| T-41 | |
|---|---|
| T-41 | |
| Luokitus | kevyt amfibiosäiliö |
| Taistelupaino, t | 2.95 |
| Miehistö , hlö. | 2 |
| Tarina | |
| Vuosia tuotantoa | 1932-1933 _ _ |
| Toimintavuosia | 1933-1935 _ _ |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 12 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 3730 |
| Leveys, mm | 1950 |
| Korkeus, mm | 1840 |
| Välys , mm | 285 |
| Varaus | |
| Rungon otsa, mm/aste. | 9 |
| Runkolauta, mm/aste | 9 |
| Pohja, mm | 6 |
| Rungon katto, mm | 6 |
| Tornin otsa, mm/aste | 9 |
| Tornilevy, mm/ast. | 9 |
| Tornin syöttö, mm/aste | 9 |
| Tornin katto, mm/aste | 9 |
| Aseistus | |
| Aseen ammukset | 2142 |
| Kulmat VN, aste. | 24° |
| GN kulmat, asteet. | 33° |
| nähtävyyksiä | mekaaninen |
| konekiväärit | 7,62 mm DT |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | GAZ-AA, kaasutettu, 4-sylinterinen. |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 40 |
| Maantienopeus, km/h | 36 |
| Maastonopeus, km/h | 3,5 (pinnalla) |
| Risteilyalue maantiellä , km | 200 |
| Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km | 120 |
| Kuljetettava seinä, m | 0,45 |
| Ylitettävä oja, m | 1.4 |
T-41 - Neuvostoliiton kevyt amfibiosäiliö.
Suunnittelutyö aloitettiin helmi-maaliskuussa 1932 N. Kozyrevin johdolla All-Union Auto- ja Tractor Associationin (VATO) 2. tehtaalla Moskovassa. Projekti perustui samanlaisen englantilaisen tankin (joka tunnettiin vain sen kehittämisestä) ja englantilaisen traktorin (huolellisesti tutkittu ja osittain kopioitu) suunnitelmiin. .
Heinäkuun alussa 1932 prototyyppi luovutettiin testattavaksi. Tehdasajojen ja havaittujen puutteiden poistamisen jälkeen auto siirrettiin jatkokokeisiin Kubinkaan. 2. elokuuta 29. syyskuuta 1932 kestäneiden testien tuloksena pääteltiin, että ajoneuvoa tässä muodossa ei voitu käyttää taisteluajoneuvona, ja sen lähettämistä sotilaskokeisiin pidettiin sopimattomana.
Testitulosten mukaan VATO:n 2. tehtaan suunnittelutoimisto kehitti toisen version T-41:stä ("T-41 serial"). Muutoksia tehtiin rungon rakenteeseen, kuljettajan katselulaitteisiin, potkuriin ja potkurikäyttöön sekä peräsimeen. Huolimatta säiliön massan pienenemisestä 2,95 tonniin, sen taisteluominaisuudet pysyivät epätyydyttävinä.
Säiliön uusi versio valmistettiin vuoden 1933 ensimmäisellä puoliskolla pienessä 12 kappaleen sarjassa.
Useimpien ajoneuvojen kohtalo on tuntematon, vaikka näistä ajoneuvoista on jopa valokuvia paraateissa. 2 ajoneuvoa käytettiin Moskovan sotilaspiirissä, 2. ilmassa. Siellä vuoteen 1946 asti ilmavoimissa käytettiin yhtä tankkia .
Niitattu-hitsattu 4-9 mm paksuisista panssarilevyistä teräskulmista valmistetun rungon päälle. Panssarilevyjen liitokset on tiivistetty kumitiivisteillä. Suunnittelijat hylkäsivät sivukellukkeet ja antoivat sen sijaan maksimaalisen kelluvuuden säiliön runkoon, mikä nosti sen korkeutta ja vaikutti aluetta.
Kierros, pallon takaa, siirretty oikealle. Etuosaan asennettiin puoliympyrän muotoinen pyörivä kilpi, joka mahdollisti konekiväärin kääntämisen 33 ° vaakasuunnassa ja 24 ° pystysuunnassa ilman tornin kääntämistä.
Säiliö pystyi uimaan nopeudella 4 km / h (2-3 virtaa vastaan) ja liikkua maassa jopa 42 km / h nopeudella. Kuului pieniin tankkeihin. Paino - 3 tonnia, miehistö - 2 henkilöä, aseistus - 1 konekivääri. Sitä esiteltiin Tukhachevskylle ja se teki suotuisan vaikutelman testauksen aikana, mutta myöhemmin löydetyt lukuisat puutteet eivät sallineet sen käyttöönottoa, joten se jäi kuitenkin vain prototyypiksi, joka vaikutti vakavasti amfibiosäiliöiden ja -kuljettajien jatkokehitykseen Neuvostoliitossa.
1 "Ensimmäinen Neuvostoliitto"