DT-30

DT-30 "Vityaz"  on kaksilenkkeinen toukka - maastoajoneuvo, joka on suunniteltu kuljettamaan vaikeissa ilmasto-olosuhteissa Kaukopohjolassa , Siperiassa , Kaukoidässä , Arktisella ja Etelämantereella matalan kantokyvyn maaperällä ( suo , neitsytlumi , maastossa , karu metsä ), jonka ympäristön lämpötila on miinus 50 °С - plus 40 ° С.

Kelluvissa malleissa P -kirjain lisätään mallin nimeen .

Tekniset tiedot

• Maastoajoneuvojen nivelten nivelle kardaanin vääntömomentin siirrolla toiseen linkkiin esimerkissä "Tor-M2DT"

• Maastoauton toisen lenkin syöttö "Pantsir-SA" esimerkissä

• Telarulla ja telaketju (polymeerivuorauksella asfaltin suojaamiseksi ).

• Kuljetettavan lastin enimmäispituus on 13 m.
• Crossable ford ei-kelluviin malleihin - 1,8 m.
• Liikkumisnopeus pinnalla on 5 km/h ( potkurin ollessa asennettuna  - jopa 15 km/h [1] ).
• Omapaino - 28 tonnia [2]
• Kantavuus  - 30 tonnia.
• Istuinmäärä matkustamossa - 5.
• Moottorin teho - 710 litraa. Kanssa.
• Suurin nopeus maalla on 37 km/h
• Keskimääräinen ominaispaine maaperässä - 0,3 kg / cm2
• Polttoaineen kulutus maalla ajettaessa - 3,5 l / km
• Polttoainesäde - 500 km
• Jousitus - vääntötanko
• Propulsio - kumikankainen toukka metallikorvakkeilla
• Vaihteisto - hydromekaaninen puoliautomaatti
• Moottori - nopea diesel ChTZ V-46-5 (V-46-6), nelitahti , V-muotoinen , 12-sylinterinen monipolttoaine, teho 574 kW (780 hv)
• Moottorin käynnistäminen - paineilmalla sylintereistä, monistettu - sähkökäynnistimellä akuista tai ulkoisesta virtalähteestä.

Muutokset

• DT-30-1 - muunnos yhdellä pitkänomaisella lastausalustalla, joka on kiinnitetty kuljettimen molempiin lenkkeihin.
• DT-30MN YaMZ 8401.10-09 -moottorilla . Tavaralava on auki.
• DT-30PMN - päivitetty YaMZ-moottorilla [3] .
• DT-30PM "Omnipresent"  - Venäjän federaation asevoimien alusta-rungon modifikaatio, jossa asumiskelpoisen osaston panssarisuojaus [4] [5] [6] .
  • DT-30PM-T1 on Tor-M2DT-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän kantoraketti- ja hengenapumoduuli [7] .
  • DT-30PM-T2 - Tor-M2DT-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän huoltopaja [7] .

• DT-30P

• DT-30PM kolmannella ei-aktiivisella linkillä arktisella alueella

• Tor-M2DT vuoden 2017 Victory Paraden harjoituksissa Alabinissa

• Pantsir-SA vuoden 2017 Victory Paraden harjoituksissa Alabinossa

Tekijät

• Oskolkov, Konstantin Vladimirovich  - pääsuunnittelija.
• Saveljev, Vladimir Ivanovich  - Ishimbayn koneenrakennustehtaan ensimmäinen johtaja

Kokeilut

DSGV DT-30 amfibiopanssaroituna versiona DT-30PM osallistui Venäjän federaation puolustusministeriön kokeisiin Kauko-Pohjolassa arktisten prikaatien varustamiseksi ( 80. ja 200. Omsbr). Kokonaispituudeltaan noin 2400 km:n tutkimusmatkan aikana arvioitiin toimintamahdollisuuksia matalissa lämpötiloissa (jopa −60 celsiusastetta), mukaan lukien autonomian säilymisen varmistaminen, näytteen tarvittava valmius tehtävien suorittamiseen, mikroilmaston ylläpito. asumiskelpoisissa osastoissa ja liikkumisen piirteet hummockeissa , syvässä lumessa, lumimyrskyjen aikana , kun tuulen nopeus on yli 35 m/s, ja muita Kaukopohjolan piirteitä. Puolustusministeriön tutkimusmatkan jäsenistä tuli ensimmäisiä maailmassa, jotka onnistuivat saavuttamaan Kotelny - saaren ajoneuvolla mantereelta [8] . Retkikunnan reitti kulki Tiksistä Kotelnyin saarelle ja takaisin Svjatoi Nosin niemen , Dmitri Laptevin ja Sannikovin salmen kautta Laptevinmerellä [9] .

Katso myös

• GT-TR "Maral"
• DT-3PB
• DT-10 "Vityaz"

Muistiinpanot

1. ↑ Napaisten leveysasteiden rauhalliset tankit . "Tiede ja elämä" (nro 8, 2000). Haettu 27. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. joulukuuta 2018. (määrätön)
2. ↑ Tela-ajoneuvojen Vityaz DT-10, DT-20, DT-30 suorituskykyominaisuudet. Arkistokopio päivätty 20. huhtikuuta 2021 Wayback Machinessa , artikkeli sivustolla "Monkija, moottorikelkka, suo!".
3. ↑ TWO-LINK TELLA-KULJETTAJA DT-30PMN - VALOKUVAKATSAUS Arkistokopio päivätty 28. helmikuuta 2021 Wayback Machinessa , Denis Peredrienko, 28.9.2015, Courage-verkkosivusto.
4. ↑ Kaikkialla läsnä oleva hirviö. Sammakkoeläinten sotilaallinen kehitys Ishimbayssa antoi todennäköisyyden Amerikalle
5. ↑ Päivitetty kahden linkin tela-alustainen operaattori Arkistoitu 25. elokuuta 2021 Wayback Machinessa
6. ↑ Pystyraja (Ainutlaatuinen napasäiliö "Omnipresent") Arkistokopio , päivätty 20. marraskuuta 2016 Wayback Machinessa , 12.7.2016, "Impact Force", Ostankino TV Company.
7. ↑ 1 2 TOR-M2DT LYHYEN KANTAMAN ANTI-RAID-OHJUSKOMPLEKSI ARKTISESSA JA POHJOISSA KÄYTTÖÖN. Arkistokopio 12.5.2021 Wayback Machinessa , A. V. Karpenko
8. ↑ Venäjän puolustusministeriön retkikunta, joka testasi sotavarusteita arktisen alueen ankarissa olosuhteissa, suoritti kaikki tehtävät . Venäjän federaation puolustusministeriön tiedotus- ja joukkoviestintäosasto (22.03.2017). Haettu 29. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2017. (Venäjän kieli)
9. ↑ Venäjän puolustusministeriön arktinen tutkimusmatka saavutti Novosibirskin saariston Kotelny-saaren . Venäjän federaation puolustusministeriön tiedotus- ja joukkoviestintäosasto (03/12/2017). Haettu 29. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2017. (Venäjän kieli)

Kirjallisuus

• Iljin A. "Knightsilla" ei ole kilpailijoita  (venäläinen)  // Sotilaallinen paraati: päiväkirja. - 2001. - touko-kesäkuu ( osa 45 , nro 03 ). - S. 78-79 . - ISSN 1029-4678 .

Linkit

•  Raportti DT-30:n testeistä arktisella alueella. Osa 1
•  Raportti DT-30:n testeistä arktisella alueella. Osa 2
• Valmistajan virallinen verkkosivusto . (määrätön)
• Wikimedia Commonsissa on DT-30 :een liittyvää mediaa
• DT-30 perävaunulla (ei-aktiivinen kolmas linkki) kokeissa arktisella alueella
• Kaksilenkkeinen telakuljetin DT-30-1