Tomahawk (raketti)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27. lokakuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 70 muokkausta .
BGM-109 Tomahawk

Rocket BGM-109 "Tomahawk" lennossa (2002)
Tyyppi pitkän kantaman risteilyohjus
Tila palveluksessa
Kehittäjä Yleinen dynamiikka
Vuosien kehitystä 1972-1980
Testauksen aloitus Maaliskuu 1980-1983
Hyväksyminen Maaliskuu 1983
Valmistaja General Dynamics (alun perin)
Raytheon / McDonnell Douglas
Tuotetut yksiköt 7302 (tuotanto käynnissä) [1] [viite. yksi]
Yksikköhinta Tactical Tomahawk: 1,87 miljoonaa dollaria (2017) [2] (lohko IV)
Toimintavuosia 1983 - nykyhetki aika
Suuret toimijat Yhdysvaltain laivasto Espanjan kuninkaallinen laivasto
perusmalli BGM-109A
Muutokset BGM-109A/…/F
RGM/UGM-109A/…/E/H
BGM-109G
AGM-109C/H/I/J/K/L
↓Kaikki tekniset tiedot
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Tomahawk" [sn. 2] ( eng.  Tomahawk - Naton kodifioinnin mukaan SS-66 ['tɒmə‚hɔ: k] orig. pron. " Tomahawk "; samannimisen Pohjois-Amerikan intiaanien taistelukirveen nimen jälkeen ) - amerikkalaisten perhe monikäyttöiset, korkean tarkkuuden aliääntä alentaneet risteilyohjukset (CR) laajat valikoimat strategisia ja taktisia tarkoituksia vedenalaisiin, pinta-, maa- ja ilmatukikohtiin [3] . Se lentää erittäin matalilla korkeuksilla ympäröivillä maastoilla. Se on käytössä Yhdysvaltain laivaston alusten ja sukellusveneiden kanssa, ja sitä on käytetty kaikissa merkittävissä sotilaallisissa konflikteissa, joissa Yhdysvallat on osallisena sen hyväksymisestä vuonna 1983 lähtien. Raketin arvioitu hinta vuonna 2014 oli 1,45 [4] miljoonaa dollaria.

Tapaaminen

"Tomahawk" on toiminnallinen tapa ratkaista monenlaisia ​​taistelutehtäviä, ja tavallisen ydinkärjen tai tavanomaisen taistelukärjen sijaan ohjus voi toimia rypälepommusten kantajana ryhmien hajallaan olevien kohteiden (esimerkiksi lentokoneiden lentokentällä) tuhoamiseksi. , pysäköintivälineet tai telttaleiri). Varustaudu myös tiedusteluvälineillä ja suorita miehittämättömän tiedustelukoneen toimintoja maaston valokuvaamiseen ja videokuvaukseen tai toimita viipymättä kaikki hyötykuormat (ammukset, varusteet) etäetäisyydelle edistyneiden joukkojen laskuvarjolaskulla tilanteissa, joissa toimitus lastin kuljettaminen miehitetyillä ilma-aluksilla on mahdotonta tai ongelmallista (sää- ja ilmastoolosuhteet, vastustus vihollisen ilmapuolustusjärjestelmille jne.). Lentoetäisyyttä lisätään kahdella tavalla, ensinnäkin vähentämällä lentokuorman massaa ja toiseksi lisäämällä raketin lentokorkeutta lentoradan marssiosuudella (ennen vihollisen ilmapuolustuksen aktiivisen vastustuksen vyöhykkeelle tuloa järjestelmät) [5] [6] .

Historia

Tausta

Toisen maailmansodan jälkeen heidän risteilyohjusten kehitysohjelmiaan toteutettiin vaihtelevalla menestyksellä Neuvostoliitossa ja Amerikan Yhdysvalloissa . Yhdysvalloissa uuden sukupolven laivaston strategisten risteilyohjusten kehittämishankkeita supistettiin, kun Polaris -sukellusveneiden ballistiset ohjukset ja maalla sijaitsevat mannertenväliset ballistiset ohjukset Atlas , Titan ja Minuteman otettiin käyttöön, seurauksena, mikä loi aukon laivaston operatiivisten ja taktisten aseiden segmenttiin.

Neuvostoliitossa nämä hankkeet jatkuivat ja saavuttivat vaikuttavia tuloksia (neuvostoliittolaiset vastineet olivat Termit-M , Metel ja Basalt -alustentorjuntaohjukset ) [7] . Tämä puolestaan ​​johti siihen, että vuonna 1972 Neuvostoliiton menestyksestä vaikuttuneena Yhdysvallat aloitti uudelleen ohjelmia oman CD:n kehittämiseksi.

Samaan aikaan elektroniikan ja aerodynamiikan tieteellisen ja teknologisen edistyksen ansiosta uuden amerikkalaisen CD:n projektit olivat kooltaan ja painoltaan paljon pienempiä kuin edeltäjänsä 1950-luvun lopulla ja 1960- luvun  alussa [ 8] .

Kehitys

Vuonna 1971 Yhdysvaltain laivaston johto aloitti työn tutkiakseen mahdollisuuksia luoda strateginen risteilyohjus vedenalaisella laukaisulla. Työn alkuvaiheessa CR:lle harkittiin kahta vaihtoehtoa:

Kesäkuun 2. päivänä 1972 valittiin kevyempi versio torpedoputkille, ja saman vuoden marraskuussa teollisuudelle tehtiin sopimukset sukellusveneisiin tarkoitetun risteilyohjuksen SLCM ( eng.  Submarine-Launched Cruise Missile ) kehittämisestä. . Myöhemmin projektia valvoneilta laivaston upseereilta hän sai sanallisen nimensä "Tomahawk".

Tammikuussa 1974 kaksi lupaavinta projektia valittiin osallistumaan kilpailullisiin demonstraatioihin, ja vuonna 1975 General Dynamicsin ja Ling-Temco- Voughtin hankkeille annettiin nimitykset ZBGM-109A ja ZBGM-110A (etuliite "Z"). " nimityksessä on status, ja USA:ssa DoD :ssä merkintäjärjestelmää käytettiin osoittamaan järjestelmiä, jotka ovat olemassa "paperilla", eli varhaisessa kehitysvaiheessa). General Dynamics keskittyi ohjuksen hydrodynaamisiin koelaukaisuihin sukellusveneestä harjoitellakseen ohjuksen ulostuloa syvyydestä veden pintaan (tässä vaiheessa suoritettiin yksi "kuiva" laukaisu, kun ohjus poistuu laukaisusiilo, paineilmalla työnnetty ylös ja kahdeksan "märkää" laukaisua kaivoksen esitäytöllä vedellä), "Lyn-Temko-Vote" on tehnyt samanlaisia ​​testejä etukäteen ja on jo aloittanut työt moottorin integroimiseksi kaivoksen kanssa. raketin runko ja prototyypin aerodynaamisten ominaisuuksien parantaminen [9] .

Helmikuussa 1976 ensimmäinen yritys laukaista prototyyppi YBGM-110A (etuliite "Y" nimikkeessä) torpedoputkesta (TA) päättyi epäonnistumaan TA:n toimintahäiriön vuoksi. Toinen yritys ei onnistunut, koska siipikonsolia ei paljastettu. Maaliskuussa 1976 YBGM-109A-prototyypin kaksi virheetöntä laukaisua ja sen vähemmän riskialtista suunnittelua johtuen Yhdysvaltain laivasto julisti BGM-109- ohjuksen SLCM- ohjelmakilpailun voittajaksi , ja työ BGM-110- projektin parissa keskeytettiin [10 ] .

Samaan aikaan laivasto päätti, että SLCM tulisi ottaa käyttöön pinta-aluksissa, joten lyhenne SLCM muutettiin englanniksi.  Sea-Launched Cruise Missile on merestä  laukaistava risteilyohjus (SLCM). YBGM-109A : n lentokokeet , mukaan lukien TERCOM -korjauspohjainen korjausjärjestelmä ( Tercom , englanniksi  Terrain Contour Matching , joka puolestaan ​​on muunneltu versio vastaavista lentokoneen navigointijärjestelmistä), [5] jatkuivat useita vuosia. Alueen kolmiulotteisten karttojen valmistelu ohjusnavigointilaitteiden ohjelmisto- ja laitteistojärjestelmiä varten suoritti puolustusministeriön sotilaskartanvirasto [11] . TERCOM-järjestelmä tarjoaa ohjukselle lennon tutkahorisontin alapuolella, jolloin se voi lentää erittäin alhaisessa korkeudessa, juuri puiden latvojen tai rakennusten kattojen yläpuolella, mikä vaikeuttaa vihollisen tehtävää sen siksakisella lentoradalla [12] . Lyömisen tarkkuuden lisäämiseksi entisestään kohokuviointimittausjärjestelmää täydennettiin digitaalisella ohjelmistonäyttöaluekorrelaattorilla ( digital scene-matching area correlator ), jotta kehittäjien mukaan saadaan osuma postiosoitteen tarkkuudella ja osui kohteeseen "etuovesta". [13]

Vuodesta 1976 lähtien ilmailun Tomahawkin (TALCM) työohjelmaa ovat valvoneet yhdessä laivasto ja ilmavoimat, jotka myös liittyivät ohjelmaan kehittääkseen omaa ilmasta laukaistavaa risteilyohjustaan ​​( eng.  Air-Launched Cruise Missile ) silmällä. sen varustamiseen strategisilla pommikoneilla. General Dynamicsin pääkilpailija ilmasta pintaan -luokassa oli Boeing AGM-86 ALCM :llä , intensiivisin testausvaihe osui kevät-kesälle ja kesti vuoden 1976 loppuun (mikä ei ole tyypillistä Yhdysvaltain ohjusaseprojekteille laukaisujen tehostaminen ei pääsääntöisesti lisäänty ensimmäisenä vuonna, vaan kontrollitestien lähestyessä). Yhteiset testaukset AGM-86A :n kanssa tehtiin US Strategic Air Command -ohjelman puitteissa . Sitten vuonna 1976 Tomahawkin (GLCM) maaversio tunnustettiin täyttävän ilmavoimien vaatimukset [14] .

Tammikuussa 1977 Jimmy Carterin hallinto käynnisti ohjelman nimeltä JCMP ( Joint Cruise Missile Project )  , joka ohjasi ilmavoimia ja laivastoa kehittämään risteilyohjuksiaan yhteisen teknologian pohjalta. Yksi JCMP- ohjelman täytäntöönpanon seurauksista oli se, että vain yhden tyyppinen marssivat propulsiojärjestelmä ( AGM - 86 -ohjusten Williams F107 turbofan ) ja TERCOM - maaston korjausjärjestelmä ( McDonnell Douglas AN / DPW-23 BGM-109 -ohjuksista ) saanut lisäkehitystä. Toinen seuraus oli AGM-86A- risteilyohjuksen perusmuokkaustyön lopettaminen , melkein tuotantovalmiina, ja kilpailevien lentokokeiden suorittaminen tärkeimmän ilmasta laukaistavan risteilyohjuksen roolia varten AGM -ohjelman laajennetun version välillä. 86 , jonka kantama kasvoi 2400 kilometriin, nimetty ERV ALCM ( eng. . Extended Range Vehicle , myöhemmin AGM-86B ) ja AGM-109 (muunnelmat YBGM-109A :sta ilmassa). Heinäkuun 1979 ja helmikuun 1980 välisenä aikana suoritettujen lentokokeiden jälkeen AGM-86B julistettiin kilpailun voittajaksi ja ilmassa olevan AGM-109 :n kehitys lopetettiin [15] .    

BGM-109 :n meriversion kehitys jatkui tänä aikana. Maaliskuussa 1980 suoritettiin sarjaohjuksen BGM-109A Tomahawk ensimmäinen pintalentokone USS Merrill (DD-976) Spruence-luokan hävittäjästä ( eng. USS Merrill (DD-976) ) ja saman kesäkuussa. vuonna onnistunut laukaisusarja "Tomahawk" Stegen-tyyppisestä sukellusveneestä USS Guitarro (SSN-665) . Se oli maailman ensimmäinen strategisen risteilyohjuksen laukaisu sukellusveneestä. Pinta-alusten aseistamiseksi Tomahawkilla ohjus täytyi yhdistää aluksen muihin taisteluvarusteisiin [14] , mikä vaati aluksella samanlaisen aseenohjausjärjestelmän kuin Harpoon-ohjuksilla varustetuissa aluksissa [16] .  

Yhden raketin arvioitu hinta kehitys- ja testausvaiheessa vaihteli suuntaan tai toiseen puolen miljoonan dollarin välillä tilauksen määrästä riippuen: 560,5 tuhatta dollaria (1973), 443 tuhatta dollaria (1976), 689 tuhatta dollaria (1977) [17] .

Tomahawk CD:n yhden julkaisun hinta maaliskuussa 2011 oli noin 1,5 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria [18] .

Kokeilut

Tomahawk SLCM: n lentokokeet jatkuivat kuusi vuotta, ohjauskokeet kolme vuotta, jona aikana suoritettiin yli 100 laukaisua, minkä seurauksena maaliskuussa 1983 ohjus julistettiin toimintavalmiiksi ja annettiin suosituksia käyttöönottamiseksi.

Vuodesta 1976 lähtien kaikki T&K-ohjelman osat on toteutettu etuajassa. Alkuperäinen testiohjelma sisälsi 101 laukaisua Harpoon-laivantorjuntaohjusheittimellä ja TERCOM-lentokoneen navigointijärjestelmällä varustetuilla ohjuksilla vuoden 1977 alusta vuoden 1979 loppuun (joista 53 laukaisua oli lentosuorituskyvyn teknistä arviointia varten, 10 laukaisua). ydinkärjellä varustettujen ohjusten laukaisut Energy Research Administration and Development -ohjelman puitteissa , 38 laukaisua taistelukyvyn arvioimiseksi erilaisissa alustavissa taktisissa tilanteissa). [19] White Sandsin harjoituskentällä suoritettiin kokeellisia laukaisuja, joilla arvioitiin visuaalisesti ja instrumentaalisesti lentävän ohjuksen siluetin näkyvyyttä maasta sekä sen jättämää lämpöjälkeä ( erityisillä infrapunakiinnitysvälineillä). . Lisäksi testiohjelma sisälsi testilaukaisuja Hillin lentotukikohdassa Utahissa . LTV- ja General Dynamics -ohjusten massaulotteisten mallien tehokkaan heijastusalueen ohjausmittaukset tehtiin Hollomanin lentotukikohdan lentokoneiden tutkaosien määrittämiseen (molemmat lentotukikohdat sijaitsevat New Mexicon osavaltiossa ). Raketissa olevan elektroniikan ja muiden järjestelmien stabiilisuus ydinräjähdyksen sähkömagneettisen säteilyn vaikutuksille mitattiin IRT-yhtiön laboratorioissa San Diegossa , Kaliforniassa [20] .

Huolimatta työn intensiteetistä ja korkeasta tuottavuudesta alkuvaiheessa (koelaukaisuissa vuonna 1976 ohjausjärjestelmä näytti kolme kertaa odotettua parempia tuloksia, ohjuslennot ultramatalilla korkeuksilla ylittivät vähimmäiskorkeusvaatimukset) [21] , testiohjelma viivästyi alkuperäiseen suunnitelmaan verrattuna ja sen seurauksena testien alkamisesta vuoden 1982 puoliväliin asti suoritettiin 89 laukaisua. Rahan säästämiseksi rakettien kokeelliset prototyypit varustettiin taistelukärjen sijasta laskuvarjojärjestelmällä, joka laukaistiin lentotehtävän päätyttyä raketilla (tai koeohjauskeskuksen käskystä) turvallisuuden varmistamiseksi. sisäänrakennettu telemetrialaitteisto ja myöhempi tutkimus kunkin kokeellisen laukaisun olosuhteista [5] . Ensimmäisen 20 laukaisun aikana 17 ohjusta poimittiin onnistuneesti [14] .

On syytä muistaa, että testiluettelo ei sisältänyt laukaisuyrityksiä, jotka epäonnistuivat teknisistä syistä ( no-go ), kuten: sytytysjärjestelmän vika ja muut syyt, joiden vuoksi laukaisua ei tapahtunut . Lisäksi sotilasviranomaiset halusivat olla käyttämättä ilmaisua "epäonnistuva laukaisu" ( epäonnistuminen ), vaan käyttivät virtaviivaisempaa sanamuotoa "osittain onnistunut laukaisu" ( osittainen onnistuminen ) ja tarkoittivat, että kaikki meni hyvin, kunnes yksi tai useampi epäonnistui tai epäonnistui. toinen osajärjestelmä [26] .

Aikajana [21] [19] [27]

Esiprojektin valmisteluvaihe Suunnitteluvaihe Testausvaihe ja teknisten parametrien arviointi

Rakentaminen

Käynnistä

Ohjusten laukaisu kantoraketeista suoritetaan vähintään 533 mm:n kaliiperin sukellusveneiden torpedoputkien kautta ja pinta-aluksista ABL-tyyppisistä kaltevista kantoraketeista (Mk 143) ja pystysuuntaisista kantoraketeista Mk 41 (myös tietyntyyppisiä ydinsukellusveneitä on varustettu näiden pystysuuntaisten kantorakettien kanssa). BGM-109G-modifikaatioiden ohjusten laukaisussa käytettiin TEL-maakonttien laukaisulaitteita, mutta Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen välisen keskipitkän ja lyhyemmän kantaman ohjusten poistamista koskevan sopimuksen solmimisen yhteydessä vuonna 1987 ne poistettiin. huoltoon ja tuhoutui vuoteen 1991 mennessä.


Bearers

Alkuperäinen (90 venettä ja 5 projektissa) [28] Moderni

Yhteensä vuoden 2016 tietojen mukaan Yhdysvaltain laivasto voi samanaikaisesti asentaa 4671–7743 Tomahawk-risteilyohjusta yli 120 pinta- ja vedenalaiseen alustaan. Jos niitä on sopiva määrä ja muiden aseiden kustannuksella. Lisäksi tiukasti yhden tyyppisiä ohjuksia yhdelle kantajalle voidaan ladata yleisiin Yhdysvaltain kantoraketeihin.

Käytöstä poistettu

Lentoprofiili

läpinäkyvä square.svg Tekniset piirustusviivatyypit, 0,35 mm dashed.svg Ohjuksen lentoprofiili pystytasossa riippuu sen ohjausjärjestelmästä ja suoritettavasta taistelutehtävästä, ennen kuin lähestyy kohdetta, kohdistuspäällä varustettu ohjus, jossa on kohteen etsintätoiminto, alkaa suorittaa liukua ( yllä ), ohjus varustettu inertianavigointilaitteilla ohjelmoidulla lentoreitillä aloittaa välittömästi sukelluksen ( alla ).
Explosion.svg
läpinäkyvä square.svg Draw-1-black-line.svg
Explosion.svg

Ohjuksen ohjausjärjestelmä on lähes identtinen Harpoon -laivantorjuntaohjuksen kanssa . [5] Kohdistuspäällä (kohdistus- ja suuntausjärjestelmä) varustetun ohjuksen lentoprofiili on seuraava: lentoradan marssiosuus sisältää taivutuksen maaston ympäri vihollisen tutkan tehokkaan tunnistusalueen ulkopuolella , joten lento tapahtuu sisäänrakennetulla inertianavigointilaitteistolla (midcourse guidance unit) matalilla ja erittäin matalilla korkeuksilla, ennen lennon päätevaihetta raketti nousee korkeuteen, kaksimoodinen tutkan suuntauspää aktivoituu ja kohteen etsintä alkaa passiivisessa pyyhkäisytilassa, kun kohde on havaittu, aktiivinen tutkan kotiutustila kytketään päälle ja etsijä sieppaa kohteen, minkä jälkeen raketti saapuu kohteeseen. Tarkkojen kohdekoordinaattien puuttuessa (liikkuvia kohteita ammuttaessa) ohjus ohjataan likimääräisillä ja tietyllä ilmatilan sektorilla siirtyy lentoon kohteen hakutilassa, tällä hetkellä GOS skannaa etummaisella pallonpuoliskolla tutkittavaa aluetta. kohteiden läsnäoloa varten tunnistamalla ne yleisten ominaisuuksien (pituus, leveys, korkeus, muoto) perusteella ohjelmistoon upotetuista parametreistä . Malleissa, joissa ei ole etsintä (joka on suunniteltu ampumaan kiinteitä maakohteita, laivoja ja aluksia ankkurissa), lentoprofiili on käytännössä sama, paitsi että ennen kohdetta lähestymistä raketti ei nouse, vaan alkaa yksinkertaisesti sukeltaa . , opastustoiminto suoritetaan automaattiohjauksella ilman ensin kohteen etsimistä [31] .

Tuotanto

Keskimääräiset kuukausittaiset tuotantoluvut 1980-luvulla vastasivat "pienen mittakaavan tuotannon" määritelmää ja olivat viisi ohjusta kuukaudessa (San Diegon Convairin tehtaiden tuotantokapasiteettia rajoitti työstökoneiden ja muiden laitteiden määrä ja enintään 60 ohjusta kuukaudessa, 20 käytettäessä täydellä kapasiteetilla rauhanaikaisten normien mukaisesti ja 60 ohjusta kytkettäessä vaihtoehtoisia toimittajia). [32] Muiden alihankkijoiden suorituskyky ei ollut paljon edellä niitä: Atlantic Research toimitti 20 laukaisumoottoria, Williams Research ja Teledyne toimittivat 20 tukimoottoria, McDonnell Douglas toimitti 10 navigointiyksikköä tavanomaisia ​​muutoksia varten, Texas Instruments" - 15 navigointilaitteiden lohkoa laivamuutoksia vastaan. Kunkin näiden elementtien tuotantoa voitaisiin lisätä 120 kappaleeseen. kuukaudessa yritysten työvoiman lisähenkilöstön, vuorotyöpäivän käyttöönoton ja tarvittaessa vaihtoehtoisten toimittajien kytkemisen jälkeen (suuren aluesodan uhka ja vastaavat tilanteet). [33]

Mukana olevat rakenteet

Toisin kuin muiden risteilyohjusten hankkeissa, Tomahawk-projektilla ei ollut pääurakoitsijaa, vaan sillä oli neljä tai viisi osakasta , joiden kanssa laivastolla oli oma sopimus (tällaisia ​​urakoitsijoita oli alun perin kolme, niihin lisättiin myöhemmin muita ), [34] , joka vastaa runkojen, ohjausjärjestelmän osien, instrumenttien, tuki- ja laukaisumoottorien tuotannosta sekä alihankkijoista , jotka osakkuusurakoitsijat ovat hankkineet toimittamaan komponentteja ja suorittamaan muita vähämerkityksisiä tuotantotehtäviä. Seuraavat kaupalliset rakenteet osallistuivat ohjusten eri komponenttien ja kokoonpanojen valmistukseen.

Järjestelmäintegraatio Ohjausjärjestelmä Virtapiste

Muutokset

"Tomahawk" kehitettiin useissa muunnoksissa, mukaan lukien vaihtoehdot, jotka eroavat taistelukärjen tyypistä ( ydinkärjellä ( strateginen); erittäin räjähdysherkällä pirstoutuneella kärjellä (operatiivis-taktinen)) ja kantoaluksen työympäristössä. [3] [39]

Näiden ohjusten ensimmäiset muunnelmat, jotka tunnetaan nimellä Tomahawk Block I, olivat strateginen BGM-109A TLAM-N ( Tomahawk Land-Attack Missile - Nuclear ), jossa oli  lämpöydinkärje (samanlainen kuin AGM-86B :ssä ja AGM-69B :ssä käytetyt ohjukset). ) [40] ja laivavastainen BGM-109B TASM ( eng. Tomahawk Anti-Ship Missile ) tavanomaisella taistelukärjellä. Aluksi KR-muunnokset erityyppisille laukaisuympäristöille määriteltiin digitaalisella päätteellä, joten indeksit BGM-109A-1 ja -109B-1 merkitsivät pintalaukaisuohjuksia ja BGM-109A-2 ja -109B-2  - vedenalaisia ​​ohjuksia. . Kuitenkin vuonna 1986 hakemiston ensimmäisenä kirjaimena alettiin käyttää laukaisuympäristöä osoittavan digitaalisen jälkiliitteen sijaan kirjaimia "R" pinta-aluksille ja "U" sukellusveneille ("B" - tarkoittaa useita käynnistysympäristöt).  

Mereltä laukaistavat risteilyohjukset ( SLCM  )

Kelluvan telineen tyypin mukaan (pinta-ohjukset):

Kuljetus- ja laukaisukonttityypin mukaan [ 41] :

Ohjusohjausjärjestelmän mukaan lentoradan viimeisellä (pääte)osuudella [40] :

Maasta  laukaistavat risteilyohjukset GLCM MRASM ( Medium-Range Air-to-Surface Missile ) ilmasta laukaistavat ohjukset 

Jotkut sotilaalliset indeksit:

8 16 versiosta, jotka testattiin vuonna 1977 [42] [43]
Perustusmenetelmä Taistelukärki Raketin ohjaus lennon aikana Ohjelmoida Tila
ilmaa YABCh inertiaalinen navigointi TALCM maakohteisiin ampumiseen suljettu
Maa YABCh inertiaalinen navigointi GLCM maakohteisiin ampumiseen viimeistelty
alus OFBCH kotiuttaminen SLCM anti-laiva viimeistelty
Vedenalainen OFBCH kotiuttaminen SLCM anti-laiva viimeistelty
alus YABCh inertiaalinen navigointi SLCM maakohteisiin ampumiseen viimeistelty
Vedenalainen YABCh inertiaalinen navigointi TSLCM maakohteisiin ampumiseen viimeistelty
Maa OFBCH kotiuttaminen GLCM anti-laiva suljettu
     - ohjelmat, joita on kehitetty edelleen.      - ohjelmat, joita ei ole kehitetty edelleen.

Kaikkiaan kehitteillä oli 16 ohjelmaa (8 salaista ja 8 huippusalaista ), joissa yllä olevat parametrit yhdistettiin eri yhdistelminä (esimerkiksi KRVB-OFBCH-GSN-PKR , KRPL-YABCH -INS -STs , KRNB-YABCH-INS-STs ja jne.), joiden välillä aerodynaamiset elementit, ohjausjärjestelmien elementit, moottorit jne. olivat hyvin vaihdettavissa, samalla kun kustannukset pienenivät ja tuotannon teknologinen yksinkertaistaminen [44] .

Sukellusvenepohjaiset modifikaatiot (SLCM) optimoitiin sopimaan mihin tahansa amerikkalaiseen hyökkäyssukellusveneeseen , ja pintamuunnokset oli tarkoitettu erityyppisten alusten aseistamiseen. Ilmavoimille kehitettiin maalla (GLCM) ja ilmassa toimivia (TALCM) ohjuksia, jotka sijoitetaan pyörillä varustettujen kuorma-autojen tyyppisten traktoreiden itseliikkuviin kantoraketeihin (armeijan johdosta lähtien, kuten yleensä tapahtuu Yhdysvalloissa osavaltioissa, ei osoittanut kiinnostusta) ja strategisten pommittajien siipipylväiden ulkoisissa ripustuspisteissä (tässä kehitystyön segmentissä Tomahawk kilpaili lupaavan AGM-86A :n kanssa, joka oli lopulta suositeltavampi). [5]

Laivaston muutokset

RGM/UGM-109A

Alkuperäinen Tomahawkin muunnos (vaikka TASM hyväksyi sen myöhemmin ) oli pitkän kantaman risteilyohjus ydinkärjellä . Sarjamallin ensimmäinen laukaisu suoritettiin vuonna 1980, mutta pitkän jalostuksen vuoksi raketti otettiin virallisesti käyttöön vasta vuonna 1983 [45] .

Raketissa oli inertiaohjausjärjestelmä, jota täydensi TERCOM-painemittarin korjausjärjestelmä. Se oli varustettu W-80 ydinkärjellä , jonka teho vaihteli välillä 5-200 kilotonnia . Ohjuksen kantama ylitti 2500 km (pisimmän kantaman modifikaatio). BGM-109A-ohjukset oli tarkoitettu sijoitettavaksi pinta-aluksiin (myöhemmin RGM) ABL - kantoraketeissa ja sukellusveneisiin (UGM-muunnos), jotka laukaistiin tavallisen 533 mm:n TA :n kautta [45] .

Teknisesti Yhdysvaltain laivasto piti BGM-109A:ta yhtä tehokkaana ennaltaehkäisevänä / vastaiskuna, koska mahdollisuus perustua erikoistumattomiin kantoaluksiin helpotti sen sijoittamista vihollisen alueen lähelle sekä ohjuksen havaitsemista ja sieppaamista. sen alhainen lentokorkeus oli vakava ongelma olemassa oleville 1980-luvun ilmapuolustusjärjestelmille [46] .

Kaikki BGM-109A-ohjukset poistettiin käytöstä START-I [sn. 3] 1990-luvun alussa.

RGM/UGM-109B Tomahawk Anti-Ship Missile (TASM)

Yksi ensimmäisistä ohjuksen ei-ydinmalleista (ja ensimmäinen käyttöön otettu malli) oli pitkän kantaman laivantorjuntaohjus , jonka nimi oli RGM / UGM-109B TASM. Rakenteellisesti TASM oli Tomahawk, jossa meren yli lentäessä hyödytön TERCOM-järjestelmä korvattiin aktiivisella tutalla, joka oli samanlainen kuin GOS Harpoon -laivojen torjuntaohjukset . Ohjus suunniteltiin tuhoamaan pintakohteita pitkillä etäisyyksillä ja se oli varustettu 450 kilon painoisella puolipanssarin lävistävällä taistelukärjellä.

TASM:n maksimikantama oli 450 kilometriä. Toisin kuin Neuvostoliiton pitkän kantaman laivantorjuntaohjukset, kuten P-700 Granit , TASM lensi koko tämän matkan erittäin alhaisella korkeudella (noin 5 metriä merenpinnan yläpuolella), eikä aluksen tutka pystynyt havaitsemaan sitä suurelta etäisyydeltä [47] .

Raketin aliääninopeudesta johtuen lento maksimimatkaan kesti noin puoli tuntia. Tänä aikana suurnopeusalus saattoi poistua arvioidulta sijaintialueelta, joten saavutettuaan kohteen aiotun sijainnin TASM aloitti "käärme"-etsintäliikkeen [48] . TASM GOS pystyi tunnistamaan laivojen koon ja valitsemaan niistä suurimmat [49] . Kun ohjus lähestyi kohdetta, se suoritti ohjelmoituja väistöliikkeitä ja joko hyökkäsi sen kimppuun osumalla kylkeen (suurille laivoille) tai suoritti mäkiliikkeen ja putosi kohteeseen sukelluksesta (pienille ohjattaville veneille). . Ohjusetsijä toimi vaihtelevilla taajuuksilla ja pystyi toimimaan passiivisessa tilassa vihollisen tutkoihin tähtääen.

Ohjus voitaisiin laukaista samoista kantoraketeista kuin tavallinen Tomahawk, sekä sukellusveneen torpedoputkista.

Pitkästä kantamastaan ​​ja matalasta korkeudestaan ​​huolimatta TASM oli melko primitiivinen ohjus, joka ei kyennyt toteuttamaan koordinoituja hyökkäysmalleja, joten Yhdysvaltain laivasto ei arvioinut sen taisteluarvoa liian korkealle. Lisäksi ohjuksessa ei ollut "ystävän tai vihollisen" tunnistusjärjestelmää, mikä vaikeutti sen käyttöä ystävällisten tai neutraalien alusten läsnä ollessa kohteen lähellä. Useita ehdotuksia tehtiin ohjuksen modernisoimiseksi, erityisesti sen varustamiseksi ylimääräisellä kohdemerkinnällä kiertoradalta tai kantoaaltopohjaisesta helikopterista, mutta niitä ei toteutettu. 2000-luvun alussa, kansainvälisen jännitteen suhteellisen pienenemisen vuoksi, ohjus poistettiin käytöstä ja kaikki olemassa olevat näytteet muutettiin muihin modifikaatioihin [49] [sn. 4] .

Vuonna 2012 Raytheon ehdotti TASM:n elvyttämistä halvaksi muunnelmaksi olemassa oleviin Tomahawkeihin [50] . Laivasto piti projektia vararatkaisuna uuden pitkän kantaman laivantorjuntaohjuksen LRASM epäonnistuessa; Suurin valitus hankkeesta oli kuitenkin ohjuksen suhteellisen korkea EPR , joka (alleääninopeudellaan ja kyvyttömyytensä piiloutua maaston taakse meren päällä toimiessaan) teki uudesta TASM:sta helpon uhrin nykyaikaisille lyhyen kantaman laivoille. ilmapuolustusjärjestelmät. Tällä hetkellä[ mitä? ] projektia tarkistettiin suunnitelmaksi luoda kaksikäyttöinen muunnos, joka pystyy osumaan sekä maa- että merikohteisiin [51] .

RGM/UGM-109C Tomahawk Land-Attack Ohjus – perinteinen (TLAM-C)

Ensimmäinen muunnos ei-ydinkärjellä, joka on suunniteltu tuhoamaan maakohteita. Sen on kehittänyt Yhdysvaltain laivasto vihollislinjojen takana olevien strategisesti tärkeiden kohteiden tarkkaan tuhoamiseen.

Ydinkärjen sijasta raketti sai erittäin räjähdysherkän sirpalointikärjen WDU-25 / B, joka painoi 450 kg. Raskaampi verrattuna ydinkärjeen pakotettiin vähentämään ohjuksen kantamaa 1250 kilometriin (1600 - Block III -versiossa).

Koska inertiaohjausjärjestelmä tarjosi 80 metrin luokkaa olevan QUO:n, joka ei riittänyt ei-ydinkärkeen, ohjus varustettiin optoelektronisella kohteentunnistusjärjestelmällä AN / DXQ-1 DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation). Järjestelmän avulla ohjus voi tunnistaa maakohteet, verrata niitä ajotietokoneen muistissa olevaan kohteen kuvaan ja suorittaa ohjauksen QUO:lla 10 metrin tarkkuudella [52] .

Ohjuksen ensimmäinen modifikaatio - Block-II - hyökkäsi kohteeseen vain matalalla lennolla , tiukasti kurssilla. Myöhemmällä modifikaatiolla - Block-IIA - oli kaksi hyökkäystilaa: "liuku", jota seurasi sukellus kohteeseen ylhäältä ja Ohjelmoitu Warhead Detonation - ohjus räjäytettiin tarkalleen lennon hetkellä kohteen yli.

Vuonna 1994 hyväksytyssä Block-III-modifikaatiossa oli tehokkaampi moottori ja uusi WDU-36 / B -kärki, jonka paino oli pienempi, mutta teholtaan vertailukelpoinen. Tämä mahdollisti ampumaetäisyyden kasvattamisen 1600 kilometriin. TLAM-C Block-III oli perheen ensimmäinen ohjus, joka sai inertiaohjauksen ja TERCOM-järjestelmän lisäksi GPS -ohjausjärjestelmän .

Suunniteltu, mutta ei taloudellisista syistä toteutettu, Block-IV TMMM:n (Tomahawk Multi-Mode Missile) muunnos sisälsi yhden ohjusmallin luomisen, joka pystyy hyökkäämään sekä maakohteisiin että aluksiin. Sen piti asentaa uusi kohteentunnistustutkajärjestelmä. Ohjelma päätettiin Tactical Tomahawk -ohjelman hyväksi.

RGM/UGM-109D

TLAM-C:n muunnos rypälekärjellä , mukaan lukien 166 BLU-97/B CEB-ammusta. Se oli tarkoitettu tuhoamaan alueen kohteita, kuten lentokenttiä, ja vihollisjoukkojen keskittymiä. Johtuen rypälekärjen suuresta massasta, tällä ohjuksen modifikaatiolla oli lyhin kantama kaikista, 870 kilometriä [52] .

BGM-109E

Oletuksena alusten vastainen muutos korvaamaan TASM. Ei toteutettu, kehitys lopetettiin 1980-luvun puolivälissä. Nimitys BGM-109E siirrettiin myöhemmin toiseen ohjuksen muunnelmaan [52] .

BGM-109F

Suunniteltu lentopaikan vastainen versio BGM-109D:stä raskaammilla ammuksilla, jotka poistavat tehokkaasti lentokentän kiitotien. Ei toteutettu, kehitys pysähtyi 1980-luvun puolivälissä [52] .

BGM-109H

Tarkoitettu versio TLAM-C Block-IV -ohjuksesta, jossa on tunkeutumiskärje maanalaisten tilojen ja linnoitusten tuhoamiseksi. Ei toteutettu. Nimitys BGM-109H siirrettiin myöhemmin toiseen modifikaatioon.

RGM/UGM-109E Tactical Tomahawk

Ohjuksen modifikaatio, joka on suunniteltu tekemään siitä sopivampi joukkojen taktiseen tukeen, eli käytettäväksi etulinjan välittömässä läheisyydessä. Ohjelman aikana toteutettiin toimenpiteitä raketin kustannusten alentamiseksi verrattuna aikaisempiin näytteisiin käyttämällä kevyempiä materiaaleja ja halvempaa Williams F415-WR-400/402 -moottoria. UHF-satelliittiviestintäjärjestelmä mahdollistaa ohjuksen uudelleenkohdistamisen lennon aikana mihin tahansa 15 esiohjelmoidusta kohteesta. Laivaan asennettu TV-kamera mahdollistaa kohteen tilan arvioinnin ohjuksen lähestyessä sitä ja päättää jatkaako hyökkäystä vai ohjataanko ohjus toiseen kohteeseen.

Kevyen rakenteensa vuoksi raketti ei enää sovellu laukaisuun torpedoputkista. Mk-41 TLU:lla varustetut sukellusveneet voivat kuitenkin edelleen käyttää tätä ohjusta.

Tällä hetkellä ohjus on tärkein Yhdysvaltain laivaston käyttämä muunnos. Marraskuun 5. päivänä 2013 Raytheon toimitti Yhdysvaltain laivastolle tämän muunnelman 3 000. ohjuksen [53] vuodesta 2004 alkaen [54] .

RGM/UGM-109H Tactical Tomahawk Penetration Variant

Tactical Tomahawkin muunnos, joka on varustettu läpäisevällä taistelukärjellä, joka on suunniteltu tuhoamaan haudatut tai hyvin suojatut kohteet.

RGM/UGM-109E TLAM-E (Tomahawk Block IV)

Tällä hetkellä kehitteillä oleva Tactical Tomahawk -versio, jossa on parannetut taktiset ominaisuudet ja lisäkyky osua liikkuviin kohteisiin (mukaan lukien pinta-alukset).


Maa-alueiden muutokset

GLCM (Ground-Launched Cruise Missile) ( BGM-109G Gryphon ) on BGM-109A:n maaversio, joka on mukautettu laukaistavaksi mobiilista kantoraketista. Yhdysvaltain laivaston ja ilmavoimien yhdessä kehittämä vanhentunut MGM-13 Mace -ydinristeilyohjus . Itseliikkuvan kantoraketin projekti oli kuorma-auton vetoauton kytkentä puoliperävaunutyyppisellä alustalla , jolle asetettiin neljä ohjusta. Testaamiseen käytettiin tavallista yhdistelmäasuista kuorma-autoa M35 , jonka runko muutettiin neljälle laukaisuputkelle (joista jokainen on sama alumiinikontti kuin laivojen kantoraketeissa) hydraulisesti ohjatulla nostolaitteella. laite [6] .

Rakenteellisesti ohjus oli identtinen BGM-109A: n kanssa ainoalla poikkeuksella - W-84 lämpöydinkärjen käyttö vaihtelevalla teholla 0,2 - 150 kilotonnia. Raketin tehollinen kantama oli noin 2500 km. Se lanseerattiin erityisesti suunnitellusta neljän laukauksen TEL-asennuksesta, joka oli asennettu kaksiakseliseen puoliperävaunuun MAN AG -traktorilla, jonka pyörän kaava on 8 × 8 .

Rauhan aikana ohjukset sijaitsivat linnoitettuihin maanalaisiin suojiin GAMA (GLCM Alert and Maintenance Area). Sotilaallisen uhan sattuessa ohjuspattereiden piti edetä ennalta laskettuihin salaisiin taisteluasemiin. Jokainen akku sisälsi 16 ohjusta. Yhteensä vuosina 1982-1988 käytettiin 6 ohjussiipeä 448 taisteluohjuksella, joista 304 oli Länsi-Euroopassa. Yhdessä Pershing-2- ohjusten kanssa Griffinejä pidettiin riittävänä vastauksena Neuvostoliiton Pioneer IRBM -ohjuksiin Itä-Euroopassa.

Vuoden 1987 sopimuksen ( INF-sopimus ) mukaan Griffins (vaikkakaan ne eivät olleet ballistisia ohjuksia) poistettiin Pershing-2-ohjusten ohella.

Vuoden 2020 alussa USMC : stä tuli ensimmäinen Yhdysvaltain sotilasyksikkö, joka vastaanotti maalta laukaistavia Tomahawk-risteilyohjuksia: Tomahawkeja on tarkoitus sijoittaa rannikolle käytettäväksi maassa sijaitsevina laivantorjunta -aseina (yhdelläkään Yhdysvaltain armeijan yksiköllä ei tällä hetkellä ole Tomahawkeja ”, joka voidaan laukaista maasta – nämä järjestelmät poistettiin aiemmin käytöstä INF-sopimuksen mukaisesti). [55]

Ilmassa tehdyt muutokset

AGM-109 TALCM (Tomahawk Air-Launched Cruise Missile)

Versio BGM-109A:sta, joka on muunnettu laukaisua varten pommikoneesta. Sitä käytettiin laivaston ja ilmavoimien yhteistyössä JCMP-ohjelman (Joint Cruise Missile Project) puitteissa vuonna 1979. Hän hävisi kilpailun Boeing AGM-86 ALCM -raketista [49] .

Ilmailuohjusta kehitettäessä ei kiinnitetty erityistä huomiota pelkästään eikä niinkään itse ohjukseen vaan kantoraketeihin, ja Boeing ALCM:n kehittäjänä ja General Dynamics TALCM:n kehittäjänä näkivät mm. vuorovaikuttavat ohjukset heidän valmistamiensa lentokoneissa olevien aseohjausjärjestelmien kanssa, jotka on muunnettu varustamaan strategisen B-52G/H- pommittajan (12 AGM-86B:tä ulkoisessa hihnassa) ja FB-111H -hävittäjäpommittajan (8 -10 AGM-86B ulkoisessa hihnassa tai 3 AGM-86A sisäisessä pommipaikassa). Ensimmäisellä kierroksella kilpailusta pudonneella Lin-Temko-Voutilla oli myös suunnitelmia kehittää ilmailuohjus omaan lentokoneeseensa - A-7- hyökkäyskoneeseen . Lisäksi rinnakkain toteutettiin työohjelma erityisten ohjustenkuljetusalusten luomiseksi olemassa oleviin koneisiin tai uuden kehittämiseen ( Cruise Missile Carrier Aircraft , lyhenne CMCA ), joka täytti vielä enemmän suuryritysten etuja, kuten se lupasi tilauksia uusien lentokoneiden valmistukseen. Samaan aikaan Boeing puolusti johdonmukaisesti ajatusta ohjusten ripustamisesta siiven alla oleviin pyloneihin, kun taas heidän kilpailijansa General Dynamicsista kannattivat ajatusta ohjusten sijoittamisesta pyörivään kantorakettiin (mikä mahdollisti laukaisun mihin tahansa suuntaan muuttamatta ilma-aluksen kulku, tässä suhteessa operaattorin ilmassa ohjattavat aseet eivät riippuneet ohjaajasta ja pystyivät toimimaan täysin itsenäisesti). [56] [57] Jotta kantaja-ajoneuvon valinta voitaisiin siirtää kahden kilpailevan ohjuskehittäjän rajojen ulkopuolelle, sen piti varustaa uudelleen tuolloin kehitteillä oleva strateginen B-2- pommikone, jotta voitaisiin käyttää risteilyohjuksia tai käyttää samoihin tarkoituksiin muunnettuja kuljetusajoneuvoja Lockheed C-5 , Lockheed L-1011 , Boeing 747 tai McDonnell Douglas DC-10 [58] .

AGM-109C/H/I/J/K/L MRASM (keskimatkan ilmasta pintaan -ohjus)

1980-luvulla suunnitellut BGM-109-ohjusprojektit ilmavoimille. Tärkeimmät muutokset olivat samanlaisia ​​kuin laivaston, lukuun ottamatta soveltuvuutta laukaisuun pommikoneista ja variaatioita käytettyjen taistelukärkien välillä. AGM-109I:n piti olla monikäyttöinen ohjus infrapuna-kohteentunnistusjärjestelmällä. Myöhemmin projekti jakautui laivaston AGM-109L- ja ilmavoimien AGM-109K-koneisiin. Koska laivasto ei ollut kiinnostunut ohjelmasta, sillä se pelkäsi liiallisia kehityskustannuksia, yhteinen ohjelma lopetettiin vuonna 1984. Yhtään ohjusta ei toteutettu [49] .

Sovelluksen tehokkuus

Sovelluksen tehokkuus saavutetaan seuraavista syistä:

Edut ja haitat

Seuraavat ovat meripohjaisten Tomahawk-risteilyohjusten edut ja haitat verrattuna Yhdysvaltojen muihin ydinohjusarsenaaliin , strategisiin ja operatiivis-taktisiin aseisiin massatuotannon ja -käytön käytännön toteutettavuudesta käytävän keskustelun yhteydessä. ohjuksista (tiivistelmät hyökkäyssukellusveneiden päällikön puheesta US Naval Command kontraamiraali Thomas Malone ). [60] On pidettävä mielessä, että tekniset edut ja haitat (ohjuksen ohjausjärjestelmään ja lentosuorituskykyyn liittyen) ovat samat Tomahawkilla, Griffonilla ja ALC :llä , joilla on erilainen ympäristö ja tukikohta ( meri, maa ja ilma).

Edut Vikoja

Raketin tärkeimmät puutteet johtuivat pääasiassa kehittäjistä riippumattomista syistä (silloisen maan todennäköisen vihollisen nro 1, eli Neuvostoliiton, maantieteelliset ja sää-ilmastolliset ominaisuudet). Kokemus ohjusten käytöstä muita maita vastaan ​​maailmanhistorian neuvostoliiton jälkeisenä aikana on osoittanut, että ceteris paribus -ohjukset osoittavat suurta taistelutehokkuutta muilla sotilasoperaatioilla, joilla ei ole lueteltuja rajoittavia tekijöitä maita vastaan, joilla ei ole luonnollista suoja Tomahawk-tyyppisiä ohjuksia vastaan.

Opposition

Koska Tomahawk lentää aliäänenopeuksilla (800 km/h), ei voi liikkua suurilla ylikuormituksilla eikä käyttää houkuttimia , havaittuun ohjukseen voidaan osua nykyaikaiset ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmät, jotka täyttävät korkeusrajoitukset. [70] [71] [72]

Elektronisen sodankäynnin asiantuntijoiden mukaan "Tomahawks" "on vaikea kohde, eikä maailmassa ole riittävän tehokkaita elektronisen sodankäynnin keinoja, jotka taatusti syrjäyttäisivät heidät kurssilta tai poistaisivat ne käytöstä" [73] .

Taistelukäyttö

Yhteensä yli 2000 CD-levyä on käytetty taisteluoperaatioissa niiden käyttöönoton jälkeen [74] . 2000. ohjus laukaistiin vuonna 2011 USS Barry (DDG-52) -hävittäjästä Libyan Odyssey Dawn -operaation aikana [75] , samana vuonna tämän CD:n 500. koelaukaisu suoritettiin toimintajakson aikana [76] .

Palvelussa

Tärkeimmät operaattorit ovat Yhdysvallat ja Iso-Britannia.
Alankomaat (vuonna 2005) ja Espanja (vuonna 2002 ja 2005) olivat kiinnostuneita Tomahawkien ostamisesta, mutta myöhemmin, vuonna 2007 ja 2009, kieltäytyivät ostamasta niitä.

Toimitukset ja vienti

Vuosina 1998–2011 se toimitettiin [82] :

Ohjusten hankinta Yhdysvaltain laivastolle [83] :

vuosi Ohjukset, kpl. Ohjukset, milj. dollaria T&K, milj. dollaria Varaosat, milj Yhteensä, miljoonaa dollaria
1991 678 1045,9 12.2 28.1 1097,4
1992 176 411.2 33.1 15.9 470,8
1993 200 404.2 3.7 14.7 422,6

Vuonna 2012 Yhdysvaltain laivasto tilasi 338 miljoonan dollarin Tomahawk Block IV -risteilyohjuksen Raytheon 361:ltä. Sopimuksessa määrätään 238 pystysuoran laukaisuohjuksen siirrosta pinta-aluksiin ja 123 ohjusta sukellusveneisiin. Toimituksen pitäisi valmistua elokuussa 2014 [84] .

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Tästä ohjuksesta on monia muunnelmia, jotka eroavat pääasiassa taistelukärjen tyypistä, suurimmasta lentoetäisyydestä ja ohjausjärjestelmän tyypistä.

Block IV -ohjuksen takuuaika on 15 vuotta. Kokonaiskäyttöikä modernisointi huomioiden on vähintään 30 vuotta. Koska 3 600 Tomahawkia viimeisimmästä modifikaatiosta otettiin käyttöön vuonna 2004, ensimmäinen testi tehdään tilikaudella 2019, ja samalla niiden modernisointi Block V -ohjuksiksi kahdessa versiossa: Block Va -indeksi (nimitys RGM-109E / UGM-109E) vastaanottaa Maritime Strike Tomahawk (MST) -versioon muunnettavia risteilyohjuksia, jotka on varustettu ohjausjärjestelmällä, jotta ne voivat osua pintakohteisiin. Block Vb -indeksi (nimitys RGM-109M / UGM-109M) vastaanottaa ohjuksia, jotka säilyttävät päätarkoituksensa osua maakohteisiin ja jotka on varustettu (vuoden 2022 jälkeen) uudella Joint Multiple Effects Warhead System (JMEWS) -läpäisykärjellä. JMEWS yhdistää kumulatiivisen esilatauksen läpäisevään taistelukärjeen, ja taistelukärjen ilma- tai maaräjäytys (ei-läpäisevä) voidaan myös tarjota. [85]

RGM/UGM-109A TLAM-N
 RGM/UGM-109B TASM
 BGM- 109GGLCM
 RGM/UGM-109C TLAM-C
 RGM/UGM-109D TLAM-D
 RGM/UGM-109E
Tactical Tomahawk 		RGM/UGM- 109H TTPV
 AGM-109H/K MRASM
 AGM-
109L MRASM
Kuva
Modernisointivaihe Tomahawk Block I Tomahawk Block II/IIA Tomahawk Block III Tomahawk Block II/IIB Tomahawk Block III Tomahawk Block IV
(aiemmin Block V)
Perustaminen Pinta / Vedenalainen Liikkuva maa Pinta / Vedenalainen Pinta / vedenalainen ( UVP :llä ) Pinta / Vedenalainen Ilmassa ( B-52 ) Ilmassa ( A-6E )
Toimitusten alkamisvuosi 1983 1986 1993 1988 1993 2004 2005 (suunnitelma) Kehitys pysähtyi vuonna 1984
Alue 2500 km 460 km (550 km [86] ) 2500 km 1250 km 1600 km (1850 asti) 870 km 1250 km [87] 1600 km [87] (2400 [88] ) ei dataa 2500 km (~ 600 [89] )
472/509 km (H/K) [sn. 6] [90] 		~600 km [89] (564 [90] )
Pituus 5,56 m
6,25 m (tehostimen kanssa) 		5,84 m (5,94 [90] ) 4,88 m
Siipien kärkiväli 2,62 m
Halkaisija 531 mm (518 [87] ) 518 mm 531 mm (518 [87] )
Paino 1180 kg
1450 kg (CDS:n kanssa) 		1200 kg
1470 kg (CDS:n kanssa) 		1310 kg
1590 kg (CDS:n kanssa)
1450 kg [86] 		1220 kg
1490 kg (CDS:n kanssa) 		~1500kg 1200 kg 1315 kg (K)
1193 kg (K) [90] 		1009 kg [90]
Polttoaineen syöttö ~365 kg ~465 kg ~365 kg ~465 kg ~205 kg
Ilman nopeus jopa 880 km/h (0,5-0,75 M )
huoltomoottori Williams F107 - WR-400 turbopuhallin 2,7 kN työntövoimalla
 Williams F107-WR-402 turbotuuletin
3,1 kN työntövoimalla 		Williams F107-WR-400 turbotuuletin
2,7 kN työntövoimalla 		Williams F107-WR-402 turbotuuletin
3,1 kN työntövoimalla 		Williams F415 -WR -400/402 turbotuuletin 3,1 kN työntövoimalla TRD Teledyne CAE J402-CA-401
työntövoima 3,0 kN
moottorin käynnistäminen Kiinteän polttoaineen rakettimoottori Atlantic Research Mk 106
työntövoima 26,7 kN 12 s 		Kiinteän polttoaineen rakettimoottori Mk 135 ei sovelleta
Taistelukärki ydinvoima
W80 (5-200 kt ),
110 kg [86] 		puolipanssarilävistys WDU -25 / B ,
450 kg ( Bullpup B :stä ) 		ydinvoima W84 (5–150 kt) puolipanssarilävistys WDU -25/B , 450 kg OFBCH WDU-36 / B , 340 kg ( VV  - PBXN-107) kasetti
166 BE yhdistetty toiminta BLU-97/B CEB(1,5 kg kukin) 24 kasetissa 		OFBCH WDU-36/B, 340 kg ( PBXN-107, tyyppi 2 ) läpäisevä
WDU-43/B 		AGM-109H: 28 BLU-106/B BKEP betoni -lävistys 19 kg (58 TAAM, yhteensä 481 kg [90] ) AGM-109K: räjähdysherkkä WDU-25A/B 450 kg (425 [90] )
OFBCH WDU-7/B 295 kg
(läpäisevä WDU-18/B Condor [89] )
Ohjausjärjestelmä marssiosuudella inertia ( INS ) maaston ääriviivojen korjauksella ( TERCOM AN/DPW-23 )
INS INS + TERCOM INS P-1000 + TERCOM AN/DPW-23 INS RPU ( KLG :ssä ) + korjaus TERCOM AN/DPW-23 :sta ja NAVSTAR - vastaanottimesta (5-kanavainen) INS P-1000 + TERCOM AN/DPW-23 INS RPU ( KLG :ssä ) + korjaus TERCOM AN/DPW-23 :sta ja NAVSTAR - vastaanottimesta (5-kanavainen) INS ( VOG : ssa) + meluimmuuni NAVSTAR + TERCOM + kaksisuuntainen satelliittiviestintä ( VHF ) operaattorin kanssa SINS LN-35 ( KLG :ssä ) + TERCOM AN/DPW-23
Kohteen ohjausjärjestelmä ARLGSN AN/DSQ-28 (10-20 GHz) OESC digitaalisissa maastokartoissa AN / DXQ-1 ( DSMAC) OESC DSMAC IIA OESC AN/DXQ-1 ( DSMAC ) OESC DSMAC IIA OESC DSMAC IV OESC DSMAC IV OESK DSMAC II
+ infrapunahakija ( IIR , AGM-109K/L)
Tarkkuus ( KVO ) 80 m (35 m [86] ) 80 m 20-25 m (10 m [86] ) 10-15 m (8 m [86] ) 20-25 m (10 m [86] ) 10-15 m 5-10 m

Analogit

Muistiinpanot

Kommentit
  1. ↑ Ostettu tilikauden 2011 aikana.
  2. ↑ Raketin nimen ilmoitettu oikeinkirjoitus ja ääntäminen on vakiintunut venäjänkielisessä neuvosto- ja nykyvenäläisessä sotilaslehdistössä ja suullisessa puheessa, koska tämä lainaus oli venäjänkielisessä sanakirjassa jo kauan ennen kuin sitä käytettiin Yhdysvalloissa ohjusaseiden mallin suhteen.
  3. ↑ Sopimus sallii vain strategiset pommittajat ydinohjusten kantajiksi .
  4. ↑ TASM-tuotannon palauttamiselle ei ole esteitä milloin tahansa: sen molemmat komponentit, BGM-109-ohjukset ja AGM-84 "Harpoon"-ohjukset, ovat tällä hetkellä tuotannossa.
  5. ↑ Lukuun ottamatta 65 tämän tyyppistä ohjusta, jotka Yhdistynyt kuningaskunta on toimittanut määrättynä aikana.
  6. ↑ Kun lennät merenpinnalla Machissa 0,6.
Lähteet
  1. ↑ Asehankinta,  laivasto . Tilikausi 2014 Laivaston budjettimateriaalien osaston 1-17. Department of the Navy, USA (huhtikuu 2013). — Fiscal Year 2014 Budget Materials, US Department of the Navy . Haettu: 21. marraskuuta 2013.
  2. ↑ Yhdysvaltain puolustusministeriön tilikauden 2017 budjettipyyntö Ohjelman hankintakustannukset aseiden mukaan (pdf) 63. Apulaispuolustusministerin toimisto (tarkastaja) / talousjohtaja (tammikuu 2016). Haettu 6. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2017.
  3. ↑ 1 2 Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Design Characteristics, s. 6400.
  4. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 16. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2013. 
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Design Characteristics, s. 6393.
  6. ↑ 1 2 Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Design Characteristics, s. 6402.
  7. ↑ Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , risteilyohjusten tausta, s. 6397.
  8. ↑ Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Lyhyt historia, s. 6393.
  9. ↑ Navy Sets 1976 Cruise Missile Decision Arkistoitu 13. huhtikuuta 2017 Wayback Machinessa . // Aviation Week & Space Technology , 12. elokuuta 1974, v. 101, nro. 6, s. 17.
  10. ↑ Andreas Parsch. LTV BGM-110  (englanti) . Designation-Systems.net-sivusto (2002). Haettu 14. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2012.
  11. ↑ FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Cruise Missiles Initiatives, s. 38.
  12. ↑ 1 2 Rosenblum. Misguided Missiles, 1985 , s. 49.
  13. ↑ Rosenblum. Misguided Missiles, 1985 , s. 48.
  14. ↑ 1 2 3 T&K-alikomitean kuulemiset, 1977 , Tomahawk Developmentin tila, s. 6394.
  15. ↑ Andreas Parsch. Boeing AGM -86ALCM  . Designation-Systems.net-sivusto (2002). Haettu 15. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2012.
  16. ↑ Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Design Characteristics, s. 6401.
  17. ↑ Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Average Unit Flyaway Cost, s. 6409.
  18. ↑ Yhdysvallat paljastaa käyttökustannukset Libyassa Arkistoitu 1. huhtikuuta 2011 Wayback Machine -sovellukseen Lenta.ru
  19. ↑ 1 2 Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Tomahawk Cruise Missile Full Scale Development Schedules, s. 6396.
  20. ↑ Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Laaja testaus takaa Tomahawk Survivability, s. 6404.
  21. ↑ 1 2 Kuulemiset T&K- alikomiteassa, 1977, Tilivuoden 1976 tiedotuksen jälkeen hyväksytyt virstanpylväät, s. 6394-6395.
  22. ↑ Werrell, Kenneth P. Risteilyohjuksen kehitys . - Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. - P. 265-270 - 289 s.
  23. ↑ Risteilyohjusten testitietue: Dr. William J. Perry, puolustustutkimuksen ja -tekniikan johtaja; mukana John B. Walsh, strategisen ja avaruusjärjestelmän puolustustutkimuksen ja -tekniikan apulaisjohtaja. Arkistoitu 29. kesäkuuta 2021 Wayback Machinessa . : Kuulemiset asevoimien komitean tutkimuksen ja kehityksen alivaliokunnassa, Yhdysvaltain senaatti, 95. kongressi, 1. istunto, 27. heinäkuuta 1977. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1997. - s. 25 - 299 s.
  24. ↑ Onnistunut testilento arkistoitu 29. kesäkuuta 2021 Wayback Machinessa . // Puolustushallinnon lehti . - Syyskuu 1978. - Voi. 14 - ei. 5 - s. 46.
  25. ↑ Tomahawk on tavoitteessaan . // Suosittu mekaniikka . - Lokakuu 1986. - Voi. 163 - ei. 10 - s. 66 - ISSN 0032-4558.
  26. ↑ Rosenblum. Misguided Missiles, 1985 , s. 49-50.
  27. ↑ Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Tomahawk Program Plan, s. 6403.
  28. ↑ Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Tomahawk Launch Platforms, s. 6412.
  29. ↑ 1 2 Venäjä-2020, gzt.ru, 28.02.2008 . Haettu 28. helmikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2008.
  30. ↑ newalgorithm.com, "Tomahawks" amerikkalaisella hävittäjällä Odessan satamassa ovat "sokeita", 9. heinäkuuta 2007 . Käyttöpäivä: 27. heinäkuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2007.
  31. ↑ Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Design Characteristics, s. 6393-6394.
  32. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , SLCM Production, s. 4088.
  33. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Executive Summary of Tomahawk Acceleration Potential, s. 4073.
  34. ↑ FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Senaattori McIntyren esittämät kysymykset, s. 155.
  35. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Air Vehicle, s. 4071-4072.
  36. ↑ 1 2 3 4 DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Guidance, s. 4073.
  37. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Engine, pp. 4072-4073.
  38. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Booster, s. 4073.
  39. ↑ DoD Authorization for Appropriations, 1981 , Executive Summary of Tomahawk Acceleration Potential, s. 4071.
  40. ↑ 1 2 Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Design Characteristics, s. 6399.
  41. ↑ Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Design Characteristics, s. 6399-6400.
  42. ↑ Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Tomahawk/ALCM-ohjelmat, s. 6392.
  43. ↑ Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Design Characteristics, s. 6398.
  44. ↑ Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Tomahawk/ALCM-ohjelmat, s. 6391-6393.
  45. ↑ 1 2 Andreas Parsch. Raytheon (yleinen dynamiikka) AGM/BGM/RGM/UGM-109 Tomahawk  (englanti) . Designation-Systems.net-sivusto (2004). Käyttöpäivä: 14. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2012.
  46. ↑ N. Friedman: "World Naval Weapons Systems, 1997/98"
  47. ↑ Ohjusuhka RGM/UGM-109B TASM (linkki ei saatavilla) . Haettu 6. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2012. 
  48. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 6. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016. 
  49. ↑ 1 2 3 4 Risteilyohjukset Osat I, II . Haettu 6. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 12. helmikuuta 2008.
  50. ↑ Takaisin tulevaisuuteen - Targeting the New TASM Arkistoitu 23. tammikuuta 2015 Wayback Machinessa // Tietojen levittäminen
  51. ↑ Raytheon esittelee uutta etsintätekniikkaa Tomahawk Block IV -ohjukselle - POINT LOMA, Kalifornia, lokakuu. 7. 2013 Arkistoitu 23. tammikuuta 2015 Wayback Machinessa // PRNewswire
  52. ↑ 1 2 3 4 Raytheon AGM/BGM/RGM/UGM-109 Tomahawk Arkistoitu 19. syyskuuta 2017 Wayback Machineen // designation-systems.net
  53. ↑ Yhdysvaltain laivasto juhlii 3 000. Tactical Tomahawk -ohjuksen  toimitusta . Naval Air System Command (8. marraskuuta 2013). Haettu 12. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 10. marraskuuta 2013.
  54. ↑ Barbara Grijalva. Raytheon juhlii sotilaallista  virstanpylvästä . Tucson News Now (6. marraskuuta 2013). Haettu 12. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2013.
  55. ↑ Yhdysvallat palaa maassa sijaitseviin Tomahawksiin. Armeija ei ole käyttänyt niitä viime vuosisadan jälkeen. Arkistoitu 29. kesäkuuta 2021 Wayback Machinessa // 7. maaliskuuta 2020
  56. ↑ FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Cruise Missiles Initiatives, s. 40-43.
  57. ↑ FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Cruise Missile Program Comparison, ss. 57-60.
  58. ↑ FY 1978 Supplemental Military Authorization, 1977 , Senaattori McIntyren esittämät kysymykset, s. 164.
  59. ↑ Yhdysvaltain ydinvoiman nousu (pääsemätön linkki) . Keir A. Lieber, Daryl G. Press, Foreign Affairs, USA . inosmi.ru (2. toukokuuta 2006). Haettu 11. syyskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2012. 
  60. ↑ Kuulemiset T&K-alikomiteassa, 1977 , Land Attack Tomahawk: Advantages of Sea-Basing. Taka-adm. TL Malone, hyökkäyssukellusveneosaston johtaja, laivaston operaatioiden päällikön toimisto, s. 6410-6411.
  61. ↑ Rosenblum. Misguided Missiles, 1985 , s. 50-52.
  62. ↑ Rosenblum. Misguided Missiles, 1985 , s. 50-51.
  63. ↑ Rosenblum. Misguided Missiles, 1985 , s. 51-52.
  64. ↑ 1 2 Rosenblum. Misguided Missiles, 1985 , s. 52.
  65. ↑ Rosenblum. Misguided Missiles, 1985 , s. 55-56.
  66. ↑ Rosenblum. Harhaanjohdetut ohjukset, 1985 .
  67. ↑ Rosenblum. Misguided Missiles, 1985 , s. 56.
  68. ↑ Rosenblum. Misguided Missiles, 1985 , s. 55.
  69. ↑ Rosenblum. Misguided Missiles, 1985 , s. 53.
  70. ↑ Osa, (9K33, SA-8, SA-8A, Gecko) ilmatorjuntaohjusjärjestelmä (pääsemätön linkki) . Haettu 1. marraskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2008. 
  71. ↑ "Thor" (9K330, SA-15, Gauntlet), ilmatorjuntaohjusjärjestelmä  (pääsemätön linkki)
  72. ↑ http://www.arms-expo.ru/site.xp/049056051055124057056050.html Arkistokopio , päivätty 14. tammikuuta 2011 Wayback Machine Pantsir-S1:ssä (SA-20), ilmatorjuntaohjus- ja asejärjestelmä
  73. ↑ Elektronisen sodankäynnin järjestelmän kehittäjä: "Amerikkalaiset Tomahawkit ovat vaikeita kohteita" Arkistokopio 29. huhtikuuta 2017 Wayback Machinessa // Izvestia
  74. ↑ Raytheon toimitti 3000. Tomahawk Block 4:n Yhdysvaltain laivastolle . TsAMTOn verkkosivuilla (12.11.2013). Haettu 12. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2013.
  75. ↑ 1 2 Navy tunnustaa USS Barry Sailorsin 2 000. Tomahawkin laukaisun  virstanpylväästä . Amerikan laivasto (9. elokuuta 2011). Haettu 12. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2018.
  76. ↑ Tomahawk: Palvelee Yhdysvaltoja ja Allied Warfightea  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . of. Raytheonin verkkosivusto (2012). Haettu 12. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2013.
  77. ↑ Yhteenvetoraportti ilmavoimista Persianlahden sodassa  . Haettu 14. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2012.
  78. ↑ PBS Frontline - Aseet: Tomahawk  -ohjus . Haettu 27. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2012.
  79. ↑ 1 2 Kokemus Yhdysvaltain merikäyttöisten risteilyohjusten käytöstä taistelussa Arkistokopio 21. elokuuta 2018 Wayback Machine Army Bulletinissa
  80. ↑ Yhdysvaltain laivasto osui Libyaan "Tomahawks" -sovelluksella. Arkistokopio 21. maaliskuuta 2011 Wayback Machinessa // Lenta.ru
  81. ↑ Yhdysvallat laukaisee ohjuksia Syyrian tukikohtaan kemiallisten aseiden hyökkäyksen jälkeen  , NBC News . Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2017. Haettu 7. huhtikuuta 2017.
  82. ↑ Tomahawk 1998-2011 -raportti  (englanniksi)  (downlink) . Deagel.com (24. helmikuuta 2012). Haettu 29. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. huhtikuuta 2013.
  83. ↑ Ohjelman hankintakustannukset asejärjestelmän mukaan. Puolustusministeriön budjetti tilivuodelle 1993 Arkistoitu 25. helmikuuta 2017 Wayback Machinessa . - 29. tammikuuta 1992. - S. 57 - 124 s.
  84. ↑ Yhdysvaltain laivasto tilaa 337 miljoonaa dollaria Tomahawksille . Lenta.ru (06/08/2012). Haettu 9. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 10. kesäkuuta 2012.
  85. ↑ RGM/UGM-109E TAC TOM Block IV -risteilyohjus . Haettu 20. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2021.
  86. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Belov, Valentinov, 1996 , Tomahawk-risteilyohjuksen parantaminen.
  87. ↑ 1 2 3 4 Yhdysvaltain laivaston tietotiedosto. Tomahawk® Cruise Missile Arkistoitu 27. elokuuta 2017 paikassa Wayback Machine Of. Yhdysvaltain laivaston verkkosivusto
  88. ↑ Shevchenko, 2009 , nro 8, s. 68.
  89. ↑ 1 2 3 Carlo Kopp. Tomahawk Cruise Missile  Variants . Air Power Australia (heinäkuu 2005). — Tekninen raportti APA-TR-2005-0702. Haettu 4. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2012.
  90. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Bill Gunston. Kuvitettu opas nykyaikaisiin lentoohjuksiin. - New York: Arco Pub., 1983. - P. 118-119. - 159 s. - (Kuvitettu Military Guides -sarja). - ISBN 0-668-05822-6 .

Kirjallisuus

Linkit

vieras kieli