SMS Niobe (1899)

"Niobe" ( saksa:  Niobe ) on saksalainen ensimmäisen maailmansodan panssariristeilijä , Gazelle-luokan risteilijäsarjan alus . Jugoslavian laivastossa sitä kutsuttiin nimellä "Dalmatia" ( Dalmacija ), italiaksi "Cattaro" ( it. Cattaro ).  

Luontihistoria

Osana laivanrakennusohjelmaa 1895-1896. Risteilijä laskettiin 30. elokuuta 1898 Weserin telakalla Bremenissä . Se oli Gazelle-luokan sarjan toinen alus, Saksan Kaiser-laivaston ensimmäiset kevyet risteilijät. Laukaistiin 18. heinäkuuta 1899 , otettiin laivastoon 25. kesäkuuta 1900 , mutta teknisistä ongelmista johtuvien testausten jälkeen se vedettiin reserviin. Puutteiden poistamisen jälkeen hänet palautettiin Kaiserlichen merijalkaväen riveihin 11. huhtikuuta 1901 .

Palvelu

1901–1939

"Niobe", joka oli Kaiserin jahdin "Hohenzollern" saattajalaiva, osallistui ulkomaisiin kampanjoihin suorittaen edustavia tehtäviä. Palveli osana Fleet Reconnaissance Force -joukkoja ja määrättiin sitten Wilhelmshavenin ensimmäiseen hävittäjälaivueeseen . Myöhemmin Qingdaossa hän jatkoi "diplomaattista palvelua" tehden kampanjoita Kaukoidässä ja Tyynellämerellä . Palattuaan kotiin 31. maaliskuuta 1909 hänet erotettiin laivastosta ja siirrettiin reserviin.

Sen komentajina olivat eri aikoina Reinhard Scheer , avomeren laivaston tuleva komentaja , kreivi Felix von Luckner , myöhemmin kuuluisan Seeadler -purjehduksen komentaja [2 ] .

Ensimmäisen maailmansodan puhjettua Niobe mobilisoitiin ja toimi rannikon puolustusaluksena. Vuonna 1915 hänet siirrettiin merivalvontavirastoon, ja vuonna 1916 vanhentunut risteilijä riisuttiin aseista. Sodan loppuun asti se oli kelluva kasarmi Wilhelmshavenissa, jossa oli jonkin aikaa Admiral Hipperin päämaja .

Yksi vanhimmista sota-aluksista jäi sodan päätyttyä Versaillesin rauhansopimuksen ehtojen mukaisesti Saksan laivastoon (se oli reservissä ilman aseita). Liittoutuneiden pyynnöstä Saksalla oli oikeus alkaa korvata vanhoja aluksia uusilla 20 vuoden palvelun jälkeen. Nioben korvaamiseksi vuonna 1921 aloitettiin ensimmäisen sodanjälkeisen Reichsmarine -aluksen,  kevyen risteilijän Emdenin rakentaminen .

24. kesäkuuta 1925 "Niobe" karkotettiin laivastosta ja myytiin Jugoslavian kuningaskunnalle . Deutsche Werftin telakalla Kielissä tehtyjen korjausten jälkeen hänet luovutettiin uusille omistajille ilman aseita. Syyskuun 3. päivänä 1926 hän saapui Adrianmerelle ja liittyi Jugoslavian kuninkaallisen laivaston riveihin koulutusaluksena uudella nimellä - "Dalmatia". Kaksi vuotta myöhemmin siihen asennettiin aseet: tšekkiläiset aseet, joiden kaliiperi oli 83,5 mm, 47 mm ilmatorjunta-aseet ja konekiväärit.

Toinen maailmansota

Saksalaisten joukkojen miehittämän Jugoslavian keväällä 1941 alus osallistui taisteluihin, joilla torjuttiin ilmahyökkäyksiä. Saksalaisten vangitsemana hänet luovutettiin Italialle . Italian laivastossa risteilijä sai nimen "Cattaro", se siirrettiin tykkiveneiden luokkaan. Myöhemmän modernisoinnin aikana siihen vaihdettiin ilmatorjunta-aseet. Sitä käytettiin koulutuksena sekä saattueiden saattajina ja partisaanien vastaisissa operaatioissa.

Kun Italia vetäytyi sodasta vuonna 1943, hän joutui jälleen saksalaisten vangiksi ja jatkoi palvelustaan ​​Kriegsmarinessa [3] . Saatualuksena hän saattoi saattueita Adrianmerellä ja osallistui sitten operaatioon Herbstgewitter - sotilasoperaatioihin Jugoslavian partisaaneja vastaan ​​heidän hallinnassaan olevilla saarilla.

17. joulukuuta hän purjehti Polasta laskeutumisoperaation aikana Korculan saarella . 19. joulukuuta 1943 risteilijä ajoi karille huonon näkyvyyden vallitessa Zarasta luoteeseen lähellä Silban saarta ( 44°21′ N 14°42′ E ). Yritys poistaa se nopeasti epäonnistui, ja 22. joulukuuta brittiläisten torpedoveneiden MTV-298 ja MTV-276 hyökkäyksen aikana alus torpedoi ja tappoi 17 ihmistä sen miehistöstä. Partisaanit vangitsivat rappeutuneen laivan.

Risteilijän jäänteet purettiin vuosina 1947-1952 metallia varten jugoslavialaisen Brodospasin toimesta .

Katso myös

• Niobe (ilmapuolustusristeilijä)
• Luettelo Jugoslavian kuninkaallisen laivaston aluksista

Muistiinpanot

1. ↑ Muiden lähteiden mukaan - 14 × 37 mm aseet ( S. B. Trubitsyn. Nürnbergin tyyppiset kevyet risteilijät (1928-1945) . ).
2. ↑ Legendan mukaan teini-ikäisenä kotoa paennut ja ympäri maailmaa vaelnut von Luckner yritti saada apua maanmiehiltä Nioben oleskelun aikana yhdessä Australian satamassa , mutta hänet karkotettiin aluksesta v. häpeä. Myöhemmin Keisarilaivaston upseerina hän kertoi tästä tapauksesta Wilhelm II :lle, ja tämä ihaillen hänen tarinaansa nimitti hänet tämän risteilijän komentajaksi, joka kuitenkin jo siirrettiin reserviin ( I. Bunich. Kaiser's Corsairs . ).
3. ↑ Ei tiedetä tarkalleen, mitä nimeä risteilijä kantoi myrskyisän elämäkertansa lopussa. Joidenkin lähteiden mukaan hän sai entisen nimen "Niobe" (vaikka Saksan laivastolla oli jo tuolloin alus tällä nimellä), toisten mukaan hän sai uuden nimen "Zniam" ( S. B. Trubitsyn. German light risteilijät (1914-1918 ).

Kirjallisuus

• S. B. Trubitsyn . Saksan kevyet risteilijät (1914-1918). - Pietari. , 1997. - (Maailman sota-alukset). - ISBN 5-00-003098-2 .
• S. B. Trubitsyn . "Nürnberg"-tyyppiset kevyet risteilijät (1928-1945) . - R. R. Munirov, 2006. - 64 s. - (Maailman sota-alukset). — ISBN 5-98830-010-3 .
• E. Raeder . Suuramiraali. Kolmannen valtakunnan laivaston komentajan muistelmat. 1935-1943 . - M . : Tsentrpoligraf, 2004. - 489 s. - (Etulinjan takana. Muistelmia). — ISBN 5-9524-1014-6 .

Linkit

• Verkkosivusto "Venäjän keisarillinen laivasto". Saksan laivaston laivat. Gazelli-luokka