Euroopan vuoden auto | |
---|---|
Euroopan vuoden auto | |
Perustaja | autoalan media |
Pohja | 1964 |
Verkkosivusto | caroftheyear.org |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
European Car of the Year on kansainvälinen autoteollisuuden palkinto, jonka jakaa joukko eurooppalaisia autoalan toimittajia. Vuodesta 1963 lähtien vuosittain järjestetty Vuoden auto -kilpailu syntyi hollantilaisen Autovisie -lehden [1] aloitteesta .
Kilpailun tuomaristo koostuu 58 jäsenestä 22 maasta. Samanaikaisesti Iso-Britannia, Ranska, Saksa, Italia ja Espanja edustavat tuomaristossa kuusi edustajaa, Skandinavian maiden - kuusi toimittajaa, Puolan ja Venäjän - etuja kaksi toimittajaa, yksi Tšekin tasavallasta, Kreikka, Slovenia ja Turkki. Tuomaristossa Venäjältä ovat Mikhail Podorozhansky ( Autoreview ) ja Vadim Ovsyankin ( Klaxon ).
Joka vuosi syyskuussa laaditaan lista hakijoista. Nämä ovat koneita, joiden massatuotanto ja myynti alkoi edellisen 12 kuukauden aikana. Kilpailun erikoisuus on, että siinä olevat autot esitetään ilman luokka-, koko- tai hintajakoa. Tässä tapauksessa autojen on oltava täysin uusia malleja: uudelleenmuotoilua, uusia moottoreita tai vaihteistoja ei lasketa. Äänestyshetkellä autoja on myytävä vähintään viidessä EU-maassa. Mallin vuotuinen levikki ei saa olla alle 5 tuhatta kappaletta. Ensimmäisessä vaiheessa yksinkertaisella äänestyksellä tuomaristo valitsee seitsemän finalistia. Sitten jokainen asiantuntija jakaa 25 pistettä kesken, kun taas yhdelle autolle voidaan antaa enintään 10 pistettä. Korkein pistemäärä on 580.
Tuomariston jäsenen tulee perustella päätöksensä kirjallisesti. Asiantuntijoiden mielipiteet perustuvat ensimmäisten valmistajien järjestämien koeajojen ja kilpailun järjestäjien pitämien erityisten testisessioiden aikana saatuihin vaikutelmiin . Mallien valinnan kriteereinä ovat muotoilu, mukavuus, turvallisuus, ympäristöystävällisyys, valmistettavuus, toimivuus ja jopa hinnan riittävyys sille ostajaryhmälle, jolle ne on suunniteltu, ja tekninen innovaatio ja hinta ovat etusijalla. Vuoden ”auto” on eniten pisteitä kerännyt auto.
M. Podorozhanskyn mukaan toimittajat valitsevat perustajat maassa olevien suurimpien länsimaisten autonvalmistajien suositusten perusteella. Asiantuntijan paikka kilpailussa on muuten lähes elinikäinen - niin kauan kuin henkilö työskentelee ammatillaan tai ei ole täyttänyt 65 vuotta.
Tuomariston päätökset hämmästyttivät useammin kuin kerran - siksi vedot asetetaan ehdokasautoihin arvonnassa ja palkinnot arvotaan voittajan arvaajien kesken. Esimerkiksi vuonna 2005 saksalaisen Stern-lehden lukija, joka pystyi ennakoimaan Toyota Priuksen voittoa, sai vuoden 2004 auton FIAT Pandan.
Palkinnon järjestäjien luettelo sisältää seuraavat julkaisut [2] :
Brändin voittajat | |||
Brändi | Maa | voitot | Mallin voittaja |
---|---|---|---|
fiat | Italia | 9 | 124 (1967); 128 (1970); 127 (1972); Uno (1984); Tipo (1989); Punto (1995); Bravo/Brava (1996); Panda (2004); 500 (2008) |
Peugeot | Ranska | 6 | 504 (1969); 405 (1988); 307 (2002); 308 (2014); 3008 (2017); 208 (2020) |
Renault | Ranska | 6 | 16 (1966); 9 (1982); Clio (1991); Scenic (1997); Megane (2003); Clio (2006) |
Ford | USA | 5 | Escort (1981); Skorpioni (1986); Mondeo (1994); Focus (1999); S-Max (2007) |
Opel | Saksa | 5 | Kadette (1985); Omega (1987); Insignia (2009); Ampera (2012); Astra (2016) |
Volkswagen | Saksa | neljä | Golf (1992); Polo (2010); Golf (2013); Passat (2015) |
Citroën | Ranska | 3 | GS (1971); CX (1975); XM (1990); |
Alfa Romeo | Italia | 2 | 156 (1998); 147 (2001) |
Audi | Saksa | 2 | 80 (1973); 100 (1983) |
Chrysler / Simca | USA / Ranska | 2 | 1307 - 1308 (1976); Simca-Chrysler Horizon (1979) |
Nissan | Japani | 2 | Micra (1993); Lehti (2011) |
mönkijä | Iso-Britannia | 2 | P6 (1964); SD1 (1977) |
Toyota | Japani | 3 | Yaris (2000); Prius (2005); Yaris (2021) |
Austin | Iso-Britannia | yksi | 1800 (1965) |
Chevrolet | USA | yksi | Voltti (2012) |
Lancia | Italia | yksi | Delta (1980) |
mercedes benz | Saksa | yksi | S-luokka (1974) |
NSU | Saksa | yksi | Ro 80 (1968) |
Porsche | Saksa | yksi | 928 (1978) |
Volvo | Ruotsi | yksi | XC40 (2018) |
Jaguar | Iso-Britannia | yksi | Jaguar I-Pace (2019) [13] |
Kia | Korean tasavalta | yksi | Kia EV6 [12] |