GMZ-2

GMZ-2

GMZ-2 Pietarin tykistömuseossa
Objekti 118-2
Luokitus tekninen ajoneuvo
Taistelupaino, t 27.5
Miehistö , hlö. 3
Tarina
Valmistaja UZTM
Toimintavuosia vuodesta 1970 lähtien
Pääoperaattorit
Mitat
Kotelon pituus , mm 9300
Leveys, mm 3250
Korkeus, mm 2700
Pohja, mm 4915
Raita, mm 2720
Välys , mm 450±20
Varaus
panssarin tyyppi luodinkestävä
Aktiivinen suojaus Ei
Dynaaminen suojaus Ei
Aseistus
Aseen kaliiperi ja merkki Ei
Kulmat VN, aste. −6...+15
GN kulmat, asteet. −170,5..+123,5
nähtävyyksiä TKN-3A
konekiväärit 1 × 7,62 mm PKT
Muut aseet Panssarintorjuntamiinat TM-57 , TM-62M , TM-62T , TM-62P2
Moottori
Liikkuvuus
Moottorin teho, l. Kanssa. 400
Maantienopeus, km/h 63.4
Maastonopeus, km/h 28..36
Risteilyalue maantiellä , km 350
Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km 250
Ominaisteho, l. s./t 14.6
jousituksen tyyppi yksittäinen vääntötanko
Ominaispaine maahan, kg/cm² 0,57
Kiipeävyys, astetta kolmekymmentä
Ylitettävä oja, m 2.5..3
Crossable ford , m 1.0
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

GMZ-2 ( objekti 118-2 ) on toisen sukupolven Neuvostoliiton tela -alustainen miinankerros , joka luotiin korvaamaan GMZ-1 .

Neuvostoliiton armeijan insinöörijoukot ottivat käyttöön GMZ-2: n vuonna 1970. Suunniteltu koneistettuun panssarintorjuntaan taistelun aikana . Kaivostoiminta suoritetaan maanpinnalla ilman naamiointia tai maassa (lumessa) naamioimalla.

Suunnittelun kuvaus

GMZ-2-koneen päätarkoitus on panssarimiinojen koneellinen asennus . Tässä tapauksessa miinat voidaan sekä naamioida että asentaa maan pinnalle [1] .

Taisteluajoneuvon miehistöön kuuluu kolme henkilöä: kuljettaja , ajoneuvon komentaja ja kuljettaja [1] .

Panssarijoukot ja torni

Ajoneuvon panssaroitu runko on hitsattu, siinä on kevyt panssari, joka on valmistettu keski- ja matalakovuuslevyistä ja joka suojaa miehistöä luodeilta ja sirpaleita vastaan, ja siinä on myös ydinsuojaus ja se suojaa miehistöä iskuaallolta ydinräjähdyksen aikana . Kotelo tiivistyy automaattisesti, kun radiometrinen suojayksikkö laukeaa, kun annosnopeus ylittyy yli 4+2
−1röntgen/s . Kaksi suodatin-ilmanvaihtoyksikköä luo ylipainetta runkoon ja suojaa miehistöä radioaktiiviselta pölyltä liikkuessaan saastuneiden alueiden läpi [1] .

GMZ-2-rakennuksessa on neljä osastoa: teho (moottorivaihteisto), kaivos, ohjaamo ja ohjausosasto [2] .

Johdon laitos

Keulaosastossa voimalokeron laipion ja vasemman puolen välissä on ohjausosasto, jossa kuljettajan istuin sijaitsee, sekä koneen ohjauslaitteiden vivut ja polkimet [2] .

Ohjaustilan katossa on luukut kuljettajalle ja ajoneuvon komentajalle. Kuljettajan istuimen yläpuolelle on asennettu kaksi periskooppista prismaattista tarkkailulaitetta; yöllä vasen korvataan binokulaarisella yönäkölaitteella TVN-2BM. Kuljettajan istuimen takana vasemmalla puolella on ajoneuvon komentajan istuin, jonka yläpuolelle on asennettu torni. Komentajan tornin katolla on PKT -konekivääritorni ja havainnointi- ja tähtäyslaite TKN-3A lisäpimeänäkötoiminnolla [3] .

Kaivososasto

GMZ-2-rakennuksen keskiosassa on kaivososasto. Kaivososastoon on asennettu miinojen myöntämismekanismi ja miinojen sisältävä kasetti. Osaston sivuilla on polttoainesäiliöt, joiden tilavuus on 200 litraa, kaksi oikealla ja yksi vasemmalla puolella. Kasettien varustamista miinoilla sekä auton tankkausta varten kaivososaston katossa on avattavat läpät. Kaivososaston edessä katolla on [radioaseman antenni. Myös kaivososastossa on suodatin-ilmanvaihtoyksikkö (FVU) ja osa kannettavasta varaosien ja tarvikkeiden sarjasta [3] .

Voimaosasto

Rungon etuosassa, ohjausosaston oikealla puolella, on tehoosasto [3] . Vaihteisto , jossa on vivusto ja planeettatyyppiset kääntömekanismit, on asennettu ohjaustilan eteen erityisille tuille. Moottorilaatikossa oikealla on moottori yksiköineen ja kokoonpanoineen sen huoltoa varten [4] .

Operaattorin toimisto

Kotelon takaosassa erinomaisten mekanismien yläpuolella on ohjaamo. Ohjaamossa on käsikäyttöiset miinanlaskumekanismin käyttölaitteet, FVU, ohjauskonsoli, mekanismit kaivosten poistumisikkunoiden sulkemiseen sekä operaattoritorni, jossa on luukku ja havaintolaitteet (kolme prismaperiskooppia ja TKN- 3A) [5] .

Aseistus

Lisävarusteena (päämiinojen) käytetään 7,62 mm:n PKT - tankkikivääriä . Kannettavat ammukset ovat 1500 patruunaa [6] . Vaakasuora laukaisukulma PKT:sta: vasen 170°30′, oikea 123°30′; korkeuskulma -6° - +15°. Lisäksi GMZ-2 tarjoaa kiinnityspisteitä miehistön henkilökohtaisille aseille - kahdelle Kalashnikov-rynnäkkökiväärille (lähellä käyttäjän ja komentajan istuinta) 600 patruunalla sekä 26 mm:n signaalipistoolille 20 raketilla. Taistelukentällä naamiointia varten toimitetaan savunpoistojärjestelmä, joka tuottaa savuverhon tavallisesta polttoaineesta, jonka keskimääräinen virtausnopeus on 10 l / min.

Taistelukentälle asennettavaksi GMZ -2 on ladattu TM-57 panssarintorjuntamiinoilla (metallikotelolla ja MVZ-57 sulakkeella) tai TM-62M , TM-62P2 ja TM-62T ( MVP-62 , MVZ ) -62 ja MVCh-62 sulakkeet ). Kuljetettava sarja on 208 minuuttia [7] .

Valvonta ja viestintä

Maaston havainnointia ja suunnattua ammunta konekiväärillä varten komentajan torneihin on asennettu kolme prismahavainnointilaitetta , periskooppiset kiikarit TKN-3A sekä infrapunalamput OU-3GK teholla 100 W [8] ja operaattori .

Kuljettajalla on kaksi prismahavainnointilaitetta ja TVN-2BM periskooppinen kiikarilaite [8] .

Ulkoisen viestinnän varmistamiseksi R-123M- radioasema asennettiin GMZ-2 :een , jonka kantama keskitasaisessa maastossa on jopa 20 kilometriä. Sisäisiä neuvotteluja varten autossa on säiliön sisäpuhelin R-124 [9] .

Moottori ja vaihteisto

Voimalaitoksena käytettiin modifioitua V-54- dieselmoottoria , jonka nimi oli V-105-V . Moottorin suurin teho on 400 hv. [8] , takuuaika 400 tuntia. Päämoottorin käynnistysjärjestelmä on pneumaattinen, kahdesta sylinteristä, joiden tilavuus on 5 litraa (paine yhdessä on 150 atm, toisessa 70 atm), ladataan kompressoriyksiköllä; moottorin käynnistämiseen vaaditaan vähintään 45 atm kesällä ja vähintään 85 atm talvella paine. Mukana on myös lisäjärjestelmä käynnistystä varten sähkökäynnistimestä, jonka teho on 15 hv ja joka saa virtansa 4 kpl 12 voltin lyijyakuista, joiden kokonaiskapasiteetti on 280 Ah. Laivan tasavirtaverkon jännite on 24 V.

Vaihteisto  - mekaaninen , siinä on 6 vaihdetta eteen ja 2 taakse [10] .

Taulukko vaihteiston nopeuksista ja välityssuhteista [11] [12]
Lähettää Arvioitu nopeus, km/h välityssuhteet PMP-välityssuhteet Pienin kääntösäde, m
1. etuosa 6.95 6.76 1.41 3.7
2. etuosa 14.46 3.24 1.92 8.8
3. etuosa 22.0 2.14 1.46 14.0
4. etuosa 33.0 1.43 1.28 21.3
5. rintama 44.8 1.05 1.18 29.4
6. etuosa 57,0 0,82 1.14 37.7
1. taka 6.46 7.27 — 3.7
2. takana 13.42 3.49 — 8.9
neutraali — — — 1.4

Alusta

Koneessa on telaketju , jokaisessa telaketjussa on 119 telaa . Molemmilla puolilla on 7 maantiepyörää, vetopyörät ovat edessä ja niissä on 15 hammasta [13] . Raideleveys 482 mm.

Auton jousitus on yksilöllinen vääntötanko . Etu- ja takateloissa on kaksitoimiset hydrauliset iskunvaimentimet [14] .

Kaivostoiminta

GMZ-2 tarjoaa panssarintorjuntamiinojen asennuksen maahan ilman naamiointia nopeudella 16 km / h, kovuusluokkien I-III maaperään naamioimalla nopeudella 6 km / h, ja myös lumessa naamioituneella nopeudella jopa 10 km / h. Kaivosvaihe on tilasta riippuen 4,09 - 5,46 m, poikkeama normaaleissa olosuhteissa jopa ± 20%, epäsuotuisissa sääolosuhteissa (sade, lumisade, kova pakkas) jopa ± 30%. Säännösten mukaan 4-5 hengen tiimi lastaa miinaosastoon täysi ammuskuorma 13-17 minuutissa, asennetaan maahan yhtenä rivinä 8-10 minuutissa ajettaessa 1. vaihteella ja 4. -6 minuuttia ajettaessa 2. vaihteella. Etäisyys ammusten latauspaikasta miinakentän asennuspaikkaan voi olla 300 km. Miinat voidaan sijoittaa jopa 15° rinteisiin. Asennuslinja voi olla joko suora tai kaareva, jonka kääntösäde on vähintään 150 m. repeytyneen vaon syvyys on 60-100 mm. Auran hydraulimekanismi seuraa epätasaista maastoa ±200 mm asti. Asennettaessa miinoja niiden sulakkeista, hakaneula vedetään automaattisesti ulos ja virityspainiketta painetaan.

Museon näyttelyt

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 GMZ-II, 1970 , s. neljä.
  2. ↑ 1 2 GMZ-II, 1970 , s. 5.
  3. ↑ 1 2 3 GMZ-II, 1970 , s. 7.
  4. ↑ GMZ-II, 1970 , s. kahdeksan.
  5. ↑ GMZ-II, 1970 , s. 9.
  6. ↑ GMZ-II, 1970 , s. viisitoista.
  7. ↑ GMZ-II, 1970 , s. yksitoista.
  8. ↑ 1 2 3 GMZ-II, 1970 , s. 16.
  9. ↑ GMZ-II, 1970 , s. 27.
  10. ↑ GMZ-II, 1970 , s. 21.
  11. ↑ GMZ-II, 1970 , s. kymmenen.
  12. ↑ GMZ-II, 1970 , s. 21-22.
  13. ↑ GMZ-II, 1970 , s. 23.
  14. ↑ GMZ-II, 1970 , s. 24.

Kirjallisuus

 Toinen maailmansota → Neuvostoliiton panssariajoneuvot 1945-1991 → Venäjä , Ukraina , Valko -Venäjä
*  - valmistettu vain vientiin; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon , on kursivoitu Luettelo Neuvostoliiton ja Venäjän sarjapanssaroiduista ajoneuvoista