T-64A

Käytettiin kolmen tyyppisiä ammuksia: kumulatiivisia , räjähdysherkkiä sirpaleita ja panssaria lävistäviä alikaliiperia [15] .

1970-luvun puolivälissä T-64B otti käyttöön Kobra -ohjatun asejärjestelmän . Ohjattu ammus kumulatiivisella taistelukärjellä asetettiin automaattisen lataajan "karuselliin" , kun taas ammus jaettiin - taistelukärki ( kärki + moottoritila) asetettiin ammuksen alustaan, ohjausosasto + poistopanos asetettiin latausalusta . Ammuksen mekaaninen kytkentä (mukaan lukien sähköisten piirien kytkeminen ) tapahtui automaattisesti aseen takaiskussa latausjakson aikana . Laukaisu suoritettiin aseen piipun kautta, poistopanoksena käytettiin tavallisen haukun alumiinilavaa , joka oli varustettu minimipanoksella. Ammuksen propulsiojärjestelmä laukaistiin noin 70 metrin etäisyydeltä suosta.

T-64A:n kumulatiivisen ammuksen panssariläpäisy oli 450 mm. [7]

Muutokset

T-64A (1969) - modernisoitu T-64 . 125 mm 2A26 sileäputkeinen tykki asennettiin , myöhemmin vuonna 1974 asennettiin muunneltu D-81TM (2A46-1) tykki, uusi korundilla täytetty torni, uusi palonhallintajärjestelmä, mukaan lukien TPD-2-49 stereoskooppinen etäisyysmittari. , jolla on näkökentän vakauttaminen pystytasossa ja yötähtäin TPN-1-49-23, latausmekanismin rakennetta muutettiin , asennettiin kaukosäätimellä varustettu ilmatorjuntakonekivääri, lämpösuoja aseen piipun kotelo asennettiin, uusi sammutuslaitejärjestelmä asennettiin, laitteet itsekaivamiseen, varusteet miinantroolin KMT-6 ripustamiseen, järjestelmä syvän kaakelin voittamiseen, järjestelmä moottorin toiminnan varmistamiseksi korkeissa olosuhteissa liikennemerkinantojärjestelmä. Vuodesta 1984 lähtien ROC "Reflection" mukaan VLD:hen hitsattiin ylimääräinen 30 mm paksu teräslevy. Ulkoiset erot - ei-jatkuvat jousikuormitteiset sivusuojat, taisteluasennossa ne siirretään erilleen sivuille, pidetään kaapeleilla, suojaavat sivuja sektoreilla ± 0 - 30° kumulatiivisilta ammuksilta ja ohjuksilta sekä alustalta räjähdysherkistä sirpaleammuksista ja ohjuksista, säilytetyssä asennossa ne painetaan sivumiehistöä vasten ja kiinnitetään venttiileillä; tornin oikealla puolella on stereoskooppinen etäisyysmittarin putkikotelo, jonka päässä on ikkuna.

T-64AK (1973) - komentosäiliö (komentajan tankit erottuvat siitä, että on asennettu ylimääräinen HF -radioasema, joka on varustettu irrotettavalla antennilla, navigointilaitteilla ja apuyksiköllä akun lataamista varten ). Ulkoinen ero on kiinnike toisen radioaseman antennin kiinnittämiseksi torniin, ZPU:ta ei ole.

T-64B (1976) - uusi muunnos, T-64A:n kehitys. Tärkeimmät erot: 9M112 Kobra -ohjattu asejärjestelmä , jota varten asetta muunnettiin (2A46-2) lisäten mahdollisuus laukaista ATGM:t porauksesta, uusi 1A33-1-palonhallintajärjestelmä tähtäimen etäisyysmittarilla. laite 1G42, jossa on sisäänrakennettu laser (kvantti) , etäisyysmittari , jolla on suuri tarkkuus etäisyyden määrittämiseksi kohteeseen, ja järjestelmä kohteen sivuttaisliikkeen korjauksen määrittämiseksi ja elektronisella ballistisella tietokoneella, jossa on automaattinen laukaisun korjausten laskeminen, napalmisuojajärjestelmä , Tuchan savukranaatin laukaisujärjestelmä, kiinteät sivusuojat, referenssirullien dynaaminen liike. Vuodesta 1984 lähtien ROC "Reflection" mukaan VLD:hen hitsattiin ylimääräinen 30 mm paksu teräslevy. Ulkoiset erot - stereoskooppisen etäisyysmittarin putken kotelon puuttuminen tornin oikealla puolella, kiinteät sivusuojat ja sivutuulitunnistin tornin katon takaosassa.

T-55-64 on pääpanssarivaunu, hybridi, jossa on T-64:n alusta ja T-55:n torni. Vuonna 2007 Harkovin panssarikorjaustehdas valmisti yhden näytteen T-55-64 panssarivaunusta ja testasi sitä [7] . Testien aikana havaittiin, että uudella säiliöllä on suurempi nopeus, luotettava suojaus, ohjattavuus, yksinkertainen huolto ja se on helppo korjata [16] .

T-64:ään perustuvat erikoisajoneuvot

• PTS-2  - kelluva kuljetin
• BAT-2  - MT-T-traktoriin perustuva telaketjukone
• MDK-3  - pyörivä kaivinkone
• MT-T  - raskas monikäyttöinen tela-alustainen kuljetustraktori
• BMPV-64  on raskas jalkaväen taisteluajoneuvo, joka perustuu T-64-panssarivaunun runkoon. Julkaisija Kharkov BTRZ.
• UMR-64  - saman tehtaan raskas panssarivaunu , joka perustuu T-64:ään
• GPM-64  - tela-alustainen paloauto, joka perustuu T-64:ään
• BMR-64  on panssaroitu miinanraivausajoneuvo, joka perustuu T-64A-panssarivaunuun. [17]
• XTV-64 - ajosimulaattori (tornin ja aseistuksen sijaan asennettiin hytti asemallilla).

Sotilaallisen version BREM-64 lisäksi kehitettiin "siviili" BREM-versio ilman aseiden asennusta ja joukkotuhoaseita vastaan ​​​​suojausjärjestelmää .

Kuvat

• T-64A epäkiinteillä näytöillä taisteluasennossa (paitsi kolmatta)

• T-64A kiinteillä näytöillä peruskorjauksen ja modernisoinnin jälkeen

• T-64AK. Päällikön kupolin edessä - toisen antennin tulo

• T-64AK. Ensimmäisen antennin tappi näkyy heikosti ampujan luukun takana

Operaattorit

Nykyaikaiset operaattorit

•  Kongon demokraattinen tasavalta - 25 T-64BV-1 vuodesta 2021. [18] [19]
•  Ukraina
  • Ukrainan maajoukot : 620 T-64BV, 100 T-64BM Bulat ja 578 T-64 varastossa, 2021 [20]
  • Ukrainan merijalkaväki : 41 T-64BV, vuonna 2021 [21]
  • Ukrainan kansalliskaarti : T-64BV ja T-64BM käytössä vuodesta 2021 [22]
•  Uzbekistan – 100 T-64B, T-64BV ja T-64BM vuodesta 2021 [23]

Tuntemattomat valtion toimijat

•  DPR ja LPR – jotkut T-64B, T-64BV ja T-64BM†, vuodesta 2021 [24] 
•  Transnistria – 18 T-64-konetta, vuonna 2014 [25] .

Entiset operaattorit

•  Azerbaidžan – 100 T-62- ja T-64-konetta, poistettu käytöstä vuonna 2009 [26]
•  Kazakstan – noin 50 T-64-konetta, poistettu käytöstä vuonna 2011 [27]
•  Venäjä - 2000 T-64A ja T-64B varastossa vuodesta 2017 [28] .

Palvelu- ja taistelukäyttö

1. Afganistanin sota (1979-1989)  - tammikuussa 1980 tietty määrä tuli palvelukseen 40. armeijassa , mutta moottorin huonon suorituskyvyn vuoksi korkeilla vuorilla heidät poistettiin pian palvelusta [29]
2. Battle for Bendery (1992)  - taistelu lähellä siltaa Benderyn lähellä Transnistriassa . Ainakin 2 T-64BV:tä tuhoutui näissä taisteluissa, kun taas niiden tuli tukahdutti Moldovan tykistön kokonaan. [30] . Myös yksi Venäjän rauhanturvajoukkojen T-64BV tuhoutui LNG-9- laukauksella [31] .
3. Aseellinen konflikti Itä-Ukrainassa (vuodesta 2014) - konfliktin molempien osapuolten käytössä [32] [33] [34] [35] [36] .

Koneen arvostus

"Objektin 430" luomisesta lähtien pääidea on sisällytetty T-64A-tankkiin - pienempi massa ja pienin sisätilavuus. Se johti tämän säiliön hyödyttömyyteen, koska moottori, alusta ja muut komponentit ja mekanismit toimivat kykyjensä rajoissa ilman turvamarginaalia. Se oli myös miehistölle vaikeaa laukausten pinoamisen takia.

Alusta "434" tulevaisuutta varten ja modernisointia ei voida hyväksyä, on mahdotonta kehittää autoa tälle alustalle.

T-72 tankissa on painonkehitysreservi. Näin ei ole T-64A:ssa, etenkään rungon suhteen...

Tällä mallilla kuljettaja eristettiin komentajasta ja ampujasta, ja tykistölaukausten jauhepanokset palavissa patruunakoteloissa sijaitsivat pystysuunnassa taisteluosaston kehää pitkin. Se oli sanan "jauhetynnyri" varsinaisessa merkityksessä. Tämän lisäksi tämä suunnittelu oli liian monimutkainen ja matalan teknologian. Olin yllättynyt, että Morozov suostui tähän päätökseen. Oli vielä yksi kysymys. Painonpudotusta tavoitteleva Nabutovsky korvasi aseen kaksoiskappaleen manuaalisen mekaanisen nostomekanismin hydraulisella, yhdistäen sen aseen stabilisaattorin hydraulijärjestelmään pystytasossa. Tämä omaperäinen ja kaunis taisteluosaston painon ja sisätilojen säästämisen kannalta suunnitteluratkaisu ei kestänyt minkäänlaista kritiikkiä varaohjausasemien erityisten luotettavuusvaatimusten näkökulmasta. Kaksinkertaisten aseen ohjausvoiman tarkoitus oli varmistaa, että taisteluolosuhteissa, kun sekä hydrauliikka että sähköt epäonnistuvat panssarivaunussa, mutta miehistöllä on silti jonkin verran taistelukykyä, tykkimies voisi käyttää vain lihasvoimaansa ja mekaanisia ohjausvoimaa, tuli aseesta. Tässä suhteessa aseen hydraulinen manuaalinen nostomekanismi oli vastoin tervettä järkeä.

Venäläisen sotilasasiantuntijan M. Baryatinskyn mukaan Neuvostoliiton T-64A, jonka kehittämiseen sisältyi useiden ei-triviaalien tehtävien ratkaisu, voidaan katsoa johtuvan maksimiparametrien tankin toteutetuista projekteista . Luotu ajoneuvo osoittautui kuitenkin niin kalliiksi ja monimutkaiseksi, että se oli luonnollinen askel yksinkertaistaa ja prosessoida massaversioksi, toisen tason panssarivaunuksi: T-72- pääpanssarivaunuksi [40] .

Mielenkiintoisia faktoja

T-64-tankkia kutsutaan myös läpimurtosäiliöksi, tämä säiliö oli aikansa monimutkaisin, elektroniikka oli edistyneintä. Tornissa oleva konekivääri oli kauko-ohjattu, mikä ei ollut T-72-tankissa, joka julkaistiin 10 vuotta myöhemmin. Panssarivaunu valmistettiin sotaan sodassa, jossa käytettiin kemiallisia, bakteriologisia ja jopa atomiaseita. T-64-panssarivaunu pystyi ampumaan ilman taisteluosaston paineen alentamista. Panssarin suunnittelu piilotettiin kaikin mahdollisin tavoin muiden maiden tiedustelupalveluilta, vienti ulkomaille kiellettiin ja T-72E-tankkia tarjottiin yksinkertaisempana. Saksassa T-64-panssarivaunut olivat suuremman avoimuutensa vuoksi edustettuina enemmän ulkomaisista ihmisistä, yrityksistä ja vastaavasti tiedustelupalveluista. Dokumentoitiin, että KGB-upseerit olivat mukana panssarivaunukolonnissa uudelleensijoituksen aikana. Ensimmäistä kertaa panssarivaunu kuvattiin sattumalta, kun auto KGB-upseerien kanssa oli jo ohittanut ja autot konsulilla ajoivat tielle tankkien edestä ja kamera oli käsillä. .

T-64-tankki oli niin innovatiivinen, että se kykeni puristamaan raskaan panssarivaunun käsitteen. Raskaita säiliöitä ei yksinkertaisesti tarvittu, koska ne olivat raskaampia, kuluttivat paljon polttoainetta ja olivat kömpelöitä. Säiliöllä oli seuraavat edut:

- korkea liikkuvuus, kuten kevyt tankki 65 km / h. (T-34 tankin nopeus on jopa 50 km / h.)

- korkea turvallisuus, panssarin otsassa ensimmäistä kertaa maailmassa komposiittipanssari, jolle on ominaista teräsekvivalentti 450-550 mm (IS-2-tankille 80-120 mm, Royal Tiger -panssarivaunulle 80-250 mm )

– kohtalainen 38 tonnin paino ja vastaavasti alhaisemmat kustannukset

- voimakas tykki keskipainoiselle tankille, kaliiperi 125 mm

- aseen korkea tulinopeus 8 hv / min kaliiperille 125 mm:n laukauspainolle 20,4-33 kg korkea / min 88 mm:n laukauspainolle 7,62-10,6 kg) .

T-64-tankin suunnittelulle asetettiin monia rajoituksia sekä laitteiston että poliittisen näkökulman osalta. Siksi KMDBM yritti myöhemmin modernisoida, mukaan lukien 5TD-moottorin korvaaminen 780 hv:n kapasiteetilla. Kanssa. 6TD-moottori, jonka tilavuus on 1000 litraa. s., mutta lopulta minun piti ottaa pohjaksi T-80-tankki, joka on T-64-tankin kehitystyö, ja laittaa kaikki kehitystyöni jo T-80UD-malliin .

Näkökulma mahdollisesta vastustajasta

Armor - lehdessä maalis-huhtikuussa 1990 kapteeni James Warford teki artikkelissa "Neuvostoliiton T-64-panssarivaunujen arviointi" seuraavat johtopäätökset T-64-panssarivaunujen käyttöönoton tärkeydestä Neuvostoliiton armeijan kanssa. Neuvostoliiton asevoimat:

Tunnemme edelleen, kuinka T-64:n käyttöönotto vaikutti Natoon . Heti kun uuden panssarin ominaisuudet tulivat tunnetuksi, länsiarmeijat käynnistivät ohjelmia nopeuttaakseen T-64-vastatoimiaseen kehittämistä ja käyttöönottoa. Nämä ponnistelut eivät vain jatkuneet useiden vuosien ajan, vaan myös tehostuivat, kun vuonna 1984 [41] ilmestyivät reaktiivisella panssarihaarniskalla varustettuja T-64...

Jos T-64 astuisi odottamatta taisteluun [Naton joukkoille] - kun toisen maailmansodan T-34 / 76 tuli taisteluun - Naton miehistö joutuisi kohtaamaan todella innovatiivisen, tähän asti tuntemattoman aseen. Naton tankkerit olisivat taistelleet urheasti pahimmillaan panssarivaunuillaan - niille synkän tuloksen... T-34/76:n käyttöönotto oli ensimmäinen ennakkotapaus, kun Neuvostoliiton armeija yllätti vihollisen asettamalla uuden, innovatiivisen panssarivaunun. taistelukentällä. Toisen kerran tämä tapahtui T-64:n kanssa. Jos T-64 menisi taisteluun 1960- ja 1970-luvun NATO-panssarivaunuja vastaan, se varmasti tarttuisi ylivoimaan taistelukentällä. Ja vaikka T-64:n käyttö oli suunnattu Neuvostoliiton silloisille todennäköisille vastustajille [rauhan, ei sodan aikana], sen seuraukset olivat suhteettoman suuremmat ja ne tuntuvat vielä tänäkin päivänä. FST-2:n [42] käyttöönotto voisi olla kolmas tällainen jakso, ja Neuvostoliitto tainnuttaisi jälleen vihollisensa teknisellä ylivoimalla. Velvollisuutemme on tutkia tätä uhkaa, ryhtyä kostotoimiin ja kukistaa se ennen kuin sillä on yhtäkkiä mahdollisuus kukistaa vastustajansa tulevan sodan tulevilla kentillä... FST-2:sta, kuten T-64:stä, voi tulla tankki, joka voi voittaa seuraavan sodan [43] .

Brittikenraali John Hackett, Naton pohjoisen armeijaryhmän komentaja vuosina 1965-1968, kuvaili tätä panssarivaunua kirjassaan World War III: The Untold Story:

... Ukrainan Kharkovissa valmistettu T-64 oli varustettu tehokkaalla 125 mm:n sileäputkeisella aseella ja automaattisella latauslaitteella, ja se pystyi ampumaan kahdeksan laukausta minuutissa jopa 2000 metrin etäisyydeltä. Siinä oli kolmen hengen miehistö, paranneltu panssari, uusi 780 hv. Kanssa. moottori, edistynyt pimeänäkö ja (samanlainen kuin Chieftain ) laseretäisyysmittari. Tämä säiliö ei kuitenkaan ollut kovin suosittu tankkerien keskuudessa. He pitivät häntä epäluotettavana. Toukat lensivät usein siitä pois. Itse asiassa se luotiin kiireessä vastauksena lupaavalle amerikkalaiselle MBT-70 tankille , jota ei koskaan otettu käyttöön.

Kritiikki

Säiliön valmistuksessa ja huollossa on suuri monimutkaisuus. Epätyypillinen moottori, sen rakenne on tuntematon erikoistuneille mekaniikoille. Esimerkiksi moottorista puuttuu kokonaan venttiilit ja joukko muita tuttuja osia, joita yleensä käytetään diesel- tai bensiinimoottoreissa. Samanaikaisesti yhdessä sylinterissä on mäntäpari, ts. 6TD-moottorissa 6 sylinteriä ja 12 mäntää tulee ulos, ja itse männissä on sivuruiskutus ja pakokaasu, moottoria on vaikea asentaa kouluttamattomille tavanomaisille mekaniikoille. Koska moottori on kaksitahti, se kuluttaa enemmän ilmaa, mikä toisaalta mahdollistaa moottorin paremman jäähdytyksen ja työskentelyn korkeissa olosuhteissa, ja toisaalta sinun on vaihdettava ilmansuodattimet useammin. Tämän ominaisuuden avulla voit myös alentaa pakokaasun lämpötilaa ja vähentää säiliön näkyvyyttä lämpökameroissa.

T-64-tankin jousitus luotiin alun perin erittäin kevyeksi johtuen TK-dokumentaatiossa esitetyistä rajoituksista keskikokoiselle tankille 38 tonniin asti. Jousitus suoriutui hyvin säiliön painoonsa nähden ja sillä on hyvä maastokyky, teloissa on teknisiä reikiä vedenpoistoon ja mudan läpi ajettaessa nesteosa valuu nopeammin ja telat lepäävät enemmän kovemmalla alustalla. Jokaisen lisäpäivityksen yhteydessä jousitus ylikuormitetaan ja vaatii ammattimaisempaa käsittelyä.

Monumentteja ja säilyneitä esimerkkejä

Mallinnuksessa

T-64-säiliön esivalmistettuja malleja mittakaavassa 1:35 valmistaa ukrainalainen yritys Skif, modifikaatioissa T-64A, T-64B, T-64BB, T-64AK, T-64BM2 Bulat. Myös tämän mittakaavan säiliömalleja valmistaa kiinalainen yritys " Trumpeter " muunnelmina T-64 (näyte 1972), T-64A (näyte 1975 ja 1981), T-64B (näyte 1975 ja 1981) ); vuonna 2014 T-64BV:n muunnos tuli myyntiin.

Tietokonepeleissä

T-64 voidaan nähdä seuraavissa peleissä:

• " Armored Warfare: The Armata Project " (esitetään vuosien 1969, 1976 ja AB-versiot).
• " War Thunder " (esitelty T-64A, T-64B ja T-64BV:n modifikaatiot (T-64B:n modernisointi tutkimalla modernisointia dynaamisen Kontakt-1-suojauskompleksin asennuksella).
• Pelisarja " Wargame " (T-64A, T-64B, T-64B1, T-64BV, T-64BV1, T-64BM)
• Pelisarja " STALKER " (koristeellinen)

Muistiinpanot

1. ↑ Valmistettujen autojen lukumäärä, ottaen huomioon kaikki muutokset, mukaan lukien objekti 432

1. ↑ A.V. Karpenko, Katsaus kotimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (1905-1995)
2. ↑ Kotimaisen panssarivaunurakennuksen historia sodan jälkeisellä ajalla . Haettu 1. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2011. (Venäjän kieli)
3. ↑ Tekninen kuvaus 73, 1973 , s. 19.
4. ↑ Tekninen kuvaus, 1984 , s. 7.
5. ↑ 1 2 3 4 Venäjän panssari. Elokuva 7 Arkistoitu 18. elokuuta 2017 Wayback Machinessa  - YouTube
6. ↑ T-64 tankki arkistoitu 7. huhtikuuta 2017 Wayback Machinelle  - YouTube
7. ↑ 1 2 3 4 T-64 / T-64 tankki Arkistoitu 16. joulukuuta 2015 Wayback Machinelle  - YouTube
8. ↑ "Tuote 450" (T-74) - Morozovin konsepti T-74-panssarivaunusta vuodelta 1973. Arkistokopio , päivätty 25. lokakuuta 2020 Wayback Machinessa , KMDB :n pääsuunnittelijan A. A. Morozovin raportti "Tuote 450" -tankista Arkistokopio 29. syyskuuta 2021 Wayback Machinessa
9. ↑ 1 2 Moottori 5TDF . Käyttöpäivä: 23. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2014. (määrätön)
10. ↑ Tekninen kuvaus, 1984 , s. 16.
11. ↑ T-64-tankin voimansiirto . Käyttöpäivä: 23. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 7. tammikuuta 2010. (määrätön)
12. ↑ Säiliöiden alusta . Haettu 23. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2010. (määrätön)
13. ↑ Neuvostoliiton tankkien aseet (pääsemätön linkki) . Haettu 24. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
14. ↑ Latausmekanismi . Käyttöpäivä: 24. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 14. tammikuuta 2010. (määrätön)
15. ↑ 434 TO. Tankki T-64A. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet. Ensimmäinen kirja, sivu 11
16. ↑ Kharkovin panssarikorjaustehtaalla on kehitetty hybridisäiliö . Haettu 6. kesäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2021. (määrätön)
17. ↑ Ukrainan asevoimat saivat suuren erän uusia varusteita ja aseita . Haettu 22. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. joulukuuta 2018. (määrätön)
18. ↑ The Military Balance 2021. s.-461
19. ↑ Epäonnistunut sopimus: kuinka T- 64B1M -tankit päätyivät Afrikkaan Arkistokopio 13. heinäkuuta 2021 Wayback Machinessa // RG, 13.7.2021
20. ↑ The Military Balance 2021, s. 209
21. ↑ The Military Balance 2021, s. 210
22. ↑ The Military Balance 2021, s. 211
23. ↑ The Military Balance 2021. s.-213
24. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2021. - s. 212.
25. ↑ Baryatinsky M. B. Neuvostoliiton panssari. Kaikki Neuvostoliiton tankit. M: Yauza, Eksmo, 2014
26. ↑ Israel modernisoi Azerbaidžanin T-72-tankkeja: Tiede ja tekniikka: Lenta.ru . Käyttöpäivä: 23. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. (määrätön)
27. ↑ The Military Balance 2017. s.-207
28. ↑ The Military Balance 2017. s.-212
29. ↑ Panssaroituja ajoneuvoja AFGANISTANISSA (1979-1989) . Haettu 12. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2012. (määrätön)
30. ↑ Vitali Moiseev. Tankkeja Transnistriassa . Haettu 12. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2012. (määrätön)
31. ↑ S. Suvorov. T-64: "tankki-rauhan takaaja" vai "siviilien tappaja"? . Haettu 12. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2018. (määrätön)
32. ↑ Armeija toi taisteluihin T-64-panssarivaunuja tarkastuspisteissä lähellä Slavjanskia: UNIAN News . Haettu 5. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. kesäkuuta 2014. (määrätön)
33. ↑ Snizhnen panssarivaunujen asiantuntija: "Ratsialla ei ollut sotilaallista merkitystä" -video - KP.UA. Haettu 29. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 28. kesäkuuta 2018. (määrätön)
34. ↑ ACO - Allied Command Operations | Nato julkaisee kuvia: herättää kysymyksiä Venäjän roolista tankkien toimittamisessa Ukrainalle . Haettu 15. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2014. (määrätön)
35. ↑ Jonathan Ferguson & NR Jenzen-Jones. Punaisten lippujen nostaminen: aseiden ja sotatarvikkeiden tutkiminen Ukrainassa meneillään olevassa konfliktissa . Armament Research Services Pty. Oy (marraskuu 2014). Haettu 25. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2014. (määrätön)
36. ↑ The Military Balance 2016. - s. 491.
37. ↑ Kartsev. L. N. Panssarivaunujen pääsuunnittelijan muistelmat // "Tekniikka ja aseistus" 2008, nro 1 - 5, 8, 9, 11. - 2008.
38. ↑ 1 2 Vastaus vastustajille // "Tekniikka ja aseet" 2008, nro 8. - 2008. - s. 22.
39. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945 - 1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2011. - Nro 5 . - S. 48 .
40. ↑ Baryatinsky M. Koneen arviointi // T-62. "Centurions" ja "Olyphants" tappaja. - Moskova: Eksmo, 2014. - S. 91-92. - 96 s. — (Sota ja me. Tankkikokoelma). - ISBN 978-5-699-76198-2 .
41. ↑ Säiliöiden dynaamisella suojauksella varustamisen vuosi ilmoitetaan alkuperäisen mukaan.
42. ↑ FST-2 ( eng.  Future Soviet Tank ) - lupaava Neuvostoliiton panssarivaunu. Tämä viittaa T-80U- ja T-80UD-tankkeihin.
43. ↑ 1 2 Warford, J. Neuvostoliiton T-64 Premium Tankin arviointi  // Panssari. - 1990. - Nro maalis-huhtikuu . - S. 22-28 . Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2012.

Kirjallisuus

• Saenko M.V., Chobitok V.V. Pääpanssarivaunu T-64. - M . : Exprint, 2002. - ISBN 5-94038-022-0 .
• Blagonravov A. A., Burtsev S. E., Dmitriev A. A., Chobitok V. A. et al. Dynamics of a high-speed tank. - M .: VA BTV, 1968.
• Kapitalististen valtioiden panssaroidut ajoneuvot (Liite 1). - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1973.
• Kapitalististen valtioiden panssaroituja ajoneuvoja. - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1970.
• Panssaroidut aseet ja varusteet. Tankkivoimalaitokset. - M . : Sotilaskustantamo, 1991.
• Nopea säiliömoottori 5TDF. Tekninen kuvaus. - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1970.
• Varaksin Yu. N., Bakh I. V., Vigodsky S. Yu. Neuvostoliiton panssaroidut ajoneuvot (1920-1974). - M . : Tiedon keskustutkimuslaitos, 1981.
• Voznyuk V.S., Shapov P.N. Panssaroidut ajoneuvot. - M . : Kustantaja DOSAAF USSR, 1987.
• GOST. VGM-liikkuvuus. Termit ja määritelmät (Luonnos) / Aihe 44.1-1.6.58.80, tarkistettu painos. – 1980.
• Moottori 6TD. Tekninen kuvaus. - M . : Sotilaskustantamo, 1988.
• ulkomaiset armeijat. Aseistus ja varusteet. Hakemisto. - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1982.
• Karpenko A. V. Katsaus kotimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (1905-1995). - Pietari: Nevskin linnake, 1996.
• Korneev V.V., Kuznitsov M.I., Kuzmin L.P., Pavlichuk K.I. Automaatio- ja tankkiautomaatiojärjestelmien perusteet. - M .: VABTV, 1976.
• Kosyrev E. A., Orekhov E. M.: Fomin N. N. Tankit. - M . : Kustantaja DOSAAF, 1973.
• BTT:n ja siihen perustuvien ajoneuvojen liikkuvuutta käsittelevän tieteellis-teknisen komitean materiaalit. - M .: sotilasyksikkö 68054, 1978.
• Mostovenko V.D. Tankit. Toinen painos, korjattu ja suurennettu. - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1956.
• Kohde 172M. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet. Kirja kaksi. - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1975.
• Kohde 219. Tekninen kuvaus ja käyttöohje. Kirja kaksi. - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1979.
• Kohde 434. Tekninen kuvaus ja käyttöohje. 434.TO. Lisäys. - 1977 (1979).
• Kohde 434. Tekninen kuvaus ja käyttöohje. Toinen kirja (lisäosa). - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1976.
• Kohde 434. Tekninen kuvaus ja käyttöohje. Kirja kaksi. - M . : Sotilaskustantamo, 1986.
• Kohde 434. Tekninen kuvaus ja käyttöohje. Kirja kaksi. - M . : Tiedon keskustutkimuslaitos, 1974.
• Objekti 447A (437A). Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet. Kirja kaksi. - M . : Sotilaskustantamo, 1985.
• Objektit 447A, 437A, 434. Käsikirja teknisen kunnon ja huollon tarkistamiseen. - M . : Sotilaskustantamo, 1988.
• Opas materiaaliosaan ja T-62-säiliön toimintaan. - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1963.
• Tankki ja ihmiset. Pääsuunnittelijan A. A. Morozovin päiväkirja / Käsittelijä V. L. Chernyshev. - Harkova, 2006.
• Tankki "Ural". Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet. Varaa yksi. - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1975.
• Tankki T-64A. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet. Varaa yksi. - M . : Sotilaskustantamo, 1984.
• Tankki T-64A. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet. Ensimmäinen kirja (lisäosa). - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1976.
• Tankki T-64A. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet. - M . : Tiedon keskustutkimuslaitos, 1973.
• Tankki T-80. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet. Varaa yksi. - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1979.
• Panssarivaunut ja tankkijoukot. Toinen painos, suurennettu. - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1980.
• Tankit T-64B ja T-64B1. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet (TO). Varaa yksi. - M . : Sotilaskustantamo, 1983.
• T-64 tankin tekninen kuvaus. - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1969.
• Raskas monikäyttöinen tela-alustainen kuljetustraktori MT-T. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet. 429AM.00SbTO. - M . : Sotilaskustantamo, 1988.
• Suvorov S. Tank T-64  // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2003. - lokakuu ( nro 10 ). - S. 30-33 . (Venäjän kieli)
• Suvorov S. Tank T-64  // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2003. - marraskuu ( nro 11 ). - S. 22-29 . (Venäjän kieli)
• Suvorov S. Tank T-64  // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2003. - Joulukuu ( nro 12 ). - S. 26-31 . (Venäjän kieli)
• Suvorov S. Tank T-64  // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2004. - tammikuu ( nro 01 ). - S. 32-39 . (Venäjän kieli)
• Suvorov S. Tank T-64  // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2004. - Helmikuu ( nro 02 ). - S. 29-35 . (Venäjän kieli)
• Suvorov S. Tank T-64  // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2004. - maaliskuu ( nro 03 ). - S. 22-27 . (Venäjän kieli)
• A. A. Morozovin mukaan nimetty Kharkovin konetekniikan suunnittelutoimisto (KMDB). - Kharkov: Iris, 1998.
• Chobitok V. A. Panssarivaunujen ja jalkaväen taisteluajoneuvojen liikkeen teoria. Oppikirja. - M . : Sotilaskustantamo, 1994.
• Chobitok V. A., Dankov E. V., Brizhinev Yu. N. et al. Panssarivaunujen ja jalkaväen taisteluajoneuvojen suunnittelu ja laskeminen. Oppikirja. - M . : Sotilaskustantamo, 1984.
• Armor-lehti. Fort Knox, Kentucky: US Army Armor Center, maalis-huhtikuu 1990  (linkki ei saatavilla) .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945-1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2009. - Nro 9 . - S. 53 .

Linkit

• Tankki ja ihmiset. Pääsuunnittelijan A. A. Morozovin päiväkirja
• Pääpanssarivaunu T-64 . Armor sivusto . (määrätön)
• Panssarin voima - T-64-pääpanssarivaunu
• battle-tank.by.ru — T-64-pääpanssarivaunu
• KMDBM - Pääpanssarivaunun T-64 modernisointi
• KMDBM - T-64BM "Bulat"
• Brother - GUNS: Neuvostoliiton keskikokoisten panssarivaunujen luoja
• slujba.ru — Pääsäiliö T-64  (pääsemätön linkki)
• rusarmy.com - T-64-panssarivaunu
• meshwar.vistcom.ru - T-64-panssarivaunu
• smallafv.nn.ru — Neuvostoliiton pääpanssarivaunun T-64A malli
• Pääpanssarivaunun T-64 luomisen historia
• Tankki T-64. Mallintaja-rakentaja.

• Ukrainan tankki T-64BV YouTubessa
• Armeija - T- 64 YouTubessa
• T- 64 tankki YouTubessa

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Hienoa norjalaista Britannica (verkossa)