| Renault | |
|---|---|
| Formula 1 -suoritustilastot | |
| Debyytti | Iso-Britannia 1977 |
| Viimeinen kisa | Abu Dhabi 2020 |
| Grand Prix (alkaa) | 403 (400) |
| Voitot (peräkkäin) | 35 (4) |
| puolalaiset (peräkkäin) | 51(6) |
| Nopeat kierrokset (peräkkäiset) | 33(2) |
| Podiumit (peräkkäin) | 103 (17) |
| Paras aloitus | yksi |
| Paras viimeistely | yksi |
| Kokonaispisteet | 1777 |
| Eniten pisteitä yhdellä kaudella | 206 |
| Päättyy pisteisiin peräkkäin | 21 |
| Rakentajien kupit | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Maailmanmestarit | 2 ( 2005 , 2006 ) |
Renault ( fr. Renault , koko nimi Renault Sport Formula One Team ) on Formula 1 -joukkue, jonka Renault perusti vuonna 1977 . Formula 1:ssä ranskalainen autonvalmistaja esiintyi sekä suunnittelijana että moottoritoimittajana. Vuonna 1977 joukkue debytoi Formula 1 -mestaruussarjassa autolla Renault RS01 , se varustettiin mestaruuden historian ensimmäisellä turboahdetulla bensiinimoottorilla. Vuodesta 1983 lähtien Renault alkoi toimittaa moottoreitaan muille joukkueille. Noihin aikoihin joukkue saavutti voittoja kilpailuissa, ja jotkut sen lentäjät jopa saavuttivat mestaruuden, mutta tästä huolimatta Renault jätti Formula 1:n kauden 1985 jälkeen , vaikka he jatkoivatkin moottoreiden toimittamista muille joukkueille vuonna 1986 , ja sitten jälleen kaudet 1989-1997 , sitten eri vuosina tähän päivään asti.
Renault palasi Formula 1 -sarjaan vuonna 2000, kun ranskalainen osti Enstonessa toimivan Benettonin . Brändin muuttamisen jälkeen he aloittivat kilpailemisen uudelleen vuodesta 2002 Renault F1 Team -nimellä . Omistus- ja nimenvaihdoksesta huolimatta Mild Seven -tupakkayhtiö pysyi joukkueen nimisponsorina vuoden 2006 loppuun asti . Joukkue saavutti suuren menestyksen kaudella 2005 ja 2006 , molemmilla kerroilla voittaen rakentajien mestaruuden ja voittoja yksilökilpailussa. Joukkueen koko nimi vuosina 2007-2009 on ING Renault F1 Team . Vuonna 2010 joukkueen nimi oli Renault F1 Team . Vuonna 2011 joukkue sai nimen Lotus Renault GP . Vuoden 2011 lopussa Lotus Carsista tuli joukkueen osakas , se nimettiin uudelleen Lotus F1 Teamiksi , vaikka suunnittelijan nimi säilyi kauden loppuun asti. Vuodesta 2012 lähtien Renault on toimittanut moottoreita vain mestaruusjoukkueille. Vuoden 2015 Abu Dhabin Grand Prix'n jälkeen ilmoitettiin, että Lotus F1 Teamin velkojen maksamisen jälkeen Renault ostaa tallin ja siitä tulee jälleen tehdastiimi [1] .
Voimansiirron toimittajana Renault on myötävaikuttanut useiden muiden tallien menestykseen. Ranskalaiset ovat toimittaneet moottoreita joukkueille Williams (1989-1997, 2012-2013), Benetton (1995-1997, 2001) ja Red Bull (2007-2018), jotka myös saavuttivat huipputuloksia eri vuodenaikoina. Renaultin moottoreilla on koko historian aikana voitettu yli 160 voittoa Formula 1 -kisoissa.
| Renault-tiimi 1977-1985 | |
|---|---|
| Debyytti | Iso-Britannia 1977 |
| Viimeinen kisa | Australia 1985 |
| Grand Prix (alkaa) | 126 (124) |
| Voitot (peräkkäin) | 15(2) |
| puolalaiset (peräkkäin) | 31(6) |
| Nopeat kierrokset (peräkkäiset) | 18(2) |
| Podiumit (peräkkäin) | 36(4) |
| Paras aloitus | yksi |
| Paras viimeistely | yksi |
| Kokonaispisteet | 312 |
| Pisteitä yhdellä kaudella | 79 |
| Päättyy pisteisiin peräkkäin | kahdeksan |
| Paikka ensimmäisellä kaudella | — |
| Paikka viime kaudella | 7 |
Yritys teki debyyttinsä Formula 1 :ssä Ranskan kansallisena projektina - ranskalaiset kilpailijat esiintyivät joukkueessa, autot varustettiin ranskalaisen Michelin -yhtiön renkailla , sponsorina oli ranskalainen öljykonserni Elf Aquitaine . Tiimi valitsi puolitoista litran turboahdetun V6-moottorin, jolle oli tunnusomaista suuri teho mutta alhainen luotettavuus.
Ensimmäisellä kaudella Renault -tiimi ei päässyt maaliin yhdessäkään lähdössä, johon he osallistuivat. [2]
Kauden 1978 lopussa joukkue sijoittui rakentajien mestaruussarjassa 12. sijalle ja ansaitsi vain 3 pistettä. [3] Kauden paras sijoitus oli neljäs US Grand Prix -kilpailussa . [neljä]
Vuoden 1979 rakentajien mestaruussarjassa Renault - tiimi sijoittui kuudenneksi kauden yhteensä 26 pisteellä. [5] Kauden paras sijoitus oli 1. sija Ranskan GP:ssä . [6]
Kauden 1980 parhaat Grand Prix - sijoitukset olivat kolme voittoa Brasiliassa , Etelä - Afrikassa ja Itävallassa . [7] Joukkue päätti kauden neljännelle sijalle 38 pisteellä, mikä on paras sijoitus Formula 1 -debyyttinsä jälkeen . [kahdeksan]
Vuoden 1981 rakentajien mestaruussarjassa Renault - tiimi sijoittui kolmanneksi kauden yhteensä 54 pisteellä. [9] Tämä kausi oli ensimmäinen kerta joukkueen historiassa, kun Renault nousi cupin kärkeen . Kauden 1980 parhaat Grand Prix - sijoitukset olivat kolme voittoa Ranskassa , Alankomaissa ja Italiassa . [kymmenen]
Kauden 1982 aikana erot huippujoukkueiden välillä olivat suunnilleen tasaiset, mutta Renaultilla oli nopein auto. Luotettavuusongelmat olivat kuitenkin jälleen kerran tallin heikko kohta. Kuljettajat Alain Prost ja René Arnoux onnistuivat voittamaan yhteensä 62 pistettä, mikä antoi joukkueen toistaa kauden parhaan paikan noustaen 3 sijaa rakentajien mestaruussarjassa . [11] Parhaat sijoitukset olivat neljä voittoa Etelä-Afrikassa , Brasiliassa , Ranskassa ja Italiassa . [12]
Vuoden 1983 rakentajien mestaruussarjassa Renault sijoittui ensimmäistä kertaa toiseksi 79 pisteellä, kymmenen pistettä Ferrarista jäljessä . [13] Tämä oli heidän paras suoritus tehdastiiminä ajanjaksolla ( 1977-1985 ) . Parhaat sijoitukset olivat viime vuoden tapaan neljä voittoa, mutta jo Ranskassa , Belgiassa , Isossa-Britanniassa ja Itävallassa . [neljätoista]
Joukkue sijoittui rakentajien mestaruussarjassa viidenneksi 34 pisteellä kaudella 1984 . [15] Renault ei onnistunut voittamaan useampaa kuin yhtä kilpailua, ja etu turbomoottorin kehityksessä oli jo menetetty. Kauden päätteeksi pääsuunnittelija Michel Tetuja joukkueen johtaja Gérard Larrousse jättivät tehtävänsä. Kolme kakkossijaa Belgiassa , Ranskassa ja Isossa-Britanniassa nousi kilpailujen perusteella parhaiksi tuloksiksi . [16]
Renault teki vain 16 pistettä vuoden 1985 rakentajien mestaruussarjassa ja päätti kauden seitsemänneksi . Samaan aikaan Lotus - talli , joka käytti samaa moottoria, sai 71 pistettä. [17] Kilpailun parhaat tulokset olivat vain kaksi kolmatta sijaa Portugalissa ja San Marinossa . [kahdeksantoista]
Vuonna 1985 Renault -konserni oli vakavissa taloudellisissa vaikeuksissa, yhtiö ei enää pystynyt perustelemaan kilpajoukkueen kilpailukyvyn ylläpitämiseen vaadittavia korkeita kustannuksia. Toimitusjohtaja Georges Besssulki Renaultin urheiludivisioonanFormula 1 : ssä täysivaltaisena kilpajoukkueena, jättäen vain osallistumisen moottorintoimittajaksi muille joukkueille. [19]
2002–2010| Renault-tiimi 2002-2011 | |
|---|---|
| Debyytti | Australia 2002 |
| Viimeinen kisa | Brasilia 2011 |
| Grand Prix (alkaa) | 178 (177) |
| Voitot (peräkkäin) | 20(4) |
| puolalaiset (peräkkäin) | 20(5) |
| Nopeat kierrokset (peräkkäiset) | 13(2) |
| Podiumit (peräkkäin) | 52 (17) |
| Paras aloitus | yksi |
| Paras viimeistely | yksi |
| Kokonaispisteet | 1006 |
| Pisteitä yhdellä kaudella | 206 |
| Päättyy pisteisiin peräkkäin | 21 |
| Rakentajien kupit | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Maailmanmestarit | 2 ( 2005 , 2006 ) |
| Paikka ensimmäisellä kaudella | neljä |
| Paikka viime kaudella | 5 |
16. maaliskuuta 2000 Renault osti Benetton -tallin 120 miljoonalla dollarilla. Flavio Briatore otti joukkueen johtoon ja Mike Gascoignesta tuli tekninen johtaja. [20] [21] Nimi muutettiin virallisesti vuonna 2002. Siinä joukkue sijoittui 4. sijalle ja voitti epävirallisen tittelin "paras muusta" (ei huippujoukkueet ), [22] seuraavalla kaudella sijoittui myös 4., onnistuen pääsemään lähelle Ferraria , McLarenia ja Williamsia . [23] Vuonna 2004 hän saavutti 3. sijan [24] ja vuonna 2005 hän voitti sekä maailmanmestaruuden [25] että rakentajien mestaruuden. [26] Vuonna 2006 joukkue toisti menestyksensä. [27] [28]
Vuonna 2007 kaksinkertainen maailmanmestari Fernando Alonso jätti tiimin , [29] ja kausi osoittautui epäonnistuneeksi - vain kolmas sija rakentajien mestaruussarjassa (objektiivisesti Renaultista tuli vain mestaruuden neljänneksi vahvin joukkue, mutta sijoittui 3. sijalle McLaren -joukkueen diskvalifikoinnin jälkeen ). Joukkueen lentäjät Heikki Kovalainen ja Giancarlo Fisichella sijoittuivat vain 7. ja 8. henkilökohtaisessa sijoituksessa. [30] [31]
Tämän seurauksena Flavio Briatore uudisti joukkueen kokonaan vuonna 2008 . Fernando Alonso palasi joukkueeseen [ 32] ja kolminkertaisen maailmanmestarin Nelson Piquetin poika Nelson Piquet Jr. otti perämiehen paikan . [33] Kaudella 2008 Fernando Alonso kykeni nousemaan palkintokorokkeen korkeimmalle tasolle vain kahdesti - Singaporessa ja Japanissa . [34] Kausi 2009 oli kuitenkin vielä vaikeampi. Ja jos Alonso teki edelleen jatkuvasti pisteitä, Piquetin tiliä kymmenen Grand Prixin jälkeen ei koskaan avattu, ja lopulta Briatore potkaisi Nelson Piquetin . [35] Irtisanottu lentäjä syytti entistä tiiminjohtajaansa siitä, että hän pakotti kuljettajan vuoden 2008 Singaporen GP: ssä harkittuun kolariin, joka auttoi voittamaan Fernando Alonson , ensimmäisen ING Renault F1 Teamin kuljettajan . [36] Tutkinta vahvisti ryhmän johtajan Flavio Briatoren ja konepäällikkö Pat Symondsin syyllisyyden.. Sekä Briatore että Symonds kiellettiin formula ykkösistä. Kauden lopussa jätti joukkueen ja sen ensimmäisen pilotin, Fernando Alonson [37] [38] [39] .
Vuonna 2009 ING lopetti yhteistyönsä joukkueen kanssa vuoden 2008 Singaporen Grand Prix -skandaalin seurauksena . Tästä lähtien joukkueen nimi on Renault F1 Team . [40] Genii Capital ostaa 75 % joukkueen osakkeista. Nimisponsorin menettämisen vuoksi joukkue vaihtoi väriään vuonna 2010 ja palasi historialliseen musta-keltaiseen väritykseen.
Vuonna 2010 Eric Bouillet nimitettiin tiiminvetäjäksi . Ferrarille siirtyneen Fernando Alonson sijaan puolalainen Robert Kubica esiteltiin ensimmäisenä lentäjänä ja joukkueen johtajana [ 41] ja ensimmäinen venäläinen Formula 1 -kuljettaja Vitaly Petrov debytoi ehdollisen toisen lentäjän tilalla. joukkueessa . [42] [43]
Vuoden 2010 lopussa malesialainen Proton -konserni (joka omistaa brittiläisen autovalmistajan Lotus Carsin ) tuli tallin nimisponsoriksi ja vuonna 2011 joukkue sai nimekseen Lotus Renault GP . [44] Näin ollen vuodesta 2011 lähtien Renault lopetti kokonaan osallistumisensa Formula 1 -sarjaan joukkueena ja siirtyy valvojan rooliin. On kummallista, että toisen tallin, Lotus Racingin (joka tulee toimimaan historiallisella nimellä Team Lotus vuodesta 2011 lähtien ), autot varustetaan myös Renault -moottoreilla .
Kausi 2011Kaudella 2011 Vitaly Petrovin ja Robert Kubican piti ajaa Lotus Renault GP :ssä , mutta Kubica joutui vakavaan onnettomuuteen helmikuun rallin aikana, joten hänet korvattiin Nick Heidfeldillä . Vuoden 2011 auton esittelyssä ilmoitettiin , että Bruno Sennan ja Romain Grosjeanin kanssa oli allekirjoitettu varalentäjät . Kauden ensimmäisessä Grand Prix -kilpailussa - Australia - Vitaly Petrov sijoittui palkintokorokkeelle ja otti 3. sijan. Ennen Belgian GP:tä joukkue solmi sponsorisopimukset brasilialaisten sponsorien kanssa ja ilmoitti, että Nick Heidfeld korvaisi Bruno Sennan. Brasilialainen lentäjä allekirjoitti sopimuksen kahdesta mestaruuden vaiheesta.
Lotus-nimikiista ja joukkueen uudelleennimeäminenKaudella 2011 Lotus Carsista tuli joukkueen nimisponsori ja sen koko nimeksi tuli Lotus Renault GP [44] , minkä vuoksi mestaruus on kehittänyt tilanteen, jossa Lotus on läsnä kahden joukkueen nimissä kerralla, ensimmäinen - Malaijilainen joukkue Tim Lotus vuoden 2011 mallista ( Team Lotus ), jonka omistaa Tony Fernandez , ja toinen on entinen Renaultin tehdastiimi .
Kauden päätteeksi ratkaistiin joukkueiden välinen kiista siitä, kumpi joukkueista olisi nimeltään Lotus. Tämän seurauksena Fernandez-tiimi nimettiin uudelleen Caterhamiksi (Caterham F1 Team), [45] ja Renault -joukkueeksi Lotuks ( Lotus F1 Team).
2016-2020| Renault Team 2016-2020 | |
|---|---|
| Debyytti | Australia 2016 |
| Viimeinen kisa | Abu Dhabi 2020 |
| Grand Prix (alkaa) | 100 (100) |
| Nopeat kierrokset (peräkkäiset) | kaksikymmentä) |
| Podiumit (peräkkäin) | kolmekymmentä) |
| Paras aloitus | neljä |
| Paras viimeistely | 2 |
| Kokonaispisteet | 459 |
| Pisteitä yhdellä kaudella | 181 |
| Päättyy pisteisiin peräkkäin | kymmenen |
| Paikka ensimmäisellä kaudella | 9 |
| Paikka viime kaudella | 5 |
Renault vahvisti 3. joulukuuta 2015 Lotus -tallin oston ja kauden 2016 valmistelut sekä julkisti vuoden 2016 alussa esittelyn, jossa esitellään pilottikokoonpano ja tiimin yleinen rakenne [46] .
Kaudella 2016 joukkue sijoittui vain 9. sijalle ja ansaitsi vain 8 pistettä. [47] Paras tulos oli Kevin Magnussenin 7. sija Venäjän GP: ssä [ 48] . Näiden pisteiden lisäksi joukkue onnistui tulemaan pistealueelle vielä kaksi kertaa. Kaksi parasta 10 :tä Singaporen GP:ssä Kevin Magnussen [49] ja Malesian Grand Prix:ssä Jolyon Palmer [50] .
Ennen tämän kauden alkua vuonna 2017 Renaultin johtaja vaihtui, 11. tammikuuta 2017 Frederic Vasseur jätti tiimin erimielisyyksien johdosta johdon kanssa, minkä seurauksena sen johto siirtyi Jerome Stollin käsiin.ja toimitusjohtaja Cyril Abiteboul [51] Myös kuljettajien kokoonpanossa tapahtui muutoksia, Kevin Magnussenin tilalle tuli Nico Hulkenberg [52] ja Carlos Sainz (Jr.) korvasi Jolyon Palmerin kauden aikana [53] . Kauden 2017 lopussa joukkue ansaitsi 57 pistettä ja sijoittui 6. sijalle rakentajien mestaruussarjassa [54] . Parhaat sijoitukset olivat kuusi kuudesosaa Espanjassa [55] , Isossa-Britanniassa [56] , Belgiassa [57] , Singaporessa [58] , Yhdysvalloissa [59] ja Abu Dhabissa [60] .
Auton värimaailmassa on tehty pieniä muutoksia viime kauteen verrattuna, muuttuneiden turvallisuusvaatimusten mukaisesti auto varustettiin Halolla - uudella lentäjän päänsuojajärjestelmällä. [61] Vuoden 2018 rakentajien mestaruussarjassa Renault sijoittui neljänneksi kauden yhteensä 122 pisteellä. [62] 4. sija oli joukkueen paras kauden päätös kauden 2016–2020 aikana . Kauden parhaat sijoitukset olivat Carlos Sainzin (Jr) kaksi viidennen sijaa Azerbaidžanin GP: ssä [63] ja Nico Hulkenbergin [64] Saksan GP: ssä .
Joulukuussa 2018 ilmoitettiin, että joukkue oli palaamassa vanhaan nimeensä ja kilpailee Renault F1 Teamina kaudella 2019 [65] . Lentäjien kokoonpanossa tapahtui muutoksia, Daniel Ricciardo tuli McLarenille lähteneen Carlos Sainzin (Jr) tilalle, Nico Hulkenberg nousi toiseksi [66] . Kauden lopussa joukkue sijoittui rakentajien mestaruussarjassa viidenneksi 91 pisteellä [67] , kauden paras tulos oli Riccardon neljäs sija Italian Grand Prix'ssa [68] .
Kaudella 2020 kuljettajakokoonpanossa tapahtui jälleen muutos, kun Nico Hulkenberg korvattiin Mercedeksen varakuljettaja Esteban Oconilla [69] [70] , joka liittyi Daniel Ricciardoon . Maaliskuun 11. päivänä uuden Renault RS20 -värin esittelyssä ilmoitettiin yhteistyöstä Yhdistyneiden arabiemiirikuntien DP Worldin kanssa , josta tuli tiimin uusi nimisponsori, joka nimettiin virallisesti Renault DP World F1 Teamiksi . [71] Kauden aikana joukkue teki 181 pistettä ja sijoittui rakentajien mestaruussarjassa viidenneksi . [72] Paras sijoitus oli toiseksi palkintokorokkeella ensimmäistä kertaa Renaultin F1 -paluun jälkeen [73] . Joukkue onnistui myös nousemaan palkintokorokkeelle kolmannelle sijalle vielä kaksi kertaa, Eifel Grand Prix [74] ja Emilia-Romagna Grand Prix [75] . Kaudella 2020 joukkue kirjasi myös kaksi parasta kierrosta Belgiassa ja Abu Dhabissa , Belgiassa se oli ensimmäinen nopein kierros vuosikymmeneen. [76] [77]
Syyskuussa ilmoitettiin, että Renault-tiimin nimi muutetaan ja että nykyisessä muodossaan joukkue viettäisi viimeisen kautensa Formula 1 :ssä . Vuodesta 2021 lähtien hän kilpailee nimellä Alpine (Alpine F1 Team). [78]
Kaudella 1989-1997 Renaultin kaavaohjelma koostui moottoreiden toimittamisesta Formula 1:n parhaille joukkueille. Renault RS03-RS09 -moottoreilla Williams- ja Benetton - tiimit voittivat rakentajien mestaruuden 6 kertaa peräkkäin ( 1992-1997 ) . Sen jälkeen yhtiö rajoitti moottoreiden tuotantoa. Williams ja Benetton jatkoivat pääosin vanhojen Renault-moottoreiden käyttöä nimillä Supertec, Mecachrome, Playlife vuoteen 2000 asti .
Alkuperäinen turbo aikakausiRenault aloitti moottoreiden valmistuksen Viry-Châtillonin tehtaalla vuonna 1976, äskettäin suljettu alppikilpailujaosto Dieppestä mahdollisti insinöörien siirtämisen uusiin tehtäviin [ 79] [80] , tehdas teki tiivistä yhteistyötä Formula 1 -tiimin kanssa ja sijoitettiin. Renault Sport -divisioonan sisällä [79] [80] . He valmistivat F1 - historian ensimmäisen turboahdettu moottorin [81] , se oli Renault-Gordini EF1 1,5 litran V6 [81] [82] aikana, jolloin 3 litran vapaasti hengittävät moottorit olivat vallitsevia [81] . Aluksi tehdas toimitti moottoreita vain omalle tiimilleen, mutta vuodesta 1983 lähtien asiakasohjelma alkoi toimia, ja Lotus -tiimi sai ensimmäisenä Renault-moottorit [83] . Mecachrome, suunnitteluyritys, valmisti moottoreita asiakastiimeille [84] .
Lotus epäonnistui vuoden alussa, mutta ranskalaisen insinöörin Gerard Ducarougen rekrytoinnin jälkeen joukkue paransi tuloksiaan kauden loppua kohti ja pystyi säilyttämään muotonsa myös vuonna 1984 . Joukkueen kuljettajat Nigel Mansell ja Elio De Angelis pääsivät palkintokorokkeelle säännöllisesti. Renaultin toinen asiakas tänä vuonna oli Ligier , toinen ranskalainen joukkue, joka ansaitsi vain kolme pistettä ja sijoittui kymmenenneksi, mutta heille se oli merkittävä parannus viime kauteen verrattuna. Vuonna 1985 Ayrton Sennasta tuli Lotus-kuljettaja, hänen nopeudensa ja lahjakkuutensa vastasi joukkueen edistymistä, hän voitti kaksi voittoa ja otti seitsemän napaa. Hänen joukkuetoverinsa De Angelis otti yhden paalunsa ja voitti kerran. Lotus 97T ja sen kuljettajat toivat tiimille neljännen sijan rakentajien mestaruussarjassa. Ligierillä oli melko hyvä vuosi kolmella palkintokorokkeella Ligier JS25 :llä . Team Tyrrell aloitti myös Renault-moottoreiden käytön kauden seitsemännessä kilpailussa. Vuonna 1986 aristokraattinen Johnny Dumfries valittiin Sennan joukkuetoveriksi Lotukselle, mikä johtui siitä, että Ayrton itse vastusti Derek Warwickin ehdokkuutta , joukkueen alkuperäistä valintaa. Brasilialainen otti enemmän napoja ja voitti vielä kaksi voittoa Lotus 98T :llä , mutta autoa vaivasivat viime vuoden luotettavuusongelmat sekä huono polttoaineenkulutus. Tämä johti siihen, että Lotus ei pystynyt kilpailemaan johtavien McLarenin ja Williamsin kanssa koko kauden ajan.
| Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin joukkue on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokaisessa solussa on vaiheen lyhennetty nimi ja joukkueen pilottien tulokset, jotka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kausi | Alusta | Moottori | W | Lentäjät | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | Paikka | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Renault RS01 | Renault-Gordini EF1 1.5 V8T | M | ARG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
MA |
BEL |
SHWE |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
COE |
VOI |
JPO |
0 | NKL | |
| Jean-Pierre Jabuis | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | NKV | ||||||||||||||||||
| 1985 | RE60 RE60B |
Renault EF4B 1.5V6T , EF15 1.5V6T _ _ |
G | ARB |
POR |
SAN |
MA |
VOI |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BEL |
euroa |
YUZHN |
ABC |
16 | 7 | ||
| Patrick Tambe | 5 | 3 | 3 | kokoontuminen | 7 | kokoontuminen | 6 | kokoontuminen | kokoontuminen | kymmenen | kokoontuminen | 7 | kokoontuminen | 12 | OTK | kokoontuminen | |||||||
| Derek Warwick | kymmenen | 7 | kymmenen | 5 | kokoontuminen | kokoontuminen | 7 | 5 | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | 6 | kokoontuminen | OTK | kokoontuminen | |||||||
| François Esnot | kokoontuminen |
| Kausi | Alusta | Moottori | W | Lentäjät | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | Paikka | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | R202 | Renault RS22 3.0 V10 | M | ABC |
MAZ |
ARB |
SAN |
COI |
AWT |
MA |
VOI |
euroa |
VEL |
FRA |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
COE |
JPO |
neljä | 23 | |||
| Jarno Trulli | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | 9 | kymmenen | kokoontuminen | neljä | 6 | kahdeksan | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | kahdeksan | kokoontuminen | neljä | 5 | kokoontuminen | ||||||||
| Jenson Button | kokoontuminen | neljä | neljä | 5 | 12 | 7 | kokoontuminen | viisitoista | 5 | 12 | 6 | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | 5 | kahdeksan | 6 | ||||||||
| 2011 | R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | ABC |
MAZ |
VALAS |
TUTS |
COI |
MA |
VOI |
euroa |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
5 | 73 | |
| Nick Heidfeld | 12 | 3 | 12 | 7 | kahdeksan | kahdeksan | kokoontuminen | kymmenen | kahdeksan | kokoontuminen | kokoontuminen | ||||||||||||||
| Bruno Senna | testata | 13 | 9 | viisitoista | 16 | 13 | 12 | 16 | 17 | ||||||||||||||||
| Vitali Petrov | 3 | kahdeksantoista | 9 | kahdeksan | yksitoista | kokoontuminen | 5 | viisitoista | 12 | kymmenen | 12 | 9 | kokoontuminen | 17 | 9 | kokoontuminen | yksitoista | 13 | kymmenen |
| Kausi | Alusta | Moottori | W | Lentäjät | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | kaksikymmentä | 21 | Paikka | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | RS16 | Renault RE16 1.6V6T | P | ABC |
BACH |
VALAS |
ROF |
COI |
MA |
VOI |
euroa |
AWT |
VEL |
VEN |
GER |
BEL |
ITA |
SYN |
MAZ |
JPO |
COE |
MEK |
ARB |
ABU |
9 | kahdeksan | |
| Kevin Magnussen | 12 | yksitoista | 17 | 7 | viisitoista | kokoontuminen | 16 | neljätoista | neljätoista | 17 | viisitoista | 16 | kokoontuminen | 17 | kymmenen | kokoontuminen | neljätoista | 12 | 17 | neljätoista | kokoontuminen | ||||||
| Jolyon Palmer | yksitoista | NS | 22 | 13 | 13 | kokoontuminen | kokoontuminen | viisitoista | 12 | kokoontuminen | 12 | 19 | viisitoista | kokoontuminen | viisitoista | kymmenen | 12 | 13 | neljätoista | kokoontuminen | 17 | ||||||
| 2020 | RS20 | Renault E-Tech 20 1.6 V6T | P | AWT |
STI |
VEN |
VEL |
70L |
COI |
BEL |
ITA |
CBT |
ROF |
AIF |
POR |
AMY |
TUTS |
BACH |
MAR |
ABU |
5 | 181 | |||||
| Daniel Riccardo | kokoontuminen | kahdeksan | kahdeksan | neljä | neljätoista | yksitoista | neljä | 6 | neljä | 5 | 3 | 9 | 3 | kymmenen | 7 | 5 | 7 | ||||||||||
| Esteban Ocon | kahdeksan | kokoontuminen | neljätoista | 6 | kahdeksan | 13 | 5 | kahdeksan | kokoontuminen | 7 | kokoontuminen | kahdeksan | kokoontuminen | yksitoista | 9 | 2 | 9 |
|
|
|
| Malli | Vuodenajat | Grand Prix | voitot | puolalaiset | nopeita kierroksia | Lasit | Alusta | Joukkueet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault-Gordini EF1 1.5 V6T | 1977-1983 _ _ | 92 | viisitoista | 31 | 17 | 273 | Renault RS01 , RS10 , RE20, RE20B RE30, RE30B, RE30C , RE40 Lotus 93T , 94T |
Varusta Renault Elf John Player Team Lotus |
| Renault EF4 1.5V6T | 1984-1985 _ _ | 32 | 3 | yksitoista | 6 | 193 | Ligier JS23, JS23B , JS25 Lotus 95T , 97T Renault RE50 , RE60 Tyrrell 014 |
Ligier Loto John Player Special Team Lotus Equipe Renault Elf Tyrrell Racing Organization |
| Renault EF15 1.5V6T | 1985-1986 _ _ | 12 | neljätoista | Ligier JS27 Lotus 98T Renault RE60B Tyrrell 014 |
Equipe Ligier John Player Special Team Lotus Equipe Renault Elf Tyrrell Racing Organization | |||
| Renault EF15B 1.5V6T | 1986 | 16 | 2 | 7 | 76 | Ligier JS27 Lotus 98T Tyrrell 014 , 015 |
Varusta Ligier John Player Special Team Lotus Data General Team Tyrrell | |
| Renault EF15C 1.5V6T | 1986 | 3 | yksi | 12 | Ligier JS27 Lotus 98T |
Varusta Ligier John Player Special Team Lotus | ||
| Renault RS01 3.5 V10 | 1989 | 16 | 2 | yksi | yksi | 77 | Williams FW12C Williams FW13 |
Canon Williams -tiimi |
| Renault RS2 3.5 V10 | 1990 | 16 | 2 | yksi | 5 | 57 | Williams FW13B | Canon Williams -tiimi |
| Renault RS3 3.5 V10 | 1991 | 12 | 5 | 5 | 6 | 93 | Williams FW14 | Canon Williams -tiimi |
| Renault RS3B 3.5 V10 (Renault RS3B (Mecachrome) 3.5 V10) |
1991-1992 _ _ | 13 | 2 | yksi | 2 | 36 | Williams FW14 Ligier JS37 |
Canon Williams Team Ligier Gitanes Blondes |
| Renault RS3C 3.5 V10 (Renault RS3C (Mecachrome) 3.5 V10) |
1992 | 16 | kahdeksan | kymmenen | 9 | 134 | Williams FW14B Ligier JS37 |
Canon Williams Team Ligier Gitanes Blondes |
| Renault RS4 3.5 V10 | 1992 | 5 | 2 | 5 | 2 | 32 | Williams FW14B | Canon Williams -tiimi |
| Renault RS5 3.5 V10 (Renault RS5 (Mecachrome) 3.5 V10) |
1993 | 16 | kymmenen | viisitoista | kymmenen | 191 | Williams FW15С Ligier JS39 |
Canon Williams Team Ligier Gitanes Blondes |
| Renault RS6 3.5 V10 (Renault RS6 (Mecachrome) 3.5 V10) |
1994 | 16 | 7 | 6 | kahdeksan | 131 | Williams FW16, FW16B Ligier JS39B |
Rothmans Williams Renault Ligier Gitanes Blondes |
| Renault RS7 3.0 V10 (RS7B, RS7C) |
1995 | 17 | 16 | 16 | neljätoista | 265 | Benetton B195 Williams FW17, FW17B |
Mild Seven Benetton Renault Rothmans Williams Renault |
| Renault RS8 3.0 V10 | 1996 | 16 | 12 | 12 | neljätoista | 243 | Benetton B196 Williams FW18 |
Mild Seven Benetton Renault Rothmans Williams Renault |
| Renault RS9 3.0 V10 | 1997 | 17 | 9 | 13 | yksitoista | 190 | Benetton B197 Williams FW19 |
Mild Seven Benetton Renault Rothmans Williams Renault |
| Renault RS21 3.0 V10 | 2001 | 17 | kymmenen | Benetton B201 | Mild Seven Benetton Renault | |||
| Renault RS22 3.0 V10 | 2002 | 17 | 23 | Renault R202 | Mild Seven Renault F1 Team | |||
| Renault RS23 3.0 V10 | 2003 | 16 | yksi | 2 | yksi | 88 | Renault R23 Renault R23B |
Mild Seven Renault F1 Team |
| Renault RS24 3.0 V10 | 2004 | kahdeksantoista | yksi | 3 | 105 | Renault R24 | Mild Seven Renault F1 Team | |
| Renault RS25 3.0 V10 | 2005 | kahdeksantoista | kahdeksan | 7 | 3 | 191 | Renault R25 | Mild Seven Renault F1 Team |
| Renault RS26 2.4 V8 | 2006 | kahdeksantoista | kahdeksan | 7 | 5 | 206 | Renault R26 | Mild Seven Renault F1 Team |
| Renault RS27 2.4 V8 2007 | 2007 | 17 | 0 | 0 | 0 | 75 | Renault R27 Red Bull RB3 |
ING Renault F1 Team Red Bull Racing |
| Renault RS27 2.4 V8 2008 | 2008 | kahdeksantoista | 2 | 0 | 0 | 80 | Renault R28 Red Bull RB4 |
ING Renault F1 Team Red Bull Racing |
| Renault RS27 2.4 V8 2009 | 2009 | 17 | 6 | 6 | kahdeksan | 179,5 | Renault R29 Red Bull RB5 |
ING Renault F1 Team Red Bull Racing |
| Renault RS27 2.4 V8 2010 | 2010 | 19 | 9 | viisitoista | kahdeksan | 661 | Renault R30 Red Bull RB6 |
ING Renault F1 Team Red Bull Racing |
| Renault RS27 2.4 V8 2011 | 2011 | 19 | 12 | kahdeksantoista | kymmenen | 723 | Renault R31 Red Bull RB7 Lotus T128 |
Lotus Renault GP Red Bull Racing Team Lotus |
| Renault RS27 2.4 V8 | 2012 | 7 | 3 | neljä | neljä | 316 | Lotus E20 Red Bull RB8 Caterham CT01 Williams FW34 |
Lotus F1 Team Red Bull Racing Caterham F1 Team Williams F1 Team |
| Kaikki yhteensä | 1977-2012 _ _ | 461 | 115 | 155 | 118 | 2984 | Rakentajien Cup - 8 | |
| Renault Sport F1 Team | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Formula 1 -rakentajien Cupin voittajat | |
|---|---|
| 1950-luku | |
| 1960-luku | |
| 1970-luku | |
| 1980-luku | |
| 1990-luku | |
| 2000-luku | |
| 2010-luku | |
| 2020-luku | |