Buffalo (tankki)

Näyte nro 5 erosi aiemmista näytteistä asentamalla uuden tehostetun jopa 840 hv. dieselmoottori V-67 (V-46F) ja muunnetun 2A46M aseen asentaminen pääaseeksi [1] .

Suunnittelun kuvaus

Panssarijoukot ja torni

Ylemmän etuosan panssarinkestävyyden parantamiseksi takalevyn paksuutta lisättiin ja kaltevuuskulmaa muutettiin 70°:een. Taisteluosaston alueella rungon panssari koostui 70 mm teräslevystä ja 16 mm sivusuojasta. Moottoritilan alueella sivupaksuus oli myös 70 mm ja sivuseinä 5 mm. Rungon moottoritilan ulkoasua muutettiin tiivistymissuuntaan, minkä vuoksi autoon sijoitettiin vielä 6 laukausta. Myös tornipanssarijärjestelmä on muuttunut. Tornin edestä projektio ± 30° vyöhykkeellä varustettiin teräksisellä joukkueen näytöllä. Muokattu panssari suojasi panssarivaunua 125 mm:n panssaria lävistävän alikaliiperisen ammuksen osumiselta nopeudella 1600 m/s. Kumulatiivinen vastus vastasi 520 mm panssariterästä [1] .

Aseistus

Ensimmäisessä prototyypissä pääaseina käytettiin 125 mm 2A46 sileäputkea . Ase oli stabiloitu kahteen tasoon ja varustettu automaattisella latauslaitteella. Uudelleen suunniteltujen ammusten telineiden ansiosta tehollinen tulinopeus manuaalisessa lataustilassa nousi 1,44 laukauksesta 2 laukaukseen minuutissa. Kannettavia ammuksia oli 45 laukausta, joista 22 asetettiin automaattiseen latauslaitteeseen [1] .

Lisäksi panssarivaunuun asennettiin 12,7 mm:n NSVT -ilmatorjuntakonekivääri , jonka ammuskuorma oli 300 patruunaa, ja 7,62 mm:n PKT-konekivääri, joka oli koaksiaalinen päätykin kanssa, jonka ammuskuorma oli 2000 patruunaa [1] .

Moottori ja vaihteisto

Objekti 172-2M käytti V-67- dieselmoottoria (alkuperäinen nimi V-46F). Moottorin teho oli 840 hv. Suurin ero B-46:een oli uudelleen suunniteltu ahdin. Voimalaitoksen vaihtotarve johtui säiliön lisääntyneestä painosta 41 tonnista 42 tonniin. Uuden moottorin käyttö lisäsi koneen ominaistehoa, kun taas polttoaineen kulutuksen kasvu oli mitätön. Lisäksi peruskoneeseen verrattuna koneen dynaamisia ominaisuuksia ja keskinopeutta nostettiin [1] .

Ajoneuvot, jotka perustuvat

Objekti 172M-2M

Vuoden 1974 puoliväliin mennessä valmistettiin kaksi modifioitua ajoneuvoa, jotka oli suunniteltu Object 172-2M -säiliön pohjalta . Koneet saivat merkinnän "Object 172M-2M". Muutokset vaikuttivat uuden TPD-K1 laseretäisyystähtäimen , Buran-PA-yötähtäimen, asentamiseen. Lisäksi tykkimiehelle ja komentajalle asennettiin uudet havaintolaitteet ja myös aseen stabilointilaite vaihdettiin. Lisäksi säiliöön asennettiin 902A savuverhon asennusjärjestelmä , joka koostui 81 mm savukranaatinheittimistä [1] .

Objekti 172-3M

"Object 172-3M":n erottuva piirre "Object 172-2M":stä oli 130 mm:n 2A50-kiväärin asentaminen pääaseeksi [ 1 ] .

Koneen arvostus

"Object 172-2M":n ja siihen perustuvien näytteiden testit osoittivat, että peruskoneen suunnittelun parantamisprosessissa saavutettiin merkittävä suorituskyvyn kasvu, kun taas useimpien komponenttien ja kokoonpanojen yhdistäminen mahdollisti massatuotantoon ilman tuotantolaitosten uusimista. Autoa ei kuitenkaan otettu käyttöön. Myöhemmin osa projektin kehitystyöstä siirrettiin T-72- päätankin sarjanäytteisiin [1] .

Säilyneet kopiot

Kaikki säilyneet kopiot ovat Kubinkan panssarimuseon varastoissa , eivätkä ne ole esillä [1] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Kokeellinen pääpanssarivaunu "Object 172-2M" (ROC "Buffalo") (pääsemätön linkki) . Haettu 18. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2012. (Venäjän kieli) 

Linkit

• Kokenut pääpanssarivaunu "Object 172-2M" (ROC "Buffalo") (pääsemätön linkki) . Haettu 18. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2012. (Venäjän kieli)