Aeroflot - Russian Airlines

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 3.11.2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
Aeroflot
IATA
SU 		ICAO
AFL 		Kutsumerkki
AEROFLOT
Tyyppi julkinen osakeyhtiö
Perustamispäivämäärä 27. heinäkuuta 1992 (nimellä Aeroflot – Russian International Airlines)
24. kesäkuuta 2000 (nimellä Aeroflot – Russian Airlines)
Keskittimet Sheremetyevo ( Moskova , Venäjä ) Krasnojarsk
Liittouma skyteam
bonusohjelma Aeroflot Bonus
Tunnuslause Aina ylhäällä
Laivaston koko 177 (22.6.15)
Kohteet yli 120
Osakkuusyhtiöt Venäjä
Pobeda
Vaihtolistaus _ MCX : AFLT
Päämaja Moskova , Venäjä
Hallinto

Sergei Aleksandrovski

(Hallituksen puheenjohtaja, toimitusjohtaja)
liikevaihto
Liikevoitto
  • ▲ −5,01 miljardia ₽ ( 2021 ) [1]
Nettotulo
  • ▲ −34,5 miljardia ₽ ( 2021 ) [1]
Omaisuus
  • ▲ 1,11 biljoonaa ₽ ( 2021 ) [1]
Isot kirjaimet 176,40 miljardia ruplaa
Työntekijöiden määrä 30 328 (2019)
Verkkosivusto aeroflot.ru
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Aeroflot - Russian Airlines on venäläinen julkinen ja yksityinen [2] lentoyhtiö, joka muodostettiin yhdestä valtiososialistisesta yrityksestä , joka oli osa Neuvostoliiton Aeroflotia ja joka suoritti lentoja ja kaupallista toimintaa kansainvälisillä lentoyhtiöillä sekä takavarikoi oikeudet tavaramerkkiin . samanniminen [3] .

Koko nimi - julkinen osakeyhtiö "Aeroflot - Russian Airlines"; lyhennetty - PJSC "Aeroflot" [4] .

Liikennöi kotimaan ja kansainväliset lennot Moskovan Šeremetjevon ja Krasnojarskin lentokentiltä [5] ; kesällä myös Vityazevon , Gelendzhikin , Paškovskin , Platovin , Simferopolin ja Sotšin lentokentiltä .

Huhtikuusta 2006 lähtien - SkyTeam - ilmailuallianssin täysjäsen . Lisäksi Aeroflot-konserni muodostaa yhdessä tytäryhtiöiden Rossijan ja Pobedan kanssa lentoyhtiön, joka on matkustajaliikenteessä mitattuna yksi maailman 20:sta johtavasta lentoyhtiöstä [6] .

Venäjän hyökkäyksen Ukrainaan ja sen seurauksena asetettujen pakotteiden vuoksi lentoyhtiö ei ole liikennöinyt useita kansainvälisiä lentoja 8.3.2022 jälkeen "lentojen suorittamista haittaavien lisäolosuhteiden ilmaantumisen vuoksi" [7] .

Historia

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen kaikki maan ilmailuyritykset saivat täydellisen itsenäisyyden toimintojensa järjestämisessä, koska Neuvostoliiton ministeriöt ja muut keskushallinnon elimet lakkautettiin ja niiden johtotehtävät lakkautettiin 1. 1991 [8] . Maassa oli tuolloin noin 300 toiminnassa olevaa valtion omistamaa ilmailuyritystä, jotka Venäjän federaation valtion omaisuuskomitean 16.9.1992 antaman määräyksen N 444-p mukaisesti oli tarkoitus muuttaa avoimiksi. osakeyhtiöitä.

Valtion elinten toiminnan odotetun lopettamisen yhteydessä vuoden 1991 loppuun mennessä maailmanlaajuisesti tunnistettavaa brändiä uhkasi selvitystila sellaisenaan, koska tätä oikeushenkilöä ei ollut rekisteröity, ja tämän ymmärtäessään kansainvälisen kaupan johtaja Ilmailulaitos V. Tihonov ehdotti Aeroflotin rekisteröimistä kansainvälisen kaupallisen johdon (MKU GA) ja kansainvälisen lentoliikenteen keskushallinnon (TsUMVS) tuotanto-kaupallisena yhdistyksenä. Tuolloin MKU GA:lle annettiin oikeus edustaa kaikkea Neuvostoliiton siviili-ilmailua kansainvälisellä areenalla [3] .

Rekisteröintiasiakirjat toimitettiin toistuvasti Moskovan rekisteröintikamariin, mutta joka kerta ne palautettiin kieltäytymällä eri syistä. Neuvostoliiton MGA: ssa oli myös vastustajia , jotka selittivät asemansa taisteluna monopolia vastaan ​​kansainvälisillä markkinoilla Aeroflotin muodossa. Ja sitten MKU GA:n varajohtaja Alexander Smolko ehdotti rekisteröitymistä toiselle alueelle, ja kesäkuussa 1991 tuotanto- ja kaupallinen yhdistys "Aeroflot - Soviet Airlines" rekisteröitiin Leningradin piirin toimeenpanevaan komiteaan, minkä jälkeen se liittyi Neuvostoliiton valtiovarainministeriön rekisteri  - joten ensimmäistä kertaa historiassa rekisteröitiin oikeushenkilö, jonka nimi sisälsi sanan "Aeroflot". Yhdistykseen kuului valtiososialistisia yrityksiä: Kansainvälinen kaupallinen siviili-ilmailuhallinto kansainvälisineen edustustoineen ja Kansainvälisen ilmaliikenteen keskushallinto ohjaamomiehistöineen ja lentokoneineen [3] .

Lentoyhtiön Venäjän historia alkaa Venäjän federaation hallituksen 27. heinäkuuta 1992 antamalla asetuksella nro 527 "Toimenpiteistä kansainvälisen lentoliikenteen järjestämiseksi Venäjän federaatiossa", jonka perusteella tuotanto ja kaupallinen toiminta Aeroflot - Soviet Airlines -yhdistys sen rakenteineen muutettiin AOOT :ksi "Aeroflot - Russian International Airlines" säilyttäen samalla valtuudet ulkomaisten maiden, ulkomaisten lentoyhtiöiden, yritysten ja organisaatioiden kanssa tehtyjen hallitustenvälisten sopimusten mukaisesti [9] . Tämä muutos oli ratkaisu oikeudelliseen epäjohdonmukaisuuteen, joka syntyi Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen, kun olemassa oleva kansainvälisiä lentoja operoiva tuotanto- ja kaupallinen yhdistys meni Venäjälle, mutta edusti laillisesti olematonta valtiota ulkomailla [10] .

Siten moderni Aeroflot peri maailmankuulun Neuvostoliiton tavaramerkin ja ulkomaisten lentoyhtiöiden säännölliset valuuttatulot lennoistaan ​​Trans-Siperian reiteillä  - noin 500 miljoonaa dollaria vuodessa [3] .

Yksityistämisen jälkeen

1990-luvulla liikennöi pääasiassa kansainvälisiä lentoja, mutta muiden lentoyhtiöiden luopuessa toimintansa kannattamattomuudesta johtuen matkustajaliikenteen merkittävästä vähentymisestä, Aeroflot laajensi asteittain kotimaan reittiverkostoaan kattamalla kaikki tappionsa kilpailuttomassa taistelussa rojaltien avulla. saatu ulkomaisilta lentoyhtiöiltä lennoistaan ​​Venäjän yli Trans-Siperian reitillä Neuvostoliiton kansainvälisten sopimusten seuraajana [11] .

Vuonna 1992 perustettiin tytäryhtiö "Russian Airlines (RAL)", joka aloitti ensimmäisenä Venäjällä ulkomailla valmistettujen päälentokoneiden Airbus A310 liikennöinnin ; kaikki siinä olevat 5 lentokonetta maalattiin erityisellä värillä ( Venäjän lipun väreillä ) ja niissä oli kuuluisien säveltäjien nimet ( Tšaikovski  - F-OGQQ, Rahmaninov  - F-OGQR, Glinka  - F-OGQS, Mousorgsky  - F-OGQT ja Borodin  - F-OGQU ​​) [12] . Mutta F-OGQS:n lento-onnettomuuden jälkeen Mezhdurechenskin lähellä vuonna 1994 RAL suljettiin seuraavana vuonna ja sen laivasto siirrettiin emolentoyhtiölle.

Vuonna 1994 Aeroflot organisoitiin uudelleen avoimeksi osakeyhtiöksi, ja se yksityistettiin osittain. 51 % osakkeista jäi valtiolle [13] .

Vuonna 2000 lentoyhtiön nimi muutettiin Aeroflot - Russian Airlines [14] .

Aeroflot-kotelo

1990-luvun jälkipuoliskolla Aeroflotissa puhkesi skandaali, joka liittyi lentoyhtiön 252 000 000 dollarin ilmaisten valuuttavarojen väärinkäyttöön sveitsiläisen Andavan toimesta, jonka pääomistajat olivat Aeroflotin ylin johtajat ja Boris Berezovsky . . Syyttäjänviraston mukaan Aeroflotin entinen johto "johtanut harhaan" lentoyhtiön pääjohtajan Jevgeni Šapošnikovin sai hänet siirtämään nämä varat tietyn yrityksen tilille [15] . Maaliskuussa 2004 tuomio annettiin. Syytetyt saivat 1,5-3 vuotta vankeutta ja vapautettiin rangaistuksensa suorittamisesta vanhentumisen ja armahduksen vuoksi. Tuomio ei kuitenkaan sopinut kummallekaan osapuolelle, ja kaksi kuukautta myöhemmin Moskovan kaupunginoikeus palautti asian uuteen oikeudenkäyntiin.

Vaikka Boris Berezovski ja hänen liikekumppaninsa Nikolai Glushkov tuomittiin Aeroflotin pettämisestä, heidät määrättiin maksamaan lentoyhtiölle yli 200 000 000 ruplaa ( 6 000 000 dollaria ) vahingonkorvauksia. Päätös tuli voimaan helmikuussa 2008, kun Moskovan kaupungin tuomioistuin hylkäsi Berezovskin valituksen.

Tuomari hylkäsi vuoden 2012 lopussa lentoyhtiön kanteet lopullisuusperiaatteen perusteella, joka ei salli osapuolten avata riitoja uudelleen muutoksenhakua lukuun ottamatta. Pian tämän jälkeen Aeroflotin tiedottaja sanoi, että lentoyhtiö harkitsee valitusta [16] . Tammikuussa 2014 Lontoon korkein oikeus vahvisti Aeroflotin oikeuden valittaa päätöksestä kuolleen Boris Berezovskin tapauksessa.

Vuonna 2010 sveitsiläinen tuomioistuin päätti palauttaa Aeroflotille 52 000 000 dollaria , jotka Boris Berezovski ja hänen rikoskumppaninsa varastivat [ 17] .

Rebrändäys ja uudelleenjärjestely

Vuonna 2000 Aeroflot kutsui ryhmän brittiläisiä konsultteja uudelleenbrändäämään . Vuonna 2003 Aeroflot esitteli uuden version lentokoneidensa ja miehistön univormujensa värjäyksestä, ja laaja mainoskampanja käynnistettiin.

2000-luvulla Aeroflot modernisoi laivastonsa. A320-sarjan lentokonetta ostettiin 18 kappaletta Euroopan sisäisiin lentoihin ja 11 Boeing 767-300ER -konetta pitkän matkan lentoihin. Vuoteen 2004 mennessä lentoyhtiön laivaston kokonaiskoko ylitti 100 lentokonetta.

Saavutettuaan vakautta ulkomaisilla kuljetusmarkkinoilla Aeroflot aloitti keväällä 2004 aktiivisen laajentumisen kotimaan lentoyhtiöille, missä Siberia Airlines (nykyisin S7 Airlines ) oli tuolloin johtoasemassa. Aeroflotin suunnitelmissa oli alistaa 30 % markkinoista vuoteen 2010 mennessä (vuonna 2006 luku oli 9 %). Yksi ensimmäisistä askeleista tällä tiellä oli Arkhangelsk Air Lines -lentoyhtiön osto ja sen muuttaminen Aeroflot-Nordin tytäryhtiöksi . Marraskuussa 2006 tuli tietoon Aeroflotin suunnitelmista ottaa haltuunsa Kaukoidän lentoyhtiöt Dalavia ja Sakhalin Airways .

14. huhtikuuta 2006 Aeroflot liittyi SkyTeam-allianssiin .

Vuonna 2007 ilmoitettiin suunnitelmista ostaa 39 %:n omistusosuus italialaisesta lentoyhtiöstä Alitalia , mikä sopii strategiaan tehdä Aeroflotista merkittävä toimija kansainvälisillä matkustajalentoliikennemarkkinoilla. Asiantuntijat arvioivat valtion osakepaketin arvoksi 900 miljoonaa dollaria [18] . Muutamaa kuukautta myöhemmin yritys kuitenkin luopui näistä suunnitelmista, mikä johtui pääasiassa siitä, että Italian hallitus lisäsi omistusosuuden kustannuksia [19] .

14. syyskuuta 2008 Permin lento-onnettomuuden yhteydessä Aeroflot ilmoitti lopettavansa välittömästi yhteistyön Aeroflot-Nord- lentoyhtiön kanssa lippunsa tarjoamiseksi lennoilla [20] . Vuonna 2009 tämä lentoyhtiö menetti nimestään sanan Aeroflot ja nimettiin uudelleen Nordaviaksi, ja maaliskuussa 2011 Aeroflot myi sen Norilsk Nickelille 7 miljoonalla dollarilla ja 200 miljoonalla dollarilla lentoyhtiön veloista [21] .

Vuonna 2009 Venäjän ensimmäisen presidentin Boris Jeltsinin entinen navigaattori ja vävy Valeri Okulov, josta tuli Venäjän apulaisliikenneministeri, korvattiin liiketoimintajohtaja Vitali Saveljev, joka kävi kurssin taloudellisen tehokkuuden lisäämiseksi. kantajasta [22] . Samana vuonna viimeiset Tu-154-koneet poistettiin lentoyhtiön laivastosta, ja vuodesta 2017 lähtien nykyaikaiset Airbus -koneet muodostavat suurimman osan laivastosta . Siitä huolimatta Aeroflot ilmoittaa ostavansa myös venäläisiä lentokoneita [23] .

Samana vuonna tytäryhtiö rahtiyhtiö Aeroflot-Cargo asetettiin konkurssiin, koska emoyhtiölle kertyi 5 miljardin ruplan velkaa. Rahtitytäryhtiön konkurssiin ei liittynyt kieltäytymistä työskennellä lentorahtimarkkinoilla, tämä suunta siirrettiin vastikään perustetulle Aeroflotin rahtiosastolle [24] .

24. heinäkuuta 2009 Aeroflot allekirjoitti sponsorisopimuksen CSKA - jalkapalloseuran kanssa [25] .

15.11.2009 avattiin Aeroflotin oma terminaali (D-terminaali) Sheremetyevon lentoasemalla ja 26.-28.12 Aeroflot sai päätökseen kotimaan lentojensa siirron terminaaliin, mikä poisti ongelman matkustajien siirrosta ensimmäisen lentokentän välillä. ja toiset terminaalit. Kuitenkin jo vuoden 2011 alussa Sheremetjevon edustajat ennustivat, että lentoyhtiön matkustajaliikenteen nykyisen kasvun myötä D-terminaalin asemataso- ja terminaalikapasiteetit loppuvat vuonna 2011 ja Aeroflot joutuisi jälleen palaamaan B- ja C-terminaalien käyttöön. [26] .

Moderni aika

Vuoden 2010 alussa päätettiin liittyä Aeroflotiin kaikkien maan valtion omistamien lentoyhtiöiden kanssa. Aluksi suunniteltiin luovuttaa valtion omistamat osuudet sellaisista lentoyhtiöistä kuin Vladivostok Avia , Sakhalin Airways , Saratov Airlines ja täysin valtion omistamat Orenburg Airlines , Kavminvodyavia ja STC Rossiya . Tällaisen sulautumisen seurauksena yhdistetyn lentoyhtiön suunniteltiin kuljettavan yli 17,5 miljoonaa matkustajaa vuosittain ja olevan 35 prosenttia kotimaan markkinoista [27] . Joitakin suunnitelmia kuitenkin tarkistettiin myöhemmin, erityisesti Aeroflot hylkäsi Saratov Airlinesin, ja 51 prosenttia yhtiön osakkeista myytiin yksityisille sijoittajille [28] .

29. lokakuuta 2010 Aeroflot teki kaksivuotisen sponsorisopimuksen amerikkalaisen koripalloseuran New Jersey Netsin kanssa . Aeroflot-logo sijoitettiin joukkueen sivustolle paikkoihin, jotka putosivat television kehyksiin, sekä vieraspelien lähetysten näytönsäästäjiin [29] .

16. kesäkuuta 2011 suoritettiin ensimmäinen kaupallinen lento Sukhoi Superjet 100 :lla ( RA-89001 ) Aeroflotin lipun alla reitillä Moskova (Sheremetyevo, terminaali D, 09:10 Moskovan aikaa) - Pietari (Pulkovo, 10:40 Moskovan aikaa) . GSS:n mukaan SSJ-100-lentokoneiden toimittaminen Aeroflotille on ilmeisen kannattamatonta, koska nämä koneet ostettiin hinnalla, joka on huomattavasti edullisempi kuin niiden luettelokustannukset [30] , koska Aeroflot on ensimmäinen suuri asiakas ja jakaa osan niihin liittyvistä riskeistä. hankkeen toteuttamisen kanssa [31] . Ensimmäiset 10 toimitettua lentokonetta ("kevyt" kokoonpano) ostettiin myöhemmin 19 miljoonan dollarin keskihintaan. Samaan aikaan lentoyhtiö sai ostettujen tilalle uusia "täydellisessä" kokoonpanossa, joka tehtiin ottaen huomioon lentoyhtiön muuttuneet toiveet konfiguraatiolle [30] [32] .

Kesäkuun 2013 lopussa ilmestyi tietoa, että Aeroflot saattaa erota SkyTeam-allianssista Delta Air Linesin Yhdysvaltojen sisäisten kotimaan lentolippujen korkeiden kustannusten vuoksi sekä yhteistyökiellon vuoksi muiden järjestöjen jäsenten kanssa ( allianssin säännöt), esimerkiksi United Airlinesin ( Star Alliance ) kanssa, jolla on halvemmat liput. Harkittiin myös lentoyhtiön siirtymistä Star Allianceen, jonka johtaja on Lufthansa [33] . Saman vuoden syyskuun lopussa lentoyhtiön johto päätti kuitenkin jäädä SkyTeamin palvelukseen [34] .

1. heinäkuuta 2013 Aeroflotista tuli Manchester Unitedin jalkapalloseuran virallinen kantaja [35] . Vuonna 2022 sopimus irtisanottiin Venäjän Ukrainan hyökkäyksen vuoksi [36] .

Lokakuussa 2013 lentoyhtiö rekisteröi uuden halpalentoyhtiönsä Dobroletin [ 37] , mutta länsimaisten pakotteiden vuoksi se joutui keskeyttämään toimintansa Simferopoliin suuntautuvien lentojen vuoksi .

Lokakuussa 2014 Aeroflot ilmoitti käynnistävänsä uuden halpalentoyhtiön, joka toimii uudella nimellä Pobeda [38 ] .

Vuoden 2013 lopussa Aeroflot-konsernin nettotulos oli 7 334,7 miljoonaa ruplaa. Samana vuonna Aeroflot itse kuljetti 20,9 miljoonaa matkustajaa ja kaikki Aeroflot-konserniin kuuluvat lentoyhtiöt huomioon ottaen 32,3 miljoonaa [39] . Ilmailualan konsulttiyhtiö Skytraxin mukaan Aeroflot tunnustettiin vuonna 2014 kolmannen kerran Itä-Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi [40] .

Vuonna 2014 Aeroflotista tuli vuoden 2014 talviolympialaisten virallinen lentoyhtiö [41] .

Aeroflot ilmoitti 1.9.2015 suunnitelmistaan ​​ostaa 75 %:n osuus maan toiseksi suurimmasta tappioita kärsivästä lentoyhtiöstä Transaerosta symboliseen 1 ruplan hintaan. Myöhemmin kansallinen lentoyhtiö luopui suunnitelmistaan, koska tässä tapauksessa lentoyhtiö joutuisi maksamaan valtavan velan, ja hallitus päätti noudattaa Transaeron konkurssiskenaariota [ 42] . Syyskuussa 2015 yhtiö sisällytettiin Ukrainan pakoteluetteloon. Pakotteet sisältävät varojen jäädyttämisen ja taloudellisten ja rahoituksellisten velvoitteiden täyttämisen keskeyttämisen sekä "resurssien kauttakulun, lentojen ja kuljetusten rajoittamisen, osittaisen tai täydellisen lopettamisen Ukrainan alueen läpi" [43] [44 ] ] .

Huhtikuussa 2016 Aeroflotille myönnettiin neljä tähteä palvelun laadusta lentoalan konsulttiyhtiö Skytraxin mukaan ensimmäistä kertaa venäläisistä lentoyhtiöistä [45] .

Joulukuussa 2017 Aeroflot teki sopimuksen SITA :n kanssa matkustajien matkatavaroiden reaaliaikaisesta seurannasta. Tämä on mahdollista SITA :n kehittämän BagJourney-sovelluksen ansiosta , joka kerää ja käsittelee tietoja matkustajien ja matkatavaroiden sijainnista käyttämällä tietoja, jotka on saatu 400 lentoasemalta ja 500 lentoyhtiöltä ympäri maailmaa [46] .

Syyskuussa 2018 Aeroflotista tuli jälleen viiden tähden APEX-luokituksen omistaja Global Airline -ehdokkuudessa. Vuonna 2018 Aeroflot voitti Skytrax World Airline Award -palkintona seitsemännen kerran historiansa aikana ja kuudetta vuotta peräkkäin Itä-Euroopan paras lentoyhtiö -ehdokkuuden ja sen lentoateriat premium-turistipalveluluokassa. (Comfort Class) nimettiin ensimmäistä kertaa maailman parhaaksi. Lokakuussa 2018 Aeroflot vahvisti noudattavansa arvostettua Skytraxin neljän tähden luokitusta. Vuodesta 2018 lähtien Skytraxin virallinen johtopäätös totesi, että kaikki kolme Aeroflot-palveluluokkaa täyttävät "neljän tähden" kriteerit - Business, Premium Economy (Comfort) ja Economy.

Lokakuussa 2018 Aeroflot voitti ensimmäistä kertaa kansainvälisen Business Traveller UK Reader Awards 2018 -kilpailun Itä-Euroopan paras lentoyhtiö -kategoriassa; lokakuussa 2019 yritys voitti Business Traveller Awards -palkinnon Itä-Euroopan paras lentoyhtiö -kategoriassa. toisen kerran [47] .

Tammikuussa 2019 Aeroflot tunnustettiin Chinese Stars Awards 2019 -palkinnon mukaan "Parhaaksi Kiinan ja Euroopan välisen kauttakulkulentoyhtiöksi" [48] [49] .

Vuonna 2019 yritys sijoittui parhaan asiakaspalvelun mukaan kansainvälisen 10 parhaan joukkoon ja sijoittui 8. sijalle kansainvälisessä asiakaslähtöisyyden rankingissa [50] .

Maaliskuussa 2019 toimialalehti Aviation Plus Mag nimesi Aeroflotin nuorimman lentokonelaivaston yritykseksi. Lentokoneiden keski-ikä 1.12.2019 oli 4,9 vuotta [51] .

Aeroflot Group otti 2.4.2019 alkaen käyttöön matkatavarattomat hinnat useilla Rossiya Airlinesin ja Aeroflot PJSC:n keskipitkän matkan reiteillä, joilla tälle palvelulle on lisääntynyt kysyntä. Matkatavarattomat hinnat otettiin käyttöön vastauksena kevyesti matkustavien matkustajien suureen kysyntään, ja ne ovat alentaneet turistiluokan lippujen hintoja joissakin kohteissa jopa 30 prosenttia [52] .

Huhtikuussa 2019 2019 Flyer Award -seremoniassa Shanghaissa Aeroflot sai alan palkinnon Favourite Foreign Airline -ehdokkuudessa kolmatta kertaa [53] .

Kesäkuussa 2019 Skytrax World Airline Awards -seremoniassa, joka pidettiin ilmailu- ja avaruusmuseossa Le Bourgetissa, Aeroflot-lentoyhtiö tunnustettiin "Itä-Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi" kahdeksannen kerran [54] [55] .

Elokuussa 2019 Aeroflot oli kolmen parhaan voittajan joukossa nimityksessä "Paras samppanja bisnesluokassa kansainvälisillä lennoilla" Global Traveler -lehden "Wine on the Wing" -kilpailun tulosten mukaan [56] .

Elokuusta 2019 lähtien Aeroflot on ollut Digital Transport and Logistics -yhdistyksen jäsen, jonka pohjalta Venäjälle suunnitellaan yhtenäisen digitaalisen logistiikan ja kuljetustilan luomista [57] .

Syyskuussa 2019 Fitch Ratings nosti Aeroflotin luokituksen arvosta "BB-" tasolle "BB" [58] .

Lokakuussa 2019 Aeroflot avasi lippujen myynnin suorille lennoille Krasnojarskin lentokentältä , josta tuli Aeroflotin toinen tukikohta [5] . Keskus avattiin virallisesti 31. toukokuuta 2020. Kesän 2021 aikana suunniteltiin kuljetettavaksi 100 tuhatta matkustajaa [59] [60] .

Aeroflot-konserni kuljetti 30,2 miljoonaa matkustajaa vuonna 2020, mikä on 50,3 % vähemmän kuin vuonna 2019. Matkustajien täyttöaste Aeroflot-ryhmässä oli 73,6 % [61] .

Vuonna 2020 Aeroflot Groupin nettotappio ylitti 123 miljardia ruplaa [62] .

Vuonna 2021 Aeroflotin lentokoneiden komentajan palkka oli noin 350 000 ruplaa kuukaudessa (noin 5 000 dollaria) [63] .

Syyskuussa 2022 Itäisessä talousfoorumissa Aeroflot allekirjoitti aiesopimuksen United Aircraft Corporationin kanssa ostamisesta (210 MS-21 , 89 Superjet-NEW ja 40 Tu-214 ) vuoteen 2030 asti. Toimitus toteutetaan vuokrasopimuksella, sopimushinta on 1 biljoona ruplaa [64] .

Pakotteet (2022)

Britannia ilmoitti 24. helmikuuta 2022 asettavansa pakotteita Aeroflotille vastauksena Venäjän hyökkäykseen Ukrainaan . Seuraamukset edellyttävät lentoliikenteen harjoittajan toimiluvan peruuttamista, mikä estää lentoyhtiöltä mahdollisuuden lentää Yhdistyneeseen kuningaskuntaan [65] .

Euroopan komissio hyväksyi 25. helmikuuta 2022 pakotepaketin, joka kieltää EU :ssa valmistettujen lentokoneiden, varaosien ja laitteiden myynnin venäläisille lentoyhtiöille [66] . Nämä pakotteet vaikuttavat 63 prosenttiin lentoyhtiön laivastosta .

Se ei ole 8.3.2022 lähtien liikennöinyt joitakin ulkomaan lentoja "lentojen suorittamista vaikeuttavien lisäolosuhteiden vuoksi" [7] .

Kuten muutkin suuret venäläiset lentoyhtiöt, Aeroflot sai eurooppalaisilta vuokranantajilta ilmoituksia sopimusten irtisanomisesta ja tarpeesta palauttaa linja-autot [67] .

11. huhtikuuta 2022 lentoyhtiö joutui Euroopan unionin mustalle listalle, koska sen lentokoneet "eivät täytä kansainvälisiä turvallisuusstandardeja" [68] .

Omistajat

Kesäkuussa 2019 [6] :

Hallituksen puheenjohtaja, toimitusjohtaja

Tytäryhtiöt

Nykyinen

Entinen

Bonusohjelma

Huhtikuussa 1999 perustettiin Aeroflot Bonus -ohjelma , jonka avulla matkustajat voivat ansaita "maileja" lennoista lennoilla myöhemmin vaihtamalla Aeroflotin, SkyTeam-allianssin lentoyhtiöiden ja ohjelmakumppaneiden palveluihin.

Toukokuussa 2018 Aeroflot Bonus -ohjelma palkittiin American Freddie Awards -palkinnolla kolmessa kategoriassa: "Best Elite Program", "Best Customer Service", "Best Miles Redemption Opportunity" ja sai erikoispalkinnon 210 AWARD [71] . Kesäkuussa 2019 ohjelma sai palkinnon kahdessa kategoriassa: "Paras eliittiohjelma" ja "Paras asiakaspalvelu" [72] .

Laivasto

Merivoimien historia

Vuonna 1992 Aeroflot alkoi käyttää maahantuotuja laitteita ensimmäistä kertaa 1950-luvun jälkeen (muita kuin Tšekkoslovakian L-410-malleja ); Airbus A310 , jonka laivasto oli 11 vuonna 2000, lensi Aeroflotin väreissä vuoteen 2005 asti. Vuonna 1994 Aeroflot osti kaksi Boeing 767-300ER -konetta . Lisäksi Aeroflot alkoi käyttää McDonnell Douglas DC-10 F :n rahtiversiota.

Vuonna 1993 Il-96-300 :n toiminta alkoi Moskovan  ja New Yorkin välisellä linjalla . Vuosina 1998-2005 Aeroflot liikennöi kahta Boeing 777-200ER -konetta , jotka oli otettu käyttöleasingsopimuksella 7 vuoden ajaksi (VP-BAS- ja VP-BAU-koneet). Kolme peräkkäistä Boeing 767-300ER - konetta tilattiin vuonna 2006 . Vuonna 2003 Aeroflot alkoi käyttää Airbus A320 -konetta , joka alkoi korvata vanhentunutta Tu-154:ää . Tällä hetkellä Airbus A320 -perheen lentokoneet, mukaan lukien Airbus A320- ja Airbus A321 -mallit, muodostavat Aeroflotin keskipitkän matkan laivaston perustan.

Aeroflot ja Boeing allekirjoittivat 9. kesäkuuta 2007 sopimuksen 22 uuden Boeing 787 Dreamliner -lentokoneen ostosta ja toimituspäivä vuonna 2014 [73] , mutta kesäkuussa 2015 Aeroflot peruutti tilauksensa [74] .

20. kesäkuuta 2007 kansainvälisessä ilmailunäyttelyssä Le Bourgetissa Aeroflot allekirjoitti sopimuksen Airbusin kanssa 22 Airbus A350 XWB -lentokoneen ostamisesta . Näiden lentokoneiden toimitusaika on toistuvasti viivästynyt, ja toimitukset alkavat vuonna 2020 [75] . 28. helmikuuta 2020 Aeroflot vastaanotti ensimmäisen Airbus A350:n yksilöllisenä. Se esiteltiin suurelle yleisölle 4. maaliskuuta ja 6. maaliskuuta se aloitti koulutuslennot Pietariin ja Dubaihin [76] .

Vuoden 2010 lopussa valmistettiin ja maalattiin toinen sarja, ensimmäinen Aeroflotille, Sukhoi Superjet 100 . Ensimmäinen lento tapahtui 31. tammikuuta 2011. Kone saapui Sheremetjevon lentokentälle 9. kesäkuuta ja luovutettiin juhlallisesti Aeroflotille.

Kesäkuussa 2011 Le Bourget'n lentonäyttelyssä julkistettiin sopimus Boeingin kanssa kahdeksan Boeing 777-300ER -koneen toimittamisesta 2,3 miljardin dollarin arvosta [77] . Ensimmäinen lentokone tuli säännölliseen liikenteeseen helmikuun 2013 lopussa.

Maaliskuussa 2014 Il-96-300 -lentokoneen käyttö lopetettiin . Viimeisen lennon Aeroflotin lipun alla lentokone numerolla RA-96008 suoritti 30. maaliskuuta [78] . Saman vuoden kesäkuussa Boeing 767-300ER -lentokoneiden 20 vuoden toimintajakso päättyi [79] .

15. tammikuuta 2015 Aeroflot ja CJSC Sukhoi Civil Aircraft allekirjoittivat sopimuksen vielä 20 Sukhoi Superjet 100-95B -lentokoneen toimittamisesta. Tuolloin yritysten välillä oli jo tehty sopimus 30 SSJ-100-koneen ostamisesta, joten Aeroflot aikoi kasvattaa näiden lentokoneiden laivaston 50 koneeseen heinäkuuhun 2018 mennessä [80] [81] .

Vuonna 2016 Aeroflot sai A319-koneiden käytön päätökseen ja luovutti ne tytäryhtiöilleen.

Aeroflot osti 5.7.2018 15:nnen 20 SSJ-100-lentokoneesta, jotka toimitettiin JSC Sukhoi Civil Aircraftin ja JSC VEB-Leasingin kanssa tehdyn sopimuksen perusteella . Lentoyhtiön mallina oli laivaston 45. SSJ-100 [82] .

Aeroflot ja United Aircraft Corporation (UAC) allekirjoittivat 10. syyskuuta 2018 sopimuksen 100 venäläisen SSJ-100 -lentokoneen toimittamisesta [83] .

Aeroflot ja UAC allekirjoittivat 7. syyskuuta 2022 sopimuksen 339 kotimaisen lentokoneen ostamisesta yli 1 biljoonan ruplan arvosta, mitä Denis Manturov , varapääministeri ja teollisuus- ja kauppaministeriön johtaja , kuvaili ennätykseksi. Sopimuksen mukaan Aeroflotille vuokrataan vuosina 2023–2030 210 MS-21-konetta, 89 Superjet-NEW-konetta ja 40 Tu-214-konetta. Rostecin johtajan Sergei Chemezovin mukaan MS-21:stä tulee Aeroflot-laivaston lippulaiva, kaikki lentokoneet toimitetaan "tuotuina" - venäläisvalmisteisilla sisäjärjestelmillä ja -yksiköillä [84] .

Lentokalusto

Livery ja nimetyt lentokoneet

Kaikilla Airbus A320- , Airbus A330- , Airbus A350- , Boeing 737- , Boeing 777- ja Sukhoi Superjet 100 -perheiden lentokoneilla on omat nimensä - ne kantavat kuuluisien Neuvostoliiton ja Venäjän kenraalien, kirjailijoiden, taiteilijoiden, urheilijoiden, säveltäjien, tutkijoiden ja näyttämön nimiä. , teatteri- ja elokuvataiteilijat [88] . Nimet on kaiverrettu rungon etuosaan venäjäksi vasemmalle puolelle ja latinaksi oikealle [89] [90] [91] .

Moderneissa värityksissä olevissa lentokoneissa rungon vasemmalla puolella on teksti "AEROFLOT" venäjäksi ja oikealla puolella latinaksi "AEROFLOT". Alapuolella rungon vasemmalla puolella on teksti "Russian Airlines" ja oikealla "Russian Airlines". Tämän kirjoituksen vieressä on Aeroflot-kyltti - Neuvostoliiton siivekäs symboli .

Lentokoneen rekisteröinti

Käytöstä poistettu lentokone

Aeroflotin aiemmin käyttämät lentokonetyypit:

Suorituskykyindikaattorit

Kuljetettujen matkustajien määrä

Kuljetettujen matkustajien määrä:

Matkustajan istuinten täyttöaste

Matkustajan istuinten täyttöaste:

Kaupallinen lataus

Kaupallinen lataus:

Tavarankuljetus

Rahtikuljetukset:

Toiminnan kritiikki

Rajasulkemisesta johtuvat hyvitykset

Koska rajat suljettiin useimpien maailman maiden kanssa COVID-19-pandemian aikana , Aeroflot joutui peruuttamaan suuren määrän lentoja, mikä johti tarpeeseen peruuttaa ostetut liput ja palauttaa niitä varten varat asiakkaille. Lisäksi ulkomaanmatkojen jälkeisen karanteenin vuoksi Aeroflot alkoi saada lippujen palautuspyyntöjä ei-suljetuista kohteista [101] . Yhtiö totesi, että vain "kiireet palautukset" asetetaan etusijalle, kun taas tuhannet lipunhaltijat eivät ymmärtäneet, kuka tarkalleen kuului "ensisijaisten palautusten" luokkaan [102] . Yhtiön " kuumalinja " osoittautui ylikuormitetuksi, ja yhtiö kieltäytyi palauttamasta varoja kokonaisuudessaan matkustajille, jotka muuttivat mielensä lentää karanteenin vuoksi, eivätkä pitäneet sitä ylivoimaisena esteenä [103] . 8.4.2020 alkaen lentoyhtiö ei palauta rahaa lentolipuista suunnasta riippumatta, mukaan lukien täysin palautettavat hinnat [104] . Samasta päivästä alkaen aiemmin ostettuja lahjakortteja ei voi palauttaa, kun taas virallisilla verkkosivuilla olevaa tarjousta, jossa ilmoitettiin mahdollisuudesta palauttaa todistus todistusta ostettaessa, muokattiin takautuvasti.

Eläinten julmuus

22.1.2020 lennolla New Yorkista  Moskovaan kaksi matkatavaratilassa kuljetettua kissaa loukkaantui kuljetuksen aikana ja kuoli sisäiseen verenvuotoon ja niiden kantosäiliöt vaurioituivat . Samalla omistajalla oli myös toisella lennolla tavaratilassa toinen kissa, joka paleltui jäätyessään omaan virtsaansa, vaikka elävää lastia kuljettavan lentokoneen tavaratilan lämpötila on pidettävä vähintään +10 °C:n lämpötilassa.

Aeroflot yritti virallisia selvityksiä antaessaan siirtää tyytymättömän matkustajan vihan lentoasemalla matkatavaroiden kuljetusta harjoittavaan yritykseen Sheremetyevo-Handling [105] huolimatta siitä, että lainsäädäntö määrää, että lentoliikenteen harjoittaja on on vastuussa lastin ja matkatavaroiden vaurioista [106 ] .

Repressiiviset menetelmät matkustajiin vaikuttamisessa

Lentoyhtiö riistää matkustajilta kertyneet bonusmailit ja platinakortin levittääkseen negatiivisia arvosteluja Aeroflotista Internetissä [107] [108] [109] .

Työntekijöiden rajoitukset

Marraskuussa 2018 Aeroflot kielsi työntekijöitä käyttämästä kamerapuhelimia toimistossa sekä muita laitteita, jotka mahdollistavat äänen, valokuvien ja videoiden tallentamisen. Tämä seuraa lentoyhtiön pääjohtajan Vitali Saveljevin määräyksestä. Aeroflotin ylimpien johtajien on määräyksen mukaan perehdytettävä työntekijät allekirjoitettavaan määräykseen sekä suoritettava valvontatoimenpiteitä ja saatettava tekijät kurinpitovastuuseen. Määräyksen täytäntöönpanon valvonta on uskottu Aeroflotin hallintojohtajalle Vasily Aviloville [110] .

Tapahtumat ja katastrofit

Katso myös

Muistiinpanot

Kommentit

  1. ↑ Kuvassa VQ-BEI-levy ( S. Korolev )
  2. ↑ Kuvassa VQ-BFY-levy ( P. Tchaikovsky )

Lähteet

  1. ↑ 1 2 3 4 IFRS-konsernitilinpäätös 31.12.2021 päättyneeltä tilikaudelta  (englanniksi) - Aeroflot , 2022. - s. 83.
  2. ↑ Yrityksen profiili . Aeroflot . www.aeroflot.ru Haettu 12. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2016.
  3. ↑ 1 2 3 4 Smolko Alexander Konstantinovich. Liikkeeseenlaskun hinta on kymmeniä miljardeja dollareita . ilmailun tutkija . www.aex.ru (17. huhtikuuta 2018). Haettu 2. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2020.
  4. ↑ Aeroflot nimettiin uudelleen OJSC:stä PJSC:ksi . aeroflot.ru . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2020.
  5. ↑ 1 2 Uuden keskuksen avaaminen , Aeroflot News  (16. lokakuuta 2019). Arkistoitu 1. maaliskuuta 2020. Haettu 29.6.2020.
  6. ↑ 1 2 Tietoja yrityksestä | Aeroflot . ir.aeroflot.ru. Haettu 26. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2019.
  7. ↑ 1 2 Aeroflot lopettaa ulkomaanlennot 8. maaliskuuta . rbc.ru (5. maaliskuuta 2022). Haettu 5. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2022.
  8. ↑ Neuvostoliiton valtionhallinnon ministeriöiden ja muiden keskuselinten lakkauttamisesta (todellinen voimassaolo päättyi voimassaolon päättymisen vuoksi), Neuvostoliiton valtioneuvoston asetus 14. marraskuuta 1991 nro gs-13 . docs.cntd.ru. Haettu 2. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2020.
  9. ↑ Venäjän federaation hallituksen asetus nro 527, 28. heinäkuuta 1992 "Toimenpiteistä kansainvälisen lentoliikenteen järjestämiseksi Venäjän federaatiossa" . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2016.
  10. ↑ Aeroflotin yksityistäminen . Kommersant (10. elokuuta 1992). Haettu 29. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. helmikuuta 2020.
  11. ↑ Ilman lentävää rahaa (AviaPort) . AviaPort.Ru. Haettu 29. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. helmikuuta 2020.
  12. ↑ RAL Airlines saapuu Eurooppaan Airbusilla . Kommersant (27. huhtikuuta 1992). Haettu 9. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2021.
  13. ↑ Aeroflot Airlines - Russian Airlines . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2020.
  14. ↑ PJSC "Aeroflot - Russian Airlines" . RIA Novosti (1. syyskuuta 2015). Haettu 2. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2020.
  15. ↑ Aeroflot-tapauksen historia Arkistokopio päivätty 23.6.2020 Wayback Machinessa / Kommersant, nro 45 (2884), 13.3.2004
  16. ↑ Korkein oikeus myönsi Aeroflotin valituskirjelmän Berezovskia vastaan ​​| liiketoiminta | The Moscow Times .
  17. ↑ BFM.ru. Berezovski palautti "Aeroflotin" varastettuna . BFM.ru - yritysportaali . Haettu 10. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2021.
  18. ↑ Gateway to Rome Arkistoitu 22. kesäkuuta 2020 Wayback Machinessa / "Expert" No. 15 (556), 16. huhtikuuta 2007
  19. ↑ Missä Aeroflot lentää? Arkistoitu 22. kesäkuuta 2020 Wayback Machinessa / "Expert Online", 18. kesäkuuta 2007
  20. ↑ Aeroflot katkaisi suhteet kaatuneen Boeingin omistajaan . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. syyskuuta 2020.
  21. ↑ Aeroflot julkaisi Nordavia . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2011.
  22. ↑ Aeroflot lähti 21. kesäkuuta 2020 päivätyn Juchen arkistokopion tielle Wayback Machinessa / Expert No. 25 (663), 29. kesäkuuta 2009
  23. ↑ Lentokalusto . aeroflot.ru. Haettu 17. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2012.
  24. ↑ Aeroflot pääsi eroon lastista 22.6.2020 päivätty arkistokopio Wayback Machinessa / Kommersant Newspaper, nro 104 (4159), 11.6.2009
  25. ↑ Aeroflot maksaa 5 miljoonaa dollaria CSKA:lle vuoden loppuun mennessä . sports.ru . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021.
  26. ↑ Anastasia Dagaeva. Aeroflot ostaa maailman halvimman Boeingin  // Vedomosti: sanomalehti. - 2011. - 11. toukokuuta ( nro 83 (2849) ).
  27. ↑ Aeroflot voitti Rosavian arkistokopion 24. kesäkuuta 2020 Wayback Machinessa / Expert Onlinessa, 2. helmikuuta 2010
  28. ↑ Aeroflot myi 51 %:n osuuden Saratov Airlinesista (AviaPort) . AviaPort.Ru . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2021.
  29. ↑ Prokhorov houkutteli Aeroflotin amerikkalaisen koripallojoukkueensa sponsoriksi . Haettu 17. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2021.
  30. ↑ 1 2 Tietoa varsinaisen yhtiökokouksen 29.6.2011 päätöksistä. . Aeroflot (29. kesäkuuta 2011). Haettu 31. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 31. toukokuuta 2013.
  31. ↑ Tilintarkastuskertomus CJSC GSS:n vuoden 2012 tilinpäätöksestä. Sivu 22 . CJSC GSS (29. maaliskuuta 2013). Haettu 11. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2013.
  32. ↑ GSS ostaa ensimmäiset 10 SSJ-100:ta Aeroflotilta keskimäärin 19 miljoonalla dollarilla . PRIME (3. huhtikuuta 2013). Haettu 12. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2013.
  33. ↑ Aeroflotin taksit nousuun SkyTeamista  // Kommersant. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2021.
  34. ↑ Aeroflot pysyy tiimissä  // Kommersant. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021.
  35. ↑ Aeroflotista tuli Manchester Unitedin virallinen lentoyhtiö RuNews24 (8. heinäkuuta 2013). Arkistoitu alkuperäisestä 3. toukokuuta 2017. Haettu 23. huhtikuuta 2017.
  36. ↑ Man Utd peruu venäläisen lentoyhtiön Aeroflotin  sponsorointioikeudet . Reuters (25. helmikuuta 2022). Haettu 8. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2022.
  37. ↑ Aeroflotiin rekisteröity Dobroletin halpalentoyhtiö .
  38. ↑ Aeroflotin halpalentoyhtiö toimii Pobeda-brändin alla . Aeroflot.ru (29. lokakuuta 2014). Haettu 5. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2014.
  39. ↑ Aeroflot julkistaa IFRS-tilinpäätöksen vuodelta 2013 (linkki ei saatavilla) . Aeroflot.ru (12. maaliskuuta 2014). Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2015. 
  40. ↑ Aeroflot valittiin Skytraxin mukaan Itä-Euroopan parhaaksi lentoyhtiöksi kymmenennen kerran . ITAR-TASS (15. heinäkuuta 2014). Käyttöpäivä: 4. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2015.
  41. ↑ Elena Vinogradova, Anastasia Dagaeva. Aeroflot renkaat . Vedomosti nro 155 (2425) (20. elokuuta 2009). Käyttöönottopäivä: 6. joulukuuta 2009.  (linkki, jota ei voi käyttää)
  42. ↑ Aeroflot jatkoi Transaeron matkustajien toimitusta . ATO.ru (2. lokakuuta 2015). Haettu 5. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2015.
  43. ↑ UKRAINAN PRESIDENTIN ASETUS N:o 549/2015 . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2015.
  44. ↑ Venäjän ministerit ja suuret lentoyhtiöt joutuivat Ukrainan pakotteiden alle . Lenta.ru (16. syyskuuta 2015). Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. syyskuuta 2021.
  45. ↑ Aeroflot sai ensimmäisenä Venäjällä neljä tähteä Skytrax-luokituksessa . Lenta.Ru (15. huhtikuuta 2016). Haettu 28. syyskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2016.
  46. ↑ Aeroflot esittelee reaaliaikaisen matkatavaroiden seurantajärjestelmän . TASS (21. joulukuuta 2017). Käyttöpäivä: 21. joulukuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2017.
  47. ↑ Aeroflot vahvisti maailmanlaajuisen johtajuutensa premium-segmentissä voittamalla Business Traveller Awards 2019 -palkinnon . Kommersant (8. lokakuuta 2019). Haettu 9. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2020.
  48. ↑ Kiina tunnusti Aeroflotin parhaaksi Euroopan kauttakulkulentoyhtiöksi . Sanomalehti.Ru. Haettu 16. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2019.
  49. ↑ Aeroflot sai arvostetun alan palkinnon Stars Awards -palkinnon Shanghaissa . TASS. Haettu 16. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2019.
  50. ↑ Aeroflotin pääsy maailman TOP 10 asiakaslähtöiseen joukkoon. . Arkistoitu alkuperäisestä 21.6.2020. Haettu 29.6.2020.
  51. ↑ Aeroflot on yhtiö, jolla on nuorin lentokonekanta. . Arkistoitu alkuperäisestä 23.6.2020. Haettu 29.6.2020.
  52. ↑ Yritysuutisia - Aeroflot Group ottaa käyttöön matkatavarattomat hinnat useissa kohteissa, joissa tämän palvelun kysyntä on kasvanut | Aeroflot . www.aeroflot.ru Haettu 26. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2019.
  53. ↑ Aeroflot voitti Kiinan suosikki ulkomaanlentoyhtiön palkinnon kolmatta kertaa peräkkäin . TASS. Haettu 16. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2019.
  54. ↑ Aeroflot sai Skytraxin "Itä-Euroopan parhaan lentoyhtiön" -palkinnon kahdeksannen kerran . Sanomalehti.Ru. Haettu 16. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2019.
  55. ↑ Aeroflot sai ilmailun Oscarin . Venäläinen sanomalehti (18.6.2019). Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2020.
  56. ↑ Aeroflot on maailman parhaiden juomien joukossa . RIA Novosti (6. elokuuta 2019). Haettu 16. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2019.
  57. ↑ Zarina Dzagoeva. Aeroflotista tuli Digital Transport and Logistics Associationin jäsen . Izvestia (15. elokuuta 2019). Haettu 17. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. syyskuuta 2019.
  58. ↑ Fitch nosti Aeroflotin luokituksen arvoon 'BB' . vestifinance.ru Haettu: 9.1.2020.
  59. ↑ Aeroflot avasi kansainvälisen keskuksen Krasnojarskiin . TASS . Haettu 9. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 31. toukokuuta 2021.
  60. ↑ Aeroflot avasi kansainvälisen keskuksen Krasnojarskiin . Vedomosti . Haettu 9. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2021.
  61. ↑ Aeroflot puolittaa kuljetukset vuonna 2020 . Kommersant (26. tammikuuta 2021). Haettu 26. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2021.
  62. ↑ Aeroflot sai vuonna 2020 yli 123 miljardia ruplaa nettotappiota IFRS:n mukaan . Kommersant (10. maaliskuuta 2021). Haettu 10. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2021.
  63. ↑ Aeroflot ilmoitti poistavansa lentäjät, jotka kieltäytyivät rokottamasta . Rosbusinessconsulting (6.9.2021).
  64. ↑ Aeroflotin ja UAC:n osakkeet nousivat huimasti lentokoneiden toimitussopimuksen taustalla . rbc.ru (7. syyskuuta 2022).
  65. ↑ Iso-Britannia määräsi pakotteita Aeroflotia ja VTB :tä vastaan , Deutsche Welle (25-02-2022). Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2022. Haettu 25. helmikuuta 2022.
  66. ↑ EY:n johtaja von der Leyen sanoo, että EU:n viranomaiset määräävät lentokoneiden myynnin Venäjälle , Russia Today  (25.2.2022). Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2022. Haettu 25. helmikuuta 2022.
  67. ↑ Turistit tunkeutuvat ilmakäytäviin . kommersant.ru (1. maaliskuuta 2022). Haettu 4. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2022.
  68. ↑ EU on lisännyt mustalle listalle 20 lentoyhtiötä Venäjältä turvallisuuden vuoksi // RBC, 11. huhtikuuta 2022
  69. ↑ Rossiya United Airlines ilmoittaa lentojen alkamisesta . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2017.
  70. ↑ Aeroflot päätti likvidoida Dobrolyotin , Interfaxin (21. heinäkuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 22.6.2020.
  71. ↑ Aeroflot Bonus -ohjelmalle myönnettiin neljä palkintoa arvostetussa American Freddie Awards 2018 -tapahtumassa . Kommersant (3. toukokuuta 2018). Haettu 16. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. joulukuuta 2019.
  72. ↑ Aeroflot Bonus -ohjelma saa Freddie Awards -palkinnon kolmatta vuotta . aif.ru (17. kesäkuuta 2019). Haettu 16. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2019.
  73. ↑ "Aeroflot - Russian Airlines" ja Boeing . "Henkilöstöjohtaminen" . Haettu 10. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2021.
  74. ↑ Aeroflot-lentoyhtiö kieltäytyy Boeing 787 -lentokoneesta . ATO.ru (17. kesäkuuta 2015). Haettu 19. kesäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. kesäkuuta 2015.
  75. ↑ Aeroflot lykkäsi A350:n vastaanottamista toisella vuodella . ATO.ru (3. joulukuuta 2018). Haettu 6. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2019.
  76. ↑ Aeroflot aloitti lippujen myynnin Airbus A350 - testilennoille . Travel.ru . Haettu 2. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. helmikuuta 2020.
  77. ↑ Aeroflotia täydennetään Boeingilla . " Asiantuntija " . Haettu 21. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2012.
  78. ↑ 1 2 Il-96-300 suoritti viimeisen säännöllisen lennon Aeroflotilla. Moskova, Šeremetjevo . "Nimen mukaan nimetty ilmailukompleksi S.V. Iljushin " (30. maaliskuuta 2014). Haettu 3. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015.
  79. ↑ 1 2 Aeroflotin käytöstä poistettua Boeing 767 -lentokonetta . ATO.ru (4. heinäkuuta 2015). Haettu 3. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 15. lokakuuta 2018.
  80. ↑ Aeroflot allekirjoitti sopimuksen Sukhoi Civil Aircraftin kanssa 20 SSJ-100 lentokoneen lisätoimituksesta . United Aircraft Corporation (15. tammikuuta 2015). Haettu: 6. joulukuuta 2018.
  81. ↑ Aeroflot allekirjoitti sopimuksen Sukhoi Civil Aircraftin kanssa 20 SSJ-100 lentokoneen lisätoimituksesta . Aeroflot (15. tammikuuta 2015). Haettu 6. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2018.
  82. ↑ Aeroflot sai 45. SSJ-100 -koneen . Interfax . Haettu 10. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2021.
  83. ↑ Aeroflot ja UAC allekirjoittivat sopimuksen 100 venäläisen Superjet 100 - lentokoneen toimittamisesta . Interfax . Haettu 10. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 10. syyskuuta 2018.
  84. ↑ Aeroflot allekirjoitti sopimuksen lentokoneiden ostosta ennätyshinnalla 1 biljoonaa ₽ biljoonaa . RBC . Haettu: 9.9.2022.
  85. ↑ Lentokalusto . Aeroflot . Haettu: 20.6.2022.
  86. ↑ Lentoyhtiön lentokoneet - laivasto, suunnitelmat, ikä . Aeroflot. Haettu 19. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2017.
  87. ↑ 1 2 3 Aeroflot ostaa 323 kotimaan lentokonetta. Näistä 210 MC-21:tä ja 40 Tu-214:ää . iXBT.com . Haettu: 27.8.2022.
  88. ↑ Aeroflot - Lentokonelaivasto . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2020.
  89. ↑ Kuva Airbus A319-111:stä . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  90. ↑ Kuva Iljushin Il-96-300:sta . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2015.
  91. ↑ [ Kuva Boeing 767-341/ER :stä . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. Kuva Boeing 767-341/ER :stä ]
  92. ↑ Aeroflot jättää hyvästit legendaarisille TU-134-aluksille . aeroflot.ru .
  93. ↑ Aeroflot luopui kokonaan Tu-154 alusten käytöstä . NEWSru.com (14. tammikuuta 2010). Haettu 11. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2021.
  94. ↑ Aeroflot kieltäytyy Airbus A319:stä - FrequentFlyers.ru  (venäläinen)  ? . Haettu 9. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2021.
  95. ↑ Aeroflotin historia: Osa 5. 1983-1993 . Haettu 4. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 30. huhtikuuta 2022.
  96. ↑ Aeroflot lisäsi matkustajaliikennettä 14 % vuonna 2008 . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2020.
  97. ↑ 1 2 3 Aeroflot summasi vuoden 2010 joulukuun ja 12 kuukauden tuotantotulokset  
  98. ↑ Aeroflot lisäsi matkustajamäärää 13 % 23,61 miljoonaan vuonna 2014 . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016.
  99. ↑ 1 2 3 4 Yritysuutisia - Aeroflot Group lisäsi matkustajaliikennettä joulukuussa 15,4 % | Aeroflot . www.aeroflot.ru Haettu 26. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. kesäkuuta 2019.
  100. ↑ 1 2 Aeroflotin toiminnan tulokset joulukuulta ja 12 kuukaudelta 2008 . Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2020.
  101. ↑ Aeroflot sai useita tuhansia lippujen palautuspyyntöjä . RT venäjäksi. Haettu 19. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2020.
  102. ↑ Aeroflot sai useita tuhansia lentolippujen palautuspyyntöjä . TASS. Haettu 19. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2020.
  103. ↑ IA REGNUM. Pietarissa Aeroflotin toimistolle muodostui jono . https://regnum.ru/ . regnum.ru (19.3.2020). Haettu 19. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. maaliskuuta 2020.
  104. ↑ Aeroflot lopetti rahojen palauttamisen peruuntuneiden lentojen matkustajille . Vedomosti (8.4.2020). Haettu 29. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2020.
  105. ↑ Tappava lento: Aeroflot saa selville kuka tuhosi kontit kissoineen . Haettu 26. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. tammikuuta 2020.
  106. ↑ Venäjän federaation lentosäännöstö, päivätty 19. maaliskuuta 1997 nro 60-FZ . Tekninen asiantuntija . docs.cntd.ru. Haettu 26. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2020.
  107. ↑ Blogger syytti Aeroflotia platinastatuksen menettämisestä sosiaalisten verkostojen viestien vuoksi . VZGLYAD.RU . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2021.
  108. ↑ "Putin taistelee hedelmällisyyden puolesta ja Saveljev rappeutumisen puolesta" Aeroflotin työntekijät siitä, kuinka he kielsivät puhelimet, tupakoinnin ja ruoan . Meduza . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 23. kesäkuuta 2021.
  109. ↑ Aeroflot riisti asiakkaalta jälleen oikeudet sosiaalisten verkostojen julkaisemisen vuoksi . Kommersant (14. tammikuuta 2019). Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2021.
  110. ↑ Aeroflot kielsi työntekijöitä käyttämästä kamerapuhelimia toimistossa . Vedomosti . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2020.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sosiaalisissa verkostoissa
Valokuva, video ja ääni
Sanakirjat ja tietosanakirjat