| Donavia | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Perustamispäivämäärä | 15. kesäkuuta 1925 (Aeroflot-lentueena) | |||
| Toiminnan lopettaminen | 27. maaliskuuta 2016 (fuusio Rossiya JSC:n kanssa) | |||
| Keskittimet |
|
|||
| Lisäkeskittimet |
|
|||
| Liittouma | Skyteam | |||
| bonusohjelma | Aeroflot Bonus | |||
| Laivaston koko | 10 (2015) | |||
| Kohteet | 17 | |||
| Emoyhtiö | Aeroflot | |||
| Päämaja | Rostov-on-Don , Venäjä | |||
| Hallinto | Denis Izyumsky ( toimitusjohtaja ) | |||
| Verkkosivusto | aeroflot-don.ru | |||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | ||||
Donavia (virallinen nimi - Donavia JSC ) on venäläinen lentoyhtiö , joka oli kansallisen lentoyhtiön Aeroflotin 100-prosenttinen tytäryhtiö . Se operoi kotimaan ja kansainvälisiä lentoja Etelä-Venäjän kaupungeista, kuten Rostov-on-Don , Krasnodar ja muut Aeroflot-nimellä. Tällä hetkellä toimintansa lopettanut; lentotoimintalupa on peruutettu.
Lentoyhtiön tukikohta ja samalla keskuslentokentät olivat Donin Rostovin , Krasnodarin , Sotšin ja Mineralnye Vodyn lentokentät . Yrityksen pääkonttori sijaitsi Rostov-on-Donissa. Vuoteen 2009 asti lentoyhtiön nimi oli Aeroflot-Don .
Nykyaikainen Donavia on 15. kesäkuuta 1925 perustetun Rostovin yhdistetyn Aeroflotin lentolentueen seuraaja, josta tuli myöhemmin yksi sen suurimmista divisioonoista. Ennen sotaa lentojen maantiede rajoittui pääasiassa Moskovaan , Tiflisiin , Bakuun ja Harkovaan . Uusien lentokoneiden myötä suorat lennot avattiin Groznyihin , Mineralnye Vodyyn , Oryoliin .
Kuten muissakin Aeroflotin divisioonoissa koko maassa, Rostovin laivueen lentäjät osallistuivat aktiivisesti Suureen isänmaalliseen sotaan . Sodan loppuun mennessä laivueen 8 ihmisestä tuli Neuvostoliiton sankareita . Monet Don-lentäjät palkittiin sotilaskäskyillä ja -mitaleilla.
Sodan jälkeen matkustajaliikenne alkoi kasvaa nopeasti, minkä yhteydessä vuonna 1963 perustettiin 77. ja 78. lentolaivueiden sekä sodan jälkeen uudelleen rakennetun Rostovin lentokentän pohjalta Rostov United Air Squadron.
Vuonna 1981 alkoivat säännölliset lennot ulkomaille : Sotšista Bratislavaan , Budapestiin , Prahaan . Myöhemmin avattiin monia lentoja Lähi-itään ja Länsi-Eurooppaan.
Neuvostoliiton hajoaminen ja sitä seurannut siirtyminen markkinatalouteen johti vuonna 1993 Rostovin lentojoukon uudelleenorganisointiin Don Airlines (Donavia) osakeyhtiöksi, jolla oli 100 % yksityinen pääoma.
Keväällä 2000 JSC Donavia ja JSC Aeroflot - Russian Airlines perustivat uuden lentoyhtiön, Aeroflot-Don. Allianssi kansallisen venäläisen lentoyhtiön kanssa auttoi Rostovin lentäjät uudistamaan lentokalustonsa, houkuttelemaan lisäinvestointeja reittiverkoston, tietoinfrastruktuurin ja nykyaikaisten ohjaustekniikoiden kehittämiseen.
Vuonna 2016 yhtiö liitettiin osaksi Rossiya -lentoyhtiötä , ja tällä hetkellä se harjoittaa kuljetuksia sen nimellä ja johdolla.
Donavia operoi säännöllisiä ja tilauslentoja Venäjän kaupunkeihin ja ulkomaihin.
Vuoden 2014 12 kuukauden tulosten mukaan Donavia Airlines kuljetti 1 736,2 tuhatta matkustajaa, mikä on 28,3 % enemmän kuin vuonna 2013. Matkustajaliikevaihto vuonna 2014 oli 2 448,0 miljoonaa LKM, mikä on 22,3 % enemmän kuin vastaavana aikana vuonna 2013
Donavia operoi säännöllisiä lentoja seuraaviin kaupunkeihin: Moskova , Pietari , Sotši , Stavropol , Mineralnye Vody , Jerevan , Taškent , Istanbul , Tel Aviv , Khujand , Jekaterinburg , Antalya , Krasnodar , Simferopol , Kaliningrad.
12. marraskuuta 2016, toiminta päättyi [1] .
Helmikuussa 2015 Donavialla oli käytössä vain 10 Airbus A319 -mallin lentokonetta . Lentokonelaivaston keski-ikä oli noin 10 vuotta [2] [3] :
Vuoden 2017 laivastossa ei ole lentokoneita.
| Lentokoneen tyyppi | Sisääntulovuosi | Tuotantovuosi | Huomautuksia |
|---|---|---|---|
| Tu-134A | 1991 | 2009 | |
| Tu-154B-2 | 1991 | 2009 | |
| Tu-154M | 1993 | 2012 | |
| An-24RV | 1992 | 2002 | |
| Boeing 737-300 | 2006 | 2009 | |
| Boeing 737-400 | 2006 | 2014 | |
| Boeing 737-500 | 2005 | 2012 |
| Aeroflot Group | ||
|---|---|---|
| Lentoyhtiöt | ||
| Suljetut lentoyhtiöt | ||
| Muut yritykset |
| |
| Avainluvut | ||