BRDM-2
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 28. elokuuta 2022 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
2 muokkausta .
BRDM-2 |
---|
|
Luokitus |
taistelutiedusteluajoneuvo / panssaroitu auto |
Taistelupaino, t |
7.0 |
Miehistö , hlö. |
neljä |
Valmistaja |
GAZ (1963-1982) AMZ (1982-1989) |
Vuosia tuotantoa |
vuodesta 1963 vuoteen 1989 |
Myönnettyjen määrä, kpl. |
yli 9400 [1] |
Pääoperaattorit |
Venäjä
Ukraina
Angola
Syyria |
Kotelon pituus , mm |
5750 |
Leveys, mm |
2350 |
Korkeus, mm |
2395 |
Pohja, mm |
3100 |
Raita, mm |
1840 edessä 1790 takana |
Välys , mm |
330 |
panssarin tyyppi |
teräs valssattu |
Rungon otsa (yläosa), mm/aste. |
5 |
Rungon otsa (pohja), mm/aste. |
neljätoista |
Runkolauta, mm/aste |
7 |
Rungon syöttö, mm/aste |
7 |
Pohja, mm |
2...3 |
Rungon katto, mm |
7 |
Tornin otsa, mm/aste |
kymmenen |
Tornilevy, mm/ast. |
7 |
Tornin syöttö, mm/aste |
7 |
Tornin katto, mm/aste |
7 |
Kulmat VN, aste. |
-5..+30 |
GN kulmat, asteet. |
360 |
Ampumarata, km |
1..2 ( KPVT ) 1.5 ( PKT ) |
nähtävyyksiä |
PP-61AM |
konekiväärit |
1 x 14,5 mm KPVT 1 x 7,62 mm PKT |
|
Moottorin tyyppi |
GAZ-41 [d] |
Moottorin teho, l. Kanssa. |
140 |
Maantienopeus, km/h |
95..100 |
Maastonopeus, km/h |
8..10 pinnalla |
Risteilyalue maantiellä , km |
750 asti |
Ominaisteho, l. s./t |
20.0 |
Pyörän kaava |
4×4 (8×8) [2] |
jousituksen tyyppi |
puolielliptisiin jousiin |
Ominaispaine maahan, kg/cm² |
0.5..2.7 |
Kiipeävyys, astetta |
kolmekymmentä |
Kuljetettava seinä, m |
0.4 |
Ylitettävä oja, m |
1.22 |
Crossable ford , m |
kelluu |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
- 2 ( GAZ-41 [3] ) - panssaroitu tiedustelu- ja partioajoneuvo , on BRDM-1 : n jatkokehitys.
BRDM-2:ta valmisti massatuotanto vuosina 1963–1982 Gorkin autotehdas ja 1982–1989 Arzamasin koneenrakennustehdas (sekä lisenssillä Puolassa, Tšekkoslovakiassa ja Jugoslaviassa). Verrattuna nykyaikaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin, BRDM-2:lla on alhainen turvallisuus, sen panssari suojaa vain pienaseiden luodeilta ja sirpaleilta. Auton pääominaisuus on erittäin korkea maastohiihtokyky. Säädettävällä rengaspaineella varustetun nelivetoisen päärungon lisäksi korin keskiosassa on erityiset sisäänvedettävät lisäpyörät, jotka mahdollistavat erityisesti merkittävien ojien ja ojien ylittämisen. Tällä hetkellä käytössä vaihtelevassa määrin yli 50 maan tiedusteluyksiköissä . Joukoilla on lempinimi "Bardak". Neuvostoliitossa tuotanto valmistui marraskuussa 1989.
Luomisen ja tuotannon historia
Vuonna 1959 GAZ-66-kuorma-auton ensimmäisen prototyypin valmistuksen yhteydessä uudella 4-litraisella V8-moottorilla (jonka ZMZ-513-versio asennettiin GAZ-3307 :ään vuoteen 2008 asti), panssaripääosasto Neuvostoliiton puolustusministeriö julkaisi taktiset ja tekniset vaatimukset uudelle taistelutiedustelulle - partioajoneuvolle, jossa on tehokkaampi moottori kuin BRDM ( tunnetaan nyt nimellä BRDM-1), moottori ja aseet sen rungossa sekä anti- ydinsuojelu [4] . Kehitys aloitettiin Gorkin autotehtaan suunnittelu- ja kokeellisen osaston erityisessä suunnittelutoimistossa , joka valmisti tämän alustan ja jota johti V. A. Dedkov.
Koneen ensimmäinen prototyyppi, joka esiteltiin testattavaksi vuonna 1960, johtuen vaihteiston ja kaasuttimen GAZ-66 puuttumisesta, käytti huonosti sopivaa alavaunua BRDM-1:stä ja kaasutinta GAZ-12:sta, ja se oli aseistettu ilmatorjuntatorni KPVT :llä T-10 :stä [4] . Testien tulosten perusteella armeija esitti pitkän listan väitteitä, mukaan lukien tornin korvaaminen tornilla: ei vain ensimmäinen suojattu huonosti, vaan myös ydinsuoja menetti merkityksensä, kun rungosta poistettiin paine. [4] . Vuonna 1962 tornilla varustettu BRDM-2 otettiin edelleen käyttöön joidenkin muutosten jälkeen, mutta BRDM-1 jatkoi poistumista kaasukuljettimesta, koska armeija kieltäytyi kategorisesti alkuperäisestä BRDM-2:sta [5] . Seuraavana vuonna Tula TsKIB : ssä kehitettiin yksi torni BTR-60PB:lle ja BRDM-2: lle , ja miehistön vähentämisen jälkeen 5 henkilöstä 4 henkilöön jälkimmäisen sarjatuotanto aloitettiin GAZ:ssa vuonna 1964 [4] . Vuodesta 1982 lähtien se otettiin käyttöön Arzamasin koneenrakennustehtaalla ja jatkui vuoteen 1989 [6] .,
- BRDM-2 - alkuperäinen versio tornilla. Ei massatuotettu
- BRDM-2 (GAZ-41-06) on perusmalli. Valmistettu vuodesta 1964
- BRDM-2 "Fox" (GAZ-41-10) - perusmalli. Valmistettu vuodesta 1967. Automaattinen ydinsuojaus ja lisäpimeänäkölaitteet
- BRDM-2A - modernisoitu
- BRDM-2M - modernisoitu, 9 kpl. siirrettiin Kirgisiaan [7] .
Suunnittelun kuvaus
BRDM-2:ssa on asettelu, jossa ohjaustilan sijainti on edessä, taisteluosasto keskellä ja moottoritila ajoneuvon takana. BRDM: n miehistö koostuu neljästä henkilöstä: komentaja ja kuljettaja, jotka sijaitsevat ohjaustilassa oikealla ja vasemmalla, tykkimies, joka sijaitsee tornissa , ja tarkkailija, joka sijaitsee vasemmalla tai oikealla puolella. taisteluosastolla.
On raportoitu, että toisin kuin perusversio, Laosin BRDM:t on varustettu dieselmoottoreilla (Neuvostoliitossa autoihin asennettiin 8-sylinteriset GAZ-41-bensiinimoottorit), tornin takaosaan asennettu sähköoptinen asema, sekä yläpuoliset teräslevyt verhoina, jotka peittävät kehon erilaisia haavoittuvia osia.
Panssarijoukot ja torni
BRDM-2:n panssaroitu runko vastaa turvallisuuden suhteen NATO-luokkaa 1 - sivuprojektiossa ja NATO-luokkaa 2 edestä projektiossa (tornia lukuun ottamatta) - eli se tarjoaa suojan tavallisilta (ilman lämpövahvistettua). ydin) sekä automaatti- että kivääripatruunoiden luoteja ammuttaessa sivulle lähietäisyydeltä 155/152 mm:n ammusten sirpaleita 100 metrin etäisyydeltä. Ja kivääriluodeista (mukaan lukien ne, joissa on lämpövahvistettu ydin), kun ammutaan tyhjästä - kun ne osuvat etuprojektioon. Kuitenkin kiväärin kaliiperiset luodit, jotka on valmistettu volframipohjaisista metalliseoksista, lävistävät BRDM-2:n etuprojektion.
Teräksisellä, lämpövahvistetulla ytimellä 7N13 ja B-32 (patruuna 7,62x54R) ja M993AR:lla (patruuna 7,62x51NATO) otetuilla luodilla BRDM-2:n sivupanssari taatusti murtautuu 200:n etäisyydeltä. metriä.
Suuren kaliiperin patruunoiden panssaria lävistävät luodit (12,7x108DShK, 12,7x99NATO) - etuprojektio murtuu 500 metrin etäisyydeltä ja sivuprojektio - 1200 metrin etäisyydeltä.
12,7 mm:n raskaiden konekiväärien patruunat, joissa on panssaria lävistävä luodi, jossa on kovametalliydin, sekä 14,5x114 patruunat murtautuvat BRDM-2:n panssarin läpi jopa 1200-1500 metrin etäisyydeltä.
Johdon laitos
Rungon keulassa on ohjausosasto. Ohjausosastolla on koneen ohjauslaitteet sekä seuraavat laitteet [8] :
- komentajan ja kuljettajan istuimet;
- Ohjaus- ja mittauslaitteet;
- radioasema ;
- Valvontalaitteet.
Istuimissa on asennonsäätöjärjestelmä. Oikean etupyörän syvennyksessä on pidike DP-3B radiometrille. Laitteen kaukosäädin on kiinnitetty koteloon etuosan alalevyssä [8] .
Taisteluosasto
Taisteluosasto sijaitsee ajoneuvon keskellä. Voimalaitokseen pääsyä varten ajoneuvon sisältä taisteluosaston takaosassa on väliseinä, johon on asennettu erityiset luukut [8] .
Taisteluosastolla on kaksi paikkaa ajoneuvon miehistölle. Katolle on asennettu olkahihna, johon koneen torni asetetaan. Tornissa on roikkuva istuin ampujalle. Lattian keskellä on tiivis kotelo, jonka alla siirtolaatikko sijaitsee. Lisäksi lattiassa on erityinen rako työkalujen sijoittamista varten. Tila on suljettu saranoidulla kannella [8] .
Propulsioyksikkö
Kotelon takaosassa on voimalaitoksen osasto. Voimalaitoksen osastolle on sijoitettu [8] [9] :
- Manuaalinen moottorin käynnistys;
- Moottori;
- Polttoainesäiliön käynnistyslämmitin;
- Generaattori asetettu;
- suodatin yksikkö;
- Vaihteisto ;
- Ilmapallot;
- Vesi- ja öljyjäähdyttimet ;
- Akku ;
- Veden ja öljyn lämmönvaihtimet ;
- Kardaanikäyttö suihkukoneistoa varten ;
- Kompressori ;
- Pumppaus venttiili;
- Lämmittimen käynnistys;
- Vettä pumppaava sähköpumppu.
Aseistus
BRDM-2:n aseistus on 14,5 mm:n KPVT - konekiväärin ja 7,62 mm:n PKT :n kaksoisasennus . Asennus sijoitetaan tornin etuosan tukitangoihin , sen ohjaus pystytasossa, -5 ... + 30 °:n sisällä, suoritetaan manuaalisesti ruuvimekanismilla, vaakasuuntainen ohjaus tapahtuu tornia kiertämällä. Konekiväärien kohdistaminen kohteeseen suoritetaan optisella periskooppitähtäimellä PP-61 tai PP-61AM , jonka suurennus on 2,6-kertainen ja näkökenttä 23° ja joka antaa tulen KPVT :stä etäisyydeltä ylöspäin. 2000 metriin ja PKT :sta - 1500 metriin. KPVT on suunniteltu taistelemaan kevyesti panssaroituja ja panssaroimattomia vihollisajoneuvoja vastaan, ja sen patruunakuorma on 500 patruunaa 10 nauhalla, varustettu B - 32- panssarin lävistyksellä sytyttävällä sytytysluotilla ja merkkiaineella BZT tai panssaria lävistävällä sytytysaineella , volframikarbidiytimellä , BS 41 luotia ja BST -merkkiaine sekä sytyttävä RFP [10] . Kalashnikov-konekivääri on suunniteltu tuhoamaan vihollisen työvoimaa ja tulivoimaa, ja sen ammuskuorma on 2000 patruunaa 8 vyöllä.
Panssaroidun rungon lujuusominaisuudet mahdollistavat moduulien asentamisen jopa 23 mm:n kaliiperin aseilla
14,5 mm:n KPVT -konekiväärillä varustetun tornin sijaan .
Panssarin läpivientipöytä KPVT:lle [11]
|
Luoti \ Etäisyys, m
|
100
|
250
|
500
|
750
|
1000
|
B-32
|
(kallistuskulma 0°, homogeeninen panssari)
|
|
|
kolmekymmentä; 27 [10]
|
|
|
BS
|
(kallistuskulma 0°, homogeeninen panssari)
|
|
|
viisikymmentä
|
|
|
On muistettava, että eri aikoina ja eri maissa käytettiin erilaisia menetelmiä panssarin tunkeutumisen määrittämiseen. Tämän seurauksena suora vertailu muiden aseiden vastaaviin tietoihin on usein vaikeaa.
|
Valvonta ja viestintä
Tiedusteluvälineenä BRDM-2:ssa on kehitetty valvontalaitteisto. Ajoneuvon komentajalla on binokulaarinen periskooppinen säiliöpanoraama TPKU-2B , joka tarjoaa 5-kertaisen suurennuksen 7,5 °:n näkökentällä, mikä mahdollisti tarkkailun jopa 3 000 metrin etäisyydeltä ja tarjoaa pyöreän näkymän [10] . Yöllä TPKU-2B:n paikalle asennettiin monokulaarinen yönäkölaite TKN-1S , jonka suurennus oli 2,75 × ja näkökenttä 10 ° ja joka tarjosi havainnointia jopa 250-300 metrin etäisyydeltä. kun valaistaa infrapunavalaisin OU -3 [12] . Niiden lisäksi komentajalla on neljä kiinteää periskooppilaitetta: yksi TNPO-115 ja kolme TPN-B , jotka tarjoavat yleiskuvan etu- ja oikeanpuoleisesta sektorista. Kuljettajassa on kuusi periskooppista katselulaitetta: kaksi TNPO-115 ja neljä TPN-B , jotka tarjoavat yleiskuvan etu- ja vasemman puolen sektorista. Yöllä keskuslaite TNPO-115 korvataan binokulaarisella liikkumattomalla yönäkölaitteella TVNO-2B , joka mahdollistaa havainnoinnin 30° sektorissa 50-60 metrin etäisyydellä [12] . Ei-taisteluolosuhteissa komentaja ja kuljettaja saattoivat tarkkailla etummaisessa runkolevyssä olevien tarkastusluukkujen kautta. Tarkkailijalla kussakin paikassa oli kolme TPN-B- periskooppilaitetta , jotka antoivat yleiskuvan vastaavasta ilmasektorista. TPN-B :llä ja TNPO-115: llä oli yksi nousu, ja ne erottuivat jälkimmäisen sähkölämmityksen läsnäolosta, mikä paransi näkyvyyttä niiden läpi matalissa lämpötiloissa. Tornin ampujalla oli päähavainnointivälineenä käyttämänsä konekivääritelineen tähtäyksen lisäksi TNPT -1- periskooppilaite , joka asennettiin tornin kattoon ja tarjosi havainnointia peräsektorista. 52°:ssa.
Moottori ja vaihteisto
BRDM-2 on varustettu kahdeksansylinterisellä V-muotoisella nelitahtisella bensiinimoottorilla GAZ-41, jonka muunneltua versiota käytettiin myös GAZ-13 Chaika-limusiinissa. Samaa Chaika-peräistä moottoria käytettiin myös GAZ-53- kuorma-autossa . Moottorin teho on 140 litraa. Kanssa. Moottori käyttää yhdistettyä voitelujärjestelmää (paine ja roiske). Öljypumppu on kaksiosainen vaihdetyyppi. Käytetään myös suihkukäyttöistä keskipakoöljynsuodatinta. Polttoainesäiliöiden kokonaistilavuus on 280 litraa [13] .
Vaihteisto on mekaaninen . Siinä on 4 vaihdetta eteenpäin ja yksi peruutus. Kytkin on yksilevyinen vaimennin, jonka vetolevyn ulkohalkaisija on 300 mm [14] .
Alusta
Alusta pyörillä. Kallistuskulma on 0°45'. Auton renkaat 12,00-18 " keskipaineohjauksella asennetaan, samanlaiset kuin autojen GAZ-63 , GAZ-66 ja ZIL-157 renkaat . Jousijousitus pituussuuntaisilla puolielliptisilla jousilla . Jousien päät on asennettu kumityynyihin [14] Jokaisessa sillassa on kaksi teleskooppityyppistä hydraulista iskunvaimenninta , joissa on molemminpuolinen vaikutus [15] .
BRDM -2:ssa on kaksi pneumaattista pyörää molemmilla puolilla ovien ja kuoppien voittamiseksi . Pyörän koko on 700×250 mm. Ennen esteiden ylitystä pyörät lasketaan alas ja ylityksen jälkeen nostetaan neljällä pallolukolla varustetulla hydraulinostimella. Pyörät, kuten myös pääpyörät, johtavat. Ne saadaan liikkeelle ketjukäyttöjen kautta tapahtuvan voimanoton ansiosta [16] .
Suihkupropulsioyksikkö on asennettu koneen takaosaan. Vesi otetaan pohjan alta. Potkurit on varustettu halkaisijaltaan 500 mm potkureilla. Vetovoima potkurilla 900-1100 rpm on 700 kgf . Potkuria käyttää erikoisvoimanotto, joka on asennettu vaihteiston vasemmalle puolelle [16] .
Muutokset
- BRDM-2M(A) on päivitetty versio BRDM-2:sta. Valmistaja - Arzamas Machine-Building Plant . Autoa kevennetään - maastohiihtokyvyn lisäämiseksi asennetut pyörämekanismit poistetaan, niiden sijaan ilmestyi BTR-70 : n puolisuunnikkaan muotoiset ovet . Jousitus on yhdistetty BTR-80 :een . Bensiinimoottorin sijaan asennettiin D-245.9 turbodieselmoottori, jonka tilavuus oli 136 litraa. Kanssa. . BRDM on varustettu BPU-1-tornilla, joka on varustettu 14,5 mm:n KPVT-konekiväärillä ja 7,62 mm:n PKT-konekiväärillä (lisäksi KPVT:n tulikulma on nostettu +60 °:seen) ja se on varustettu nykyaikaisella R-163:lla. tai R-173-radiot.
- BRDM-2LD - BRDM-2:n ukrainalainen modernisointi (sivutaskuluukuilla ja ukrainalaisella dieselmoottorilla SMD-21-08), jonka on valmistanut valtionyritys "Nikolaev Mechanical Repair Plant" [17] . Tuotanto lopetettiin Sirppi- ja Hammerin tehtaan (SMD-sarjan moottoreiden valmistaja) konkurssin vuoksi [18]
- BRDM-2M - BRDM-2:n ukrainalainen modernisointi. Sama kuin BRDM-2LD , mutta tavallisella bensiinimoottorilla. Valmistaja SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant". [19]
- BRDM-2DI "Khazar" - BRDM-2:n ukrainalainen modernisointi, joka kehitettiin vuonna 2005 valtionyrityksessä "Nikolaev Mechanical Repair Plant". Asennettiin BRDM-2LD- jaBRDM-2M-tyyppiset sivutasanteet, esilämmittimellä varustettu FPT IVECO Tector -dieselmoottori, lämpökamera [20] ja uusi asejärjestelmä [21] .
- BRDM-2L1 - Ukrainalainen BRDM-2:n modernisointi. SE:n "Nikolaev Repair and Mechanical Plant" modernisointiversio. Auto sai BRDM-2LD- ja BRDM-2M-tyyppiset luukut ja porsaanreiät ampumista varten, asennettiin moderni ukrainalainen radioasema ja käytettiin uusia sisärenkaita säädettävällä paineella. [22]
- BRDM-2DP on ukrainalainen modernisointi BRDM-2:sta, jonka on kehittänyt Mayak Plant JSC . Kevyt muutos (torni ja pyörän mekanismit maastohiihtokyvyn lisäämiseksi poistettiin), varustettiin sivuovi laskeutumista varten, asennettiin dieselmoottori ja laite juoksuhaudojen ja juoksuhaudojen ylittämiseen, aseet vaihdettiin (12,7 mm) keulakonekivääri DShKM ja kaksipuolinen 7,62 mm:n konekivääri SGMB ). Kone voidaan myös varustaa irrotettavilla anti-kumulatiivisilla verkoilla [23] .
- BRDM-2I - BRDM-2:n ukrainalainen modernisointi, jota ehdotti 45. kokeellinen mekaaninen tehdas (Vinnitsa) . Tavallinen bensiinimoottori korvattiin hiljaisella ISUZU-dieselmoottorilla, jonka teho on 156 hv. Kanssa. Vesisuihku- ja ojansuojapyörät säilytettiin modernisoinnin aikana. Lisäksi asennettiin elektroninen järjestelmä Ukrainan tuotannon keskitettyyn renkaiden täyttöön. [24] [25] Aseistus: 14,5 mm:n KPVT-konekivääri, 7,62 mm:n PKT-konekivääri, AGS-17-kranaatinheitin, Barrier ATGM. [26]
- BRDM-2T on ukrainalainen BRDM-2:n modernisointi, jonka on kehittänyt NPK Techimpeks LLC (Kiova).
- BRDM-2 "VEPR" - BRDM-2:n ukrainalainen modernisointi, jota yhtiö " VEPR " ehdotti. Parempi näkyvyys lasittamalla ohjaamo panssaroidulla lasilla. Pohja on panssaroitu. Sivupyörät on poistettu. Sen sijaan he asensivat täysprofiiliset ovet laskeutumista ja laskua varten. Aseistusta on vahvistettu. Vakioaseistuksen lisäksi lisättiin peräkonekivääri, puretun vesisuihkuvoimayksikön tilalle varustettiin konekivääriasema. Keulaan asennetaan automaattinen kranaatinheitin. Valaistuslaitteita on muunnettu liikkumaan yleisillä teillä [27] .
- BKM "Gecko" on ukrainalainen modernisointi BRDM-2:sta, jonka Arey Engineering Group esitteli vuonna 2016. Panssarisuojaa on vahvistettu. Vakio GAZ-41 bensiinimoottori ja mekaaninen vaihteisto korvattiin uudella General Motorsin dieselmoottorilla, jonka teho on 215 hv. Kanssa. hydraulisella käyttövoimalla. Kaksi paria pneumaattisia pyöriä, jotka on suunniteltu ylittämään ojat ja ojat sekä niiden hydrauliset nostimet, on purettu. Sivuilla on kaksi porsaanreikää pienaseiden ampumista varten ja kaksi sivuovea. Vedessä liikkumista varten on asennettu kaksi italialaista vesisuihkupropulsioyksikköä. Aseistus: 12,7 mm NSVT-konekivääri, 7,62 mm PKT-konekivääri ja 4 savukranaatinheitintä. [28] .
- BRM "Mongoose" on ukrainalainen BRDM-2:n modernisointi, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2017 nimellä BRDM-NIK. Etuosan ulkoasua on muutettu, koneen sisätilavuutta on lisätty. Lisävaraus on tehty. BRDM-2DI- tyyppinen voimalaitos. Uintitaito säilyy. Aseistus: robottitaistelumoduuli 14,5 mm ja 7,62 mm konekiväärillä. [26] [29]
- Amulet ATGM on ukrainalainen versio ATGM :stä , joka perustuu BRDM-2-runkoon ja jonka KB Luch esitteli vuonna 2019. ATGM käyttää RK-2S (tandem HEAT) ja RK-2OF (high-explosive fragmentation) ohjattuja ohjuksia, jotka ovat samanlaisia kuin Stugna ATGM . Autoon asennettiin uudet radioasemat, lämpökuvaustähtäin ja lisänavigointijärjestelmä CH-3003N "Basalt". [30] [31]
- BRDM-2MB1 on valkovenäläinen modernisaatio BRDM-2:sta, vuodesta 2011 lähtien sitä on valmistanut OAO 140 Repair Plant [32] . Purettu suihkukoneisto ja lisäpyörät. Sivulle laskeutumisluukut, radioasema R-173, uusi dieselmoottori D245.30E2 asennettiin, tilavuus 155 litraa. Adunok - taistelumoduulilla ja videovalvontajärjestelmällä. Aseistettu 12,7 mm NSVT -konekiväärillä . Miehistöä on lisätty 7 henkilöön.
- MBTS " Caiman " - Valko-Venäjän modernisointi BRDM-2:sta. Prototyypin esitteli vuonna 2015 OAO 140 Repair Plant. Koneen tavallinen runko on kokenut radikaalin muutoksen. Rungon etuosa on lasitettu panssaroidulla lasilla. Sivustolliset ojansuojapyörät purettiin ja niiden tilalle asennettiin tasanteen ovet. Pohja on V-muotoinen. BTR-60:n sillat, pyöränvaihteet ja itsenäinen vääntötankojousitus. Tavallinen moottori korvattiin dieselillä D 245 elektronisella ohjausjärjestelmällä. Vaihteisto - mekaaninen viisivaihteinen. Auto pysyi kelluvana. Vedessä liikkumiseen käytettiin uutta moottoria voimanotoksilla potkureiden ohjaamiseen. Koneen kokonaispaino on 7 tonnia. Maantienopeus - 110 km/h. Tehoreservi - 1000 km. Miehistö - 6 henkilöä [33] .
- ZKDM Zubastik on Azerbaidžanissa kehitetty modernisoitu versio. Tehostetulla miinasuojalla varustettu uusi torni (johon on asennettu 23 mm kaksipiippuinen GSh-23, 7,62 mm konekivääri, 30 mm AGS-30 automaattinen kranaatinheitin ja neljä 81 mm savukranaatinheitintä - kaksi tornin kummallakin puolella), uusi dieselmoottori D-245.30E2, jonka tilavuus on 150 litraa. Kanssa. Purettu suihkukoneisto ja lisäpyörät. Sivulle asennetut tasoluukut [34] . Yksi demonstraationäyte kehitettiin syyskuussa 2013, joulukuussa 2013 se lähetettiin testattavaksi [35]
- BRDM-2 on Delta Research and Development Centerin ehdottama päivitysvaihtoehto. Vesisuihkut ja lisäpyörät purettiin, ajoneuvoon asennettiin taistelumoduuli (23 mm 2A14 automaattikanuuna ja 7,62 mm PKT-konekivääri) ja kaksi nelipiippuista savukranaatinheitintä [36] . Yksi auto esiteltiin 24. toukokuuta 2014 sotilasparaatissa Tbilisissä Georgian itsenäisyyspäivän kunniaksi.
- BRDM-KZ on modernisoitu versio, joka on kehitetty vuosina 2013-2014. Kazakstanin yritykset "Semey Engineering" ja "Kazakhstan Aselsan Engineering". Rataa laajennettiin siltojen asennuksen vuoksi BTR-80:stä, asennettiin Iveco-dieselmoottori. Toukokuussa 2014 yksi esittelynäyte esiteltiin KADEX-2014 -näyttelyssä [37]
- BRDM-2M96i - Puolalainen päivitetty versio Iveco Aifo 8040 -dieselmoottorilla , kehitetty vuosina 1994-1997. Valmistettu useissa versioissa.
- BRDM-2MS on venäläinen muunnos, joka on kehitetty vuosina 2016-2018.
- Kurjak on modernisoitu versio Serbian tuotannosta.
- LOT-B - Tšekkiläinen päivitetty versio.
- LOT-V - LOT-B:n komentoversio.
BRDM-2:een perustuvat ajoneuvot
- 9P19 - taisteluajoneuvo ATGM " Glaz "
- 9P122 - taisteluajoneuvo ATGM 9K11M "Baby-M" (runko GAZ-41-02).
- 9P124 - taisteluajoneuvo ATGM 2K8M "Falanga-M"
- 9P133 - taisteluajoneuvo ATGM 9K11P "Malyutka-P" (runko GAZ-41-06).
- 9P137 - taisteluajoneuvo ATGM 2K8P "Falanga-P"
- 9P148 - taisteluajoneuvo ATGM 9K113 "Kilpailu" (alusta GAZ-41-08).
- BRDM-2RHB "Dolphin" - säteily- ja kemiallinen tiedusteluajoneuvo, jossa on automaattinen kaasunilmaisin GSA-12, VPKhR, DP-5V mittari, DP-3B radiometri (GAZ-41-05 alusta).
- BRDM-2U - pataljoonan komentajan ohjausajoneuvo. Lisäradioasemalla R-123. ilman tornia
- 9A31 - taisteluajoneuvo SAM 9K31 "Strela-1"
- ZS-72B - keskitehoinen äänilähetysasema
- ZS-82 - keskitehoinen äänilähetysasema
- Alesya-1 - Valko-Venäjän hätäkuljetusajoneuvo [38] , 8-10 hengen miehistö
- ATM-1 - yleinen hätäkuljetusajoneuvo
- TM-1P - venäläinen kelluva kuljetusajoneuvo
- BI-1 - venäläinen panssaroitu käteiskuljetusajoneuvo
- PSM-8 - etsintä- ja pelastusajoneuvo
- UDDS-BRDM - harjoitusteline
- GAZ-41D - kokeellinen, 1962-64 Laskeutuminen, BMP-1 tornilla. Miehistö - 2 henkilöä. YaMZ moottori, diesel
- BRDM-2D - modernisointivaihtoehto (1999), 195 hv moottorilla. kanssa., ilman lisärullia
- BRDM-2M - modernisointivaihtoehto (2001), YaMZ-3460-dieselmoottorilla, jonka tilavuus on 160 litraa. Kanssa.
- BRDM-2M - modernisointivaihtoehto (JSC "Muromteplovoz", 2005), nelisylinterisellä dieselmoottorilla YaMZ-E534.10, jonka tilavuus on 160 litraa. Kanssa. Ei ylimääräisiä pyöriä
- BRDM-2M - päivitysvaihtoehto. Konekivääritornilla MA7 (12,7 mm " Kord "; 7,62 mm PKT )
- BRDM-2-122 - Kuubalainen 120 mm:n itseliikkuva kranaatinheitin, joka perustuu BRDM-2:een - torni poistettiin, aseeksi asennettiin Neuvostoliitossa valmistettu 120 mm:n kranaatinheitin (yhteensä 40-50 ajoneuvoa valmistettiin Kuuban armeija kahdessa versiossa)
Operaattorit
Moderni
- Algeria - 26 BRDM-2 ja 64 BRDM-2M (9P133Kornet-Evuodesta2019 [39]
- Angola – 600 BRDM-2, vuodesta 2019 [40]
- Valko -Venäjä - 500 BRDM-2:ta eri muunnelmia, vuodesta 2017 [41]
- Benin – 14 BRDM-2, vuodesta 2019 [42]
- Burundi – 30 BRDM-2, vuodesta 2019 [43]
- Vietnam – 100BRDM-1/ BRDM-2, vuodesta 2019 [44]
- Guinea – 25BRDM-1/ BRDM-2, vuodesta 2019 [45]
- Guinea-Bissau – 10 BRDM-2, vuodesta 2019 [46]
- Djibouti – 2 BRDM-2, vuodesta 2019 [47]
- Egypti – 300 BRDM-2 ja jotkut9K11BRDM-2-alustalla, vuodesta 2019 [48]
- Sambia - noin 30 BRDM-1 / BRDM-2, vuodesta 2021 [49] , noin 70 BRDM-1 / BRDM-2 vastaanotettiin Neuvostoliitosta.
- Indonesia – 21 BRDM-2, vuodesta 2019 [50]
- Jemen – jotkut BRDM-2, vuodesta 2019 [51]
- Kap Verde – 10 BRDM-2, vuodesta 2019 [52]
- Kazakstan – noin 240 BRDM-2:ta, vuonna 2020 [53]
- Kambodža – vähintään 4 BRDM-2:ta vuodesta 2019 [54]
- Kirgisia – 30 BRDM-2, vuodesta 2019 [55]
- Norsunluurannikko – 13 BRDM-2, vuodesta 2019 [56]
- Kongon tasavalta – 15 BRDM-2 vuonna 2021 [57]
- Kuuba – jotkut BRDM-2, vuodesta 2019 [58]
- Laos - 10 BRDM-2M turbodieselmoottorilla, vuodesta 2019
- Lesotho – 2 BRDM-2:ta, arvioitu toimintakyvyttömäksi, vuonna 2019 [59]
- Libya – jotkut BRDM-2, vuodesta 2019 [60]
- Madagaskar – noin 35 BRDM-2:ta, vuonna 2019 [61]
- Mali - > 2 BRDM-2, vuodesta 2021 [62]
- Mosambik – 30BRDM-1/ BRDM-2, vuodesta 2019 [63]
- Mongolia – 120 BRDM-2, vuodesta 2019 [64]
- Namibia – 12 BRDM-2, vuodesta 2019 [65]
- Nicaragua – 20 BRDM-2, vuodesta 2019 [66]
- Peru – 30 BRDM-2, vuodesta 2019 [67]
- Puola – 282 BRDM-2, vuodesta 2019 [68]
- Venäjä - 1 000 BRDM-2 / BRDM-2A asevoimien käytössä ja tuntematon määrä BRDM-2A:ta kansalliskaartin palveluksessa, yli 1 000 BRDM-2:ta pitkäaikaisvarastoissa, vuodesta 2019 [69] . Vuonna 2019 ~ 30 yksikköä päivitettyä BRDM-2MS:ää siirrettiin Kirgisiaan, Tadzikistaniin, Serbiaan, Laosiin ja Myanmariin. Noin 700 yksikköä päivitetään BRDM-2MB-versioon vientitoimituksia varten.
- Pohjois-Makedonia – 10 BRDM-2, vuodesta 2019 [70]
- Seychellit – 6 BRDM-2:ta, arvioitu ei-taisteluvalmiiksi, vuodesta 2019 [71]
- Serbia – 46 BRDM-2, vuodesta 2019 [72]
- Syyria - jotkut BRDM-2, jotkut9P133"Malyutka-P" ja jotkut9P148"Competition", vuodesta 2019 [73]
- Slovakia – tietty määrä9P148"kilpailua", vuodesta 2019 [74]
- Tansania – 10 BRDM-2, vuodesta 2019 [75]
- Turkmenistan - 200 BRDM-2, 89P122Malyutka-M, 89P133Malyutka-P ja 29P148 Konkurs, vuodesta 2019 [76]
- Uzbekistan – 13 BRDM-2, vuodesta 2019 [77]
- Ukraina – 433 BRDM-2, vuodesta 2019 [78]
- CAR - 21 BRDM-2 vuodesta 2021 [79]
- Tšad – noin 100 BRDM-2:ta, vuonna 2019 [80]
- Päiväntasaajan Guinea – 6 BRDM-2, vuodesta 2019 [81]
- Eritrea – 40BRDM-1/ BRDM-2, vuodesta 2019 [82]
- Etiopia - noin 100BRDM-1/ BRDM-2:ta vuonna 2019 [83] (120 yksikköä toimitettiin Neuvostoliitosta vuosina 1977-1982 ja 60 yksikköä toimitettiin Neuvostoliitosta vuosina 1985-1988 [84] )
Tuntemattomat toimintamaat
- NKR – tietty määrä BRDM-2:ta vuodesta 2019 [85]
- Palestiinan osavaltio - tietty määrä BRDM-2:ta, (vuosina 1995-1996 Venäjältä toimitettiin 45 yksikköä ja vuonna 2007 vielä 25 yksikköä [84] )
Tila tuntematon
- Armenia – 120 BRDM-2, vuodesta 2016 [86]
- Afganistan – jotkutBRDM-1ja BRDM-2, vuodesta 2010 [87]
- Bulgaria – 24 BRDM-2, vuodesta 2010 [88]
- Unkari - Neuvostoliitosta toimitettiin 350 BRDM-2-yksikköä vuosina 1969-1975 [84] , muiden lähteiden mukaan niitä toimitettiin vain versioissa 9P122 / 133 ja MANPADS-kuljettimissa [89]
- Intia - Neuvostoliitostatoimitettiin 600 yksikköävuosina 1977-1979 [84]
- Irak - Neuvostoliitosta toimitettiin 250 BRDM-2-yksikköä vuosina 1967-1973 [84]
- Liettua – 10 BRDM-2, vuodesta 2010 [90]
- Mauritius – jotkut BRDM-2 vuodesta 2010 [91]
- Moldova – 5 BRDM-2, vuodesta 2016 [92]
- Somalia – jotkut BRDM-2, vuodesta 2010 [93]
- Slovenia – 8 BRDM-2, vuodesta 2007 [94]
- Sudan – 60BRDM-1/ BRDM-2, vuodesta 2010 [95]
- USA – 7 BRDM-2-yksikköä toimitettiinSaksastavuonna 1991 [84]
- Uganda – Neuvostoliitosta toimitettiin 100 BRDM-2-yksikköä vuonna 1975 [84]
- Kroatia – 2 BRDM-2, vuodesta 2011 [96]
Entinen
Entinen lakkautettu
- Neuvostoliitto - siirtyi romahduksen jälkeen muodostuneille valtioille [89]
- GDR - 1579 yksikköä, jotka toimitettiin Neuvostoliitosta vuosina 1975-1976, käytettiin nimellä SPW-40P2 [84] , siirrettiinSaksaan [89]
- Pohjois-Jemen – 50 BRDM-2-yksikköä toimitettiin Neuvostoliitosta vuonna 1980 [84]
- Tšekkoslovakia - Neuvostoliitosta toimitettiin 100 BRDM-2-yksikköä vuosina 1975-1976 [84]
- Jugoslavia - 50 BRDM-2-yksikköä toimitettiin Neuvostoliitosta vuonna 1970 [84]
- Etelä-Jemen – 100 BRDM-2-yksikköä toimitettiin Neuvostoliitosta vuonna 1972 [84]
Muu entinen
Operaatio- ja taistelukäyttö
Taistelukäyttö
- Vietnamin sota (1955-1975) - Pohjois-Vietnamin armeijan käyttämä.
- Operaatio Tonava - Tšekkoslovakian hyökkäys (1968) [99]
- Jom Kippurin sota (1973) - yksi suurimmista taisteluista, joihin osallistui BRDM-2, aseistettu Malyutka ATGM :llä , tapahtui 6. lokakuuta 1973, kun Egyptin armeija ylitti Suezin kanavan . Kanavan ylittävien egyptiläisten joukkojen kimppuun hyökkäsivät Israelin 252. panssaridivisioonan M48 Patton ja M60 Patton panssarivaunut. Panssarit marssivat ilman alustavaa tiedustelua ja ilman jalkaväkeä, mikä johti niiden tappioon. Egyptiläiset BRDM-koneet ja jalkaväki tyrmäsivät ja polttivat 165 israelilaista M48- ja M60-panssarivaunua. Palaneet tankit roskasivat autiomaassa Egyptin asemien edessä. Syyrian rintamalla käytettiin myös laskeutuvia ajoneuvoja. Erityisesti 12. lokakuuta syyrialainen BRDM-2 ja jalkaväki pysäyttivät 188. reserviprikaatin israelilaisten panssarivaunujen etenemisen Quneitra-Damaskos-moottoritietä pitkin, kun taas israelilaiset kärsivät raskaita tappioita [100] [101] [102] [103] .
- Afganistanin sota (1979-1989) [104]
- Jugoslavian sodat (1991-1995) - konfliktin eri osapuolten käyttämät.
- Lokakuun tapahtumat Moskovassa (1993) [105] [106] .
- Tšetšenian sodat (1994-1996, 1999-2009) - Venäjän joukot ja tšetšeenitaistelijat käyttävät. Nautti joukoissa hyvin ansaitusta rakkaudesta vaatimattomuuteen, korkeaan ylläpidettävyyteen ja selviytymiseen .
- Aseellinen konflikti Etelä-Ossetiassa (2008) - Strategioiden ja teknologian analyysikeskuksen riippumattomien asiantuntijoiden mukaan venäläiset joukot menettivät 3 BRDM:ää. Yksi venäläisen BRDM-2:n kuljettajista, Oleg Rudel , palkittiin mitalilla " Rohkeudesta " [107] [108]
- Libyan sisällissota (vuodesta 2011) [109] .
- Aseellinen konflikti Itä-Ukrainassa (vuodesta 2014)
- BRDM-2:ta useilla parannuksilla käyttävät Syyrian sisällissodan kaikki osapuolet [110]
Museon näyttelyt
Katso myös
- BRDM-3 - panssaroidun miehistönvaunun BTR-80 A pohjalta luotu Aseistus, voimalaitos, voimansiirto ja alusta ovat identtisiä perusajoneuvon kanssa. Erottuva piirre on, että rungon sivuilla ei ole porsaanreikiä pienaseille.
- D442 - BRDM-1:n unkarinkielinen versio
- PSZH D944 - BRDM:n unkarilainen versio, jossa yhdistyvät BRDM-1:n ja BRDM-2:n ominaisuudet
- Cadillac Commando
- VAB
- BRDM
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliitosta ja Venäjältä toimitettiin Tukholman rauhantutkimusinstituutin mukaan 6620 yksikköä , yli 2000 yksikköä on palveluksessa Venäjän kanssa , 600 yksikköä Ukrainasta , 170 yksikköä Turkmenistanista , 13 yksikköä Uzbekistanista The Military Balance 2010:n mukaan.
- ↑ V. I. Medvedkov , Panssarivaunujen, jalkaväen taisteluajoneuvojen, panssarivaunujen ja armeijan ajoneuvojen teorian ja suunnittelun perusteet, s. 42
- ↑ Stepanov V. "... Minulla on kunnia!" : V. A. Dedkovin syntymän 110-vuotispäivänä: osa kaksi: [erinomaisesta Neuvostoliiton suunnittelijasta GAZ:sta] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - 24. heinäkuuta (nro 82). - s. 7. . Haettu 9. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016. (määrätön)
- ↑ 1 2 3 4 Kuinka se tehtiin GAZ:ssa . Haettu 19. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2020. (määrätön)
- ↑ https://modelist-konstruktor.com/bronekollekcziya/pol-veka-v-boevom-dozore _
- ↑ Venäjän armeijan ja laivaston aseistus, sotilasvarusteet ja univormut 1900-luvulla: panssaroitu tiedustelu- ja partioajoneuvo BRDM-2
- ↑ Venäjän puolustusministeriön päällikkö kutsui yhteistyötä Biškekin kanssa tärkeäksi tekijäksi alueellisen vakauden kannalta . Haettu 30. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2020. (määrätön)
- ↑ 1 2 3 4 5 BRDM-2. Käyttöohjeet, sivu 6
- ↑ BRDM-2. Käyttöohjeet, sivu 7
- ↑ 1 2 3 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945-1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2008. - Nro 12 . - S. 47 .
- ↑ M. Baryatinsky. Kotimaan pyörälliset panssaroidut miehistönkuljetusalukset BTR-60, BTR-70, BTR-80. - M . : Mallisuunnittelija, 2007. - S. 23. - 64 s. - (Armored kokoelma, erikoisnumero 11). - 1500 kappaletta.
- ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945-1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2009. - Nro 1 . - S. 45 .
- ↑ BRDM-2. Käyttöohjeet, sivut 9-10
- ↑ 1 2 BRDM-2. Käyttöohjeet, sivu 11
- ↑ BRDM-2. Käyttöohjeet, sivu 12
- ↑ 1 2 BRDM-2. Käyttöohjeet, sivu 13
- ↑ Nikolaev Armored Vehicle Repair Plant No. 346 Arkistokopio päivätty 26. joulukuuta 2014 Wayback Machinessa // Army Guide -verkkosivusto
- ↑ A. I. Veretennikov. Ukrainalaisten panssaroitujen ajoneuvojen kehitys viimeisen 20 vuoden aikana (1992-2011) // -lehti "Integration Technologies and Energy Saving", nro 4, 2012. s. 117-130
- ↑ BRDM-2M tarkastuspisteessä . Käyttöpäivä: 26. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2015. (määrätön)
- ↑ Nikolaevin panssaroitu tehdas alkoi tuottaa päivitettyä BRDM-2 "Khazar" -arkistokopiota 21. maaliskuuta 2015 Wayback Machinessa // " AUTO-Consulting.UA " päivätty 29. joulukuuta 2014
- ↑ BRDM-2DI KhAZAR . Käyttöpäivä: 8. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. marraskuuta 2013. (määrätön)
- ↑ Kiova, sotatarvikkeiden näyttely 27.8.2017 Khreshchatykissa. Nro 33 BRDM-2L1 . Haettu 29. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2021. (määrätön)
- ↑ BRDM-2DP Arkistokopio 3. helmikuuta 2018 Wayback Machinessa // Mayakin tehtaan virallinen verkkosivusto
- ↑ Aseet ja turvallisuus 2015. Valokuvaessee . Käyttöpäivä: 26. syyskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2015. (määrätön)
- ↑ http://mil.in.ua/forum/viewtopic.php?f=45&t=3126&start=510 Arkistoitu 27. syyskuuta 2015 Wayback Machine Modernization of the BRDM-2:ssa
- ↑ 1 2 Suvereeni yhtiö "Ukroboronprom". Tuotekuvasto. Panssaroitu panssarivaunu ja erikoisvarusteet. . Haettu 29. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. syyskuuta 2018. (määrätön)
- ↑ BRDM-2:n modernisointi PAT "VEPR":ssä (m. Kremenchuk) . Haettu 17. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2015. (määrätön)
- ↑ BRDM muuttuu Gekoniksi ... (pääsemätön linkki) . Haettu 29. elokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2017. (määrätön)
- ↑ Vitchiznyan BRM Mongoose esitellään Puolassa. . Haettu 7. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 8. syyskuuta 2018. (määrätön)
- ↑ Suunnittelutoimisto "LUCH" esittelee Amulet ATGM:n BRDM-2:n rungossa . Haettu 24. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2020. (määrätön)
- ↑ "Innovator" ja "Amulet" merkitty Donbasissa . Haettu 24. maaliskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2020. (määrätön)
- ↑ OJSC 140 Repair Plant täyttää 70 vuotta 7. toukokuuta . Arkistokopio 19. heinäkuuta 2019 Wayback Machinessa // TsAMTO News päivätty 30. huhtikuuta 2013
- ↑ Valko-Venäjän asesepät loivat Cayman-panssaroidun auton BRDM:n (pääsemätön linkki) perusteella . Käyttöpäivä: 30. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2015. (määrätön)
- ↑ ZKDM - Azerbaidžanilainen modernisointi BRDM-2:n arkistokopiosta 11. syyskuuta 2018 Wayback Machinessa // "VPK News" päivätty 24. marraskuuta 2014
- ↑ Rashad Suleymanov. Uuden panssaroidun tiedustelu- ja taisteluajoneuvon testaus on aloitettu Azerbaidžanissa
- ↑ BRDM-2:n modernisointi. Arkistokopio päivätty 26. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // Delta SEC:n virallinen verkkosivusto
- ↑ Kazakstanin Semey Engineering esittelee täyden valikoiman uusia taistelu- ja panssaroituja ajoneuvoja (pääsemätön linkki) . Haettu 8. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 8. helmikuuta 2015. (määrätön)
- ↑ 140. korjaustehdas // Venäjän ja IVY-maiden sotilas-teollisen kompleksin yritykset. Hakemisto. toim. 4., per. M., 2008. s. 448
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 332.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 451.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2017. - s. 203.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 453.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 455.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 315.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 472.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 473.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 464.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 337.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2021. - s. 498.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 275.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 376.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 458.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 191.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 239.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 255.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 462.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2021. - s. 458.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 411.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 475.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 356.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 476.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2021. - s. 476.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 480.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 292.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 481.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 424.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 428.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 135.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 197, 209.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 128.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 487.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 142.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 368.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 145.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 495.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 211.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 217.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 213.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2021. - s. 456.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 460.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 465.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 466.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 468.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Tukholman kansainvälinen rauhantutkimuslaitos - Asesiirtotietokanta . Käyttöpäivä: 8. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2010. (määrätön)
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2019. - s. 187.
- ↑ Esivarsi kysymyksillä | Viikkolehti "Sotilas-teollinen kuriiri" . vpk-news.ru. Haettu 26. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. kesäkuuta 2020. (määrätön)
- ↑ The Military Balance 2010. - s. 356.
- ↑ The Military Balance 2010. - s. 122.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 M. Baryatinsky. Neuvostoliiton panssaroituja ajoneuvoja 1945-1995. - Moskova: Modelisti-suunnittelija, 2000. - T. 2. - 32 s. - (Armored Collection nro 4 (31) / 2000). - 4000 kappaletta.
- ↑ The Military Balance 2010. - s. 146.
- ↑ The Military Balance 2010. - s. 317.
- ↑ The Military Balance 2016. - s. 188.
- ↑ The Military Balance 2010. - s. 324.
- ↑ The Military Balance 2007. - s. 141.
- ↑ The Military Balance 2010. - s. 327.
- ↑ Vieraiden maiden asevoimat // Foreign Military Review, nro 7 (772), 2011, s. 101-102
- ↑ Baltijas valstu armijas: Igaunijai 88 bruņutransportieri, Lietuvai 197, Latvijai - 0 - Latvijā - nra.lv . Haettu 29. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2020. (määrätön)
- ↑ The Military Balance 2016. - s. 492.
- ↑ Mallisuunnittelija. 2013, numero 4
- ↑ Panssaroidut ajoneuvot Lähi-idän sodissa. Mihail Nikolsky. Varusteet ja aseet 3.99
- ↑ David Isby, Lon Nordeem. M60 vs T-62: Cold War Combatants, 1956-92 - Osprey Publishing, 2010. - S. 22.
- ↑ Jom Kippurin sota . Haettu 29. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2019. (määrätön)
- ↑ Palaneet tankit Siinain hiekalla . Haettu 7. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2014. (määrätön)
- ↑ Panssaroituja ajoneuvoja AFGANISTANISSA (1979-1989) (pääsemätön linkki) . Haettu 19. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Anatoli Tsyganok: "Moskovan kansanryhmä lokakuussa 93" Arkistokopio 14. lokakuuta 2013 Wayback Machinessa . "Politkom.RU", 04.10.2006
- ↑ 4. lokakuuta. Neljästoista yhteenottopäivä. Neuvostoliiton talon ampuminen. Arkistoitu 9. kesäkuuta 2011 Wayback Machinessa "The 20th Century and the World", 1994.
- ↑ Asiantuntijat laskivat Venäjän taistelutappiot Etelä-Ossetian konfliktissa . Haettu 29. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2021. (määrätön)
- ↑ Rohkeudesta ja rohkeudesta . Haettu 29. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. heinäkuuta 2018. (määrätön)
- ↑ Sodan jatkuminen: millä voimilla Libyan armeija haluaa hyökätä Tripoliin (5.4.2019). Arkistoitu alkuperäisestä 8. huhtikuuta 2019. Haettu 8. huhtikuuta 2019.
- ↑ BRDM-2 kotitekoisella "dynaamisella suojalla" havaittiin Syyriassa . venäläinen sanomalehti . Haettu 24. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. kesäkuuta 2019. (määrätön)
Kirjallisuus
- 41-3902010 IE. Panssaroitu tiedustelu- ja partioajoneuvo BRDM-2. Ohjekirja. - 22 painos. — 352 s.
- Arzhanukhin G. V., Mamleev A. I. Panssarivaunujen ja armeijan ajoneuvojen teorian ja suunnittelun perusteet // Panssarivaunujen, jalkaväen taisteluajoneuvojen, panssaroitujen miehistönkuljetusalusten ja armeijan ajoneuvojen teorian ja suunnittelun perusteet. Oppikirja / Medvedkov V. I .. - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilasjulkaisu, 1973. - T. Osa kaksi. - S. 42. - 383 s.
- eversti-insinööri V. Knyazkov. Tiedustelussa // -lehti "Young Technician", nro 9, 1982. s. 17-21
- everstiluutnantti-insinööri G. Trebukhov. BRDM-2:n valmistelu ampumista varten // "Tekniikka ja aseet", nro 2, 1984. s. 30
- eversti-insinööri G. Trebukhov. BRDM-2:n parantaminen // "Varusteet ja aseet", nro 6, 1984. s. 28-29
- Karpenko A.V. Panssarivaunut // Katsaus kotimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (1905-1995). - Pietari. : Nevski Bastion, 1996. - S. 80. - 480 s. - 10 000 kappaletta.
- Baryatinsky M. Neuvostoliiton panssaroidut ajoneuvot 1945-1995. - M . : Modelisti-suunnittelija, 2000. - T. 2. - 32 s. - (Armored Collection nro 4 (31) / 2000). - 4000 kappaletta.
- Sergei Monetchikov. Arsenal: Steel Scouts // Veli, joulukuu 2010
Linkit
Toinen maailmansota → Tšekkoslovakian panssaroidut ajoneuvot 1945-1993 → Tšekki , Slovakia |
---|
| | |
|
Tykistötelineet |
---|
ACS |
- SD-100 *
- 105 mm ShH 14.3/540-LP (Zb 5915-S)
- 152 mm ShKH 43,5/675-TVP (Zb 5913-S)
- 152 mm ShKH 43,5/675-TVP (Zb 5922-S)
|
---|
tankkien hävittäjät |
- 76 mm ShPTK 6,6/900-LP (Zb 5920-S)
- 100 mm ShPTK 14,75/950-TVP (Zb 5914-S)
- 100 mm ShPTK 14,75/900-TVP (Zb 5921-S)
- 76,2 mm ShPTK 6,6/900-LP (Zb 5916-S)
|
---|
|
|
|
* - ulkomaiset laitteet, jotka on valmistettu Tšekkoslovakiassa lisenssillä; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet massatuotantoon, on kursivoitu Tšekkoslovakian kansanarmeija |