TEM103

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 3. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
TEM103
Tuotanto
Rakennusmaa  Ukraina
Tehtaat HC "Luganskteplovoz" , " Elektrotyazhmash "
Rakennusvuosi 2005
Yhteensä rakennettu yksi
Tekniset yksityiskohdat
Palvelun tyyppi vaihtotyö-vienti
Aksiaalinen kaava 20-20 _ _ _
Täysi huoltopaino 90 t
Kytkimen paino 90 t
Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista 22,5 tf
Ulottuvuus 1-T (GOST9238-83)
Veturin pituus 14 500 mm (automaattisten kytkimien akseleita pitkin)
Max Korkeus 4600 mm
Leveys 3180 mm
täysi akseliväli 10 500 mm
Telin tappien välinen etäisyys 8000 mm
Telien akseliväli 2500 mm
Pyörän halkaisija 1050 mm
Radan leveys 1520 mm
Pienin kelvollisten käyrien säde 80 m
Diesel tyyppi tyyppi 6CHN26/27
Diesel teho 800 hv (588 kW)
Vaihteiston tyyppi Sähkö AC - DC
Vetovoimageneraattori A720
TED tyyppi ED133B
TED :n lähtöteho 4×103 kW
Roikkuu TED tuki-aksiaalinen
Välityssuhde 4.41
Pitkäkestoinen vetovoima 157 kN (16 tf)
Jatkuvan tilan nopeus 9,45 km/h
Suunnittelunopeus 80 m/h
Polttoaineen syöttö 4200 kg
hiekkavarasto 920 kg
hyväksikäyttö
Maa  Ukraina
Tie Donetsk
Käyttöaika vuodesta 2006 lähtien
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

TEM103 ( Ukr. TEM103 ) on kokenut ukrainalainen neliakselinen (tyyppi 2 0 -2 0 ) vaihtodieselveturi , jonka tilavuus on 800 litraa. Kanssa.

Historia

Vuonna 2001 maassa luotiin valtiollinen ohjelma "Rautateiden liikkuvan kaluston kehittäminen sosiaalisiin tarkoituksiin kaupunkien rautatieliikenteessä", ja saman vuoden 24. joulukuuta annettiin määräys nro 717Ts Ukrzaliznytsya pääomasijoitussuunnitelmasta . Tästä tuli perusta uuden vaihtodieselveturin suunnittelutyön aloittamiselle, ja pian projekti oli valmis.

Projektin mukaan veturin oli oltava modulaarinen, mikä mahdollisti 800, 1200, 1600 tai 2000 hv:n dieselmoottoreiden käytön. s., ja alavaunu voidaan valmistaa 1435 tai 1520 mm :n raideleveydelle . Ensimmäiseksi näytteeksi valittiin veturi, jossa on 800 litran dieselmoottori. Kanssa. ja alavaunu 1520 mm telalle. Ukrainan rautateiden veturitalouden päällikkö hyväksyi suunnittelun ja valmistuksen toimeksiannon 26. toukokuuta 2004 . Vuonna 2005 Luganskteplovoz - holdingyhtiö valmisti yhdessä Elektrotyazhmashin (toimitettu sähkölaite) kanssa dieselveturin, jolle annettiin TEM103- sarja ja täydellinen nimitys TEM103-001.

TEM103:ssa mikroprosessorielektroniikkaa käytettiin laajalti, myös dieselmoottorin ja dieselveturin ohjaus- ja valvontajärjestelmissä, minkä vuoksi TEM2:ta ja ChME3:a kevyemmällä dieselveturilla oli edelleen pito-ominaisuudet lähellä niitä. Lisäksi veturi varustettiin 500 kW teholla reostaattijarrulla , ja laitteet mahdollistivat kahden dieselveturin käytön CME :n mukaan . Testauksen jälkeen osastojen välinen komissio hyväksyi TEM103:n, ja vuonna 2006 se otettiin käyttöön Donetskin rautateillä Debaltseve - Matkustaja-veturivarikolla .

Katso myös

Kirjallisuus

Linkit