U-96 (1940)

U-96
U-96 St. Nazairessa, 23. maaliskuuta 1942, saapui kahdeksannnesta kampanjasta
Laivan historia
lippuvaltio	Natsi-Saksa
Kotisatama	Kiel , Lorient , Saint-Nazaire
Käynnistetään	1. elokuuta 1940
Erotettu laivastosta	30. maaliskuuta 1945
Moderni status	upposi
Pääpiirteet
laivan tyyppi	keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys	VIC
Nopeus (pinta)	17,7 solmua
Nopeus (vedenalainen)	7,6 solmua
Toimintasyvyys	250 m
Suurin upotussyvyys	295 m
Navigoinnin autonomia	15 170 km , 150 km vedenalainen
Miehistö	44-52 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä	769 t
Vedenalainen siirtymä	871 t
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan )	67,1 m
Rungon leveys max.	6,2 m
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan)	4,74 m
Virtapiste
Diesel-sähköinen, 2 pakotettua, 6-sylinteristä, 4-tahtista dieselmoottoria "Germaniawerft M6V 40/46" kokonaisteholla 2800 - 3200 hv Kanssa. 470-490 rpm. 2 sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 750 hv. Kanssa. nopeudella 296 rpm. 2 potkuriakselia
Aseistus
Tykistö	C35 88mm/L45, 220 patruunaa
Miina- ja torpedoaseistus	4 eteen ja yksi perä 533 mm TA , 14 torpedoa tai 26 miina TMA
ilmapuolustus	erilainen, pitää selventää
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

U-96 on keskikokoinen saksalainen toisen maailmansodan VIIC-tyypin sukellusvene , josta tuli yksi tunnetuimmista sukellusveneistä romaanin "The Boat" ( saksaksi Das Boot ) ja samannimisen elokuvan julkaisemisen jälkeen .

Historia

Sukellusveneen rakentamismääräys annettiin 30. toukokuuta 1938 . Vene laskettiin 16. syyskuuta 1939 Germaniawerftin telakalla Kielissä rakennuksen numero 601 alla, vesi laskettiin 1. elokuuta 1940 . Vene otettiin käyttöön 14. syyskuuta 1940 komentajaluutnantti Heinrich Lehmann-Willenbrockin komennolla.

Komentajat

14. syyskuuta 1940 - 1. huhtikuuta 1942 komentajaluutnantti Heinrich Lehmann-Willenbrock ( Knight's Iron Crossin komentaja )
28. maaliskuuta 1942 - 15. maaliskuuta 1943 Oberleutnant zur see Hans-Jürgen Hellrigel ( Knight's Iron Crossin johtaja )
16. maaliskuuta 1943 - 30. kesäkuuta 1944 Wilhelm Peters
Helmi-kesäkuu 1944 Oberleutnant zur ks. Horst Willner
1. heinäkuuta 1944 - helmikuuta 1945 Luutnantti zur ks. Robert Rich

Laivueet

14. syyskuuta - 30. marraskuuta 1940 - 7. laivue (koulutus)
1. joulukuuta 1940 - 31. maaliskuuta 1943 - 7. laivue
1. huhtikuuta 1943 - 30. kesäkuuta 1944 - 24. laivue (koulutus)
1. heinäkuuta 1944 - 15. helmikuuta 1945 - 22. laivue (koulutus)

Huoltohistoria

Vene teki 11 sotilaskampanjaa. Hän upposi 27 alusta, joiden uppouma oli yhteensä 181 206 bruttotonnia , vaurioitti 4 alusta, joiden uppouma oli 33 043 bruttotonnia, yksi alus uppoumalla 8888 bruttotonnia ei palautettu vaurion jälkeen. Amerikkalaiset pommit
upposivat 30. maaliskuuta 1945 Wilhelmshavenissa .

Ensimmäinen matka

Vaellusaika	Komentaja	Tulos
4. joulukuuta 1940 , Kiel - 29. joulukuuta 1940, Lorient (26 päivää).	Lehmann-Willenbrock	7 alusta upposi ja vaurioitui, 52 901 brt

Toinen matka

Vaellusaika	Komentaja	Tulos
9. tammikuuta 1941 , Lorient - 22. tammikuuta 1941, Lorient (14 päivää).	Lehmann-Willenbrock	2 laivaa upotettu, 29 054 brt

Kolmas kampanja

Vaellusaika	Komentaja	Tulos
30. tammikuuta 1941 , Lorient - 28. helmikuuta 1941, Saint-Nazaire (30 päivää).	Lehmann-Willenbrock	7 laivaa upotettu, 45 391 brt

Neljäs kampanja

Vaellusaika	Komentaja	Tulos
12. huhtikuuta 1941 , Saint-Nazaire - 22. toukokuuta 1941, Saint-Nazaire (41 päivää).	Lehmann-Willenbrock	4 upotettua alusta, 30 227 brt

Viides kampanja

Vaellusaika	Komentaja	Tulos
19. kesäkuuta 1941 , Saint-Nazaire - 9. heinäkuuta 1941, Saint-Nazaire (21 päivää).	Lehmann-Willenbrock	yksi laiva upposi, 5954 brt

Kuudes kampanja

Vaellusaika	Komentaja	Tulos
2. elokuuta 1941 , Saint-Nazaire - 12. syyskuuta 1941, Saint-Nazaire (42 päivää).	Lehmann-Willenbrock	voittoja ei tullut

Seitsemäs kampanja

Vaellusaika	Komentaja	Tulos
27. lokakuuta 1941 , Saint-Nazaire - 6. joulukuuta 1941, Saint-Nazaire (41 päivää).	Lehmann-Willenbrock	yksi laiva upposi, 5998 brt

Yksityiskohdat

Juuri tällä kampanjalla sotakirjeenvaihtaja Lothar-Günther Buchheim oli veneessä .

Ainoa kampanjan aikana upotettu alus oli höyrylaiva Bennekom (5998 brt), joka purjehti osana OS-10- saattuetta ja torpedoi 31. lokakuuta . Aluksella oli 900 tonnia yleislastia ja 300 tonnia valtion lastia. Hyökkäys tehtiin pinnalla, täysikuussa ja kaukaa kahden torpedon lentopallolla. Brittiläisen HMS Lulworthin vastahyökkäyksen aikana veneeseen pudotettiin 27 syvyyspanosta, minkä jälkeen hän onnistui irtautumaan takaa-ajoon. Päällikkö ilmoitti kahden aluksen uppoamisesta, joiden uppouma oli yhteensä 13 000 bruttotonnia, mutta vain yksi kuljetus osui todellisuudessa.

Kuukautta myöhemmin, 30. marraskuuta , vene yritti tunkeutua pinnalle Välimerelle Gibraltarin kautta . Brittiläisen Swordfish -tyyppisen lentokoneen hyökkäys aiheutti jonkin verran vahinkoa U-96:lle, vene upposi ja makasi maassa, nousi pintaan aamulla ja meni tukikohtaan St. Nazairessa.

Kahdeksas kampanja

Vaellusaika	Komentaja	Tulos
31. tammikuuta 1942 , Saint-Nazaire - 23. maaliskuuta 1942, Saint-Nazaire (52 päivää).	Lehmann-Willenbrock	upposi ja vaurioitui 5 alusta, 25 464 brt

Yhdeksäs kampanja

Vaellusaika	Komentaja	Tulos
23. huhtikuuta 1942 , Saint-Nazaire - 1. heinäkuuta 1942, Saint-Nazaire (26 päivää).	Hellrigel	voittoja ei tullut

Kymmenes kampanja

Vaellusaika	Komentaja	Tulos
24. elokuuta 1942 , Saint-Nazaire - 5. lokakuuta 1942, Saint-Nazaire (43 päivää)	Hellrigel	28 148 BRT uppoutunut

Kampanjan aikana U-96 hyökkäsi 5 alukseen, joiden uppouma oli yhteensä 28 148 bruttotonnia , joista 3 alusta, joiden uppouma oli yhteensä 10 969 bruttotonnia, upposi ja 2 alusta, joiden uppouma oli yhteensä 17 179 bruttotonnia, vaurioitui.

Syyskuun 10. päivänä belgialainen kauppahöyrylaiva Elisabeth van Belgie upposi 4241 bruttotonnin uppoamalla;
Syyskuun 10. päivänä brittiläinen tankkeri FJ Wolfe , jonka uppouma oli 12 190 bruttotonnia, vaurioitui;
Syyskuun 10. päivänä upposi norjalainen tankkeri Sveve, jonka uppouma oli 6313 bruttotonnia;
Syyskuun 11. päivänä upposi portugalilainen kolmimastoinen kuunari Delães, jonka uppouma oli 415 bruttotonnia;
Syyskuun 25. päivänä brittiläinen matkustajahöyrylaiva New York , jonka uppouma oli 4989 bruttotonnia, vaurioitui.

Yksityiskohdat

Syyskuun 10. päivänä 1942 kello 16.31-16.33 välillä U-96 ampui neljä torpedoa ON-127 :n neljää alusta kohti . Kaksi torpedoa osui aluksiin Elisabeth van Belgie ja Sveve (molemmat upposivat), kaksi muuta torpedoa osui FJ Wolfe -alukseen (se vaurioitui, mutta jatkoi matkaansa osana saattuetta).
11. syyskuuta 1942, klo 11 tuntia 50 minuuttia, alueella, jonka koordinaatit ovat 50 ° 03′ pohjoista leveyttä. sh. 29°32′ W e. U-96 yritti pysäyttää portugalilaisen kolmimastokuunari Delãesin kolmella laukauksella varren eteen. Koska alus ei pysähtynyt, U-96 ampui ja upposi sen. Hyökkäys neutraalia alusta vastaan tapahtui, koska tunnistusmerkkejä ei näkynyt 200 metrin etäisyydeltä ja kuunari seurasi epäilyttävää kurssia saattueen ON-127 lähellä . Lisäksi sukellusveneen miehistö väitti kuulleensa luotainsignaaleja.
Syyskuun 25. päivänä 1942 kello 23.57 U-96 ampui kaksi torpedoa saattueeseen RB-1 kaakkoon Cape Farewellista, Grönlannista ja raportoi kahdesta osumasta Reina del Pacifico -luokan matkustajalaivaan (17 702 BRT ). Tämä tieto oli kuitenkin väärä. Itse asiassa torpedot osuivat brittiläiseen matkustajahöyrylaivaan New Yorkiin uppoumalla 4989 bruttotonnia. Hellrigel yliarvioi voittonsa johtuen siitä, että New Yorkia käytettiin Suurten järvien alueella ennen sotaa.

11. kampanja

Vaellusaika	Komentaja	Tulos
26. joulukuuta 1942 , Saint-Nazaire - 8. helmikuuta 1943 , Königsberg (45 päivää)	Hellrigel	voittoja ei tullut

Susilaumat

U-96 kuului seuraaviin "susilaumoihin":

Hecht 7. toukokuuta - 18. kesäkuuta 1942
Stier 2 - 14. syyskuuta 1942
Jaguar 12. - 23. tammikuuta 1943

Veneen hyökkäykset

28. huhtikuuta 1941 Islannista kaakkoon alueella, jonka koordinaatit ovat 60 ° 04′ pohjoista leveyttä. sh. 15°45′ W e. Brittiläinen korvetti HMS Gladiolus hyökkäsi U-96:een syvyyspanoksella, vahinkoa ei tapahtunut.
Yöllä 31. lokakuuta 1941 saattueen OS-10 hyökkäyksen aikana pintavene upotti yhden aluksen kaukaa torpedolla. Brittiläinen saattaja HMS Lulworth pommitti venettä ja pudotti sen uppoamisen jälkeen 27 syvyyspanosta, jotka kuitenkin olivat epätarkkoja.
Illalla 30. marraskuuta 1941 yrittäessään murtautua pinnalle Gibraltarin läpi, brittiläinen Swordfish -lentokone hyökkäsi U-96: een . Vaurioitunut vene upposi, nousi pintaan seuraavana aamuna ja suuntasi tukikohtaan Ranskassa.

Das Boot

Yhdessä kampanjassa sotakirjeenvaihtaja Lothar-Günther Buchheim oli U-96:n kyydissä. Myöhemmin hänen muistelmansa muodostivat perustan maailmankuululle bestseller-kirjalle "Das Boot" ("Sukellusvene"), samoin kuin novelle "Die Eichenlaubfahrt" (Tammenlehtien kampanja) ja dokumenttitrilogia "U-Bootkrieg". ", "U-Bootfahrer", " Zu Tode Gesiegt" ( venäjä. "Vedenalainen sota", "Sukellusveneilijät", "Voittajat kuolemaan" ).

Buchheim määrättiin veneeseen virallisena kirjoittajana, joka työskenteli sarjan propagandaraportteja Saksan laivastosta. 205 valokuvaa hänestä U-96:sta kerättiin valokuvaesseeeseen sukellusvenesodankäynnistä. Yhdessä Das Boot -kirjansa jaksoissa Buchheim kuvaili U-96-yritystä murtautua Gibraltarin läpi 30. marraskuuta 1941 ja dramatisoi ja liioitteli tapahtumia [1] .

Katso myös

Muistiinpanot

↑ Helgason , Guðmundur U-96 . uboat.net (1995-2009). Haettu 24. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2012.

Kirjallisuus

Piispa K. Kriegsmarinen sukellusveneet. 1939-1945. Laivueopas = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 s. - (III:n valtakunnan sotavarusteet). - ISBN 978-5-699-22106-6 .
Rover Yu. Sukellusveneet, jotka tuovat kuoleman. Hitleri-akselin sukellusvenevoitot = Jürgen Rohwer. Axis-sukellusveneiden menestys 1939-1945. - M . : CJSC Publishing House Tsentrpoligraf, 2004. - 416 s. - 2000 kappaletta. — ISBN 5-9524-1237-8 .

Linkit

Helgason, Guðmundur U-96 (englanti) . uboat.net (1995-2009). Haettu 24. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2012.

Saksalaiset Type VII sukellusveneet ja modifikaatiot
Tyyppi VIIA	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Tyyppi VIIB	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Tyyppi VIC	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Tyyppi VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Tyyppi VIID	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Tyyppi VIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062