BT-SV

BT-SV ( Bystrohodny Tank " Stalin - V Oroshilov ") - Neuvostoliiton tela- alustainen panssarivaunu 1930-luvulta.

Luontihistoria

Vuonna 1937 BT-7 :ään perustuvan panssarin kehittäminen parannetulla panssarisuojalla aloitettiin tehtaalla nro 48 keksijä N. F. Tsyganovin ohjauksessa . Vuoden lopussa valmistettu kone sai merkinnän BT-SV-2 "Turtle".

Ominaisuudet

Suurin ero BT-7: stä oli panssaroidun rungon suunnittelu, jonka levyt sijaitsivat suurissa kaltevuuskulmissa (15 ° -58 °). Keula oli yhtä leveä kuin koko runko. Tämän ansiosta BT-7 tankin laiskien etuputki ja kiinnikkeet osoittautuivat tarpeettomiksi. Etupyörän jousitus oli samanlainen kuin muut, mutta jousijousi kallistettiin taaksepäin 38 ° kulmassa. BT-SV-2:n rungossa ei ollut lainkaan ulkonevia osia, lukuun ottamatta pystyjousien kannet. Kaikki rungon ylä-, ala- ja kulmalevyt olivat irrotettavissa ja kiinnitettävissä pulteilla. Alavaunun panssarisulun tekemiseksi jäykemmäksi levyn alareunan ja rungon sisäseinän väliin järjestettiin erityisiä jumppia (kolme kummallakin puolella). Polttoainesäiliöt sijoitettiin säiliön sivuonteloihin. BT-7 peräkaasusäiliö poistettiin, minkä seurauksena säiliön syöttö koottiin myös vinoista levyistä. Moottorin jäähdytysjärjestelmä, toisin kuin BT-7, toimi kahdessa tilassa: taistelu ja marssi. Taisteluasennossa kaihtimet suljettiin ilmatiiviisti kuljettajan istuimelta ja ilmaa johdettiin takailmataskujen ristikon läpi. Säilytysasennossa ilmanotto tapahtui sivulle avautuvien kaihtimien kautta. Moottorin puhaltamisen jälkeen lämmitetty ilma tuli ulos perän kaihtimien kautta. BT-SV-2-tornissa ei ollut kapeaa, joten radioasema siirrettiin rungon keulaan, jossa sijaitsi neljäs miehistön jäsen, radio-operaattori. BT-SV-2:n runko valmistettiin tavallisista teräslevyistä, joiden paksuus oli 10-12 mm. Todellinen panssariprojekti oli olemassa kahdessa versiossa. Ensimmäinen määräsi 40-55 mm paksuisen "FD"-panssarin käytön, joka suojasi 45 mm:n kuoria vastaan ​​kaikilla etäisyyksillä; toinen oli suunniteltu suojaamaan 12,7 mm:n kaliiperin luoteja vastaan, ja siinä oletettiin IZ-merkin 20-25 mm:n panssaria.

Kokeilut

BT-SV-2 läpäisi tehdastestit talvella 1937 - keväällä 1938, minkä jälkeen sen testasi NIBT-testipaikalla E. A. Kulchitskyn johtama komissio. Yhteensä tankilla ajettiin 2068 km. Tämän seurauksena tässä koneessa käytetty varausperiaate todettiin varsin hyväksyttäväksi. Samanaikaisesti todettiin, että BT-7-säiliön alavaunu, jollei BT-SV-2:n varsinainen varaus ja jälkimmäisen massan lisäys 24-25 tonniin, on liian heikko. Sen piti käytännössä testata rungon luotettavuutta ja sen vaikutusta kulkuvälineiden toimintaan taisteluolosuhteissa, tehdä näyte panssarivaunusta ja suorittaa pommitustestejä. Kuitenkin vuoden 1938 alussa kaikki tämän koneen työt lopetettiin.

Tietokonepelit

BT-SV esitetään World of Tanks -tietokonepelissä lahjana (saatavana pelin laatikkoversion ostamisen yhteydessä) tason 3 kevyttankki. Pelissä on muunnelma luodinkestävällä panssarilla, jonka taistelupaino on 13,1 tonnia. Myös vastaavassa puhelimille tarkoitetussa pelissä World of Tanks Blitz annettiin kaikille pelaajille uudenvuodenlahjaksi - keräilytason 3 tankin.

Kirjallisuus

• Sotahistorian kirjasto. Tankkien tietosanakirja, Pietari, 1998. Kokoanut Kholyavsky G. L., kustantaja ATS, 578 sivua, ISBN 985-433-253-5
• Svirin M.N. Panssari on vahva. Neuvostoliiton tankin historia. 1919-1937. - M . : Yauza, Eksmo, 2005. - 384 s., ill. -5000 kappaletta.  — ISBN 5-699-13809-9 .
• Reznik Ya. L. Panssarin luominen. Dokumentaarinen tarina . - M . : Military Publishing House , 1987. - 304 s., 4 s. sairas. - 65 000 kappaletta.

Linkit

• tummapää. BT-SV-2 "Turtle" (pääsemätön linkki) . aviarmor. Haettu 12. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2010. (määrätön)