| T-126 (SP) | |
|---|---|
| T-126 (SP) | |
| Luokitus | kevyt tankki |
| Taistelupaino, t | 17 t |
| asettelukaavio | standardi |
| Miehistö , hlö. | 4 henkilöä |
| Tarina | |
| Kehittäjä | Tehtaan suunnittelutoimisto nro 185 |
| Valmistaja | Tehdas nro 185 |
| Vuosien kehitystä | 1940 |
| Vuosia tuotantoa | 1940 |
| Toimintavuosia | ei operoitu |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 1 prototyyppi |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 4700 mm |
| Leveys, mm | 2765 mm |
| Korkeus, mm | 2330 mm |
| Välys , mm | 380 mm |
| Varaus | |
| Rungon otsa, mm/aste. | 55 mm |
| Runkolauta, mm/aste | 45 mm |
| Rungon syöttö, mm/ast. | 30 mm |
| Pohja, mm | 15 mm |
| Rungon katto, mm | 15 mm |
| Tornin otsa, mm/aste | 45 mm |
| Tornilevy, mm/ast. | 45 mm |
| Tornin syöttö, mm/aste | 45 mm |
| Tornin katto, mm/aste | 15 mm |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 45 mm ase 20K |
| Aseen ammukset | 150 laukausta |
| nähtävyyksiä | Teleskooppitähtäin TOP ja panoraamatähtäin TP-1 |
| konekiväärit |
1 KPL. 7,62 mm DT-konekivääri; 1 KPL. 7,62 mm DS-39 konekivääri |
| Konekivääriammuksia | 4250 kierrosta |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | diesel |
| Moottorin malli | KLO 3 |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 250 hv |
| Maantienopeus, km/h | 35 km/h |
| Risteilyalue maantiellä , km | 260 km |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
T-126 (SP) ( T-126 , Objekti 126 , Projekti 126 , SP-126 , SP - Saattava jalkaväki ) - kokenut Neuvostoliiton kevyen jalkaväen saattajapanssarivaunu , kehitetty vuonna 1940 tankkien T -126-1 , T pohjalta - 126-2 ja objekti 211 . Rakennettiin yksi kokeellinen prototyyppi, jota säilytetään nykyään Kubinkan panssarimuseossa . [yksi]
Vuonna 1938 T-26- tankin pohjalta sen korvaamiseksi kehitettiin T-26M , mutta sen testauksen jälkeen päätettiin vahvistaa sen ajo-ominaisuuksia ja lisätä voimalaitoksen tehoa, koska jonka seurauksena sen syvä modifikaatio T-26- kehitettiin vuonna 1939. 5 , joka tunnetaan myös nimellä Project 126-1 (T-126-1). Juuri tähän projektiin käytettiin ensimmäisen kerran lyhennettä SP (compasaating infantry). Samanaikaisesti sen kanssa kehitettiin tankit T-126-2 (Project 126-2) ja Object 211 . 24. maaliskuuta 1940 kaikkia kolmea hanketta harkittiin, mutta yksikään niistä ei saanut sotilaallista hyväksyntää: projektia 126-1 ei hyväksytty D-744-moottorin puuttumisen vuoksi ja projektia 126-2 ja objektia 211 - koska moottorin ja taistelutilan valitettava sijainti.
Pitkien neuvottelujen jälkeen T-126-1 panssarivaunu hylättiin kokonaan ja T-126-2 ja Object 211 päätettiin joidenkin päivitysten jälkeen rakentaa yksi ja vastaavasti kaksi prototyyppiä, mutta erilaisten ongelmien vuoksi. prototyyppien rakentamisesta luovuttiin, ja myöhemmin näiden koneiden perusteella kehitettiin yleinen projekti, joka sai tunnuksen T-126.
Koneesta rakennettiin yksi prototyyppi, jolle 31.8.-9.9. ja 19.9.-29.9. tehtiin tehdastestit, joiden seurauksena se ei monien suunnittelun monimutkaisuudesta johtuvien pienten vikojen vuoksi kulkea. Sitten päätettiin kehittää tankista kevyempi muunnos, joka sai merkinnän T-127 , mutta tämä projekti jäi paperille. Tutkittuaan saksalaista keskitankkia Pz.Kpfw. III , sotilaskomento palasi ajatukseen kevyen jalkaväen tukipanssarivaunun kehittämisestä ja aloitti työskentelyn T-126:n (SP) parantamiseksi. Nämä työt johtivat myöhemmin T-50- tankin luomiseen . [1] [2] [3] [4]
T-126:ssa oli hitsattu runko, jonka panssarilevyjen paksuus oli 55 mm (otsassa) 30 mm:iin (perässä). Panssarin miehistö koostui neljästä henkilöstä: ampuja, komentaja (kuormaaja), kuljettaja ja ampuja-radiooperaattori. T-126-torni oli hitsattu, kuusikulmainen, "virtaviivaisella" etuosalla. Kattoon tehtiin iso suorakaiteen muotoinen luukku miehistön laskeutumista varten, ja takaseinässä oli myös toinen pyöreä luukku, joka oli tarkoitettu aseen purkamiseen. Etulevyissä oli porsaanreikiä henkilökohtaisten aseiden ampumista varten. Kolme havaintolaitetta ja komentajan panoraama luukun kannessa asennettiin tornin kehälle. Auto oli varustettu V-3-dieselmoottorilla, jonka tilavuus oli 300 litraa. kanssa., joka voisi kiihdyttää auton 17 tonnin massalla 35 km/h. Panssarivaunu oli aseistettu 45 mm:n tykillä 20K arr. 1932\1938 ja koaksiaalikonekivääri DT . Vasemmalla, eturungon levyssä, 7,62 mm:n DS-39-konekivääri oli asennettu pallotelineeseen , jota radiohoitaja huollasi. T-126-jousitus oli vääntötanko, alusta koostui kuudesta tiepyörästä, kolmesta tukirullasta, etuohjaimesta ja takavetopyörästä kummallakin puolella. [1] [2] [3] [4]