Ensimmäinen virallisesti käyttöön otettu venäläinen sukellusvene oli Dolphin- sukellusvene , joka tuli laivastoon vuonna 1903 nimellä "hävittäjä nro 113". Hän oli aseistettu kahdella Drzewiecki-järjestelmän ulkoisella ristikkotorpedoputkella , ja sen kokonaistilavuus oli 124 tonnia.
Neuvostoaikaa leimasi useiden veneiden luominen - maailmanennätyksen haltijoita: suurimmat veneet - projekti 941 "Shark" (vedenalainen uppouma - 48 000 tonnia), nopein - projekti 661 "Anchar" (jopa 44,7 solmua ). syvin - 685 "Fin" (jopa 1250 m), nopeat ja ohjattavat vedenalaiset hävittäjät projektista 705K "Lira" .
Tällä hetkellä Venäjän laivastolla on 13 hankkeen sukellusveneitä .
Alla on luettelo tärkeimmistä tsaarin, Neuvostoliiton ja Venäjän sukellusvenesuunnitelmista laivaluokan ja historian ajanjakson mukaan. Kaikkien sukellusveneiden siluetit esitetään samassa mittakaavassa: 0,5 metriä 1 pikselissä.
DEPL - diesel-sähköiset sukellusveneet
| Projekti | Aurinko vuosi P: ssä. | Rakennettu | Pääsuunnittelija | Voimalaitos | Merkintä |
|---|---|---|---|---|---|
| Merimies Pjotr Koshka | 1902 | yksi | E. V. Kolbasiev N. E. Kuteinikov | sähköinen | Rakennettu tiukimman salassa, se oli itse asiassa minisukellusvene sabotaasiin satamissa, eikä itsenäinen alus. |
| "Delfiini" | 1904 | yksi | I. G. Bubnov , I. S. Gorjunov , M. N. Beklemishev | bensiini-sähkö | Ensimmäinen täysimittainen venäläinen sukellusvene. Elokuussa 1917 hänet erotettiin laivastosta. |
| "Orca"
(Orca, Skat, Matta, Makrilli, Ahven, Marsalkkakreivi Sheremetev) |
1904-1908 _ _ | 6 | I. G. Bubnov , M. N. Beklemishev |
bensiini-sähkö, diesel-sähkö |
Heinäkuussa 1920 heidät karkotettiin laivastosta. |
| "Taimen" | 1904 | yksi | R. Equilei , telakka F. Krupp | sähköinen | pieni kokeellinen, Saksa lahjoitti Venäjälle |
| "Karppi"
(Karppi, ristikko, kampela) |
1907 | 3 | telakka F. Krupp | kerosiini-sähköinen | Saksalainen projekti, U-1- projektin edeltäjä . |
| " Keta " | 1905 | yksi | luutnantti S. A. Yanovich | bensiini | muunnettu Dzhevetsky- projektin sukellusveneestä |
| "Monni"
(monni, hauki, minnow, steriili, beluga, lohi, kuha) |
1904-1907 _ _ | 7 | D. Holland | bensiini-sähkö | Amerikkalainen projekti "Holland-VIIR" |
| "Sampi"
(Sampi, Mullet, Siika, Goby, Pallas, Särki) |
1904-1905 _ _ | 6 | S. Puute | bensiini-sähkö | perustuu sukellusveneeseen "Protector", amerikkalainen projekti vuodelta 1901 |
| "Mail" | 1909 | yksi | S. K. Dževetski | bensa, yksimoottori | Kokeellinen, käytetään opetustarkoituksiin. |
| "Caiman" (Caiman, alligaattori, krokotiili, lohikäärme) | 1911 | neljä | S. Puute | bensiini-sähkö | Amerikkalainen projekti. Ne tunnustettiin epäonnistuneiksi, ja he palvelivat hyvin lyhyen ajan. |
| "Nahkainen" | 1909 | yksi | I. G. Bubnov | diesel-sähköinen | Yksi maailman ensimmäisistä diesel-sähkökäyttöisistä sukellusveneistä. |
| "Hai" | 1911 | yksi | I. G. Bubnov | diesel-sähköinen | Ensimmäinen venäläinen pitkän matkan sukellusvene. |
| "Rapu" | 1915 | yksi | M. P. Nalyotov | kerosiini-sähköinen | Maailman ensimmäinen vedenalainen miinankerros |
| "Walrus" ("Nerpa")
(nerpa, mursu, hylje) |
1914-1915 _ _ | 3 | I. G. Bubnov | diesel-sähköinen | |
| "Narwhal" "Hollanti-XXXIA"
(Cachalot, Valas, Narwhal) |
1915-1916 _ _ | 3 | D. Holland | diesel-sähköinen | |
| "Leopardi" (Leopardi, gepardi, villisika, susi, tiikeri, leijona, käärme, yksisarvinen, pantteri, ilves, jaguaari, puuma, leopardi, kiertue, ankerias, kuikka, ankka, peter, orlan) | 1915-1917 _ _ | 18 (todellinen 16) | I. G. Bubnov | diesel-sähköinen | |
| "Pyhä Yrjö" | 1917 | yksi | C. Laurenti, Fiat, Italia | diesel-sähköinen | kaksoisrunko, italialainen projekti "F" |
| "Ruff" | Laskeutuminen. 1917 | 1+1 | I. G. Bubnovin uudelleensuunnittelu. ulkomailla K. I. Ruberovsky | diesel-sähköinen | miinankerros, muutettu pr. "Baarit" |
| "27-B" tyyppi 13 (nro 1, nro 2, nro 3) | 1914 | 3 | D. Holland | diesel-sähköinen | pienet sukellusveneet rannikon puolustukseen |
| "American Holland" "602-F" ("AG-11", "AG-12", "AG-13", "AG-14", "AG-15") | 1916 | 5 | D. Holland | diesel-sähköinen | |
| Tyyppi B-1 ("kenraalimajuri Bubnov") | 1917 (kirjanmerkki) | 0+4 | I. G. Bubnov | diesel-sähköinen | Koko sarjan piti olla 20 yksikköä. Se tilattiin: 4 sukellusvenettä - Baltic Shipyard, 6 sukellusvenettä - Russian-Baltic Plant (Revel) - 1915; 8 muuta sukellusvenettä - Baltic Shipyard ja 2 sukellusvenettä - Russian-Baltic Shipyard - 1916. |
| "American Holland" "602-GF" ("AG-21", "AG-22", "AG-23", "AG-24", "AG-25", "AG-26") | 1918-1923 _ _ | 6 | D. Holland | diesel-sähköinen |
| Projekti [1] | Sarja | Valokuva/Siluetti | Rakennettu | Pääsuunnittelija | Merkintä |
|---|---|---|---|---|---|
| D - "Dekabristi" | minä | 6 | B. M. Malinin | Ensimmäinen Neuvostoliiton projekti, suuret torpedoveneet. D-2 "Narodovolets" on säilynyt museolaivana. D-3 "Red Guard" oli ensimmäinen laivastossa, josta tuli Red Banner ja Guards. | |
| L - "Leninets" | II | 6 | B. M. Malinin | Vedenalaiset miinakerroksen alun perin suunniteltu brittiläistä L-55:tä silmällä pitäen. L-3: sta tuli Guards, L-4 :stä ja L-22: sta Red Banner. | |
| XI | 6 | ||||
| XIII | 7 | ||||
| XIII-1938 | 5+1 [R 1] | ||||
| U - "hauki" | III | neljä | B. M. Malinin | Keskikokoiset sukellusveneet melko tasapainoisella suorituskyvyllä. 6 Shch-tyyppistä sukellusvenettä tuli vartijoita, 11 - punaista lippua. | |
| V | 12 | ||||
| V-bis | neljätoista | ||||
| V-bis-2 | 13 | ||||
| X | 32 | ||||
| X-bis | yksitoista | ||||
| P - "Tosi" | IV | 3 | A. N. Asafov | Laivueen sukellusveneet . Epäonnistuneiksi tunnustettuja niitä käytettiin koulutuksena ja kuljetuksena. | |
| M - "vauva" | VI | kolmekymmentä | A. N. Asafov | Pienet sukellusveneet, joissa on mahdollisuus kuljettaa rautateitse. VI- ja VI-bis-sarjat oli tarkoitettu rannikkopuolustukseen, loput suorittivat täysimittaisia sotilaallisia kampanjoita. | |
| VI bis | kaksikymmentä | ||||
| XII | 45+1 [R 2] | P. I. Serdyuk , | |||
| XV | 14+43 [R 3] | F. F. Polushkin | |||
| C - "Keskitaso" | IX | 3 | S. G. Turkov , V. N. Peregudov , V. F. Kritsky |
Keskikokoiset sukellusveneet, joissa on vahva tykistöaseistus saksalaiseen E-2-projektiin. S-13 on ykkönen upotetun vetoisuuden suhteen. S-56 on museolaiva Vladivostokissa. | |
| IX bis | 38 | ||||
| K - "risteilyt" | XIV | yksitoista | M. A. Rudnitsky | Vedenalaiset risteilijät , joissa on torpedomiina-tykistöaseita. Suurin osa taisteluista pohjoisessa laivastossa. K-21 on säilynyt museolaivana. |
Vangittuja aluksia ei ole lueteltu tässä osiossa.
| Projekti | edustajat | Kuva | Rakennettu | Valmistajamaa | Neuvostoliiton laivaston riveissä | Alkuperä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| "Kalev" | Kalev , Lembit | 2 | Iso- Britannia ,1936 | vuodesta 1940 lähtien | Viron laivastolta | |
| "Ronis" | Ronis , Speedola | 2 | Ranska ,1927 | Latvian laivastolta | ||
| Tyypit" | B-1 , entinen HMS Sunfish | yksi | Iso- Britannia ,1936 | vuodesta 1944 lähtien | saatu Italian laivaston osuuden tulevien korvausten kustannuksella , kuoli Neuvostoliiton miehistön kanssa siirtyessään Isosta - Britanniasta pohjoiseen laivastoon | |
| "U" tyyppi | B-2 , entinen HMS Unbroken , B-3 , entinen HMS Unison |
2 | Iso- Britannia ,1936 | Italian laivaston osakkeet saatiin tulevien hyvitysten kustannuksella, kun Neuvostoliitto sai italialaisia aluksia, ne poistettiin SF SLBM :istä ja palautettiin omistajilleen | ||
| B-4 , entinen HMS Ursula | yksi |
| Projekti | Naton luokitus | Valokuva/Siluetti | Rakennettu | Pääsuunnittelija | Merkintä |
|---|---|---|---|---|---|
| 611 | zulu | 26 | S. A. Egorov | perustuu saksalaiseen projektiin XXI | |
| 613 | Viski | 215 | V. N. Peregudov , Ya. E. Evgrafov , Z. A. Deribin |
Neuvostoliiton massiivisin sukellusvene. | |
| A615 | Quebec | 30 ( 1-615 , 29-A615) |
A.S. Kassatsier | Pieni sukellusvene täysin dieselkäyttöinen. | |
| 633 | Romeo | 20 [2] | Z. A. Deribin | Hankkeen 613 kehittäminen ja korvaaminen | |
| 641 | fokstrotti | 75 ( 58 - 641, 17 - I641) |
S. A. Egorov , Z. A. Deribin , Yu. N. Kormilitsin | Projektin 611 korvaaminen uusiin materiaaleihin ja mekanismeihin | |
| 641B "Som" | Tango | kahdeksantoista | Yu N. Kormilitsin | Projektin 641 modernisointi melun vähentämisen ja taistelukyvyn lisäämisen suuntaan | |
| 877 Pallas | Kilo | 43 | Yu N. Kormilitsin | ||
| 636 "Varshavyanka" | Parannettu kilo | 29 (3 rakenteilla) |
Yu N. Kormilitsin | Vie versio projektista 877 "Pallas" . | |
| 677 Lada/Amur | Kilo | 1 (2 rakenteilla) |
Yu N. Kormilitsin | ||
| 677E "Amur-1650" | 0 | Yu N. Kormilitsin | Vie versio projektista 677 "Lada" . |
DPLRK - dieselsukellusvene risteilyohjuksilla
| Projekti | Naton luokitus | Valokuva | Rakennettu | Pääsuunnittelija | Perusprojekti |
|---|---|---|---|---|---|
| 644 | Whisky Twin Sylinder | 6 | P.P. Pustyntsev | muutettu 613 :sta | |
| 665 | Whisky Long Bin | 6 | B. A. Leontiev | muutettu 613 :sta | |
| 651 | Julia | 16 | A.S. Kassatsier | ||
| 677E "Amur-950" | 0 | Yu N. Kormilitsin | vientiversio projektista 677 "Lada" |
SLBM - sukellusvene ballistisilla ohjuksilla
| Projekti | Naton luokitus | Siluetti | Rakennettu | Suunnittelutoimisto / pääsuunnittelija | Muunnettu projektista |
|---|---|---|---|---|---|
| B611 | Zulu IV | yksi | SKB-143 , N. N. Isanin | 611 | |
| 611AB | Zulu-V | 5 | 611 | ||
| 629 | Golf I | 23 | |||
| 629B | Golf II | yksi | 629 | ||
| 629A | Golf II | neljätoista | 629 | ||
| 601 | Golf III | yksi | 629 | ||
| 605 | Golf IV | yksi | TsPB "Volna" , V. V. Borisov | 629 | |
| 619 | Golf V | yksi | SKB-143 , N. N. Isanin | 629 |
| Projekti | Naton luokitus | Valokuva tai siluetti | Rakennettu | Pääsuunnittelija | tarkoitus |
|---|---|---|---|---|---|
| 629R | Golf I Mod | neljä | N. N. Isanin | Sukellusvene toistin | |
| 690 "Millet" | Bravo | neljä | E. V. Krylov | Sukellusvene - kohde | |
| 940 Lenok | Intia | 2 | B. A. Leontiev | vedenalainen pelastus | |
| 907 "Triton-1M" | 32 [3] | Ya. E. Evgrafov [4] | kuljetukset erikoistoimia varten | ||
| 09080 "Triton-2" | 13 [5] | Ya. E. Evgrafov [4] | kuljetukset erikoistoimia varten | ||
| 865 "Piranha" | Losos | 2 | L. V. Chernopyatov [6] | vedenalaiset erikoisoperaatiot | |
| 1603 "Bentos-300" | — | 2 | I. B. Mihailov | vedenalainen laboratorio biologista tutkimusta varten | |
| 1710 "Makrilli" | Beluga | yksi | G. P. Moskalev | hydrodynaamiset tutkimukset | |
| 1837, 1837k | 5 (1837) 4 (1837 000) |
B. A. Leontiev | autonominen vedenalainen pelastusajoneuvo | ||
| 1840 | Lima | yksi | E. S. Korsukov [6] | vedenalainen laboratoriotukikohta | |
| 20120 ("Sarov") | yksi | LPMB "Rubin" [7] | uusien aseiden testaus |
| Projekti | Naton luokitus | Siluetti | Rakennettu | Pääsuunnittelija | Merkintä |
|---|---|---|---|---|---|
| 617 | Valas | yksi | A. A. Antipin ,
(vuodesta 1955) S. N. Kovalev [8] |
projekti perustuu saksalaisiin XXVI-sarjan sukellusveneiden kehitykseen |
APL - ydinsukellusveneet. Suurin osa projekteista käytti painevesireaktoreita . Nestemäistä metallijäähdytysnestettä sisältävien reaktorien käyttö oli rajoitettua (projektit 645 ZhMT "Kit" , 705, 705K "Lira" ). Projektissa 651E dieselsähköisten sukellusveneiden muuntamiseksi käytettiin 600 kW: n modulaarista ydinvoimalaa .
PLAT - ydintorpedo-sukellusvene. Sisältää myös MPLATRK - monikäyttöiset ydintorpedo-sukellusveneet risteilyohjuksilla.
| Projekti | Naton luokitus | Siluetti | Rakennettu | Reaktori | Pääsuunnittelija | Merkintä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 627 "Kit" | marraskuu | yksi | 2 x VM-A , kukin 70 MW | V. N. Peregudov | Neuvostoliiton ydinsukellusveneen ensimmäinen projekti | |
| 627A "sarja" | marraskuu | 12 | 2 x VM-A , kukin 70 MW | V. N. Peregudov | ||
| 645 ZhMT "Kit" | marraskuu | 1 - K-27 | ZhMT , 2 x RM-1 ( PPU VT-1 ) 73 MW kukin |
A. K. Nazarov | kokeellinen vene | |
| 671 "Ruff" | Viktor I | viisitoista | 2 x VM-4 , kukin 72 MW | G.N. Chernyshev | ||
| 671RT "Lohi" | Viktor II | 7 | 2 x VM-4P | G.N. Chernyshev | ||
| 671RTM(K) "hauki" | Viktor III | 26 | 2 x VM-4 , kukin 72 MW | G.N. Chernyshev | ||
| 685 Fin | Mike | yksi | OK-650B-3 190 MW | N. A. Klimov , Yu. N. Kormilitsin | titaanikotelo, sukellussyvyysennätys | |
| 705, 705K "Lira" | Alpha | 7 ( 4 - 705 , 3 - 705 000 ) |
ZhMT , OK-550 (705) BM-40A (705K) |
M. G. Rusanov , V. V. Romin | titaanirunko, hävittäjäsukellusvene | |
| 945 "Barracuda" | Sierra-I | 2 | OK-650A 180 MW | N. I. Kvasha | titaaninen kotelo | |
| 945A "Condor" | Sierra II | 2 | OK-650B 190 MW | N. I. Kvasha [9] | titaaninen kotelo | |
| 945B "Mars" | Sierra III | 0 (purettu rampilta) |
OK-650 | N. I. Kvasha [10] | titaaninen kotelo | |
| 971 "Pike-B" | Akula | viisitoista | OK -650B tai OK-9VM | G. N. Chernyshev , Yu. I. Farafontov | yhden TK:n perusteella projektin 945 "Barracuda" kanssa | |
| 885 "Tuhka" | Graney | yksi | OK-650V | V. N. Pyalov | ensimmäinen venäläinen neljännen sukupolven PCB-projekti | |
| 885M "tuhka" | 2+6 rakenteilla | OK-650V | V. N. Pyalov |
SSGN - ydinsukellusvene risteilyohjuksilla.
SSBN - ydinsukellusvene ballistisilla ohjuksilla. Kutsutaan useammin nimellä SSBN - strateginen ohjussukellusveneristeilijä
| Projekti | Naton luokitus | Siluetti | Rakennettu | Reaktori | Pääsuunnittelija | SLBM |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 658, 658M, 658T | Hotelli-I, -II | kahdeksan | 2 x VM-A , kukin 70 MW | I. B. Mikhailov (658), S. N. Kovalev | D-2, 3x R-13 | |
| 701 , muutettu 658 :sta |
Hotelli III | yksi | N. F. Shulzhenko | D-9, 6x R-29 | ||
| 667А Navaga, 667АУ Burbot |
Jenkki-I | 34 | 2 x VM-2-4 | S. N. Kovalev | D-5, 16x R-27 , D-5U, 16x R-27U | |
| 667AM "Navaga-M" , muutettu 667A "Navagasta " |
Jenkki II | yksi | O. Ya. Margolin | D-11, 12x R-31 | ||
| 667B Murena | Delta-I | kahdeksantoista | 2 x VM-4B | S. N. Kovalev | D-9, 12x R-29 | |
| 667BD Murena-M | Delta II | neljä | S. N. Kovalev | D-9D, 16x R-29D | ||
| 667BDR "Kalmar" | Delta III | neljätoista | 2 x VM-4S | S. N. Kovalev | D-9R, 16x R-29R | |
| 667BDRM "Dolphin" | Delta IV | 7 | 2 x VM-4SG | S. N. Kovalev | D-9RM, 16x R-29RM sitten D-9RMU2, 16x R-29RMU2 | |
| 941 "Hai" | Taifuuni | 6 | 2 x OK-650VV , kukin 190MW | S. N. Kovalev | D-19, 20x R-39 tai R-30 Bulava (projekti 941UM) | |
| 955 Borey | Borei | 3 | OK- 650B 190MW | V. A. Zdornov | R-30 Mace | |
| 955A Borey | 2 (5 rakenteilla) |
OK- 650B 190MW | V. A. Zdornov | R-30 Mace |
| Projekti | Naton luokitus | Siluetti | Rakennettu | Reaktori | Pääsuunnittelija | tarkoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 658C , muutettu 658M :stä |
Hotelli | 1 - K-19 | 2 x VM-A , kukin 70 MW | S. N. Kovalev | uusien radioviestintäjärjestelmien tutkimus | |
| 658U , muutettu 658M :stä |
Hotelli | 2 | 2 x VM-A , kukin 70 MW | S. N. Kovalev | viestintäalukset, toistimet | |
| 09774 (667AN) , muutettu 667A "Navagasta" |
Yankee Stretch | 1 - KS-411 "Orenburg" | LPMB "Rubin" | 29th DPL SF , kääpiösukellusveneiden kantaja | ||
| 09786 , muutettu 667BDR:stä "Kalmar" |
1 - BS-136 "Orenburg" | LPMB "Rubin" | 29th DPL SF , kääpiösukellusveneiden kantaja | |||
| 09787 , muunnettu 667BDRM:stä "Dolphin" |
1 - BS-64 | LPMB "Rubin" | 29th DPL SF , kääpiösukellusveneiden kantaja | |||
| 667AK "Axon-1" , perusprojekti 667A "Navaga " |
Yankee Pod | 1 - K-403 "Kazan" | Central Design Bureau MT "Rubin" | uusien HAC -tyyppien testaus | ||
| 09780 Akson-2 , muunnettu mallista 667AK Akson-1 |
Jenkki iso nenä | |||||
| 1910 "Kaskelovalas" , 1851 "Nelma" / "Pallas" [14] | Univormu , "X-Ray" | 6 ( 3 - 1910, 3 - 1851 ) |
1 x (36 MW) [15] | E.S. Korsukov | virallisesti - tutkimus uudentyyppisistä ydinvoimaloista, itse asiassa - 29. DPL SF | |
| 10831 "Losharik" [16] [17] | yksi | erikoisoperaatiot ( 29. DPL SF ), suuri sukellussyvyys |
| Venäjän federaation laivasto | ||
|---|---|---|
| Venäjän laivaston ylipäällikkö | ||
| Laivastot ja laivasto. komentajat |
| |
| Laivastonvälinen muodostuminen ulkomailla | ||
| Laivaston haara |
| |
| Peruskirjat, sanomalehdet, aikakauslehdet | ||
| Julkiset organisaatiot | ||