IL-4

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. joulukuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 35 muokkausta .

IL-4 (DB-3F)
IL-4
Tyyppi	pitkän kantaman pommikone
Kehittäjä	OKB-240
Valmistaja	Lentokonetehdas nro 18 ( Voronezh ), lentokonetehdas nro 126 ( Komsomolsk-on-Amur ), lentokonetehdas nro 125 Stalinin mukaan nimetty ( Irkutsk )
Pääsuunnittelija	S. V. Iljushin
Ensimmäinen lento	21. toukokuuta 1939 (DB-3F)
Toiminnan aloitus	alkuvuodesta 1940
Toiminnan loppu	1952
Tila	poistettu käytöstä
Operaattorit	Neuvostoliiton ilmavoimat
Vuosia tuotantoa	1936 - 1940 (DB-3) 1939 - 1945 (IL-4)
Tuotetut yksiköt	1 528 (DB-3), 5 359 (IL-4)
perusmalli	DB-3
Vaihtoehdot	DB-3TP DB-4
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

DB-3F , 26. maaliskuuta 1942 alkaen Il-4 ( NATO-nimi : Bob ) on toisen maailmansodan kaksimoottorinen pitkän matkan pommikone , jonka OKB-240 kehitti S. V. Iljushinin johdolla .

Se on DB-3 :n jatkokehitys , jossa on uusi navigaattorin ohjaamo , uusi runko ( Li-2 :ta varten kehitetty eri tuotantotekniikkaa varten ), siipi uudella varrella ja pneumaattinen laskutelineen sisäänvetoohjaus .

Näiden lentokoneiden kuuluisin saavutus oli Berliinin pommitukset sodan alussa [1] .

Vaihtoehdot

• DB-3T  - torpedopommikone , 1938 . Se oli varustettu ulkoisella hihnalla olevilla pidikkeillä, jotka mahdollistivat torpedon kuljettamisen, jonka panosmassa oli 200 kg ja kokonaismassa 940 kg. Lentokoneen varusteet mahdollistivat torpedon pudotuksen matalan tai korkean korkeuden pommituksella. [2]
• DB-3TP - kelluva  torpedopommikone, 1938. DB-3T asennettu kellukkeisiin. Kellukkeiden asennuksen suunnittelu mahdollisti sen nopean korvaamisen pyöräalustalla. [3]
• TsKB-54  - saattolentokone, 1938. Lentokoneen piti tukea lähellä olevia pommikonetta tulella, joten TsKB-54:stä poistettiin pommiaseistus ja asennettiin tehokkaammat pienaseet - kaksi ShVAK-tykkiä ja kaksi ShKAS-konekivääriä. [neljä]
• Il-4T  - torpedopommikone, 1940 . Sarja IL-4, varustettu pidikkeillä torpedojen ripustamista varten. Sitä käytettiin pommikoneina, pitkän matkan tiedustelukoneina, miinanlaskuina ja torpedopommikoneina. Aseistus: kolme konekivääriä ja 1000 kg pommeja. Lisäksi erikoisaseet ulkoisella hihnalla: 1500 kg pommeja, 1-2 torpedoa tai miinoja, jotka painavat jopa 1000 kg. [5]
• Il-4TK  - korkean tason versio vuodelta 1943 , jossa on turboahtimet ja paineistettu ohjaamo. Kokeellinen korkean korkeuden tiedustelu ja pommikone. Vaaditun moottoritehon saavuttamiseksi 11 000 metrin korkeudessa asennettiin turboahtimet. Aseistusta ei ollut, koneen peräosaan oli asennettu kauko-ohjattu kamera. [6]
• IL-4 "aerophoto"  - valokuvatiedustelu , 1946 .

DB-3F:n ja IL-4:n tuotanto

Valmistaja	1940	1941	1942	1943	1944	1945	1946	Kaikki yhteensä:
Nro 18 ( Voronezh )	808	328						1136
nro 126 ( Komsomolsk-on-Amur )		360	695	613	588	485	neljä	2745
Nro 39 ( Moskova )	198	44						242
Nro 39 ( Irkutsk )			53	698	118			869
nro 23 (Moskova)			110	257				367
Kaikki yhteensä	1006	732	858	1568	706	485	neljä	5359

DB-3F:n kuukausituotanto vuonna 1941 (tehtaiden mukaan)

Valmistaja	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	kymmenen	yksitoista	12	Kaikki yhteensä
Nro 18 ( Voronezh )	65	85	90	60		26	yksi			yksi			328
nro 126 ( Komsomolsk-on-Amur )				3	26	35	64	67	64	54		47	360
Nro 39 ( Moskova )	9	kahdeksan	kymmenen	9	6	yksi	yksi						44
Kaikki yhteensä	74	93	100	72	32	62	66	67	64	55		47	732

Tuotanto 1945

vuosineljännes	minä	II	III	IV	Kaikki yhteensä
IL-4	163	162	100	60	485

Taistelukäyttö

DB-3- lentokoneen kahden ensimmäisen käyttövuoden tulosten jälkeen joulukuussa 1938 pidettiin konferenssi kokemusten vaihtamiseksi, jossa ilmavoimien edustajat totesivat, että kone osoittautui erittäin vaikeaksi käyttää ja siinä oli paljon valmistusta. vikoja. Polttoainevuotoja, kaasusäiliön halkeamia, jarruvikoja, päälaskutelineen tuhoutumista, M-87-moottoreiden heikkoa luotettavuutta esiintyi.
Todettiin muun muassa suuri lentoonlähtö (jopa 800-1000 m, lentoonlähtöpaino 8500-9500 kg), taipumus kääntyä oikealle ja vaikeus pitää lentoonlähtökurssi (koska koneessa oli takaosa) keskitys , perinteinen niille vuosille, se oli epävakaa lennossa kaikilla kolmella akselilla ja vaati jatkuvaa työtä kahvan ja polkimien kanssa).

Myös Suomen kampanjan aikana suomalaiset lentäjät löysivät nopeasti " kuolleen alueen " DB-3 :sta pohjasta taakse, mikä vaati alemman luukun asentamista. Toisen maailmansodan
alkuun mennessä kaikki Il-4:t eivät kuitenkaan olleet varustettu alemmalla tulipisteellä, ja ylempi torni jätti paljon toivomisen varaa. Lentokoneet viimeisteltiin kiireesti, neljäs miehistön jäsen otettiin käyttöön, mikä siirsi keskityksen vielä enemmän pyrstölle ja huononsi vakautta. Teollisuuden evakuoinnin myötä maan itäosille myös lentokoneiden kokoonpanon laatu heikkeni huomattavasti. Lentokoneita alkoi saapua puisilla navigaattorihyteillä, jotka yksinkertaisesti katkesivat laskeutumisen aikana .

Koneessa ei ole autopilottia , ja luonteeltaan IL-4 on epävakaa, joka sekunti se yrittää pudota rullalle, poiketa kurssista, nostaa tai laskea nenänsä. Sinun on jatkuvasti käännettävä ohjauspyörää , jotta lentokone lentää määritetyssä tilassa ... Ilman pommejakaan ei ole helppoa nostaa IL-4:ää ilmaan päivän aikana hyvällä näkyvyydellä. Lentoonlähtöä pidettiin yhtenä lennon vaikeimmista elementeistä.

- kahdesti Neuvostoliiton sankari A. Molodchiy

Pidin IL-4:stä - se pystyi lentämään hyvin yksinkertaisissa ja vaikeissa olosuhteissa, ja silti se oli erittäin oikukas lentokone ja vei monia lentäjiä seuraavaan maailmaan. Se oli tiukka lentoonlähdön aikana, eivätkä lentäjät, joilla oli keskimääräinen koulutus, usein kestäneet lentoonlähdön suuntaa. Se oli erityisen oikukas laskeutuessa: jos valitset trimmeriä liikaa ja sitten joudut kiristämään sitä hieman, niin moottorin nopeuden kasvaessa kone meni nousuun . Meillä on yksi lentäjä melkein tehnyt kuolleen silmukan. Lentokone syöksyi maahan ja hän kuoli.

- Pshenko V.A.

Kokeneet, koneen hyvin hallinnut miehistö selviytyi kuitenkin varsin menestyksekkäästi annetuista tehtävistä. M. V. Borisovin muistelmista: "Tällaiselle lentokoneelle siinä on heikot moottorit. Lentoonlähdössä se oli vaikeaa ... heti kun kaipaat sen, et voi pitää sitä. Ja niin... Olen tottunut siihen. Sitten lensin B-25 :llä … Näyttää hyvältä koneelta, hyvät moottorit, kolme jalkaa – ajat kuin taksilla… Perämies? … en tarvinnut häntä!”.

Järjestelyjen virheellisen järjestämisen vuoksi epätavallisten tehtävien ratkaisu sodan alkuvaiheessa johti vakavimpiin tappioihin ilmayksiköissä. Kahdeksan Il-4 212 odbappia ammuttiin alas Berezina -joen risteyksissä pommittaessa 30. kesäkuuta 1941. Tämän taistelun silminnäkijänä oli Konstantin Simonov , joka heijastui hänen sotilaspäiväkirjoissaan [7] ja romaanissa Elävät ja kuolleet , mutta niissä lentokonetyyppi korvattiin TB-3 :lla, joka ei ollut käytössä tämän kanssa. rykmentti [8] .

Koska profiili oli samankaltainen saksalaisen pommikoneen Heinkel-111 :n kanssa, neuvostohävittäjät hyökkäsivät häneen virheellisesti. Vasta sodan toisella puoliskolla Il-4:ää käytettiin aiottuun tarkoitukseen, pommitukseen vihollislinjojen takana, mikä vähensi merkittävästi taistelutappioita.

Teoriassa lentokoneeseen voitiin ripustaa jopa 2500 kg pommeja, mutta käytännössä näin tapahtui harvoin.

Tuotantovuosien aikana rakennettiin 6883 eri muunneltua ajoneuvoa, joista suurin osa hävisi taistelussa tai rikkoutui onnettomuuksissa ja katastrofeissa . Viimeiset 4 Il-4-lentokonetta rakennettiin tehtaalla nro 126 vuonna 1946 ja vuodesta 1947 lähtien käytössä olleet lentokoneet alettiin poistaa käytöstä. Jo käytöstä poistetut lentokoneet ovat löytäneet käyttöä kansantaloudessa, niitä käytettiin ilmakuvaukseen. [6]

Neuvostoliiton sankarit, jotka taistelivat Il-4:llä

	Elinvuosia	lajittelut
Aleinikov, Sergei Petrovitš	1909-1983	240
Alekhnovich, Anton Adamovich	1914-1979	205
Andrejev, Ivan Fjodorovitš	1910-1992	—
Barashev, Dmitri I.	1920-1943	181
Borisov, Vasili Aleksandrovitš	1913-1993	284
Borisov, Vladimir I.	1918-1974	302
Vasiliev, Vasili Vasilievich	1915-1943	201
Vyazovski, Vladimir Andreevich	1920-2005	263
Garanin, Aleksei Dmitrievich	1921-1943	400
Gastello, Nikolai Frantsevich	1908-1941	3
Grechishkin, Vasily Nikolaevich	1911-1943	152
Groshev, Leonid Petrovitš	1914-1986	226
Danshchin, Sergei Petrovitš	1911-1943	201
Zaharov, Sergei Ivanovich	1918-2007	251
Kot Aleksei Nikolajevitš	1914-1997	293
Krasnukhin, Aleksanteri Mihailovitš	1908-1982	248
Kretov, Stepan Ivanovich	1919-1975	400
Kulikov Sergei Ivanovitš	1913-1953	—
Levchuk, Semjon Lukjanovitš	1918-2005	221
Minakov, Vasily Ivanovich	1921-2016	206
Molodchiy, Aleksanteri Ignatievich	1920-2002	311
Nesmashny, Grigory Ivanovich	1914-1990	—
Osipov, Vasily Nikolaevich	1917-1991	420
Parakhin, Efim Danilovich	1913-1997	—
Paraštšenko, Theodosius Karpovich	1919-1978	388
Polezhaev, Semjon Antonovich	1918-1982	224
Prokudin, Aleksei Nikolajevitš	1915-1989	364
Radchuk, Pavel Petrovich	1909-1943	—
Reshetnikov, Vasily Vasilievich	1919-	307
Romanov, Pjotr ​​Ivanovitš	1918-1945	209
Roschenko Vladimir Fjodorovitš	1921-1990	—
Rubtsov, Anatoli Petrovitš	1914-1954	886
Simakov, Ivan Nikolajevitš	1906-1953	299
Simonov Mihail Vasilievich	1913-2004	278
Sitnov Valentin Egorovich	1918-1945	150
Tikhomolov, Boris Ermilovich [1]	1913-1991	212
Tikhonov, Vasili Gavrilovitš	1909-1976	—
Khrustalev, Pavel Pavlovich	1917-1975	—
Chernienko Georgi Georgievich	1907-1977	155
Chumachenko, Dmitri Vasilievich	1909-1948	326
Chumachenko, Dmitri Vasilievich	1909-1948	326
Shvets, Stepan Ivanovich	1905-1998	267
Shchelkunov, Vasily Ivanovich	1910-1974	—

Venäjän federaation sankarit, jotka taistelivat Il-4:llä

Venäjän federaation sankari (1996, postuumisti) [9]
	Sijoitus	Elinvuosia
Maslov Aleksanteri Spiridonovich	kapteeni	1907-1941
Balashov Vladimir Mihailovitš	luutnantti	?? - 1941
Beiskbaev Bakhturas	Lance kersantti	?? - 1941
Reutov Grigory Vasilievich	Lance kersantti	?? - 1941

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Tekniset tiedot

• Miehistö : 4 henkilöä (lentäjä - miehistön komentaja, navigaattori (etuasennettava tykistö), keskitasoinen ampuja-radiooperaattori (tornitykistin), luukkutykistö)
• Pituus : 14,8 m
• Siipien kärkiväli : 21,44 m
• Korkeus : 4,10 m
• Siiven pinta-ala: 66,7 m²
• Paino tyhjänä : 5800 kg
• Omapaino: 10 055 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino: 12 120 kg
• Moottorit: 2× ilmajäähdytteinen M-88B
• Työntövoima: 2 × 1100 hv Kanssa. (820 kW)

Lennon suorituskyky

• Max nopeus :
  • korkeudessa: 430 km/h
  • lähellä maata: 332 km/h
• Lentoetäisyys: 3800 km (1000 kg pommeilla)
• Nousunopeus : 4,4 m/s (264 m/min)
• Käytännön katto : 8900 m

Aseistus

puolustava

• 2 7,62 mm ShKAS- konekivääriä
• 12,7 mm UBT- konekivääri

Taistelukuorma

• normaali: 1000 kg pommeja
• enimmäispaino: 2500 kg
• 940 kg torpedo 45-36-AN tai 45-36-AB

Monumentit

monumenttityyppi	Sijainti	kirjoituksia	Valokuva
Lentokone-monumentti	Severomorsk ( Murmanskin alue)		valokuva
Muistomerkki lento-onnettomuuspaikalla	Sevastopol , st. Suvorov	Täällä 26. syyskuuta 1943 Mustanmeren laivaston ilmavoimien 5. vartijan miina- ja torpedo-ilmailurykmentin Il-4-lentokoneen miehistö kuoli suorittaessaan taistelutehtävää . Vartijat Art. luutnantti Nadeždin V. A., vartiojohtaja Pravdivy I. F., vartijakersantti Borisov A. P.	valokuva

Filmografiassa

• IL-4 esitetään Neuvostoliiton elokuvissa "Valeri Chkalov" ( 1941 ) ja "Torpedo Bombers" ( 1983 ) .
• "Taivaan ukkonen". DB-3 (IL-4 ) YouTubessa
• Voiton ase. Il-4 pitkän kantaman pommikone YouTubessa

Muistiinpanot

1. ↑ Ilmavoimien päivä . ko-dnu-vvs.mil.ru. Haettu 12. elokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2020. (määrätön)
2. ↑ aviaru.rf DB-3T torpedopommikone. - Venäjän ilmailu
3. ↑ aviaru.rf Bomber-torpedo pommikone DB-3T (DB-3TP)
4. ↑ http://www.airwar.ru Arkistokopio 26. huhtikuuta 2011 Wayback Machinessa Ilyushin TsKB-54
5. ↑ armedman.ru Pitkän matkan pommikone Il-4 (Neuvostoliitto) Military Encyclopedia
6. ↑ 1 2 armedman.ru Il-4 pitkän kantaman pommikone (Neuvostoliitto). Sotilaallinen tietosanakirja.
7. ↑ Simonov K. Sodan eri päivät. Kirjoittajan päiväkirja. M .: Fiktio, 1982. (luku 2)
8. ↑ Jevgeni Stasenko. 212 pitkän matkan pommikoneen ilmailurykmentti. Osastokortti . Voitto 1945 . Haettu 11. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2016. (määrätön)
9. ↑ Venäjän federaation presidentin asetus 5/02/1996 nro 635

Kirjallisuus

• Smirnov G. _ "Paikkani on Berliini" // Tarinoita aseista. - M .  : Lastenkirjallisuus, 1976. - S. 25-31. — 158 s. : sairas. - 75 000 kappaletta.  - BBK  C 50 .

Linkit

• S. V. Ilyushinin suunnittelutoimiston ensimmäinen pommikone  - V. B. Shavrov . Lentokoneiden suunnittelun historia Neuvostoliitossa 1938-1950
• Väriprofiilit IL-4
• Neuvostoliiton haukkojen teräsluonne

Iljushinin mukaan nimetty lentokonesuunnittelutoimisto
Pommittajat	DB-3 DB-3F/IL-4 DB-4 IL-6 IL-22 IL-28 IL-30 IL-46 IL-54
Iskusotilaat	IL-2 IL-6 (1941) IL-8 IL-10 IL-16 IL-20 (1948) IL-40 IL-102
Torpedopommittajat ja sukellusveneiden vastaiset lentokoneet	DB-3TP IL-6 IL-38
Kuljetuslentokone tai kaksikäyttöinen	IL-32 IL-76 IL-112 IL-276
Kuljetuksiin perustuvat erikoiskoneet	A -50¹ A - 60¹ IL-78 IL-82 976 OHITA ¹ A - 100¹
Matkustajalentokone	IL-12 IL-14 IL-18 (1946) IL-18 IL-62 IL-86 IL-96 IL-103 IL-114
Matkustajaan perustuva erikoislentokone	IL-20 IL-20RT IL-22 Il-22PP Il-24N IL-80
Nykyiset projektit	IL-112V IL -276² Il-76MD-90A (Il-476) PAK VTA IL-496
Toteamaton / kokeellinen	I-21 IL-1 IL-26 IL-34 IL-36 IL-42 IL-52 IL-56 IL-64 IL-66 IL-66 IL-70 IL-72 IL-72 IL-74 IL-84 IL-90 IL-106 IL-108 IL-118 IL-196 TsKB-6 TsKB-26 TsKB-26P TsKB-54
Huomautuksia: mahdolliset, kokeelliset tai ei-massatuotetut näytteet on kursivoitu , sarjanäytteet lihavoitu ; ¹ yhdessä Berievin suunnittelutoimiston kanssa ; ² yhdessä NPK Irkutin kanssa

Neuvostoliiton sotilasilmailu toisen maailmansodan aikana
Taistelijat	I-5 I-7 I-14 I-15 I-15 bis (I-152) I-153 I-16 DI-6 IP-1 Pe-3 MiG-1 MiG-3 Jakki-1 Jakki-3 Jakki-7 Jakki-9 LaGG-3 La-5 La-7 I-28 (Jak-5) I-30 (Jak-3) I-180 I-185 I-190 I-200 I-250 JNE IS-1 DIS BI-1 ANT-46 (DI-8) Su-1 Su-3 Su-5 MARJAKUUSI
Pommittajat	U-2VS Su-2 Jakki-2 Jakki-4 la Ar-2 Pe-2 Tu-2 DB-3 IL-4 (DB-3f) DB-A Er-2 (DB-240) TB-3 Pe-8 Pietari K-12 (VS-2) Su-4 DVB-102
Iskusotilaat	IL-2 IL-10 Su-6 Su-8 UT-2MV
Koulutus ja koulutus	U-2 (Po-2) U-5 UT-1 UT-2 UT-3 UTI-2 UTI-4 UTI-26 (Yak-7UTI)
tiedustelulentokoneita	R-5 R-Z R-6 R-10 A-7 MDR-5
Vesilentokoneita	Sh-2 MBR-2 MTB-2 GTS KOR-1 (Be-2) KOR-2 (Be-4) Che-2 OSGA-101 Sh-7
Kuljetus ja purjelentokoneita	Li-2 Kaavio-2 Jakki-6 PS-5 PS-7 PS-4 PS-9 PS-35 PS-40 PS-41 PS-43 PS-84 PS-89 PS-124 SAM-25 G-1 G-2 AIR-6 K-5 G-11 A-7 KC-20 Jakki-8
Kursivoidut näytteet ovat kokeellisia, eivätkä ne menneet sarjatuotantoon Luettelo toisen maailmansodan lentokoneista

Suomen lentokoneet toisen maailmansodan aikana
Taistelijat	Gloster Gamecock Bristolin bulldoggi Gloster Gladiaattori Fokker D.XXI Gloster Gauntlet Hawker hurrikaani Morane-Saulnier MS.406 Fiat G.50 Freccia Curtis P-36 Hawk Brewster B-239 Caudron C.714 Curtis P-40 Warhawk I-15 I-15 bis I-153 Pe-3 LaGG-3 Messerschmitt Bf 109 VL Myrsky
Pommittajat	Bristol Blenheim Hawker Hart la DB-3 IL-4 Pe-2 Dornier Do 17 Junkers Ju 88
torpedopommittajat	Blackburn Ripon Fokker T.VIII Dornier Do 22 Heinkel He 115
Älykkyys	Fokker CV Fokker CX Aero A.11 Aero A.32 Koolhoven FK52
vesilentokoneita	VL Kotka Heinkel He 59 Dornier Do 22 Marinens Flyvebaatfabrikk MF11 Arado Ar 196
lentäviä veneitä	MBR-2 Sh-2
lähettiläitä	Fieseler Fi 156 Storch Westland Lysander Waco ZQC-6 Pyökki 17 Staggerwing Cessna Airmaster Desoutter Mk. II Sports Coupe Fairchild G24 De Luxe Focke-Wulf Fw44 Focke-Wulf Fw 58 Weihe Junkers A50 Junior
Kuljetus	Fokker F.VII Fokker F.VIII Junkers F.13 Junkers W 34 Junkers Ju 52 Avro Anson Airspeed AS.6 Envoy Douglas DC-2
Koulutuksellinen	De Havilland DH.60 Moth De Havilland Tiger Moth Svenska Aero Jaktfalken VL Tuisku VL Pyry VL Saaski VL Viima Raab-Katzenstein RK-26 Hanriot H.230 Po-2 I-16 UTI Junkers A50 Letov S-18
Prototyypit	VL Humu VL Pyörremyrsky

Kiinan tasavallan ilmavoimien lentokoneet toisen Kiinan ja Japanin sodan aikana
Taistelijat	P-12 AW16 Waco 10 Blackburn Lincock III K-47 K-48 D.27C D.510 Junkers A 35 Tyyppi 91 Haukka II Haukka III Hawk-75 CW-21 CR.30 CR.32 Ba.27 Gladiaattori I-15 I-153 I-16 P-26 P-66 P-43 P-40 P-51 P-38L
Pommittajat	Hän 111A Noin 111 B-10 SB-2/3 B-25 B-24M B-17 A29 DB-3 TB-3 IL-4 SM.81
Hyökkäyslentokone / sukelluspommittaja	O-2M Avro 626/637 A-12 A-16 Hs 123 V-11 Bellanca 28-70/90
Älykkyys	O3U Spartan 8W Westland Wapiti Br3 F-5E
Kuljetus	kesäkuuta 52 Curtiss T-32 Condor II Potez 36 V33 V34 Noin 101-102 C-47 C-46 S.72
Vesilentokoneita	AB-3
Koulutuksellinen	Fw44 Avro 621 Avro 616 Avro 631 Potez 25 G.3 Ba.25 Ba.28 D.H.82 PT-17 AT-6
henkilöstöä	Messerschmitt M 18 Loening OL Spartan Executive
Aseistus	M1919 M2 MG-17 ShKAS