De Havilland Mosquito

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 24.5.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 9 muokkausta .

De Havilland DH.98 Mosquito
Mosquito B.Mk XVI ML963 - tämä lentokone katosi Berliinin ratsian aikana huhtikuussa 1945
Tyyppi	pommikone hävittäjä-pommikone yöhävittäjä nopea tiedustelulentokone
Kehittäjä	de Havilland Aircraft Company
Valmistaja	de Havilland Aircraft Company
Pääsuunnittelija	Ronald piispa
Ensimmäinen lento	25. marraskuuta 1940
Toiminnan aloitus	1941
Toiminnan loppu	1953 (kuninkaalliset ilmavoimat)
Tila	poistettu käytöstä
Operaattorit	RAF Puolan ilmavoimat Yhdysvaltain ilmavoimien Israelin ilmavoimat
Vuosia tuotantoa	1940-1950
Tuotetut yksiköt	7781
Vaihtoehdot	FMA I.Ae. 24 Calquin
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

de Havilland DH.98 "Mosquito" [1] ( eng.  de Havilland DH.98 Mosquito ) - brittiläinen monitoimipommikone , yöhävittäjä toisen maailmansodan aikana , joka oli kuninkaallisten ilmavoimien palveluksessa .

Rakentaminen

Kaksimoottorinen korkeasiipinen lentokone, jossa on ahdettu moottori , joka on suunniteltu toimimaan suurissa korkeuksissa (lentokoneen lentokatto oli jopa 11 000 metriä). Miehistö 2 henkilöä.

Lentokoneen rakenteessa käytettiin paksua kolmikerroksista pintakerroksia vanerin ulkokerroksilla ja sisäkerroksilla balsaa kuusi - inserteillä lujuuden vuoksi, liimattu kankaalla , mikä mahdollisti vaaditun lujuuden saavuttamisen rakenteen pienellä painolla. . Saksalaiset tutkat eivät kyenneet havaitsemaan lähestyvää Mosquitoa ajoissa, koska koneessa oli vain moottorit ja osa metallista valmistettuja säätimiä.

Muutokset

Tiedustelulentokone

• Mosquito PR Mk I. Tämän sarjan konetta rakennettiin 10, ja ne muutettiin myöhemmin sarjan 1 B Mk IV:iksi . Ne erottuivat Merlin 21 -moottoreista , 16,51 m:n siipien kärkestä, lyhyistä moottorikoneista ja perävälistä 5,93 m. Kone oli varustettu kolmella pysty- ja yhdellä panoraamakameralla. Ensimmäinen laukaisu tehtiin 17. syyskuuta 1941. Suurin nopeus: 615 km/h. Risteilynopeus: 410 km/h. Käytännön katto: 11 000 m. Lentoetäisyys: 4 040 km. Nousunopeus: 870 m/min.
• Mosquito PR Mk IV. 32 ajoneuvoa muunnettiin Series 2 B Mk IV:istä. Ensimmäinen laukaisu lensi huhtikuussa 1942.
• Mosquito PR Mk VIII. Tämä 5 ajoneuvon muunnos muutettiin PR Mk IV - versiosta . Niihin asennettiin moottori Merlin 61. Ensimmäinen lento tehtiin 20. lokakuuta 1942. Huippunopeus: 702 km/h. Risteilynopeus: 475 km/h korkeudessa 6000 m ja 560 km/h 9000 m korkeudessa. Palvelukatto: 12 000 m. Lentosäde: 4 720 km. Nousunopeus: 760 m/min.
• Mosquito PR Mk IX. Tämän muunnelman ensimmäinen lento tehtiin huhtikuussa 1943. Lentokoneet varustettiin Merlin 72/73 tai 76/77 moottoreilla. Scout saattoi kuljettaa kaksi ulkoista polttoainesäiliötä, joiden tilavuus oli 230, 450 tai 910 litraa. Tällaisia ​​koneita rakennettiin yhteensä 90 kappaletta.
• Mosquito PR Mk XVI. Tämän muunnoksen tärkeimmät erot olivat paineistettu hytti ja pommipaikassa sijaitsevat 3500 litran lisäsäiliöt. Lentokoneet varustettiin Merlin 72/73 tai 76/77 moottoreilla. Tämän muunnelman lentokoneita rakennettiin yhteensä 435 kappaletta. Huippunopeus: 668 km/h. Risteilynopeus: 400 km/h. Käytännöllinen katto: 11 700 m. Lentoetäisyys: 4 540 km. Nousunopeus: 884 m/min.
• Mosquito PR Mk 32. Tämä on sarja 5 päivitettyä PR Mk XVI :tä , jotka on varustettu Merlin 113/114 -moottorilla. Ensimmäinen lento tehtiin elokuussa 1944.
• Mosquito PR Mk 34 ja 34A. Kaikki aseet ja suojat poistettiin koneesta, mikä mahdollisti 5420 litran polttoaineen sijoittamisen pommipaikkaan sekä 910 litraa kumpaankin kahteen ulkoiseen säiliöön. Moottorit asennettiin Merlin 114. Lentomatka kasvoi 5800 km:iin 480 km/h nopeudella. Suurin nopeus: 539 km/h merenpinnalla ja 684 km/h korkeudessa 9100 m. Partiolaiset oli varustettu neljällä pystykameralla F52 ja yhdellä F24. Tämän muunnelman lentokonetta rakennettiin yhteensä 181 kappaletta, joista 50 Percivalin tehtaalla Lutonissa.
• Mosquito PR Mk 41. FB Mk 40 -koneista muunnettiin 28 lentokonetta . Identtinen PR Mk IX :n kanssa, mutta varustettu Packard 69 -moottoreilla.

Bombers

• Mosquito B Mk IV -sarja 1 . 10 ajoneuvoa muutettuna ensimmäisestä PR Mk I :stä. Pystyy kantamaan 907 kg pommia. Tämän muunnoksen konetta rakennettiin yhteensä 38 [2] .
• Mosquito B Mk IV -sarja 2 . Ne erosivat 1-sarjasta suuremmilla moottorikoneilla, suuremmalla pyrstöllä, Merlin 21/23 -moottoreilla, pienemmällä tankin tilavuudella ja suuremmalla pommialueella. Siihen oli mahdollista sijoittaa neljä 230 kg:n pommia, jos niiden vakauttajia lyhennettiin. Lentokoneet alkoivat tulla joukkoihin toukokuussa 1942. 54 ajoneuvoa 235 ajoneuvon sarjasta muunnettiin käyttämään 1800 kg :n Blockbuster -pommia. 27 ajoneuvoa varustettiin käyttämään pomppivaa pommia . Huippunopeus: 612 km/h 6400 m yksittäisillä pakoputkilla tai 589 km/h yhdistetyillä jakoputkilla. Käytännön katto: 9449 m. Lentoetäisyys: 3780 km.
• Mosquito B Mk V . Modifiointi pidennetyllä siipillä ja kahdella lisäpolttoainesäiliöllä tai 230 kg:n pommeilla alasiiven pidikkeissä. Ei koskaan rakennettu, mutta siitä tuli kanadalaisen B Mk VII:n tukikohta.
• Mosquito B Mk VII . 25 tämän muunnelman autoa valmistettiin Kanadassa. Ensimmäinen lento suoritettiin 24. syyskuuta 1942. 6 konetta muutettiin F-8DH-versioksi Yhdysvaltain ilmavoimille. Käytetty vain Pohjois-Amerikassa.
• Mosquito B Mk IX . Tämän muunnelman lentokoneet varustettiin Merlin 72/73- tai 76/77 -moottoreilla. Ensimmäinen lento suoritettiin 24. maaliskuuta 1943. Lokakuussa 1943 tehtiin päätös päivittää massiivisesti kaikki B Mk IV:t ja B Mk IX:t, jotka on valmistettu Blockbuster -pommin kuljettamiseksi . Tämän muunnelman lentokoneet tekivät 213 lentoa. Huippunopeus: 657 km/h. Risteilynopeus: 475 km/h korkeudessa 6000 m ja 560 km/h korkeudessa 9000 m. Palvelukatto: 11 000 m. Lentosäde: 4540 km. Nousunopeus: 869 m/min. Pommipaino: 910/1810 kg.
• Mosquito B Mk XVI. Kuten B Mk IX , tämä modifikaatio oli varustettu Merlin 72/73- tai 76/77 -moottoreilla ja pystyi kantamaan 1800 kg:n Blockbuster -pommin , mutta ohjaamo paineistettiin. Tämän muunnelman prototyyppi nousi ilmaan 1. tammikuuta 1944. Tämän muunnelman lentokonetta rakennettiin yhteensä 402, joista 195 Percivalin tehtaalla. Huippunopeus: 657 km/h. Risteilynopeus: 475 km/h korkeudessa 6000 m ja 560 km/h korkeudessa 9000 m. Palvelukatto: 11 000 m. Lentosäde: 2750 km. Nousunopeus: 853 m/min. Pommin kuorma: 1800 kg.
• Mosquito B Mk XX. Kanadalainen B Mk IV -versio lisensoiduilla Packard 31/33 -moottoreilla [3] . Ajoneuvoja rakennettiin 245, joista 8 katosi testauksen ja toimituksen aikana. [neljä]
• Mosquito B Mk 35. Modifikaatio varustettiin Merlin 113/114 tai 113A/114A moottoreilla, pommipaikalla yhdelle 1800 kg pommille tai neljälle 230 kg pommille. B Mk 35 -prototyyppi teki ensimmäisen lentonsa 12. maaliskuuta 1945. Useita ajoneuvoja on muutettu Rebecca/Eureka -radionavigointijärjestelmille.ja Gee-H. Autoja valmistettiin yhteensä 274 kappaletta, joista 65 Airspeed Ltd :n tehtaalla. . Huippunopeus: 679 km/h. Risteilynopeus: 444 km/h. Katto 13 000 m. Lentoetäisyys: 3240 km. Nousunopeus: 823 m/min.

Yötaistelijat

• Mosquito F Mk II ja NF Mk II. Prototyyppi teki ensimmäisen lentonsa 15. toukokuuta 1941. Tämä modifikaatio on varustettu Merlin 21, 22 ja 23 moottoreilla suurissa moottorikoneissa ja AI Mk.IV HF -tutkissa. Aseistus koostui neljästä 20 mm Hispano-Suiza HS.404 ilmatykistä ohjaamon lattian alla ja neljästä Browning .303 konekivääristä nokassa. Ei ollut pommiaseista. Ohjaamon sisäänkäynti varustettiin rungon sivuun, lyhtiin asennettiin litteä panssaroitu lasi. Tällä modifikaatiolla testattiin Bristol B.XI -nelitorni sekä raskaiden lentojen valonheitin Turbinlight» [4] . 25 "Invasion"-version lentokonetta rakennettiin ilman tutkalaitteita ja sai tunnuksen NF II (Special) . Vuosina 1943-1944 säilyneet lentokoneet kunnostettiin, niiden moottorit vaihdettiin ja AI Mk.IV- ja Mk.V-tutkat asennettiin. Tämän muunnelman lentokoneita rakennettiin yhteensä 494 kappaletta, joista 6 muunnettiin Mosquito T Mk III -muunnokseksi, 97 Mosquito NF Mk XII -muunnokseksi ja 100 Mosquito NF Mk XVII -muunnokseksi.
• Mosquito NF Mk X. Yöhävittäjä Merlin 61 -moottoreilla Tilattu, mutta ei koskaan valmistettu.
• Mosquito NF Mk XII. Nämä ovat 97 päivitettyä Mosquito NF Mk II :ta Merlin 21/23 -moottoreilla ja AI Mk:lla. VIII, joka mahdollisti ulkoisten antennien poistamisen. Aseista jäi vain 20 mm:n aseet. Ensimmäinen lento tehtiin elokuussa 1942.
• Mosquito NF Mk XIII. Yöhävittäjä Merlin 21-, 23- tai 25-moottoreilla ja yhdysvaltalaisvalmisteisella SCR-720-tutkalla, joka on asennettu tylpän "bulldogin" nokkakartion taakse. Muuten identtinen NF Mk XII:n kanssa.
• Mosquito NF Mk XIV. Olisi pitänyt olla päivitys NF Mk XIII :sta Merlin 67 tai 72 moottoreilla . Ei koskaan valmistettu.
• Mosquito NF Mk XV. Korkeakorkeahävittäjälentokone, jonka katto on 13 700 m, rakennettu vastauksena Junkers Ju 86 -korkeapommittajan saapumiseen Saksaan . Se oli ensimmäinen "Mosquito", jossa oli paineistettu hytti. Ensimmäisen kerran prototyyppi lähti lentoon 8. elokuuta 1942, ja 16. syyskuuta auto luovutettiin joukkoille [4] . Kone oli varustettu Merlin 73- tai 77-moottoreilla, siipien kärkiväli nostettiin 18,03 metriin ja neljä Browning -konekivääriä, kaliiperi .303 , vatsassa. Yhteensä 5 tällaista ajoneuvoa valmistettiin B Mk IV :stä päivitettyinä , mutta niitä ei koskaan käytetty aiottuun tarkoitukseen, koska Saksa rajoitti Ju 86:n toimintaa Britanniassa.
• Mosquito NF Mk XVII. 100 NF Mk II : sta muunnettua ajoneuvoa, joissa oli SCR-720-tutkat ja Merlin 21- tai 23-moottorit. Tämä modifikaatio lensi ensimmäisen kerran maaliskuussa 1943.
• Mosquito NF Mk XIX. Parannettu versio NF Mk XIII :sta Merlin 25 -moottoreilla , joihin voitiin asentaa AI Mk -tutkat. VIIItai SCR-720. Ensimmäinen lento tehtiin huhtikuussa 1944. Tämän muunnoksen lentokonetta valmistettiin yhteensä 280 kappaletta.
• Mosquito NF Mk XXX. Maaliskuussa 1944 esitellyn NF Mk XIX : n jatkokehitys . Kone oli varustettu Merlin 72- tai 76-moottoreilla, AI Mk.X- tai SCR-720-tutkilla. Tämän muunnoksen autoja valmistettiin 526 kappaletta.
• Mosquito NF Mk 31 :n piti olla kopio NF Mk XXX :stä , mutta Packard-moottoreilla. Ei koskaan myönnetty.
• Mosquito NF Mk 36 lensi ensimmäisen kerran toukokuussa 1945. Se oli NF Mk XXX : n kehitystyö Merlin 113/114- tai 113A/114A -moottoreilla, neljällä 20 mm:n ilmatykillä ja parannetulla tutkalla. Huippunopeus saavutti 652 km/h 9100 metrin korkeudessa.
• Mosquito NF Mk 38. Varustettu Merlin 114A -moottoreilla ja brittiläisillä AI Mk.IX -tutkilla. Tätä muunnelmaa rakennettiin 101 konetta, mutta vakausongelmien vuoksi sitä ei hyväksytty kuninkaallisten ilmavoimien käyttöön. Jugoslaviaan myytiin 60 autoa.

Hävittäjäpommittajat

• Mosquito FB Mk VI. Päivä- ja yöhävittäjäpommikone tai pitkän matkan hävittäjä Merlin 21, 23 tai 25 moottorilla. B Mk IV:stä muunnettu prototyyppi teki ensimmäisen lentonsa 1. kesäkuuta 1942 ja helmikuussa 1943 ilmestyivät ensimmäiset sarjakoneet. Tämän muunnoksen lentokoneita valmistettiin yhteensä 2 289 kappaletta, joista 1 065 valmistettiin Standard Motor Companyn tehtaalla ja 56 Airspeed Ltd :n tehtaalla. . Tähän malliin otettiin käyttöön vahvistettu siipirakenne, joka mahdollisti kahden 110- tai 230-kiloisen pommin tai kahden 450-litraisen ulkoisen polttoainesäiliön tai kahdeksan 27-kiloisen raketin kuljettamisen siipien alla. Pommipaikkaan sijoitettiin vielä kaksi 110 tai 230 kilon pommia. Aseistus sisälsi neljä 20 mm Hispano-Suiza HS.404 ilmatykkiä ohjaamon lattian alla ja neljä Browning .303 konekivääriä nokassa.
• Mosquito FB Mk XI. Suunniteltu FB Mk VI :n kehittämiseksi Merlin 61 -moottoreilla , mutta sitä ei alettu tuotantoon.
• Mosquito FB Mk XVIII "Tse-tse". Tässä versiossa 20 mm:n aseet korvattiin 57 mm:n 6-punisella Molinzin panssarintorjuntaautomaattiaseella . Tämän aseen ammukset olivat 24 patruunaa alkunopeudella 900 m/s. Muusta aseesta säilytettiin neljä konekiväärin keulassa ja raketit siipien alla. Ensimmäinen prototyyppi muunnettiin FB Mk VI :sta ja lensi 8. kesäkuuta 1943. Tällaisia ​​koneita rakennettiin yhteensä 25 kappaletta.
• Mosquito FB Mk 21. FB Mk VI :n kanadalainen versio . Korvattu FB Mk 26 :lla . Vain 3 lentokonetta rakennettiin.
• Mosquito FB Mk 24. FB Mk 21 :n kanadalainen versio , varustettu Packard 301 -moottoreilla. Tämän muunnelman lentokonetta ei valmistettu.
• Mosquito FB Mk 26. FB Mk VI :n paranneltu kanadalainen versio , joka on varustettu Packard 225 -moottoreilla. Tämän tyyppistä konetta rakennettiin 300 ja lisää 37, myöhemmin muutettu T Mk 29 :ksi .
• Mosquito FB Mk 40. 212 rakennettu Australiassa. Ne varustettiin Packard 31/33 -moottoreilla. 6 konetta muutettiin PR Mk 40s , 28 PR Mk 41s , 1 FB Mk 42s ja 22 T Mk 43s koneiksi .
• Mosquito FB Mk 42. Ainoa australialainen hävittäjäpommikone, joka toimii Packard 69 -moottoreilla.

Koulutus ja koulutus

• Mosquito T Mk III . Aseeton kaksoisohjauskone Merlin 21-, 23- tai 25-moottorilla. Lennettiin ensimmäisen kerran tammikuussa 1942. Yhteensä 358 rakennettua, mukaan lukien kuusi muunnettua F Mk II:ta .
• Mosquito T Mk 22 . Kanadalainen versio harjoituslentokoneesta, joka perustuu FB Mk 21 :een . Packard 33 -moottoreilla rakennettiin kuusi autoa.
• Mosquito T Mk 27. T Mk 22 :n modernisointi Packard 225 -moottoreilla.Tästä modifikaatiosta valmistettiin 49 lentokonetta.
• Mosquito T Mk 29. 37 muunnettua FB Mk 26s Packard 225 -moottoreilla.
• Mosquito T Mk43 . 22 muunnettua australialaisvalmisteista FB Mk 40s Packard 33 -moottoreilla.

Torpedopommittimet

• Mosquito TR Mk 33 . Kaksi FB Mk VI :ta muutettiin RAF N.15/44 -vaatimuksiin. Ne varustettiin laskukoukuilla, vahvistetulla rungolla, nelilapaisilla potkurilla ja Merlin 25 -moottoreilla.Kahdessa muussa testiajoneuvossa oli edellä mainittujen lisäksi ylöspäin taitettavat siivet. Ensimmäinen tuotantoauto nousi ilmaan ensimmäisen kerran 10. marraskuuta 1945. Tuotantoautoissa käytettiin kumien sijaan öljy-pneumaattisia Lockheed-iskunvaimentimia sekä pienempi alusta. Kone saattoi kantaa 46 cm:n torpedonMk.XV tai Mk.XVII, miina tai 910 kilon pommi rungon alla sekä kaksi 230 kilon pommia pommipaikassa ja kahdeksan ohjusta siipien alla. ASH-tutka asennettiin nokkakartioon. Tämän muunnelman lentokonetta rakennettiin 50 kappaletta ja 47 muun tilaukset peruttiin.
• Mosquito TR Mk 33 . 14 lentokonetta rakennettiin. Ensimmäinen prototyyppi, joka muunnettiin TR Mk 33:sta, lensi vuonna 1946. Eroaa TR Mk 33 :sta brittiläisellä ASV Mk.XIII -tutkalla ja hieman suurennetulla nokkakartiolla.

Kohdehinaaja

• Mosquito TT Mk 35. Vuodesta 1952 lähtien 105 B Mk 35 -konetta muutettiin tähän modifikaatioon ja ne palvelivat vuoteen 1963 asti.
• Mosquito TT Mk 39. Kaksi prototyyppiä ja kaksikymmentäneljä muuta muunnettiin olemassa olevista Merlin 72/73 -moottoreilla varustetuista B Mk XVI -koneista. Kolmannen miehistön jäsenen työpaikka sijoitettiin siipien taakse kupoliin. Lentokoneeseen asennettiin radiokorkeusmittari. Nämä koneet tulivat joukkoihin vuonna 1948.

Taistelukäyttö

"Mosquito" suoritti "pisteen" pommitukset , ja niitä käytettiin myös kohdenimikkeinä ( englanniksi  "pathfinder" ) Saksan kaupunkien yöpommituksissa . Pommikoneversiosta puuttuivat tuon ajan pommikoneille tyypilliset puolustavat pienaseet. Hyttysten tappiot olivat kuitenkin pienimpiä kaikista toisen maailmansodan lentokoneista  , 16 tapausta 1000 lentoa kohden. Tämä selittyy tuolloin erittäin korkealla lentosuorituskyvyllä: nopeus ja lentokorkeus tekivät niistä vähemmän haavoittuvia saksalaisille hävittäjille ja ilmatorjuntatykistötulille .

Lentokoneen matkanopeus 11 km:n korkeudessa oli 640–675 km/h. Tällaiset korkean korkeuden ja nopeuden ominaisuudet tekivät siitä käytännössä saavuttamattomissa niitä tuolloin vastustaneen Messerschmitt Bf.109G-6 :n hyökkäyksiä . Vain ensimmäiset saksalaiset Messerschmitt Me.262 -suihkuhävittäjät pystyivät taistelemaan tehokkaasti Mosquitoa vastaan . Mutta he eivät onnistuneet saavuttamaan suurta menestystä tässä useista syistä: sodan myöhäisen ilmestymisen, kokeneiden lentäjien puutteen, valmistettujen lentokoneiden pienen määrän ja Hitlerin halun käyttää Messerschmitt Me -lentokoneita. .262 hävittäjä pommikoneena. Yksi pommikoneista teki selviytymisennätyksen suorittamalla 213 laukaisua.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Mosquito B Mk.IV Tietolähde: [5] [6]

Tekniset tiedot

• Miehistö : 2
• Pituus : 12,43 m
• Siipien kärkiväli: 16,51 m
• Korkeus : 4,65 m
• Siiven pinta-ala: 42,18 m²
• Paino tyhjänä : 6490 kg
• Omapaino: 8210 kg
• Normaali lentoonlähtöpaino: 9900 kg
• Suurin lentoonlähtöpaino : 11 000 kg
• Voimalaitos : 2 × Rolls-Royce Merlin 21
• Moottorin teho: 2 × 1480 hv Kanssa.

(2×1100 kW )

Lennon ominaisuudet

• Huippunopeus: 668 km/h 8500 metrissä
• Risteilynopeus : 491 km/h
• Taistelusäde: 2655 km
• Käytännön katto : 11 000 m
• Nousunopeus : 14,5 m/s
• Siipien kuormitus: 195 kg/m2
• Työntövoima -painosuhde: 0,311 kW / kg

Aseistus

• Ammunta ja tykki:  
  • 4 × 20 mm Hispano Mk II -tykit (runko)
  • 4 × .303" (7,7 mm) Browning-konekiväärit (nenä)
• Raketit : 8 × 25 lb (17 kg) raketit
• Pommit : jopa 908 kg (1 × 454 kg + 2 × 227 kg, 4 × 227 kg) tai 1 × 1800 kg

Operaattorit

Armeija

 Iso-Britannia

• Kuninkaalliset ilmavoimat : Laivueet nro 4, 8, 11, 13, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 25, 27, 29, 36, 39, 45, 46, 55, 58, 68, 69, 81 , 82, 84, 85, 89, 96, 98, 105, 107, 108, 109, 110, 114, 125, 128, 139, 140, 141, 142, 143, 151, 6,1,25 , 180, 192, 199, 211, 219, 235, 239, 248, 249, 254, 255, 256, 264, 268, 333, 334, 500, 502, 15,4,5,5,5 , 600, 604, 605, 608, 609, 613, 614, 616, 617, 618, 627, 680, 681, 683, 684, 692.
• Kuninkaallisen laivaston laivaston ilmavarsi : Laivueet 703, 276, 728, 733, 751, 762, 770, 771, 772, 777, 778, 780, 790, 811.

Kanada

• Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat : 46 FB.VI ja 29 PR. XVI; laivueet 400, 404, 406, 409, 410, 418.

 Australia

• Australian ilmavoimat : Squadrons 1, 87, 94, 456, 464, 1. Aerial Survey Detachment, 5. Training Detachment.

 Uusi Seelanti

• Uuden-Seelannin kuninkaalliset ilmavoimat : Squadrons 14, 75, 487, 488, 489.

Etelä-Afrikan unioni

• SAAF : 60. (tiedustelulentue).

 Tšekkoslovakia

• Tšekkoslovakian ilmavoimat : 19 FB.VI vuonna 1948.

 Puola

• Puolan ilmavoimat : RAF-lentueet nro 305 ("Ziemi Wielkopolskiej im. Marszałka Józefa Piłsudskiego") ja 307 Night ("Lwowskich Puchaczy")

 Norja

• Norjan armeijan ilmavoimat : laivueilla nro 333 ja 334 RAF

 Belgia

• Belgian armeijan ilmavoimat : 18 NF.30.

 Ranska

• Ranskan ilmavoimat : useita B.IV:itä, 57 FB.VI:tä, 29 PR.XVI:tä ja 23 NF.30:tä, yhteensä noin 180

Vuosina 1945-1953 Ranskan ilmavoimat käyttivät huomattavaa määrää "hyttysiä" (noin 180, joista monia käytettiin vain valituissa yksiköissä), jotka myönnettiin kuninkaallisille ilmavoimille versioissa FB.6, T.3, PR 16 ja NF 30; kaikki kuudennessa hävittäjälentueessa. Ryhmä GC 1/3 "Corse" 1.3.1947 - 20.5.1947 osallistui Indokiinan sotaan.

 Neuvostoliitto

• Neuvostoliiton ilmavoimat : testattiin 1 lentokonetta (DK 296), joka toimitettiin Lend-Lease-sopimuksella.

 Ruotsi

• Ruotsin ilmavoimat : 60 Mk XIX (J 30) ostettu vuonna 1948; Wing F1 (Vestmanland).

 Sveitsi

• Sveitsin ilmavoimat : Yksi internoitu lentokone siirrettiin väliaikaisesti Swissairille , jota käytettiin lentävänä laboratoriona palatessa vuoteen 1945 asti.

 Jugoslavia

• Jugoslavian ilmavoimat : 60 NF.38, 80 FB.VI, 3 T.III; 103. tiedustelu, 88. pommikonerykmentti ja 16. ilmapuolustuksen tiedustelulentue.

 Israel

• Israelin ilmavoimat : jotkut T.III:t, 60 FB.VI:tä ja vähintään 5 PR.XVI:tä, myös laivaston modifikaatioita.

 Turkki

• Turkin ilmavoimat : 96 FB.VI:tä ja useita T.III:ita.

 Kiinan tasavalta

• Kiinan tasavallan ilmavoimat : noin 200-250 Kanadassa valmistettua FB.26-, T.29- ja T.27-muunnoksia osana 1. Air Groupia (1948-1949)

 Kiina

• Kiinan ilmavoimat : 5 erityyppistä vangittua ajoneuvoa.

USA

• Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat : 416. ja 425. yöhävittäjälentueet, 25. pommikoneryhmä (653. ja 654. lentueet), 492. pommikoneryhmä, 802. tiedusteluryhmä (8. erikoistiedustelulentue ja 8. meteorologinen laivue)

 Dominikaaninen tasavalta

• Dominikaanisen tasavallan ilmavoimat : 6 FB.VI.

Haiti

• Haitin ilmavoimat

Venezuela

• Venezuelan ilmavoimat

Civil

 Iso-Britannia

• BOAC

Kanada

• Spartan Air Services [7]

 Sveitsi

• Swissair käytti internoitua Mosquitoa vuonna 1944, mutta se palautettiin myöhemmin ilmavoimille, missä sitä käytettiin lentävänä laboratoriona vuoteen 1945 asti. [kahdeksan]

 Turkki

Kartografiapalvelu  Meksiko

• Coculum Aeronautica SA CV

Kuvat

Katso myös

• De Haviland, Geoffrey

Muistiinpanot

1. ↑ "De Havilland" // Ilmailu: Encyclopedia / Ch. toim. G. P. Svishchev . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 202. - ISBN 5-85270-086-X .
2. ↑ Toisen maailmansodan englantilaiset sotilaslentokoneet / Toim. D. Maaliskuu. - M .: AST, 2002. - S.  81 . — 253 s. — ISBN 5-17-015820-3 . — ISBN 0-76072275-7 .
3. ↑ Moottori "Merlin" 23, valmistettu lisenssillä Yhdysvalloissa
4. ↑ 1 2 3 Martin W. Bowman. De Havilland Mosquito . - Ramsbury: The Crowood Press, 1997. - s  . 164-165 . — 192 s. — ISBN 1 86126 075X .
5. ↑ Havilland Mosquito B. Haettu 20. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2017. (määrätön)
6. ↑ De Havilland DH98 Mosquito (De Havilland DH98 Mosquito) . Haettu 20. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2011. (määrätön)
7. ↑ Jackson 1973, s. 160-163
8. ↑ Sharp ja Bowyer 1995, s. 126.

Kirjallisuus

• Kotelnikov V.R. Ilmailun laina-lease. - M . : Rahasto "Russian Knights", 2015. - 368 s. - 1000 kappaletta.  - ISBN 985-5-9906036-3-9.
• Kharuk A.I. Toisen maailmansodan taistelijoita. Täydellisin tietosanakirja. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 s. - 1500 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Maaliskuu D. British warplanes of World War II = British warplanes of World War II. - M .: Astrel, AST, 2002. - 253 s. -5000 kappaletta.  — ISBN 5-17-015820-3 .
• Aleksanteri Medved . Kuuluisa "Mosquito". Churchillin puinen lentokonemestariteos  - Moskova : Yauza : Eksmo , 2014
• Tsvetkov S. Swift "Mossi" - Mallin rakentaja , 10-1994

Linkit

• de Havilland Mosquito taivaan kulmassa
• de Havilland Mosquito // cofe.ru
• De Havilland // airpages.ru
•  De Havilland Mosquiton verkkosivusto

Toisen maailmansodan brittiläiset lentokoneet
Taistelijat	Myrskytuuli Uhmakas Gladiaattori Hurrikaani Myrsky Taifuuni Spitfire meteori
lentoyhtiöön perustuvia hävittäjiä	Roc Meri Gladiaattori Fulmar Meren hurrikaani Merituli tulikärpänen
Monikäyttöinen lentokone	beaufighter hyttynen
Kevyet pommikoneet	Taistelu Blenheim
keskikokoiset pommikoneet	Hampden Whitley Wellesley Wellington
Raskaat pommikoneet	Manchester Stirling Halifax Lancaster
kantaja-pohjaiset pommikoneet	Kihu Miekkakala Albacore Barracuda
Rannikkojohdon lentokone	Vildebeest Anson Botha Warwick beaufort
Taistelukentän lentokone	Hart Lysander Auster Proctor
vesilentokoneita	Miekkakala Hai Tiiviste Seafox
lentäviä veneitä	pilvi Lontoo Singapore Sunderland Lerwick Stranraer mursu Merisaukko
Kuljetuslentokoneita ja purjelentokoneita	Bombay Albemarle York Lancasterilainen hotspur Hamilcar Horsa Henley
koulutuslentokoneita	Tutor hallita Tiger Moth Oxford

Airco ja de Havilland lentokoneet
Tuotenimellä _	Kaksitaso nro 1 Kaksitaso nro 2 DH.1 DH.2 DH.3 DH.4 DH.5 DH.6 DH.9 / DH.9A / DH.9C DH.10 DH.11 DH.12 DH.14 DH.15 DH.16 DH.17 DH.18 DH.19 DH.20 DH.21 DH.22 DH.23 DH.24 DH.25 DH.26 DH.27 DH.28 DH.29 DH.30 DH.31 DH.32 DH.33 DH.34 DH.35 DH.36 DH.37 DH.38 DH.39 DH.40 DH.41 DH.42 DH.43 DH.44 DH.45 DH.46 DH.47 DH.48 DH.49 DH.50 DH.51 DH.52 DH.53 DH.54 DH.55 DH.56 DH.57 DH.58 DH.59 DH.60 DH.61 DH.62 DH.63 DH.64 DH.65 DH.66 DH.67 DH.68 DH.69 DH.70 DH.71 DH.72 DH.73 DH.74 DH.75 DH.76 DH.77 DH.78 DH.79 DH.80 DH.81 DH.82 DH.83 DH.84 DH.85 DH.86 DH.87 DH.88 DH.89 DH.90 DH.91 DH.92 DH.93 DH.94 DH.95 DH.96 DH.97 DH.98 99 DH DH.100 DH.101 DH.102 DH.103 DH.104 DH.105 DH.106 DH.107 DH.108 DH.109 DH.110 DH.111 DH.112 DH.113 DH.114 DH.115 DH.116 DH.117 DH.118 DH.119 DH.120 DH.121 DH.122 DH.123 DH.124 DH.125 DH.126 DH.127 DH.128 DH.129 DH.130
nimeltä	Albatrossi Amiens Canberra Cirrus Moth Komeetta (suihku komeetta Derby Devon Delfiini Dominie Don Doncaster Kyyhkynen Lohikäärme Dragon Rapide Sudenkorento Ilmaista Hercules Flamingo Kettukoi Gaselli Genet Moth Giant Moth (DH.50) Giant Moth (DH.61) Gipsy Moth haukkakoi Hermes Moth Harmaahaikara Highclere Hornet Hornet Moth Humming lintu Leopardikoi Mantis Menasco Moth metallikoi hyttynen Koi Moth Major Moth Minor Moth Trainer M'pala Ninack Okapi Oxford Puss Moth valtiatar Merivixen Meren myrkkyä Tiger Moth (DH.71) Tiger Moth (DH.82) Trident Vampyyri Myrkky
Ajanvarauksella	Taistelijat DH.1 DH.2 DH.5 DH.77 DH.98 Mosquito DH.100 Vampyyri DH.103 Hornet Merivixen DH.112 Venom DH.113 Vampire Night Fighter Meren myrkkyä Pommittajat DH.1 DH.3 DH.4 DH.9/M'pala/Mantis DH.9A Ninack DH.10 Amiens DH.11 Oxford DH.14 Okapi DH.27 Derby DH.72 Canberra DH.98 Mosquito Matkustaja DH.4A DH.9B DH.9C DH.16 DH.18 DH.29 Doncaster DH.32 DH.34 DH.50 Giant Moth DH.54 Highclere DH.61 Giant Moth DH.66 Hercules DH.83 Fox Moth DH.84 Dragon DH.86 Express DH.89 Dragon Rapide DH.89 Dominie DH.90 Dragonfly DH.91 Albatross DH.92 Dolphin DH.95 Flamingot DH.96 DH.104 Dove/Devon DH.106 Komeetta DH.114Haikara DH.121 Trident DH.125 Urheilu DH.51 DH.75 Hawk Moth DH.53 Humming Bird DH.88 Komeetta DH.60 Moth DH.60 Moth DH.60 Cirrus Moth DH.60 Hermes Moth DH.60 Genet Moth DH.60G Gipsy Moth DH.60M Metal Moth DH.60GIII Moth Major DH.80 Puss Moth DH.85 Leopard Moth DH.87 Hornet Moth Koulutus DH.60 Moth DH.60G Gipsy Moth DH.60T Moth Trainer DH.82 Tiger Moth DH.82C-2/C-4 Menasco Moth DH.93 Don DH.94 Moth Minor DH.115 Vampire Trainer Kilpa DH.4R DH.9R DH.71 Tiger Moth DH.88 Komeetta kokeellinen DH.15 Gazelle UAV DH.82 Queen Bee

Aircraft de Havilland Canada (DHC)
DHC-1 maaorava DHC-2 Majava DHC-3 saukko DHC-4 Caribou DHC-5 Buffalo DHC-6 Twin Otter DHC-7 (viiva 7) DHC-8 (viiva 8) DHC-515
CS2F Tracker Gipsy Moth Tiger Moth Kettukoi hyttynen

Ruotsin ilmavoimien lentokoneiden merkintäjärjestelmä vuodesta 1926 nykypäivään
Iskusotilaat ( A )	A 1 A28 A29 A 32 A 36 AJ37 A 38 JAS 39
Pommittajat ( B )	B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B 16 B 17 B 18 B24 B26
Yleiskäyttöinen ( Fpl )	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Purjelentokonet ( G / Lg / Se )	G 101 Katso 102 Katso 103 Katso 104 LG 105
Helikopterit ( Hkp )	hkp 1 hkp 2 hkp 3 hkp 4 hkp 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
Taistelijat ( J )	J1 J2 J 3 J4 J5 J6 J7 J8 J9 J10 J11 J12 J19 J20 J21 / 21R J22 J23 J24 J26 J27 J28 J29 J30 J31 J32 J33 J34 J35 JA 37 JAS 39
Koulutus ( Ö )	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö6 Ö7 Ö8 Ö9
kokeiden läpäiseminen ( P )	P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P 8 / P 8A / P 8B P 9A / P 9B
Älykkyys ( S )	S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S22 S26 S29 S 31 S 32 S 35 JAS 39
Koulutus ( Sk )	Sk 1 Sk 2 Sk 3 Sk 4 Sk 5 Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 Sk 10 Sk 11 Sk 12 Sk 14 Sk 15 Sk 16 Sk 25 Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 Sk 40 Sk 50 Sk 60 Sk 61
Torpedopommittajat ( T )	T1 T2 T 16 T18
Kuljetus ( Trp/Tp )	Trp 1 TRP 2 / 2A Trp 3 TRP 4 Tp 5 Tp 6 Tp 7 Tp 8 / 8A Tp 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103

Israelin ilmavoimien lentokoneet
taistelijoita	mäntä S-199 Spitfire P-51D hyttynen reaktiivinen meteori Ouragan Mystere IV A Super Mystere B.2 Vautour II Mirage III Nesher Kfir F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A
hyökkäyslentokoneita / pommittajia	mäntä B-17G beaufighter hyttynen reaktiivinen Ouragan Mystere IV A Vautour II Kfir A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
kuljetus	mäntä Dragon Rapide Norseman Aerovan Hudson Johtotähti C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3 / C-47 Noratlas B377 C-97 KC-97 Saaristolainen/Puolustaja Queen Air reaktiivinen B707 Westwind potkuriturbiinikone C-130 / C-130J Rallye Arava King Air Trinidad
apu	sanansaattajat / tarkkailijat Bonanza F.24 Kaksoset Taylorcraft BL Auster AOP.3/5 Auster J/1 Piper J-3 PA-18 PC-6 Norecrin P.149 Tee 27 Tee 28 SeaScan Cessna 180/185/206 _ _ _ AT-802 ( palomies ) älykkyyttä OV-1 RF-4E AWACS E-2C RC-12D/K G550 CAEW elektronista sodankäyntiä G500 SEMA sammakkoeläimet merimehiläinen Widgeonit PBY-5A
koulutuksellinen	mäntä RWD-8 RWD-13 RWD-15 Tiger Moth Stearman BT-13 T-6G PA-18 Oxford / konsuli Anson Maaorava S.11 T-35 G 120 reaktiivinen Magister/Tzukit TA-4 M-346 potkuriturbiinikone T-6A
helikopterit	monikäyttöinen Hiller 360 Alouette III S-55 S-58 Kello 47 SA 321 Kello 205 / UH-1 Kello 212 / UH-1N Kello 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A / UH-60 taistella AH-1 AH-64A / D
UAV	Mastiffi Partiolainen etsijä Harmaahaikara Eitan Elbit Hermes 450 Elbit Hermes 900
vangittuja laitteita	reaktiivinen Jak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 helikopterit Mi-8 / Mi-17 SA 341 Gazelle
projektit / kokeellinen	F-86E Mirage 5 Lavi Namer T-50 V-22 HAL Dhruv (1 , puolustusministeriön vuokraama )
Katso myös	Luettelo Israelin ilmavoimien lentokoneista Luettelo Israelin ilmavoimien laivueista Luettelo Israelin lentokentistä Israelin ilmavoimien ässät