T-23 | |
---|---|
Tanketti T-23 testauksen aikana | |
T-23 | |
Luokitus | kiilakorko |
Taistelupaino, t | 3.18 |
Miehistö , hlö. | 2 |
Tarina | |
Valmistaja | 2. Autotehdas VATO |
Vuosia tuotantoa | 1930 |
Toimintavuosia | 1930 |
Myönnettyjen määrä, kpl. | 5 |
Pääoperaattorit | Neuvostoliitto |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 3300 |
Leveys, mm | 1620 |
Korkeus, mm | 1850 |
Välys , mm | 300 |
Varaus | |
Rungon otsa, mm/aste. | kymmenen |
Runkolauta, mm/aste | kymmenen |
Rungon syöttö, mm/aste | kymmenen |
Pohja, mm | 6 |
Rungon katto, mm | 6 |
Otsan kaato, mm/aste. | kymmenen |
Leikkuulauta, mm/aste | kymmenen |
Leikkaussyöttö, mm/aste | kymmenen |
Ohjaamon katto, mm/aste | 6 |
Aseistus | |
konekiväärit | 1 × 7,62 mm DT-29 |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | bensiini 4 - sylinterinen ilmajäähdytteinen MS-2 |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 60 |
Maantienopeus, km/h | 35 |
Risteilyalue maantiellä , km | 190 |
Ominaisteho, l. s./t | 18.9 |
jousituksen tyyppi | lukittu pystyjousiin |
Kiipeävyys, astetta | 40 |
Kuljetettava seinä, m | 0.5 |
Ylitettävä oja, m | 1.3 |
Crossable ford , m | 0,95 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
T-23 on sotien välisen ajan kokenut Neuvostoliiton jalkaväen escorttanketti , joka kehitettiin vuosina 1929-1930 T-17- tanketin pohjalta . Vuonna 1930 rakennettiin 5 prototyyppiä, sitä ei massatuotantona.
Vuosina 1929-1930 kehitettiin T-23 - tanketti Puna-armeijan päämajan ohjeiden mukaisesti ja ottaen huomioon T-17 :n parissa työskentelyn kokemus. Se on suunniteltu T-20 tankin moottorille . Se erottui miehistön jäsenten sijoituksesta - peräkkäin, kuten AT-1 .
Ensimmäisessä T-23-tanketin näytteessä oli yksinkertainen rautarunko ja T-18- säiliön moottori , jonka kapasiteetti oli 40 hv. Kanssa. (29,5 kW). T-23-tankkerin toisessa näytteessä moottori siirrettiin keskeneräisestä T-20-säiliöstä.
Ne valmistettiin VATO:n 2. autotehtaalla S. Ivanovin johdolla. Tanketin valmistuksen aikana siihen tehtiin lukuisia muutoksia, jotka muuttivat sen melkein tuntemattomaksi. Rungon pituus on kasvanut lähes 300 mm. T-18 tela- ja tukirullien sijasta käytettiin T-19 panssarivaunun rullia . Uusi kevyt tela otettiin käyttöön uudella vetopyörällä, jotta pystyi liikkumaan 40 km/h nopeudella.
Tämän seurauksena tanketti tuli hinnaltaan verrattavissa T-18- tankkiin , ja tornilla varustettu versio jopa ylitti sen. Siksi he luopuivat massatuotannostaan.
Tuotanto toteutettiin vuonna 1930, jonka aikana rakennettiin yhteensä 5 tankettiprototyyppiä.
Asettelu takamoottoritilan kanssa.
Runkotyyppinen runko, niitattu.
Jousitus - tukossa kierrejousissa, tyyppi T-18 (MS-1) . Sillä oli myös häntä.
T-23:n perusteella suunniteltiin rakentaa itseliikkuvat tykit 76 mm:n rykmenttitykillä , mutta myöhemmin tukikohtaksi valittiin tanketti T-27 , jonka pohjalta itseliikkuvat tykit SU . -76 (KT-27) kehitettiin myöhemmin .