m | 0,45/0,343 | ||||||
Rungon halkaisija, m | 0,152 | ||||||
Lennon alkunopeus, m/s |
|||||||
Suurin lentonopeus , m/s |
278 | ||||||
Ampumarata, m | 65-3000 | 65-3750 | |||||
panssarin tunkeutuminen | 430 | 630 | ~850 (900) | ~850 (900) per DZ | |||
Taistelukärki | kumulatiivinen | kumulatiivinen, kaksiosaisessa teleskooppikärjessä oleva sulake |
kumulatiivinen, sulakkeella kolmiosaisessa teleskooppikärjessä |
tandem kumulatiivinen esilatauksella kolmiosaisessa kärjessä |
kaksoisiskuydin _ | ||
Sotakärjen massa, kg | 3.9 | 5.9 | 5,9 + 0,3 | 6.1 | |||
Sotakärjen halkaisija, mm | 127 | 152 | |||||
Räjähteiden tyyppi ja massa | |||||||
Ohjausjärjestelmä | komento puoliautomaattisesti, johdolla | ||||||
Palonopeus, rds/min. | |||||||
Moottori | RDTT Hercules M114 | ||||||
Tuotettu, kappaletta | > 311 000 | > 49 000 | > 50 000 |
|
|
30. maaliskuuta 1972 Pohjois-Vietnam-joukot , jotka voittivat nopeasti demilitarisoidun vyöhykkeen , aloittivat täysimittaisen hyökkäyksen etelään, jota tukivat huomattava määrä Neuvostoliiton ja Amerikan (vangittiin taisteluissa aiemmin) raskaasti panssaroituja panssarivaunuja. Tämä uusi tilanne sai aikaan kiireellisen, ennen näkemättömän tarpeen TOW ATGM:ille Yhdysvaltain joukkoille vastustaakseen Pohjois-Vietnamin panssarijoukkoja. Samaan aikaan Pohjois-Vietnam-joukkojen " pääsiäishyökkäys " antoi Yhdysvaltain armeijalle todellisissa olosuhteissa mahdollisuuden todistaa "TOW"-lentoversion tehokkuus Neuvostoliiton panssaroituja ajoneuvoja vastaan ja onnistuessaan tarjota tarvittava rahoitus. edistyneen hyökkäyshelikopterin AAH ( englanniksi Advanced Attack Helicopter ) kehitysohjelmalle [75] [sn. 2] .
24. huhtikuuta 1972 Yhdysvaltain armeijan ministeriön kymmenen päivää aiemmin US Army Missile Commandille (MICOM) antaman määräyksen mukaisesti Fort Ordissa (Kalifornia) muodostettu 1. TOW ATGM -taistelulentoryhmä saapui . Saigonissa osallistua lisätesteihin "TOW" todellisissa taisteluolosuhteissa. Tämä ryhmä koostui kolmesta miehistöstä, Bell Helicopterin ja Hughesin teknisistä edustajista, US Army Air and Missile Commandin jäsenistä ja kahdesta UH-1B Iroquois -helikopterista [76] . Helikopterit varustettiin palonhallinta-alijärjestelmän XM26 ATGM "TOW" prototyypeillä [4] . Muutettuaan Gyalayn maakuntaan 28. huhtikuuta ampumaharjoitteluun ja 2. toukokuuta asti yksikkö harjoitteli Pleiku -alueella . Toukokuun 2. päivänä 1972 TOW ATGM ammuttiin Chief Warrant Officer Carroll Lanen Hueysta onnistuneesti panssarivaunuun An Locin alueella mikä oli ensimmäinen amerikkalaisen ATGM:n taistelukäyttö. Yhteensä tänä päivänä 1. ilmaryhmä tuhosi "TOW:n" avulla 4 vangittua M41 -tankkia , kuorma-auton ja 105 mm:n haubitsan. Ammunta suoritettiin 2700 metrin etäisyydeltä, suora osuma tankkeihin ja haubitsoihin aiheutti niiden ammusten räjähdyksen muutamaa sekuntia myöhemmin [75] . Sen jälkeen Huey lensi päivittäin etsimään vihollisen panssaroituja ajoneuvoja. Seuraava taistelujakso tapahtui 9. toukokuuta Pohjois-Vietnamin joukkojen hyökkäyksen aikana eteläisten leiriin lähellä Ben Hetiä; ilmaryhmä "TOW" itse asiassa esti hyökkäyksen tuhoten kolme kevyttä panssarivaunua PT-76 [76] .
Kontumin kaupungin taisteluissa 14.–31. toukokuuta 1972 ATGM osoitti suurta tehokkuutta tankkihyökkäysten torjunnassa, varsinkin kun taktista ilmailua ja muita keinoja oli mahdotonta käyttää "ystävällisten" joukkojen iskeytymisriskin vuoksi. Ammunta yöllä osoitti merkittäviä vaikeuksia tähdätä kohteeseen [75] [76] . Yhteensä kuun lopussa TOW:lla osui 47 kohteeseen, mukaan lukien 24 tankkia [77] [sn. 3] .
Armeijan osaston määräys ottaa käyttöön maassa sijaitsevia TOW-panssarintorjuntajärjestelmiä Vietnamissa ja lähettää ohjaajia kouluttamaan Yhdysvaltain ja Etelä-Vietnamin yksiköitä käyttämään näitä aseita seurasi 30. huhtikuuta 1972 [78] . Vietnamiin toimitettiin jo 5. toukokuuta 87 kantorakettia, 2,5 tuhatta ohjusta niille ja muuta varustusta. Toukokuun 10. päivänä aloitettiin Etelä-Vietnam-joukkojen koulutus, ja 22. toukokuuta ensimmäiseen panssarivaunuun osui maalaukaisija. Kaiken kaikkiaan 12 panssarivaunua osui kantoraketeista, ja niistä 9 25. kesäkuuta 1972 taistelussa Huesta luoteeseen [ 75] .
Pohjois-Vietnamin tuli tuhosi 12. elokuuta 78 TOW ATGM:ää Phu Baessa. 19. elokuuta 1972 Pohjois-Vietnamin 711. divisioonan sotilaat tyrmäsivät Etelä-Vietnamin 5. jalkaväkirykmentin yksiköt Camp Rossin tukikohdasta, jonka he miehittivät Qu Sonin laaksossa. Pohjois-Vietnamiin menneiden saaliiden joukossa oli 16 sarjaa ATGM "TOW" [79] [80] .
Vuonna 1975 pohjoisvietnamilaiset saattoivat vangita tuntemattoman määrän etelävietnamilaisia TOW ATGM -koneita.
Osana 9DD-projektia Israelille toimitettiin 81 TOW-laukaisinta ja niitä varten 2010 ohjusta käytettäväksi uhkaavassa Jom Kippurin sodassa .
Ryhmä israelilaisia kommandoja lähetettiin Fort Benningiin (Georgia) harjoittelemaan; he palasivat Israeliin ajoissa ratkaisevaan taisteluun Golanin kukkuloilla [75] .
TOW alkoi saapua Siinain rintamalle 10. lokakuuta. 11. lokakuuta koulutetut miehistöt saapuivat ja 13. lokakuuta heistä tuli avainkomponentti, joka pysäytti Egyptin hyökkäyksen 13.-14. lokakuuta . Amerikkalaiset historioitsijat sanoivat, että tämä "pelasti Israelin" [81] [82] .
Toinen kuuluisa taistelu käytiin 19. lokakuuta taistelun aikana Syyrian Jaban kaupungista . Aamutaistelun aikana israelilaiset osuivat TOW-ohjusten avulla ainakin 4 Jordanian Centurion -panssarivaunuun , myöhään iltapäivällä jordanialaiset yrittivät toista hyökkäysyritystä, useita Centurioneja osui, Jordanian hyökkäys epäonnistui [83] .
Lokakuun aikana israelilaiset käyttivät 350 TOW-ohjusta [84] vuodesta 2010 lähtien.
"TOW"-ohjukset osoittivat vähän tehoa Irakin T-72- panssarivaunujen etupanssareita vastaan ; ainoa tehokas tapa lyödä T-72:ta oli ampuminen sivuilla ja perässä [85] . Iranilaiset AH-1J- helikopterit TOW:lla ampuivat alas 8 irakilaista helikopteria (5 SA.342 Gazelle ja 3 Mi-25) [86] [87] .
Sodan aikana Iran etsi TOW-ohjusten toimituslähteitä. Vuonna 1984 iranilaiset ostivat Isosta-Britanniasta brittiläiseltä virkailijalta Benjamin Nojoumilta 34 konttia TOW-panssarintorjuntajärjestelmillä. Kuljetusaluksen saapuessa Iraniin kävi ilmi, että laatikoissa oli ohjusten sijaan metalliromua. Iranista lähetettiin murhaajia Nojomille, mutta heillä ei ollut aikaa, sillä siihen mennessä Britannian erikoispalvelut olivat saaneet tietää kaupasta ja hänet laitettiin vankilaan. [88]
Vuonna 1986 Iran osti puolivirallisesti Yhdysvalloista Israelin kautta 2500 TOW-ohjusta, jotka myös maksoivat kuljetuksesta. Ohjukset kuljetettiin siviilikuljetusaluksilla ja muissa maissa rekisteröidyillä siviilikuljetuskoneilla. [89]
Vuonna 1986 Iran osti useita satoja TOW-ohjuksia Etelä-Koreasta [90] .
IDF käytti TOW -koneita hyökkäyksen aikana Libanoniin vuonna 1982 [91] . Yhdessä taistelussa TOW-järjestelmät tuhosivat noin tusina syyrialaista T-72- panssarivaunua , etupanssari tunkeutui vain kerran [92] [93] .
Vuonna 1997 palestiinalaiset käyttivät TOW:ta (luultavasti iranilaista) tuhotakseen Merkavan panssarivaunun . [94]
Vuonna 2006 Iranissa valmistettuja TOW-ohjuksia ("Tufan") käytettiin Israelin hyökkäystä Libanoniin vastaan . [95]
Irakin puoli valloitti palkintoina 3 750 TOW-ohjusta ja 56 M901 ITV-kantorakettia miehitetyssä Kuwaitissa. [96]
Erilaisia TOW ATGM:n muunnelmia (lähinnä BGM-71D TOW-2 ja BGM-71E TOW-2A) käytettiin aktiivisesti operaatiossa Desert Storm . Yli 3 000 TOW-ohjusta [4] ammuttiin Irakin vastaisista liittouman joukoista . Näitä ohjuksia käytettiin erittäin aktiivisesti taistelussa Saudi-Arabian Khavjin kaupungista . Koalitio ampui yli 400 ohjusta kaupunkitaistelujen aikana, ja yli 50 TOW-konetta tuhoutui, kun irakilaiset ampuivat niitä kuljettavien saudien kuorma-autojen saattueen. ATGM:ien avulla useita kymmeniä irakilaisia panssaroituja ajoneuvoja osui taistelun aikana. Amerikkalaiset panivat merkille Saudi-Arabian joukkojen liian suuren ampumatarvikkeiden kulutuksen, he ampuivat ATGM:itä "taivaalle" tykistönä ja tuhosivat yhden T-55:n 10 TOW-iskulla. Tapahtui "ystävällinen tulipalo", ensimmäisessä amerikkalainen LAV-25 tuhosi toisen LAV-25:n, toisessa amerikkalainen Cobra-helikopteri tuhosi Saudi -Arabian V-150- panssaroidun ajoneuvon [97] .
Yhden amerikkalaisen sotilaan, joka palveli TOW-tykistäjänä, tiedetään tuhonneen taisteluissa 9 irakilaista panssarivaunua ja 1 APC:n [98] .
Joulukuussa 1992 Somaliassa YK:n rauhanturvajoukot tuotiin maahan osana Operaatio Restore Hope -operaatiota suojellakseen työntekijöitä humanitaarista apua jakavilta organisaatioilta paikallisten sotapäälliköiden toimilta . Operaatio onnistui, mutta YK:n joukot päästivät vetäytymään Somalian sisäiseen konfliktiin, ja maan presidenttiehdokkaiden, kenttäkomentaja Mohammed Aididin militantit alkoivat hyökätä niitä vastaan .
Kesäkuussa 1993 YK:n operaatioon osallistuvat Yhdysvaltain armeijan yksiköt suorittivat ensimmäiset TOW-2- ja TOW-2A-ohjukset M65 FCS:llä varustetuista AH-1F Cobra -helikoptereista. Heinäkuun 12. päivänä amerikkalainen komento käynnisti operaation Michiganin, jonka aikana kuuden TOW:lla aseistautuneen amerikkalaisen Cobra-helikopterin piti pysäyttää Somalian armeijan kenraalille Mohamed Farah Aididille kotoisin olevan Habr Hydr -klaanin vanhinten, älymystöjen, runoilijoiden ja pappien kokous. Helikopterin ensimmäinen ohjus tuhosi portaat ja tukki uloskäynnin. Yhteensä 16 rakettia ja tuhansia tykkikuoreja ammuttiin, mikä johti 73 intellektuellin kuolemaan tukketussa rakennuksessa. Amerikkalainen media kutsui tätä operaatiota "verilöylyksi". Syyskuun 30. päivänä 1993 retkikuntajoukkojen taktiset ryhmät ampuivat yhteensä 124 TOW-2 ja TOW-2A ATGM:ää [99] [100] .
Ainakin yksi tapaus TOW ATGM:ien käytöstä Irakin sodan aikana tunnetaan: 22. heinäkuuta 2003 Yhdysvaltain asevoimat ampuivat 10 TOW-ohjusta Mosulin yhden talon hyökkäyksen aikana, minkä seurauksena Uday Hussein ja Qusay Hussein tapettiin [101] .
Syyrian oppositio ja terroristiryhmät ovat käyttäneet lukuisia TOW ATGM - merkkejä sisällissodan aikana Syyrian arabiarmeijan kohteita vastaan . Terroristiryhmien ja Yhdysvaltojen opposition toimittamat TOW-kompleksit ovat saaneet Syyriassa lempinimen "Assadin kesyttäjät" [102] . On havaittu, että keväästä 2015 lähtien terroristit ovat olleet aseistettuja näytteillä TOW ATGM:istä, joissa on Hughes/DRS AN/TAS-4 pimeänäkötähtäimet .
24. marraskuuta 2015 venäläisten toimittajien auto osui tällä raketilla Syyriassa, kaikki kolme loukkaantuivat lievästi. [103]
Helmikuun 26. päivänä 2016 syyrialaiset terroristit yrittivät tyrmätä T-90- panssarivaunun TOW-2A:lla . Ohjus osui panssaritornin etuosaan. Mediassa levinnyt videomateriaali osoittaa, kuinka Kontakt-5 dynaaminen suojajärjestelmä toimi . Yksi miehistön jäsenistä poistui tankista osumisen jälkeen. Ei ollut räjähdystä tai tulipaloa. Tankin tulevasta kohtalosta ei ole varmaa tietoa. [104] [105]
8. heinäkuuta 2016 TOW ATGM:n ISIS-militantit ampuivat alas venäläisen Mi -35M- helikopterin , joka oli venäläisten kouluttajalentäjien Ryafagat Khabibulinin ja Evgeny Dolginin hallinnassa. Helikopteri syöksyi maahan Syyrian hallituksen armeijan hallitsemalla alueella, lentäjät kuolivat. [106]
Joulukuussa 2016 2 Turkish Leopard 2 -panssarivaunua tuhottiin TOW ATGM: illä .
Sodan aikana edes uusimmat TOW-2:t eivät aina kyenneet osumaan Syyrian armeijan panssaroituihin ajoneuvoihin. Ohjeellinen oli tapaus, jossa TOW-2 ei kyennyt poistamaan käytöstä T-55- panssarivaunua , joka on vanhin Syyrian käytössä ollut. [107]
Ukrainan puoli käytti sitä Venäjän hyökkäyksen aikana Ukrainaan [74]
Sanakirjat ja tietosanakirjat | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |
Yhdysvaltain ohjusaseet | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
"ilmasta ilmaan" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"pinnasta pintaan" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"ilmasta pintaan" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"pinnasta ilmaan" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
Kursivointi tarkoittaa lupaavia, kokeellisia tai ei-sarjatuotantonäytteitä. Vuodesta 1986 lähtien hakemistossa alettiin käyttää kirjaimia osoittamaan laukaisuympäristöä/kohdetta. "A" lentokoneille, "B" useille laukaisuympäristöille, "R" pinta-aluksille, "U" sukellusveneille jne. |
Kanadan maajoukot | |||||
---|---|---|---|---|---|
Tarina |
| ||||
Rakenne |
| ||||
divisioonat | |||||
Prikaatit |
| ||||
Sotilaallinen koulutus |
| ||||
|
Hughes Aircraft ja Hughes Helicopters | Lentoyhtiöt|
---|---|
Ilma-alus |
|
kokeelliset helikopterit |
|
Siviilihelikopterit | |
sotilashelikopterit | |
Viestintäsatelliitit | |
Avaruusalukset |
|
Avioniikka / palonhallintalaitteet |
|
raketteja |