Pietarin rajojen sisällä on monia (yhteensä 93) jokia, oksia , kanavia ja kanavia (kokonaispituus n. 300 km) ja noin 100 altaaa (järviä, lampia, tekoaltaita), joiden kautta kulkee noin 100 säiliötä (järviä, lampia, tekoaltaita). 800 siltaa (lukuun ottamatta teollisuusyritysten alueella olevia siltoja), joista 218 jalankulkusiltaa.
Itse asiassa kaupunkisillat - yli 342, loput - lähiöissä ( Kronstadt - 5, Pushkin - 54, Peterhof - 51, Pavlovsk - 16, Lomonosov - 7); näistä 21 siltaa oli laskusiltaa vuoden 2008 alussa [1] , kesään 2008 mennessä niitä oli 13 (laskusiltojen osalta perinteinen laskusillan aika säännöllisen navigoinnin aikana on merkitty suluissa).
Tämä luettelo sisältää olemassa olevat pysyvät sillat vesipintojen yli Pietarin liittovaltion kaupungin rajojen sisällä. Oletusarvoisesti sillat on järjestetty niiden ylittämien kanavien mukaan lähteestä suuhun.
Nimi | kanava | Gateway ja siihen liittyvät saaret | Pituus × leveys, m [2] | Löytö [3] | Projekti | Moderni status | Design | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bolshoi Obukhovskin silta ( uusi - köysisilta) |
Neva | Kehätie | 994×25(2) | 15. joulukuuta 2004 | Instituutti " Stroyproekt " | (4+4) | 7-välinen kaapelijalkainen | |
Volodarsky silta | Neva | Ivanovskaya st. - Narodnaya st. | 362,8 × 36,8 | 19. elokuuta 1992 | insinööri: N. G. Tikhomirov, A. I. Ketslakh, arkkitehti: Yu. I. Sinitsa |
(3+3) (2) (2) | säädettävä 5-jänteinen palkki |
|
Suomen rautatiesilta (vuoteen 1917 asti - Keisari Aleksanteri I:n silta) |
Neva | yhdistävä rautatie | 538,2 × 6 (2) | 1912 | insinööri: N. A. Belelyubsky , G. G. Krivoshein , I. G. Aleksandrov , arkkitehti: V. P. Apyshkov | (2) 781711205470005 |
säädettävä 7-jänteinen palkki-ristikko |
|
Aleksanteri Nevskin silta | Neva | sq Aleksanteri Nevski ( Nimetön saari ) - Zanevsky pr. | 629 × 35 | 5. marraskuuta 1965 | insinööri: A. S. Evdonin arkkitehti: A. V. Zhuk , Yu. I. Sinitsa |
(3+3) (2) (2) | säädettävä 7-jänteinen palkki |
|
Bolsheokhtinsky-silta (vuoteen 1917 asti - keisari Pietari Suuren silta) |
Neva | Tulskaya st. ( Nimetön saari ) - Krasnogvardeyskaya Sq. | 335 × 23,5 | 26. lokakuuta 1911 | insinööri: G. G. Krivoshein , V. P. Apyshkov | (2+2) (2) 781711238190005 |
säädettävä 3-jänteinen palkki-ristikko |
|
Liteiny-silta (vuoteen 1917 asti - Keisari Aleksanteri II:n silta, Aleksanterin silta) |
Neva | Liteiny pr. ( Bezymyanny o. ) - st. Akateemikko Lebedev | 394×34 | 1967 | insinööri: L. A. Wildgrube arkkitehti: Yu. I. Sinitsa |
(3+3) (2) (2) 781711205440005 |
säädettävä 6-jänteinen palkki |
|
Kolminaisuuden silta (1918-1934 - Tasa-arvosilta, 1934-1991 - Kirovskin silta) |
Neva | Suvorovskaya sq. ( 1. Admiralteisky Island ) - Kamennoostrovsky Pr. ( Petrogradsky Island ) | 551,1 × 23,6 | 16. toukokuuta 1903 | yritys "Batignolles" | (2+2) (2) (2) 781711205420005 |
säädettävä 10-jänteinen palkki-ristikko + pelihalli |
|
Palace Bridge (1917-1944 - Republikaanien silta) |
Iso Neva | Palace pr-d ( 2. Admiralteiskin saari ) - Birzhevaya pl. ( Vasiljevskin saari ) | 250 × 27,7 | 23. joulukuuta 1916 | insinööri: A. P. Pshenitsky , arkkitehti: L. A. Noskov |
(3+3) (2) 781711205430005 |
säädettävä 5-jänteinen palkki-ristikko |
|
Ilmoituksen silta | Iso Neva | sq Labour ( 2. Admiralteysky Island ) - pl. Trezzini ( Vasiljevskin saari ) | 336×37 | 14. elokuuta 2007 | Instituutti " Stroyproekt " | (4+4) (2) 781721247770005 |
säädettävä 8-jänteinen palkki |
|
Laivaväylän yli kulkeva köysisilta | Laivaväylä | WHSD ( Belyi o. - Vasilyevsky o. ) | 622,4 × 38,6 | 4. joulukuuta 2016 | Instituutti " Stroyproekt " | (4+4) | 3-välinen kaapelijalkainen | |
Birzhevoyn silta (vuoteen 1989 asti - Builders Bridge) |
Malaya Neva | Birzhevaya sq. ( Vasiljevskin saari ) - pl. Akateemikko Likhachev ( Petrogradskin saari ) | 239 × 27 | 1. lokakuuta 1960 | insinööri: V. V. Demchenko , B. B. Levin , arkkitehti: L. A. Noskov , P. A. Areshev |
(4+2) (2) |
säädettävä 5-jänteinen palkki |
|
Tuchkovin silta | Malaya Neva | Bolshoy pr. ( Petrogradskin saari ) - 1. rivi ( Vasiljevskin saari ) | 226,2 × 36 | 18. marraskuuta 2017 | Instituutti "Lengiproinzhproekt" | (3+3) (2) (2) | säädettävä 3-jänteinen palkki |
|
Betancourtin silta | Malaya Neva | Craft st. ( Petrovsky Island ) - st. Odojevski ( Fr. Dekabristov ) | 357×38 | 13. toukokuuta 2018 | Instituutti " Stroyproekt " | (3+3) (1+1) |
3-välinen kaapelijalkainen | |
Rikki silta | Malaya Neva | ( Serny Island ) - Makarov Embankment ( Dekabristov Island ) | 20×12 | 13. toukokuuta 2018 | Instituutti " Stroyproekt " | (1+1) (1+1) |
1-jänteinen palkki | |
Silta Petrovskin väylän yli | Petrovskin väylä | WHSD ( Vasilyevsky Island - Krestovsky Island ) | 580×50 | 4. joulukuuta 2016 | "Institute Giprostroymost - Pietari" | (4+4) | 5-välinen kaapelijalkainen | |
Sampsonijevskin silta (vuoteen 1991 asti - Vapauden silta) |
Iso Nevka | Finlyandsky Ave. - st. Kuibyshev ( Petrogradin saari ) | 193 × 27,7 | 1958 | insinööri: V. V. Demchenko , B. B. Levin , arkkitehti: L. A. Noskov , V. A. Grushke |
(2+2) (2) (2) | säädettävä 7-jänteinen palkkikaari |
|
grenadieri silta | Iso Nevka | Grenadierskaya st. - Emb. R. Karpovki ( Aptekarsky Island ) | 218,8 × 27 | 1975 | insinööri: V. V. Demchenko , B. B. Levin , Yu. L. Yurkov, arkkitehti: L. A. Noskov , P. A. Areshev |
(2+2) (2) (2) | säädettävä 3-jänteinen palkki |
|
Kantemirovskin silta | Iso Nevka | Kantemirovskaya st. - Medikov Ave. ( Aptekarsky Island ) | 314,2 × 31 | 15. joulukuuta 1982 | insinööri: B. N. Brudno , B. B. Levin , arkkitehti: A. V. Govorkovsky, V. M. Ivanov |
(3+3) (2) |
säädettävä 5-jänteinen palkki |
|
Ushakovsky silta | Iso Nevka | Kamennoostrovsky pr. ( Kamenny o. ) - st. Akateemikko Krylova | 205×27 | 1955 | insinööri: V. V. Demchenko , B. B. Levin , arkkitehti: P. A. Areshev , V. S. Vasilkovsky | (2+2) (2) (2) 781710972060005 |
säädettävä 8-jänteinen palkki |
|
Kolmas Yelagin-silta | Iso Nevka | matkustaa Primorsky pr.:stä TsPKiO im. Kirov ( Jelaginin saari ) | 79,8 × 12,6 | Syyskuu 2009 | Instituutti "Lengiproinzhproekt" | (2) 781620382470256 |
3-jänteinen palkki | |
silta Elaginsky-väylän yli | Elaginsky väylä | WHSD ( Krestovsky-saarelle ) | 1709 × 41 | 4. joulukuuta 2016 | Instituutti " Stroyproekt " | (4+4) | 17-jänteinen palkki | |
huvivenesilta | Elaginsky väylä | Yakhtennaya st. - Pohjoinen tie. ( Krestovskin saari ) | 490×17 | 27. toukokuuta 2017 | Instituutti " Stroyproekt " | (1+1) (1+1) | 11-jänteinen palkki | |
1. Yelagin-silta | Keski-Nevka | emb. R. Krestovki ( Stone Island ) - kuja TsPKiO niitä. Kirov ( Jelaginin saari ) | 107,9 × 11,5 | 1952 | insinööri: V. V. Blaževitš | (2) 781620382470256 |
säädettävä 9-jänteinen palkki |
|
2. Yelagin-silta | Keski-Nevka | Ryukhina st. ( Krestovsky Island ) - kuja TsPKiO im. Kirov ( Jelaginin saari ) | 141,9 × 14,5 | 1950 | insinööri: V. V. Blaževitš | 781620382470256 |
säädettävä 11-jänteinen palkki |
|
Kamennoostrovskin silta | Malaya Nevka | Kamennoostrovsky pr. ( Aptekarsky saari - Kamenny saari ) | 151×27 | 17. lokakuuta 1954 | insinööri: V. V. Demchenko , B. B. Levin , arkkitehti: P. A. Areshev , V. S. Vasilkovsky |
(2+2) (2) (2) 781710972070005 |
säädettävä 5-jänteinen palkki |
|
Suuri Krestovsky-silta | Malaya Nevka | Bol. Zelenina st. ( Petrogradskin saari ) - Petrogradskaya st. ( Krestovskin saari ) | 149,4 × 25,5 | 1951 | insinööri: P. V. Andreevsky, arkkitehti: L. A. Noskov | (3+3) (2) |
säädettävä 5-jänteinen palkki |
|
Lazarevskin silta | Malaya Nevka | Pionerskaya st. ( Petrogradsky Island ) - Sportivnaya st. ( Krestovskin saari ) | 163 × 22,5 | 23. toukokuuta 2009 | Instituutti " Stroyproekt " | (2+2) (2) |
1-välinen kaapelijalkainen | |
Suuri Petrovskin silta | Malaya Nevka | st. Savina ( Petrovsky Island ) - Etelä-Dor. ( Krestovskin saari ) | 305,5 × 22,7 | 18. syyskuuta 2010 | Instituutti " Stroyproekt " | (2+2) (2) |
7-jänteinen palkki |
Nimi | kanava | kohde | Pituus ja leveys, m | Avaaminen | Projekti | Moderni status | Design | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Krusteinin ensimmäinen silta | Admiralty Canal | matkustaa pengerriltä Admiralty Canal. ( 2. Admiralteisky saari ) noin. Uusi Hollanti | 14,3 × 9,3 | 1939 | arkkitehti: L. A. Noskov | (2) | 1-jänteinen palkki | |
Krusteinin 2. silta | Admiralty Canal | matkustaa pengerriltä Admiralty Canal. ( 2. Admiralteisky saari ) noin. Uusi Hollanti | 14,3 × 9,3 | 1959 | insinööri: A. A. Kulikov, arkkitehti: L. A. Noskov |
(2) | 1-jänteinen palkki | |
silta New Holland East Channelin yli | New Holland East Channel | matkustaa noin. Uusi Hollanti | 16×10 | 2015 | New Hollandin kehitys | (2) | 1-jänteinen palkki | |
kävelysilta New Hollandin itäisen kanavan yli | New Holland East Channel | kauhan pengerrys noin. Uusi Hollanti | 13×2 | 3. kesäkuuta 2017 | New Hollandin kehitys | 1-jänteinen palkki | ||
silta New Holland South Channelin yli | New Holland South Channel | matkustaa noin. Uusi Hollanti | 14×10 | 2016 | New Hollandin kehitys | (2) | 1-jänteinen palkki | |
kävelysilta New Holland South Channelin yli | New Holland South Channel | kauhan pengerrys noin. Uusi Hollanti | 13×2 | 3. kesäkuuta 2017 | New Hollandin kehitys | 1-jänteinen palkki |
Nimi | kanava | kohde | Pituus ja leveys, m | Avaaminen | Projekti | Moderni status | Design | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silta Bobylkan yli Shuvalovsky Prospektin linjalla | Bobylka | Shuvalovsky Ave. | 26×30 | 1990-luku | 1-jänteinen palkki | |||
rautatiesilta Bobylkan yli | Bobylka | Sestroretskajan rautatie | 20×5 | 1-jänteinen palkki | ||||
1. Lakhtinsky-silta | Bobylka | Primorskoe sh. } | 34,7 × 36,7 | 2012 | CJSC "Pietari-Dorservis" | (4+3) (2) | 1-jänteinen palkki |
Nimi | kanava | kohde | Pituus ja leveys, m | Avaaminen | Projekti | Moderni status | Design | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20. Kamennoostrovsky silta | Grand Canal | emb. R. Bol. Nevki ( kivisaari ) | 6,5 × 10 | 1952 | insinööri: V. V. Demchenko | (1+1) (2) | 1-jänteinen palkki | |
6. Kamennoostrovsky silta | Grand Canal | kulku Lomanoyn kujalta. asuinkompleksiin "Kamenny Island" ( Kamenny Island ) | 7×4 | 1790-luku | 1-jänteinen palkki | |||
7. Kamennoostrovsky silta | Grand Canal | matkustaa Lomanoysta kaikki. asuinkompleksiin "Kamenny Island" ( Kamenny Island ) | 7 × 5,5 | 1790-luku | 1-jänteinen palkki | |||
9. Kamennoostrovsky silta | Grand Canal | Kaikki rikki. ( Stone Island ) | 19,1 × 7,5 | 1951 | insinööri: P. V. Andreevsky | (1+1) (2) | 3-jänteinen palkki | |
11. Kamennoostrovsky silta | Grand Canal | Iso kaikki. ( Stone Island ) | 23,7 × 7,5 | 1951 | insinööri: P. V. Andreevsky | (1+1) (2) | 3-jänteinen palkki | |
14. Kamennoostrovsky silta | Grand Canal | emb. R. Krestovki ( kivisaari ) | 22,5 × 13,1 | 29. toukokuuta 2015 | insinööri: A. M. Belyaev | (1+1) (2) | 1-jänteinen palkki |
Nimi | kanava | kohde | Pituus ja leveys, m | Avaaminen | Projekti | Moderni status | Design | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
paperisilta | paperikanava | Liflyandskaya st. ( Yekateringofsky saarelle ) | 29,7 × 19,3 | 1963 | insinööri: E. A. Boltunova, arkkitehti: L. A. Noskov |
(2+2) (2) (2) | 3-jänteinen palkki | |
Sutuginin silta | paperikanava | Perekopskaya st. - Ekateringof -puiston kuja ( Ekateringofsky-saari ) | 25,7 × 9,6 | 1979 | insinööri: V. N. Shlotsky | 1-jänteinen palkki |
Nimi | kanava | kohde | Pituus ja leveys, m | Avaaminen | Projekti | Moderni status | Design | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
rautatiesilta Volkovkan yli | Volkovka | Moskovan rautatie | 13×17 | (3) | 1-jänteinen palkki | |||
silta Volkovkan yli kehätien linjassa | Volkovka | Kehätie | 26,5 × 23,5 (2) | 25. marraskuuta 2007 | Instituutti " Stroyproekt " | (5+5) | 1-jänteinen palkki | |
rautatiesilta Volkovkan yli | Volkovka | pääsy rautatielinjaan Moskovskoje sähkövarikkoon ja NII niihin. Krylova | 25×4 | 1-jänteinen palkki | ||||
silta Volkovkan yli Moskovan valtatien linjassa | Volkovka | Moskovan sh. | 26×30,7 | 1977 | insinööri: V. E. Eduardov | (3+3) (2) | 1-jänteinen palkki | |
silta Volkovkan yli | Volkovka | matkustaa talosta 46 itään pitkin Moskovsky sh. | 8×6 | 1-jänteinen palkki | ||||
rautatiesilta Volkovkan yli | Volkovka | ajoradan haara tutkimuslaitokseen im. Krylova | 18×6 | 1-jänteinen palkki | ||||
rautatiesilta Volkovkan yli | Volkovka | pääsy rautatiehaaroihin Moskovskoje sähkövarikkoon ja rautatievarikkoon | 22×4(2) | (2) | 1-jänteinen palkki | |||
Vitebskin silta | Volkovka | Vitebsky Ave. | 18,9 × 32,2 | 26. toukokuuta 2005 | (3+3) (2) | 1-jänteinen palkki | ||
rautatiesilta Volkovkan yli | Volkovka | Malajan Tsarskoselskaya rautatie | 17×4 | 12. heinäkuuta 2011 | 1-jänteinen palkki | |||
rautatiesilta Volkovkan yli | Volkovka | Vitebskin rautatie | 14×14 | (3) | 1-jänteinen palkki | |||
silta Volkovsky-kanavan yli | Volkovskin kanava | matka välillä GSK PO-5 ja Balkanskaya st. | 15 × 3,5 | 1-jänteinen palkki | ||||
silta Volkovsky-kanavan yli | Volkovskin kanava | GSK PO-5:n ja Balkanskaya st. | 15×3 | 1-jänteinen palkki | ||||
Balkanin silta | Volkovskin kanava | st. Oleko Dundicha | 22,1 × 12 | 15. huhtikuuta 2010 | Mostovik LLC | (1+1) (2) | 1-väli | |
kävelysilta Volkovsky-kanavan yli | Volkovskin kanava | käytävä välillä Balkanskaya st. ja Balkanin aukio. , talon lähellä 5B | 20 × 2,5 | 1985 | 2-jänteinen palkki | |||
kävelysilta Volkovsky-kanavan yli | Volkovskin kanava | käytävä välillä Balkanskaya st. , lähellä Tonavan valtatietä ja GSK:ta Vitebskin rautatien varrella | 9×2 | 1-jänteinen palkki | ||||
kävelysilta Volkovsky-kanavan yli | Volkovskin kanava | kulku Malin välillä. Balkanskaya st. , talossa 13 ja GSK:ssa Vitebskin rautatien varrella | 13×1 | 1-jänteinen palkki | ||||
4. Volkovsky-silta | Volkovskin kanava | käytävä välillä Belgrad st. , lähellä talo 84 ja rautatieaukio. " Avenue of Fame " | 36,2 × 4,4 | 1968 | insinööri: E. E. Rosenfeld | 1-jänteinen palkki | ||
Novo-Volkovsky silta | Volkovskin kanava | Glory Ave. | 25,4 × 29,7 | 1968 | insinööri: R. Ya. Rosen | (3+3) (2) | 3-jänteinen palkki | |
kävelysilta Volkovsky-kanavan yli | Volkovskin kanava | käytävä välillä Belgrad st. , osoitteessa st. Turku ja Vitebsky pr. | 16 × 1 | 1-jänteinen palkki | ||||
Belgradin silta | Volkovskin kanava | Belgradin st. | 40,8 × 24 | 1969 | insinööri: E. A. Boltunova, arkkitehti: L. A. Noskov |
(2+2) (2) | 1-jänteinen palkki | |
timantti silta | Volkovskin kanava | st. Salova | 23,5 × 27 | 1965 | insinööri: A. A. Kulikov, arkkitehti: L. A. Noskov |
(2+2) (2) (2) | 3-jänteinen palkki | |
Kolmas Volkovski-silta | Volkovka | käytävä Volkovsky pr.:n , lähellä taloa 79 ja Vitebskaya Sortirovochnaya st. | 12,4 × 2,3 | 1988 | insinööri: V. I. Feldman | 1-jänteinen palkki | ||
2. Volkovsky-silta | Volkovka | käytävä Volkovsky pr.:n , lähellä taloa 69 ja Vitebskaya Sorting street, välillä. | 18,7 × 2,3 | 1990 | insinööri: V. I. Feldman | 3-jänteinen palkki | ||
rautatiesilta Volkovkan yli | Volkovka | Putilovskajan rautatie | 18×40 | 1970-luku | (5) | 1-jänteinen kaareva | ||
Kasimovskyn silta | Volkovka | Kasimovskaya st. | 26,8 × 27 | 1974 | insinööri: L. N. Sobolev | (2+2) (2) | 1-jänteinen kaareva | |
1. Volkovsky-silta | Volkovka | kuja Srednyaya-kadun linjalla. Volkovskoje - hautausmaalla | 27,5 × 2,1 | 1995 | insinööri: V. I. Feldman | 3-jänteinen palkki | ||
Vanhauskoisten silta | Volkovka | Rasstanny per. | 15,9 × 27 | 1970 | insinööri: L. N. Sobolev, arkkitehti: L. A. Noskov |
(2+2) (2) (2) | 1-jänteinen palkki | |
Graapovskin silta | Volkovka | emb. R. Volkovki | 28,8 × 20,6 | 1963 | insinööri: Yu. L. Yurkov, arkkitehti: L. A. Noskov |
(1+1) (2) | 1-jänteinen palkki | |
sahan silta | Volkovka | matkustaa välillä Dnepropetrovsk st. ja Öljytie. , talon lähellä 3B | 26×10 | hylätty | 1-jänteinen palkki | |||
Novo-Kirpichny-silta | Volkovka | emb. Ohituskanava. | 28,1 × 27 | 25. joulukuuta 2012 | insinööri: P. O. Lebedev | (6) (2) | 1-jänteinen palkki |
Nimi | kanava | kohde | Pituus ja leveys, m | Avaaminen | Projekti | Moderni status | Design | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2nd Engineering Bridge | Ylösnousemuskanava | emb. R. Fontanka | 19,4 × 10 | 1826 | insinöörit: P. P. Bazin , E. K. Clapeyron | (2) (2) 781710831750046 |
1-jänteinen kaareva | |
kolmiosainen silta | Ylösnousemuskanava | käytävät Mihailovskin linnaan Zamkovaya st. | 18×6(3) | 1800 | insinööri: P. P. Saken, arkkitehti: V. Brenna |
781610415560136 |
1-jänteinen kaareva | |
Silta Resurrection-kanavan yli Sadovaya Streetin akselia pitkin | Ylösnousemuskanava | Ylösnousemuskanava | 1797-1800; 1823-1825 (haudattu) | insinööri: C. I. Rossi | |
Nimi | kanava | kohde | Pituus ja leveys, m | Avaaminen | Projekti | Moderni status | Design | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Useimmat (useimmat Rossit) | Mihailovskin puutarhalampi | Ylösnousemuskanava | OK. 30 jalkaa (9,1 m) [4] | 1825 | insinööri: C. I. Rossi | 781510006120136 |
1-välinen kaareva (valurauta) |
Nimi | kanava | kohde | Pituus ja leveys, m | Avaaminen | Projekti | Moderni status | Design | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
härkä silta | Soutukanava | emb. Soutukanava (Bychiyn saaren itäisellä sylkellä ) | 33,2x13 | 1970-luku, 2014-2016 |
1-jänteinen palkki | |||
Soutusilta | Soutukanava | emb. Soutukanava (Bychiyn saaren läntisellä sylkellä ) | 36,2x13 | 2014 | 1-jänteinen palkki |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
5. Rževskin silta | Chelyabinskaya-katu - Rzhevskaya-katu | 1960-luku | |||||
4. Rževskin silta | Rževskaja-katu | ennen 1950-lukua | |||||
Kolmas Rževskin silta | Kovalevskaya katu | ennen 1950-lukua |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Kolmoissilta (Teatralny-silta + Malo-Konyushenny-silta + Dam-silta) |
Punainen silta, Pervo-Konyushenny-silta; Tsaritsynin silta |
Moika-joen pengerrys | 18x15,6 23x15,6 42,8x15,5-19 |
1829-1832 | insinöörit E. A. Adam ja W. Tretter |
Toimiva jalankulkija 781720803820006 |
|
Novo-Konyushennyn silta | Herran taivaaseenastumisen kirkon silta, Grinevitskyn silta |
Konyushennaya Square - Konyushenniy Lane | 21x34,4 | 1880-luku, 1967 |
insinöörit Yu. L. Yurkov, L. N. Sobolev ja arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
italialainen silta | italialainen katu | 19,7x3 | 1896, 1911-1912, 1937, 1955 |
insinööri A. D. Gutzeit ja arkkitehti V. S. Vasilkovsky |
Toimiva jalankulkija 781710992770005 |
||
Kazanin silta | Rozhdestvensky-silta, Plekhanovin silta |
Nevski Avenue | 18,8x95,5 | 1716, 1765-1766, 1805-1806 |
insinöörit V. I. Nazimov, I. M. Golenishchev-Kutuzov , arkkitehti L. Ruska |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710784870056 |
|
Ohitussilta | Lomonosov-katu - Sergey Tyulenin Lane |
1739 | purettiin 1700-luvun puolivälissä | ||||
pankin silta | Ketjusilta, Bank Footbridge |
talossa 30 Gribojedovin kanavan varrella | 25,2x1,9 | 1825-1826, 1949, 2015 |
insinöörit V. Tretter ja V.A. Kristianovitš |
Toimiva jalankulkija 781710784870036 |
|
jauhosilta | jauhokaista | 22,5x2,3 | 1931, 1951 |
insinööri P. V. Bazhenov |
Aktiivinen jalankulkija | ||
Kivisilta | Punainen silta, Keskisilta |
Gorokhovaya katu | 19x13,9 | 1752, 1766-1776 |
insinöörit V. I. Nazimov ja I. N. Borisov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710784870066 |
|
Demidovin silta | Maly Sarsky silta, Bankovsky silta, Novobankovsky silta |
Grivtsovan kaista | 33x16 | 1776, 1834-1835, 1998-1999 |
insinööri E. A. Adam , arkkitehti P. P. Bazin |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710784870046 |
|
heinäsilta | Sennaya-aukio | 23x2,3 | 1931, 1952 |
insinööri P. V. Bazhenov |
Aktiivinen jalankulkija | ||
Kokushkinin silta | Stolyarny Lane - Kokushkin Lane | 18,9x13,1 | 1700-luvun loppu, 1946 |
insinööri B. B. Levin ja arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Voznesenskin silta | Voznesensky-näkymä | 19,3x20 | 1735, 1790, 1919, 1930, 1957-1958 |
insinööri B. B. Levin ja arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Podyachesky-silta | Lantern Lane - Bolshaya Podyacheskaya Street | 19x20 | 1906, 1971-1972 |
insinööri L. N. Sobolev ja arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781721205460005 |
||
Leijonan silta | teatterin silta | Lion Lane | 27,8x2,2 | 1825-1826, 1948, 1999-2000 |
insinöörit V. Tretter ja V.A. Kristianovitš |
Toimiva jalankulkija 781710784870096 |
|
Kharlamovin silta | Komsomolin silta | Prospekti Rimski-Korsakov | 32,8x22,5 | 1753, 1880, 1934 |
insinöörit M. I. Zhdanov ja A. D. Sapershtein | Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Novo-Nikolsky silta | Nikolsky kaista | 30,2x22,2 | 1835-1837, 1841, 1880, 1933-1934 |
insinöörit M. I. Zhdanov, A. V. Kozlova ja arkkitehti I. G. Kaptsyug |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Krasnogvardeiskyn silta | Kryukov-kanavan pengerrys | 21,5x4,5 | 1956-1957 | insinööri P.A. Kulikov ja arkkitehdit P.A. Areshev ja V.S. Vasilkovski |
Aktiivinen jalankulkija | ||
Pikalovin silta | Kryukov-kanavan pengerrys | 23,2x10,6 | 1783-1785, 1905, 1982-1984 |
insinöörit L. N. Sobolev, R. R. Shipov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Mogilevin silta | Lermontovskin mahdollisuus | 28,3x24 | 1906, 1911-1912, 1951-1953 |
insinööri V. V. Blaževitš ja arkkitehti S. G. Krasikov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Alarchinin silta | Alarchinovin silta | Englantilainen mahdollisuus | 26,5x15,8 | 1752-1753, 1783-1785, 1905-1907 |
arkkitehti A. I. Zazersky , insinöörit V. A. Bers , A. P. Pshenitsky ja A. P. Stanovoy |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710784870026 |
|
Kolomnan silta | Volodya Yermak -katu | 27,9x2,3 | 1906, 1968-1969 |
insinöörit I. P. Artemjeva, N. G. Bonch-Osmolovskaja ja B. E. Dvorkin |
Aktiivinen jalankulkija | ||
Malo-Kalinkin silta | Kalinkinskin silta, Kalinkin silta |
Fontanka-joen pengerrys | 28,3x24 | 1783, 1808, 1893, 1908, 2007 |
insinööri I. N. Borisov | Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710784870076 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Punaisten komentajien silta | Krasnoye Selo , Red Commanders Street | nykyinen | |||||
Aviation Bridge (Red Village) | Krasnoe Selo , Aviation Street | nykyinen | |||||
rautatiesilta Gorelovossa | Gorelovo , Dachnaya-katu | nykyinen | |||||
Ylempi Konstantinovskin silta | Gorelovo , Dachnaya-katu | 19,3x8 | 1996 | insinööri V.I. Feldman | nykyinen | ||
Alempi Konstantinovskin silta | Gorelovo , Ilmailukatu | 15,3x10,2 | 1994 | insinööri V.P. Kurtsov | nykyinen | ||
Anninskyn silta | Gorelovo , Anninskoe Highway | nykyinen | |||||
rannikon silta | Gorelovo , Beregovaya katu | nykyinen | |||||
Silta Dudergofka-joen yli Volkhonskoje-valtatietä pitkin | Gorelovo , Volkhonskoje-valtatie | nykyinen | |||||
Staro-Panovsky silta | Staro-Panovo , Nimetön katu | 19,6x15,4 | 2016 | nykyinen | |||
Kansanmiliisin silta | Kansanmiliisin mahdollisuus | 24,6x22,1 | 1976-1977 | insinööri L.N. Sobolev | nykyinen | ||
Ducker käytävä Marsalkka Zhukov Avenuen alla | Walk of Fame , Marsalkka Zhukov Avenue | nykyinen | |||||
Vanguardin silta | Vanguard-katu | 36x18,7 | 1976-1977 | insinööri A.D. Gutzeit | nykyinen | ||
Jalankulkusilta Polezhaevsky-puistossa | Walk of Fame | 32,5x2,24 | nykyinen | ||||
Veteraanien silta | Veteraanikatu | 31,7x38,3 | 1969–1971 | insinöörit A.D. Gutzeit , L.N. Sobolev | nykyinen | ||
Poležajevskin silta | Duderhofin kanavan yhtymäkohdassa | 32,5x2,25 | 1985 | insinööri A.A. Sokolov | nykyinen | ||
silta-pato | 1970-luvun lopulla | nykyinen | |||||
Klinovskyn silta | Walk of Fame | 57,7x5,3 | 1986-1988 | arkkitehti Yu.G. Shindin, insinööri A.A. Sokolov |
nykyinen | ||
Partisaani Hermanin silta | Partizan Herman Street | 38,3x39,1 | 1977-1980 | insinööri A.A. Sokolov | nykyinen | ||
1. Pietarhovin silta | Peterhofin moottoritie | 36x38,54 | 1984 | insinööri A.A. Sokolov | nykyinen | ||
2. Peterhofin silta | Peterhofin moottoritie | 36 x 29,1 | 1984 | insinööri A.A. Sokolov | nykyinen | ||
Akhmad Kadyrovin silta | Heroes Avenue | 137x43,8 | 2013-2015 | nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Merkintä | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ekatering of silta | Galitskin silta, Riian silta |
Gapsalskaya-katu - Riian näkymä | 66,8x21,3 | 1910-1914, 1950-1953 |
insinöörit A. P. Pshenitsky ja D. Ya. Akimov-Peretz |
nykyinen | Suunnittelultaan yksijänteinen sisäänvedettävän kääntyvän järjestelmän laskusilta. Kuin laskusilta - menettänyt tarkoituksensa kauan | |
Gutujevskin silta | Dvinskaya-katu - Obvodny-kanavan pengerrys | 95,7x27,6 | 1830-luku, 1949, 1977-1980 |
insinöörit A.S. Evdonin ja I. P. Ladyshkin sekä arkkitehti Yu.I. Sinitsa |
nykyinen | |||
pirteä silta | Ekateringofka-joen pengerrys - Pieni Frisky-saari | 1903 | nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rasvainen silta | Dobrolyubova Ave. | 1840-luku | hajosi 1930-luvulla | ||||
Buyannyn silta | Khramov per. | 1820-luku | hajosi vuoden 1908 jälkeen | ||||
1. Zhdanovsky silta | 1. Vanha Petrovskin silta, Ždanovskin silta |
Tuchkovin sillan pato | 1838, 1861, 1875, 1893-1894, 1911-1912 |
insinööri A. I. Shtukenberg | hajosi vuonna 1957 | ||
Zhdanovskin silta | 2. Zhdanovsky-silta | Upseerin kaista | 41,4x35,1 | 1939, 1960, 1989-1992 |
insinöörit G. M. Tolstopyatov, V. E. Eduardov, arkkitehdit N. A. Dibtsov, Yu. G. Shindin |
Käytössä oleva auto | |
Punaisen kadetin silta | 2. Vanha Petrovskin silta, Keski Petrovsky-silta, Kadetskin silta |
Petrovskin mahdollisuus | 57x22 | 1817, 1840, 1891, 1962 | insinöörit V. V. Demchenko , A. D. Gutsait , arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
4. Zhdanovsky-silta | Petrovskin kaista | 66,7x2,7 | 1983-1984 | insinöörit A. A. Sokolov , V. E. Eduardov, arkkitehdit V. M. Ivanov, Yu. G. Shindin |
Aktiivinen jalankulkija | ||
Malo-Petrovsky silta | Petrovskin silta | Novoladozhskaya katu - Käsityökatu | 49,8x18,9 | 1828, 1842, 1883, 1927-1928, 2016-2018 |
insinööri A. V. Bastrygin | Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Eremitaasin silta | Talvipalatsin silta, Upper Embankment Bridge , Palace Bridge |
Palatsin pengerrys | 22,1x15,2 | 1718-1720, 1763-1766, 1934 |
Voimassa 781710803830026 |
||
1. Talvisilta | Saksan silta, Miljoonan silta |
Millionnaya Street | 19,4x21,2 | 1718-1720, 1783-1785 |
arkkitehdit I. L. Rossi ja Yu. M. Felten |
Voimassa 781710803830046 |
|
2. Talvisilta | Moika-joen pengerrys | 20,5x10 | 1940, 1962-1964 |
insinööri V. S. Ksenofontov ja arkkitehti L. A. Noskov |
nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Aptekarskyn silta | Aptekarskaja pengerrys — Petrogradskaja pengerrys | 22,3x96 | 1798, 1889, 1974-1975 |
insinööri B. B. Levin , arkkitehdit L. A. Noskov , P. A. Areshev |
nykyinen | ||
Pietarin ja Paavalin silta | Prospekt Medikov - Bolshoi Prospekt Petrogradin puolella | 19,9x24,3 | 1904, 1967 |
insinööri P. P. Ryazantsev ja arkkitehti L. A. Noskov |
nykyinen | ||
xilin silta | Karpovskin silta, Pioneer-silta |
Kamennoostrovsky-näkymä | 36,9x25,6 | 1776, 1864, 1875, 1893, 1936 |
insinööri A.D. Sapershtein ja arkkitehti K.M. Dmitrijev |
nykyinen | |
Geslerin silta | Chkalovskin näkymä | 22,2x27 | 1901, 1965 |
insinööri P. P. Ryazantsev ja arkkitehti L. A. Noskov |
nykyinen | ||
Karpovskin silta | Ioannovsky Lane - Vsevolod Vishnevsky Street | 19,9x24,3 | 1950, 1986-1989 |
insinööri B. N. Brudno | nykyinen | ||
barokkityylinen silta | barokkikatu | 29,1x15,1 | 1914 | insinööri A. P. Pshenitsky | nykyinen | ||
Nuorten silta | Hiekkaranta - Admiral Lazarevin pengerrys | 27,7x20 | 1975-1976 | insinööri A. A. Sokolov ja arkkitehti A. V. Govorkovski |
nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Joen ulostulo keräilijästä | |||||||
Kävelysilta | Eteläisen sataman rautatie | nykyinen | |||||
Rautatiesilta [5] | Eteläisen sataman rautatie | nykyinen | |||||
maantie silta | nykyinen | ||||||
Rautatiesilta [6] | Eteläisen sataman rautatie | nykyinen | |||||
maantie silta | nykyinen | ||||||
Kävelysilta | Punainen hautausmaa | nykyinen | |||||
Kävelysilta | Punainen hautausmaa | nykyinen | |||||
Kävelysilta | Punainen hautausmaa | nykyinen | |||||
1. Punainen silta | tie hiilisatamaan | 15,7x27,5 | 1957, 1965 | insinööri E. E. Rosenfeld | nykyinen | ||
Jalankulkusilta ( Oranell ) | Prospekti Stachek | nykyinen | |||||
Ylikulkusilta Stachek Avenuen linjassa |
Prospekti Stachek | 2002 | nykyinen | ||||
Jalankulkusilta [7] | Epäaktiivinen | ||||||
Kronstadtin ylikulkusilta | Kronstadt katu | 1978 | insinööri L. N. Sobolev | nykyinen | |||
2. Punainen silta | Marine Corps Street | 18,6x3 | 1958, 1985, 1993 | insinööri A. A. Zhurbin | nykyinen | ||
Ylikulkusilta "Avtovo" | Marsalkka Zhukov Avenue | 684,94 x 34,5 | 1976-1980, 1981, 1991, 2001 | insinööri L. N. Sobolev | nykyinen | ||
Hiilisilta [8] | st. Marine Corps - Road to Coal Harbor | 38x26,3 | 2007-2008 | nykyinen | |||
maantie silta | Peskobaza "Krasnenkaya" | nykyinen | |||||
Jalankulkusilta [9] | Tie Junoon | nykyinen | |||||
Holvirumpu | st. Valor lounaisen CHPP :n suuntaan | 2010-2012 | nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Malo-Krestovskin silta | Kamenno-Krestovskin silta, Pieni Krestovsky-silta |
Prospekti Dynamo | 71,9x13 | 1817, 1826-1827, 1940-1941, 1961-1962 |
insinööri Yu.L. Yurkov, arkkitehti L.A. Noskov |
Voimassa 781710972010005 |
|
Silta Krestovka-joen saarelle | nimetön silta | 2. Koivukuja | 1810-luku, 1963 |
insinööri V.S. Ksenofontov, arkkitehti L.A. Noskov |
Voimassa 781710972000005 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ioannovskyn silta | Petrovskin silta | Kolminaisuuden aukio - Pietari ja Paavalin linnoitus | 74,7x10,5 | 1705, 1706, 1738, 1951-1952 |
insinööri P.P. Stepnov , arkkitehdit N.N. Belekhov ja A.L. Rotach |
Voimassa 781610574770036 |
|
Kronverkin silta | Kronverk - Kronverkin portit | 1854, 1861 | purettu 1910-luvulla. | ||||
Nikolsky silta | Kronverk - Golovkinin linnake | 85x8,5 | 1820-luku, 1869 | purettu 1900-luvulla. | |||
Kronverkin silta | Kronverksky Prospekt - Pietari ja Paavalin linnoitus | 57,5x8,8 | 1938, 1978 | insinööri P.P. Stepnov | Voimassa 781610574770026 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Itäinen tykistösilta | Kronverkskayan pengerrys | 29,5x20,4 | 1800-luku, 1976-1978 |
insinööri B. B. Levin , arkkitehti G.V. Govorkovski |
nykyinen | ||
Läntinen tykistösilta | Kronverkskayan pengerrys | 29,5x20,4 | 1800-luku, 1976-1978 |
insinööri B. B. Levin , arkkitehti G.V. Govorkovski |
nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
viereinen silta | Nikolsky Embankment Bridge, Connecting Bridge |
Fontanka-joen pengerrys | 24,1x15,4 | 1787, 1867, 1888, 1940, 1964 |
insinööri E.E. Rosenfeld |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710972020005 |
|
Staro-Nikolsky silta | Nikolsky silta | Sadovaya katu | 28x20,2 | 1720-luku, 1774-1776, 1887, 1905-1906, 2003-2004 |
insinöörit A.P. Pshenitsky , K.V. Efimiev, V.A. Bers |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710972050005 |
|
Kashinin silta | Nikolajevskin silta, Nikolskin silta |
Prospekti Rimski-Korsakov | 23,9x16 | 1782-1787, 1839-1840, 1863, 1876, 1931-1932 |
arkkitehti K.M. Dmitriev , insinööri F.K. Kuznetsov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Kaupan silta | keskimmäinen silta | Painajaliiton katu | 26,7x10,5 | 1783-1785, 1868, 1905, 1960-1961 |
arkkitehti A.L. Rotach , insinööri A.D. Gutzeit |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710970930005 |
|
Dekabristien silta | Upseerin silta | Decembrists Street | 29x23,3 | 1784-1786, 1876, 1914 |
insinööri A.P. Pshenitsky | Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710970920005 |
|
Matveevin silta | Konyushenny-silta, Kanavsky-silta, kanavasilta, Kanavny-silta, vankilasilta, Matvejevin silta |
Moika-joen pengerrys | 27,1x9,8 | 1784-1786, 1905, 1950-1951 |
arkkitehti T.V. Bersenyev , insinöörit P.V. Andreevsky, A.D. Gutzeit |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710970910005 |
|
keittiön silta | Pieni Kryukov-silta | Galernaya katu | 1738 | hajosi vuonna 1846 | |||
Kryukovin silta | Kryukov Canal Bridge, Bolshoi Kryukov Bridge |
Promenade des Anglais | 1738 | hajosi vuonna 1846 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ylempi Joutsensilta | Joutsensilta | Palatsin pengerrys | 18,8x15 | 1720-1733 1767-1768, 1927-1928 |
insinöörit B. D. Vasiliev , L. A. Krušelnitsky |
Voimassa 781710786010036 |
|
Alempi Joutsensilta | Joutsensilta, Kesäsilta |
Moika-joen pengerrys | 23,9x19,9 | 1720-1733, 1760, 1835-1837, 1924-1926 |
insinöörit B. D. Vasiliev , A. L. Solareva |
Voimassa 781710786010026 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Novomoskovskin silta | Tsarskoje Selon silta | Moskovan katu | 1836 | hajosi vuoden 1868 jälkeen | |||
Etäisyys silta | Erillinen katu | 1829 | hajosi vuoden 1897 jälkeen | ||||
Prylukyn silta | Blokhvitinin silta | Pryluky katu | 1849 | hajosi vuoden 1897 jälkeen | |||
Kurskin silta | Shmelev silta | Kurskaya katu | 1829 | hajosi vuoden 1897 jälkeen | |||
Novoobvodnyin silta | Obvodnyin kanavan pengerreen parillinen puoli | 1836 | hajosi vuoden 1846 jälkeen | ||||
Vozdvizhenskyn silta | Tyushina katu | 1829 | hajosi vuoden 1893 jälkeen | ||||
Glazovin silta | Ajokatu - Liikennekaista | 1821 | hajosi vuoden 1893 jälkeen | ||||
Sepän silta | Vladimirin silta | Kuznechny Lane | 1829 | hajosi vuoden 1893 jälkeen | |||
Znamensky silta | Nevski Avenue | 1793 | hajosi vuoden 1893 jälkeen | ||||
Joulusilta | 2. Neuvostoliiton katu | 1889 | hajosi vuoden 1893 jälkeen | ||||
Kreikkalainen silta | 4. Neuvostoliiton katu | 1889 | hajosi vuoden 1893 jälkeen | ||||
Evankelinen silta | 5. Neuvostoliiton katu | 1889 | hajosi vuoden 1893 jälkeen | ||||
Altaan silta | järven kaista | 1829 | hajosi vuoden 1893 jälkeen | ||||
Mariinskin kävelysilta | Ozerny Lanen ja Nekrasova Streetin välissä |
1836 | hajosi vuoden 1846 jälkeen | ||||
sairaalan silta | Baskov-kaista | 1829 | hajosi vuoden 1846 jälkeen | ||||
vilensky silta | Paholaisen silta | vilensky kaista | 1849 | hajosi vuoden 1893 jälkeen | |||
hiekka silta | sulkusilta | Kirochnaya katu | 1829 | hajosi vuoden 1851 jälkeen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Poselkovyn silta | Kylän katu | 20,3x10 | 1952, 1994 | Käytössä oleva auto, jalankulkija | |||
Vsevolozhsky silta | Luppovskin silta nro 8 | Vsevolozhskaya-katu - Bratskaya-katu | 18,8x2,25 | 1991 | Aktiivinen jalankulkija | ||
Kamyshinsky silta | Luppovskin silta nro 8-a | Kamyshinskaya katu | 21x2,3 | 1979 | Aktiivinen jalankulkija | ||
Ryabovskin silta | Luppovskin silta nro 6 | Ryabovskoe moottoritie | 35,6x31 | 1948 1976-1980 |
insinööri A.D. Gutzeit | Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Andrejevskin silta | Luppovskin silta nro 5 | Andreevskaya katu | 31,2x10 | 1960 | insinööri B.B. Levin | Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Zhernovsky silta | Luppovskin silta nro 2 | 2. Zhernovskaya katu | 25x2,25 | 1930, 1978 1989 |
insinööri V. I. Feldman | Aktiivinen jalankulkija | |
Koltushskyn silta | Luppovskin silta nro 1, Commune Bridge |
Commune Street | 34x16,3 | 1900-luku, 1962, 2007-2008 |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Luppovskin silta | Luppovskin silta nro 1-b | Ilyinskaya Sloboda - Ilyinsky Lane | 37,9x2,25 | 1929, 1989 | Aktiivinen jalankulkija | ||
Pieni Iljinskin silta | Luppovskin silta nro 1-a | Iljinskaja Sloboda - Potapova-katu | 47x4,9 | 1991 | insinööri V. I. Feldman | Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2. Kamennoostrovsky jalankulkusilta | 12,3x2,5 | 1800-luku, 1908, 1968-1969 |
insinööri R. Mayer |
Toimiva jalankulkija 7802555000 |
|||
Kolmas Kamennoostrovsky-silta | 17,4x2,9 | 1800-luku, 1908, 1968-1969 |
insinööri R. Mayer |
Toimiva jalankulkija 781710972000005 |
|||
4. Kamennoostrovsky silta | 1790-luku | Käytössä oleva auto, jalankulkija | |||||
5. Kamennoostrovsky silta | 1790-luku | Aktiivinen jalankulkija | |||||
19. Kamennoostrovsky silta | Bolshaya Nevka -joen pengerrys | 6,5x10 | 1800-luku, 1951-1952 |
insinööri V.V. Demchenko |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781720971990005 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
silta Admirala Tributs -kadun linjassa | Admiral Tributs Street | 58,7 × 26,8 | 2008-2009 | insinööri A. K. Trofimov | nykyinen | ||
silta Katernikov-kadun linjassa | Katu Katernikov | nykyinen | |||||
silta Pilot Tikhomirov-kadun linjassa | Pilotti Tikhomirov Street | nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
raja silta | Gapsalskaya katu | 1889 | hajosi vuoden 1893 jälkeen | ||||
Vindavan silta | Vindavskaya katu | 1897 | hajosi 1930-luvulla |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1st Engineering Bridge | Summer Bridge, Engineering Bridge |
Fontanka-joen pengerrys | 27,8x9,5 | 1720, 1760-luvut, 1824-1825, 1952-1954 |
insinööri B. B. Levin |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710803820036 |
|
1. Sadovy-silta | Mihailovski-silta, Sadovy-silta |
Sadovaya katu | 33,8x20,4 | 1716, 1798-1801, 1835-1836, 1906-1907 |
arkkitehti L.A. Ilyin , insinööri A.P. Pshenitsky |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710803820056 |
|
2. Sadovy-silta | Punainen silta, Tsaritsynsky silta |
Konyushenny Lane - Marsin kenttä | 42,8x20 | 1876, 1935, 1966-1967 |
insinööri E.A. Boltunova, arkkitehti L.A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Kolmoissilta (Teatralny-silta + Malo-Konyushenny-silta + Dam-silta) |
Punainen silta, Pervo-Konyushenny-silta; Tsaritsynin silta |
Gribojedovin kanava | 18x15,6 23x15,6 42,8x15,5-19 |
1829-1832 | insinöörit E.A. Adam ja W. Tretter |
Toimiva jalankulkija 781720803820026 |
|
Iso Konyushennyn silta | Konyushennyn silta | Moshkov Lane - Konyushenny Lane | 28,8x11,6 | 1753, 1828 |
insinöörit E.A. Adam , W. Tretter , W. Geste |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710803820046 |
|
Pevcheskyn silta | keltainen silta | Palatsiaukio | 24x72 | 1834, 1839-1840, 1835-1836, 1906-1907 |
insinööri E.A. Adam | Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710803820066 |
|
Vihreä silta | Poliisi silta, Kansan silta |
Nevski Avenue | 39,8x38,7 | 1720, 1735, 1777, 1806-1808, 1904-1907 |
insinöörit V.A. Bers , A.L. Stanovoy, arkkitehti L.A. Ilyin |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710803820076 |
|
punainen silta | valkoinen silta | Gorokhovaya katu | 42x16,8 | 1717, 1737, 1808-1814, 1953-1954 |
insinööri V.V. Blazevic |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710803820086 |
|
sininen silta | Voznesensky Prospekt , Antonenko Lane - Pyhän Iisakin aukio |
35x97,3 | 1737, 1805-1818, 1842-1844 |
arkkitehti V.I. Geste |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710803820096 |
||
Lyhty silta | Lantern Lane - Pochtamtsky Lane | 33x20 | 1700-luvun puoliväli, 1906, 1971-1973 |
insinööri L.I. Sobolev, arkkitehti L.A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Postitoimiston silta | Pieni ketjusilta , ketjukävelysilta , Pracheshny-silta |
Prachechny Lane - Bolshaya Morskaya Street | 41,9x2,1 | 1700-luvun loppu, 1823-1824, 1905, 1981-1983, 2003 |
insinöörit V. Tretter , V.A. Kristianovitš |
Toimiva jalankulkija 781710803820106 |
|
suudelma silta | värillinen silta | Glinka katu | 41,5x23,5 | 1738, 1768, 1808-1816, 1907-1908 |
insinööri A.P. Pshenitsky |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710803820116 |
|
Krasnoflotskin silta | Ponttonisilta | Kryukov-kanavan pengerrys | 29,8x2,8 | 1800-luvun loppu, 1959-1960 |
insinööri A.A. Kulikov, arkkitehti L.A. Noskov | Aktiivinen jalankulkija | |
Hrapovitskyn silta | Keltainen silta, Galley-silta, Sinyavin-silta |
Pisareva-katu - Novo-Admiralteisky-kanavan pengerrys | 42,4 × 20 | 1737-1738, 1935, 1965-1967 |
insinööri E.A. Boltunova, arkkitehti L.A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
laivan silta | Admiralty-telakoiden alueella | 1912 | insinööri A.I. Dmitrijev |
Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Obukhovin puolustussilta | Obukhovskoy Oborona Prospekt - Sinopskajan pengerrys | 24,2x58 | 1963-1964 | insinööri A.D. Gutzeit , arkkitehti L.A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Luostarin silta | Shlisselburgsky silta, Aleksanterin silta, Blagoveshchensky silta, Tikhvinsky silta |
Obukhovskoy Oborona Prospekt - Sinopskajan pengerrys | 1833, 1887, 1926, 1961-1964 |
insinööri A.D. Gutzeit , arkkitehti L.A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
1. Lavran silta | Aleksanteri Nevskin silta, 1. Aleksanterin silta, Monastyrskin silta |
Alexander Nevsky Lavra - nekropolisit | 18x9,5 | 1712, 1924, 1949, 1970-1972 |
insinöörit A.I. Rubashev , A.D. Gutzeit , arkkitehti L.A. Noskov |
Aktiivinen jalankulkija | |
2. Lavran silta | Sadovy-silta, 2. Aleksanterin silta, Taloussilta |
Lavrsky proezd | 18x9,5 | 1700-luvun puoliväli, 1830, 1980-1981 |
insinöörit B.E. Dvorkin , Z.G. Vasilyeva, arkkitehti V.M. Ivanov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Metropolitan Bridge | Atamanskaya-kadun linjauksessa | 12,5x1,49 | 1976 | insinööri V.P. Koshkin | Aktiivinen jalankulkija | ||
Kasakkojen silta | Kasakkojen silta | Obvodny-kanavan pengerrys | 27,5x27 | 1832-1833, 1880, 1934 1965 |
insinööri A.A. Sokolov , arkkitehti L.A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | kanava | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennusvuosia | Projekti | Rakentaminen | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Kaksikerroksinen silta meren kanavan yli | meri kanava | 720 m | Intracity maksullinen tie "Länsi suurnopeusläpimitta" | kaksikerroksinen ristikko | Käytössä oleva auto |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
pohjoinen silta | Kolmas Murinsky-silta | Northern Avenue | 1979 | nykyinen | |||
siviili silta | 1. Murinsky-silta | Civil Prospect | 1970-luku | nykyinen | |||
Murinskyn silta | 2. Murinsky-silta | tie Novayan kylään | nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bremovin silta | Smolyachkova katu | 1798 | hajosi vuonna 1821 | ||||
Pieni Sampsonievsky-silta | Bolshoi Sampsonievsky Prospekt | 1798 | hajosi vuonna 1821 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Admiralteysky silta | keittiön silta | Galernaya katu | 1738, 1829 |
nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
uusi silta | Veteraanikatu | 24,5x28,3 | 1968 | insinööri R.Ya. Rosen, arkkitehti L.A. Noskov |
nykyinen | ||
Burtsevin silta | Burtseva katu | 62,15x5 | 1979 | insinööri A.A. Sokolov | nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Shlisselburgin silta | Tehdasilta , Novoarkangelin silta, Arkangelin silta |
Obukhovskoy Oborony Avenue | 34,8x24 | 1820-luku, 1832-1833, 1886, 1928-1929 |
insinöörit B. D. Vasiliev , O. E. Bugaeva |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781711219120005 |
|
ranskalainen silta | Obvodny-kanavan pengerrys | 131x29,3 | 2014-2017 | Käytössä oleva auto, jalankulkija | |||
Atamanin silta | Kremenchugskaya-katu - Glukhoozerskoe-moottoritie | 39,5x31,7 | ser. XIX vuosisata, 1932, 1972-1975 |
insinööri A. D. Gutzeit , arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Amerikan rautatiesillat | Nikolajevskin rautatiesilta | Oktyabrskaya-rautatien päärata | 1840-1850, 1869-1916, 2006-2009 |
Toimiva rautatie | |||
Karetnyn silta | Dnepropetrovsk-katu | 45,1x32,1 | 2009-2011 | insinöörit E. A. Samuseva, T. Yu. Gurevich |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Predtechensky silta | Tambovskaya-katu - Chernyakhovsky-katu | 47,7x27 | 1887, 1908, 1962-1963 |
insinööri E. A. Boltunova, arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Novo-Kamennyn silta | Yamskoyn vesisilta, Ligovskin silta, Novo-obvodnyin silta, Obvodnyin silta |
Ligovsky Avenue | 44,8x45,2 | 1816-1821, 1846-1848, 1967-1970 |
insinööri A. D. Gutzeit , arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Borovoyn silta | Uusi silta, Andrejevskin silta |
Borovaya katu | 38x18,5 | 1882, 1960-1961 |
insinööri A. A. Kulikov, arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Glazovin silta | Konstantin Zaslonov katu | 1914-1915 | insinööri A. P. Pshenitsky | hajosi 1920-luvulla | |||
hippodromin silta | Boulevard-silta, Ruzovskin silta |
Kulkukaista | 26,8x3 | 1904, 1944, 1985-1986 | insinöörit V. I. Feldman , A. P. Petrov, arkkitehti 3. G. Artemjev |
Aktiivinen jalankulkija | |
Tsarskoje Selon rautatiesilta | Oktyabrskaja-rautatien Vitebsk-linja | 1836, 1868-1869, 1900-1904 |
Toimiva rautatie | ||||
Ruzovskin silta | Ruzovskaya-katu - Rybinskaya-katu | 26,4x21,8 | 1961, 1985, 1994-1996 |
insinööri B. N. Brudno |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Mozhayskin silta | Mozhayskaya katu | 30,7x3 | 1904, 1984 | insinööri B. E. Dvorkin , arkkitehti V. M. Ivanov |
Aktiivinen jalankulkija | ||
kaasusilta | talojen 115 ja 74 välissä Obvodny-kanavan varrella | 30,7x3 | 1835, 1984 |
insinööri B. E. Dvorkin , arkkitehti V. M. Ivanov |
Aktiivinen jalankulkija | ||
Öljy silta | Öljyväylä | 30,7x3 | 1984 | insinööri B. E. Dvorkin , arkkitehti V. M. Ivanov |
Aktiivinen jalankulkija | ||
Novo-Moskovski silta | Harkkorauta silta, Moskovan silta, Staro-Moskova silta |
Moskovan katu | 29,7x47 | 1808-1816, 1908, 1941-1947, 1965-1967 |
insinööri P. P. Ryazantsev, arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Jegorovskin silta | Egorova katu | 1914 | Purettu vuoden 1967 jälkeen | ||||
Varsovan silta | Izmailovskin mahdollisuus | 38,2x30,6 | 1850-luku, 1869-1870, 1908-1910, 2006-2007 |
insinööri N. S. Serebrenitsky | Käytössä oleva auto, jalankulkija 781711205490005 |
||
Mitrofanevskin silta | Mitrofanevskoe moottoritie | 33,0 x 16,0 | 2007 | Käytössä oleva auto, jalankulkija | |||
Baltian silta | Novo-Baltic Bridge | Baltian aseman aukio | 33,0 x 4,5 | 1957 | insinööri A. A. Kulikov, arkkitehti P. A. Areshev |
Aktiivinen jalankulkija | |
Novo-Petergofsky silta | Stieglitzin silta, Peterhofin silta, Lermontovin silta |
Lermontovskin mahdollisuus | 33,3x23,1 | 1857, 1889, 1909, 1931-1932 |
insinöörit O. E. Bugaeva , N. E. Ermolaev, M. I. Zhdanov, arkkitehti K. M. Dmitriev |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781711205480005 |
|
Krasnooktyabrsky silta | Leuchtenbergin silta | Rosensteinin katu | 32,4x18,8 | 1909, 1957-1958 |
insinööri V. V. Blaževitš |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Tarakanovskin silta | Tsiolkovsky katu | 33,5x3,5 | 1933, 1975 | insinööri A. D. Gutzeit |
Aktiivinen jalankulkija | ||
Borisovin silta | talojen 207 ja 138 välissä Obvodny-kanavan varrella | 33,1x3 | 1895, 1988-1989 |
insinööri V. I. Feldman , arkkitehti V. M. Ivanov |
Aktiivinen jalankulkija | ||
Novo-Kalinkin silta | Narvan silta | Staro-Peterhofsky Prospekt | 27,3x21 | 1787, 1837, 1866, 1876, 1902, 1929-1930, 1997 |
insinöörit O. E. Bugaeva , B. D. Vasiliev |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710972040005 |
|
Stepan Razinin silta | Viron silta, Stenka Razin silta |
Stepan Razin -katu - Liflyandskaya-katu | 38,3x20 | 1909, 1977-1979 |
insinööri A. D. Gutzeit , arkkitehti V. M. Ivanov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Dybenkon silta | Dybenko katu | 18,5x41,1 | 1971-1972 | insinööri B. E. Dvorkin | Kuljettava auto, raitiovaunu, jalankulkija | ||
Toverin silta | Toverikatu | 23,9x29 | 1970-1971 | insinööri B. E. Dvorkin | Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Podvoiskin silta | Podvoisky-katu | 23,9x31,54 | 1971 | insinööri E. E. Rosenfeld | Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Porkhovin silta | Podvoisky-katu | Aktiivinen jalankulkija | |||||
Silta Kollontai | Kollontai katu | 18,5x45,4 | 1972-1974 | insinööri B. E. Dvorkin | Kuljettava auto, raitiovaunu, jalankulkija | ||
Venäjän silta | Venäjän Avenue | 19,3x50,2 | 1986 | insinööri A.I. Rubashev | Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
jää silta | jääpalatsissa _ | 29,5x7 | 2000 | SUE "Lengiproinzhproekt" | Aktiivinen jalankulkija | ||
Klochkovin silta | Klochkovin kaista | 24,9x14 | 1993 | insinööri A. K. Trofimov | Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Dolgorukovin silta | Voroshilov-katu | 35,3x24 | 2009 | insinööri R. R. Shipov | Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Iso Yablonovsky-silta | Zolnaya katu | 33,7x16,4 | 1957 | insinööri A. D. Gutzeit | Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
graniittisilta | graniittikatu | 31,64x30,1 | 2019 | Kuljettava auto, raitiovaunu, jalankulkija | |||
Yablonovsky silta | Zanevski prospektin talossa 61 | 31,1x2,25 | 1914, 1973, 1989 | insinööri V. I. Feldman | Aktiivinen jalankulkija | ||
Zanevskin silta | Zanevskin mahdollisuus | 40,3x42 | 1974-1975 | insinööri B. E. Dvorkin , arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Utkinin silta | Republikaanien katu | 29,9x2 | 1900-luvut, 1950-luvut, 1994 | insinööri V. I. Feldman | Aktiivinen jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Olkhoovskin silta | pirteä silta | Jekateringofka-joen pengerrys | 1891 | hajosi 1960-luvulla |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Tšeljabinskin silta | 5. Okhtinsky-silta | Chelyabinskaya katu | 12,8 x 123,1 | 1940-luku, 1991-1994 |
insinööri R. R. Shipov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Beljajevskin silta | Kehätie | 321x | 2006-2008 | Käytössä oleva auto, jalankulkija | |||
kapseli silta | 4. Okhtinsky-silta | kapseli valtatie | 41,6x | XVIII vuosisata, 1994 |
insinööri V.I. Feldman |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
pieni silta | Silta Nameless Creekin yli | Kapselimoottoritie - Khimvoloknon tehtaan alue | 2,18x29,5 | 1970 | Käytössä oleva auto, jalankulkija (vaurioitui pahasti 26.4.2017) | ||
Okhta pato | Okhtinsky-jauhetehtaan pato, Kommunarovin pato |
Commune Street | 38,6x16,2 | 1715, 1824-1828, 1864-1868, 1965, 2005(2014)-2016 |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781721206020005 |
||
Iso Iljinskin silta | Iljinskin silta, 3. Okhtinskin silta |
Revolution Highway | 37,9x11,2 | 1720-luku, 1912, 2001-2002 |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781711205310005 |
||
Armashevsky silta | 2. Okhtinsky-silta | Potapova katu | 33x59 | 1950-luku, 1991 |
insinööri R. R. Shipov |
Kuljettava auto, raitiovaunu, jalankulkija | |
Teollinen silta | Industrial Avenue | 59,2x34 | 1977 | insinööri B. E. Dvorkin , arkkitehti Yu. G. Shindin |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Okhtinskin silta №1b | ohittaa moottoritietä | 1800-luvun loppu, 1950 -luku |
Purettu 1990 | ||||
ohitussilta | Okhtinskin silta №1a | ohittaa moottoritietä | 51,5x4,9 | 1800-luvun loppu, 1926, 1960-1962 |
insinööri A. D. Gutzeit , arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Irinovskin silta | Irinovskin mahdollisuus | 63,3x55,5 | 1983 | insinööri A. A. Sokolov |
Kuljettava auto, raitiovaunu, jalankulkija | ||
Voimainsinöörien silta | Prospekti Energetikov | 59,1x34,5 | 1978 | insinööri B. E. Dvorkin |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Shaumyanin silta | Shahumyan Avenue | 72,9 x 18,5 | 1968 | insinööri P. P. Ryazantsev, arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Silta "Punainen laivanrakennus" | 65x2,3 | 1928 1984-1985, 2020 |
insinöörit 3. G. Vasilyeva, A. A. Sizov |
Aktiivinen jalankulkija | |||
Komarovsky silta | Krasnogvardeiskaya-aukio | 72,7x47 | 1926, 1943, 1960 |
insinöörit V. V. Zaitsev, B. B. Levin , arkkitehti L. A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Vorovskyn silta | laskusilta , Okhtensky-laskosilta, Okhtinsky-silta, Malo-Okhtinsky-silta, ryhäsilta |
Bolsheokhtinsky-näkymä | 1836 | hajosi vuonna 1962 | |||
Malookhtinskyn silta | Sverdlovskaya penger - Malookhtinskaya pengerrys | 151,2x20,3 | 1982-1984 | insinöörit A. D. Gutsait , R. R. Shipov, arkkitehti V. M. Ivanov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
näköalasilta | Riian näköala | 1903 | hajosi 1960-luvulla |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Matisovin silta | Sukharinin silta, Matisovskin silta |
Moika-joen pengerrys | 39,7x10,5 | 1737, 1836-1839, 1901, 1935, 2000 |
insinööri L.N. Sobolev |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710992760005 |
|
kylpy silta | Matisov Lane - Decembrists Street | 35x15 | 1821, 1962-1964 |
insinööri Yu.L. Yurkov, arkkitehti L.A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Berdovin silta | Harkkorauta silta, Sepän silta |
Meat Street | 31x2,25 | 1700-luvun loppu, 1805-1806, 1901, 1952 |
insinööri E.A. Boltunova |
Aktiivinen jalankulkija | |
näköalasilta | Admiralty Shipyards -tehtaan alueella |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |||||
Salnobuyansky silta | Rasvainen silta, Buyansky-silta |
Pilottien katu | 1836 | hajosi 1960-luvulla | |||
Novo-Buyansky silta | Nevan käännöksessä | 1875 | purettiin 1800-luvun lopulla |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2. Lakhtinskin silta | Primorskoye Highwayn , Yahtennaya Streetin ja Shkolnaya Streetin risteyksessä |
1950-luku | Puro täyttyy, silta lakkautetaan | ||||
Nikitinsky silta | 1st Nikitinskaya Street , Grafsky Pondista etelään |
Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Seldyanoyn silta | Jekateringofka-joen pengerrys | 1800-luvun lopulla | romutettu vuonna 2011 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Slavjanskin silta | Shlisselburgsky prospekti | 1990-luku | Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||||
Kalastajan silta | Ust-Slavyansky silta | Rybatsky-katu - Sovetsky-katu | 1956-1957 | Suljettu liikenteeltä | |||
myllyn silta | Sovetski Prospekt - Sportivnaja-katu | 26,5x10,4 | 1993 | Käytössä oleva auto, jalankulkija | |||
ylikulkusilta Sofiyskaya st. | Sofia katu | 2009 | Aktiivinen, yhdistettynä Kolpinon pyörätien ylikulkusillalle, Slavjanka-joen uoma betonoitu | ||||
ylikulkusilta Ust-Izhora-moottoritien varrella | Ust-Izhoran moottoritie | 2010-luku | Aktiivinen, Slavyankan kanava suoristettiin rakentamisen aikana |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
musta silta | Millerov-silta, Manuilov-silta |
Vasiljevskin saaren 6.-7. rivit | 1798 | hajosi vuonna 1844 | |||
Uralin silta | viinisilta | Uralskaya-katu - Vasilievsky-saaren 8.–9 |
24,6x31 | 1716, 1841, 1874, 1883, 1973-1974 |
insinööri E.A. Boltunova, arkkitehti L.A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Smolenskin silta | Saksalainen silta, armenialainen silta |
Vasiljevskin saaren rivit 16–17 | 30,5x27 | 1750-luku, 1841, 1873, 1885, 1913, 1959-1961 |
insinööri A.D. Gutzeit , arkkitehti L.A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Novo-Andreevsky silta | Osuuskuntasilta, Andrejevskin silta |
talossa 27 Bering-kadulla | 30x3 | 1960-luku, 2009 |
Aktiivinen jalankulkija | ||
käteissilta | kassakadulla | 49x70 | 1973-1975 | insinööri E.A. Boltunov, arkkitehdit S.I. Evdokimov, P. Kharitonov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Laivanrakentajien silta | Laivanrakennuskatu | 48,4 × 70 | 1981-1982 | insinöörit L.N. Sobolev, B.E. Eduardov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. Smolenskin silta | Merenrantapromenadi | 36,4 × 50,0 | 1986-1987 | insinööri A.A. Sokolov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Kolmas Smolenskin silta | Merenrantapromenadi | 36,7 × 15,7 | 1989-1990 | insinööri V.I. Eduardov |
Aktiivinen jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2. Smolenskin silta | Merenrantapromenadi | 36,7 × 50,0 | 1986-1987 | insinööri A.A. Sokolov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
4. Smolenskin silta | Merenrantapromenadi | 36,7 × 15,7 | 1989-1990 | insinööri V.I. Eduardov |
Aktiivinen jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. Tarakanovskin silta | Pieni Tarakanovskin silta, Iso Tarakanovskin silta, Tarakanovskin kivisilta |
Fontanka-joen pengerrys | 1821 | hajosi vuonna 1906 | |||
2. Tarakanovskin silta | Uusi silta, Pieni Tarakanovskin silta, Tarakanovskin puinen silta, Pesochny-silta |
Riian näköala | 1821, 1893 |
hajosi vuonna 1906 | |||
3. Tarakanovskin silta | Tarakanovski Obvodnyin silta, Tarakanovskin silta |
Obvodny-kanavan penkereen parittomalla puolella | 1821 | hajosi vuonna 1906 | |||
4. Tarakanovskin silta | Ekateringofsky-silta, Vygonny-silta, Bitepage-silta |
Obvodnyin kanavan penkereen parilliselle puolelle | 1829, 1893 |
hajosi 1920-luvulla | |||
Tarakanovskin silta | Chicherinovskin silta, Peterhofin silta |
Stachekin aukio | 1786 | hajosi vuoden 1929 jälkeen | |||
Molvinskin silta | Petrovskin silta | Kalinina-katu - Liflyandskaya-katu | 25x27 | 1700-luvun loppu, 1828, 1901, 1983-1984 |
insinöörit L.N. Sobolev, S.S. Nadtochy |
Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rusanovskin silta | Oktyabrskaya pengerrys | Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
pesula silta | Kutuzovin pengerrys - Palatsin pengerrys | 40,9x14,3 | 1766-1769 1926 |
arkkitehti Yu. M. Felten |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710831750056 |
||
Panteleymonovskyn silta | Panteleymonovsky-ketjusilta, Gangutsky-silta, Pestel-silta |
Pestel-katu | 43x23,4 | 1725-1726, 1748-1749, 1823-1824, 1862, 1907-1908, 2001-2002 |
arkkitehti L.A. Ilyin , insinööri A.P. Pshenitsky |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781711205450005 |
|
Belinskyn silta | Simeonovskin silta | Belinsky Street - Engineering Street | 56x19,1 | 1733, 1782-1785, 1859, 1890, 1999 |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710972030005 |
||
Anichkovin silta | Nevskin silta | Nevski Avenue | 54,6x37,9 | 1715-1716, 1749, 1783-1787, 1840-1842, 1906-1908, 2007-2008 |
insinöörit I.F. Buttatz , A.H. punainen |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781720831750096 |
|
Lomonosovin silta | Katariinan silta, Tšernyševin silta |
Lomonosov katu | 57,2x14,7 | 1785-1788, 1912-1913 |
insinööri Zh-R. Perrone, insinööri A. P. Pshenitsky |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710831750076 |
|
Leshtukovin silta | Lane Dzhambul | 52,2x14,2 | 1907, 1952 1998 |
insinööri L.N. Sobolev, arkkitehti A. Yu Sholokhov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Semjonovskin silta | Gorokhovaya Street - Engineering Street | 52,2x19,5 | 1733, 1788, 1856-1857, 1949 |
insinööri P.V. Bazhenov , arkkitehti L.A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
Gorstkinin silta | Efimova katu | 53,6x6,2 | 1898, 1910, 1928, 1949 |
insinööri P.V. Bazhenov |
Aktiivinen jalankulkija | ||
Obukhovskin silta | Obukhovin silta | Moskovan katu | 46,8x30,9 | 1717, 1785, 1865, 1937-1939 |
insinööri V.V. Demchenko , arkkitehti L.A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781711018850005 |
|
Izmailovskin silta | Izmailovskin prospekti - Voznesenskin näkymä | 72,5x15,9 | 1738, 1786-1788, 1861, 2006-2008 |
insinööri V.V. Dymman |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781711018830005 |
||
Izmailovskin (Nikolsky) raitiovaunusilta | Nikolsky Lane - Fontanka-joen pengerrys | 64.5 | 1876, 1908 |
insinööri G.G. Krivoshein , arkkitehti M.M. Peretjatkovitš |
Hajonnut vuonna 1958 | ||
Krasnoarmeiskin silta | Kryukov-kanavan pengerrys | 61,5x4,5 | 1956 | insinööri P.A. Kulikov, arkkitehdit P.A. Areshev , V.S. Vasilkovski |
Aktiivinen jalankulkija | ||
Egyptin silta | Ketjusilta, Egyptin ketjusilta, Uusi Egyptin silta |
Lermontovskin mahdollisuus | 46x27 | 1825-1826, 1954-1956 |
insinööri V.V. Demchenko , arkkitehdit P.A. Areshev , V.S. Vasilkovski |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781720831750086 |
|
englantilainen silta | Jalankulku englantilainen silta | Englantilainen mahdollisuus | 60,8x5,5 | 1906, 1962-1963 |
insinööri A.A. Kulikov, arkkitehdit P.A. Areshev , V.S. Vasilkovski |
Aktiivinen jalankulkija | |
Staro-Kalinkin silta | Kalinkovsky silta, Kalinkinsky silta, Kalinkin silta, Big Kalinkin silta |
Staro-Peterhofsky Prospekt - Repin-aukio | 65,6x30 | 1733, 1786-1788, 1892-1893, 1907-1908 |
insinöörit P. K. Sukhtelen , I. K. Gerard , arkkitehti M. I. Ryllo |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710831750066 |
|
keittiön silta | Stepan Razin -katu | Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Tšernyavskin silta | Sredneokhtinsky-näkymä | 1849 | hajosi vuonna 1962 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Silta Baikonurskaya-kadun linjassa | Baikonurskaya-katu / Field Sabirovskaya -katu | Aktiivinen jalankulkija | |||||
Rautatiesilta Black Riverin yli | Toimiva rautatie | ||||||
Karelskin silta | Karelsky Lane | 2010-2011 | Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||||
Kolomyazhsky-silta | Guzhevoy-silta, Kolomyazhsky-silta |
Kolomyazhsky Prospekt - Mustan joen pengerrys | 1838, 1938, 1986, 2010-2012 |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |||
Lanskyn silta | Chernorechensky-silta, 2. Chernorechensky-silta, Rajasilta |
Lanskoye Highway - koulukatu | 29,6x38 | 1849, 1906, 1941, 1967 | insinööri R.Ya. Rosen, arkkitehti L.A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Chernorechensky silta | Komendantsky silta, Nikolsky silta, 1. Chernorechensky silta |
Torzhkovskaya-katu - Savushkina- katu | 30,4x40 | 1828, 1893, 1932, 1967-1969 |
insinööri A.D. Gutzeit , arkkitehti L.A. Noskov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |
Stroganovin silta | Lanskoje-valtatie - Grafova-katu | 31,4x3,2 | 1977 | insinööri A.I. Rubashev |
Aktiivinen jalankulkija | ||
Golovinskin silta | Chernorechensky silta | Viipurin pengerrys — Ushakovskaja pengerrys | 28x27,8 | 1804, 1817, 1875, 1906, 1948, 1976 | insinööri B.E. Dvorkin , A.D. Gutzeit , arkkitehti V.M. Ivanov |
Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1st Park Bridge | akkutie | 1800-luku | hajosi vuonna 1952 | ||||
2nd Park Bridge | Krestovsky-näkymä | 21,1x16,5 | 1806, 1978 |
insinööri L.N. Sobolev, arkkitehti N.A. Moskvin |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||
3rd Park Bridge | Krestovsky-näkymä | 13,9x8,7 | 1949, 2016 | Aktiivinen jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Kipparin silta | Kipparin kanava | 1950-luku, 1997 |
Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
kyhäselkäsilta | Beringin katu | 1829 | hajosi vuonna 1894 | ||||
Upseerin silta | havannan silta | havannan katu | 1829 | hajosi vuonna 1906 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
puolustussilta | Factory Avenue - Oboronnaya Street | 300x | 2016 | nykyinen | |||
Suuri Chukhonsky-silta | Chukhonsky saarelle | 92,7x7,8 | 1972 | insinööri A. D. Gutzeit | nykyinen | ||
Pieni Chukhonsky-silta | Chukhonsky Island - kaupungin puisto | nykyinen | |||||
Silta Raumskaya-kadulle | Admiralteyskaya-katu - Raumskaya-katu | 8,3x8 | nykyinen | ||||
Silta Vavilov-kadulla | Vavilov-katu | 18 × 2,25 | 1966 | nykyinen | |||
Iso Izhoran silta | Proletaarinen silta | Proletarskaya-katu - Remizov-katu | 253,8 x 19,9 | 1977 | insinööri B. E. Dvorkin |
nykyinen | |
Admiralteysky silta | Admiralteyskaya-katu - Svoboda-bulevardi | 50,4x20 | 1973 | arkkitehti V. E. Eduardov | nykyinen | ||
Voznesenskin silta | lenin-katu | 44,6x13,9 | 1847, 1961 | nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nikolsky silta | Punainen katu - Katedraalikatu | 30,2x18,25 | 1958 | insinöörit B. E. Dvorkin , A. D. Gutzeit | nykyinen | ||
Dumsky silta | Novgorodsky silta, Priyutsky silta, Revolution silta | Kulttuurikatu | 36,9x2,4 | 1880-luvut, 1920-luvut, 1971 | nykyinen | ||
Tverin silta | pankin silta | Tverskaya-katu - Rautatiekatu |
32,3x18 | 1969 | insinööri A. D. Gutzeit | nykyinen | |
Kharlamovin silta | Oktyabrskaya katu | 41,8x2,9 | 1960-luvut, 1980-luvut | nykyinen | |||
Silta padon yli | Kolpinskaya katu | Voimassa 781721203440036 |
|||||
Keskeneräinen rautatiesilta lähellä asemaa (toteutumaton projekti Kolpinon aseman modernisoimiseksi ) |
Voznesenskoe moottoritie | Keskeneräinen rautatie, epävirallisesti käytetty jalankulkijana |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Silta Labour Streetin varrella | Truda Street | 25x12,25 | 1975 | insinööri L. N. Sobolev | nykyinen | ||
Silta Petroskoin moottoritien varrella | Petroskoin moottoritie | nykyinen | |||||
Menshikovin silta | Shlisselburgin moottoritie | 32,7x3 | 1966 | insinööri E. E. Rosenfeld | nykyinen | ||
Zarechensky silta | Sadovaya katu | Aktiivinen (ajoneuvoliikenne on yksisuuntaista) |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Penkovyn silta | Petrovskaya katu | Käytössä oleva auto, jalankulkija 781711202060005 |
|||||
purjehdussilta | Osokina katu | Toimiva jalankulkija 781711213530005 |
|||||
Neuvostoliiton silta | Roshal-katu | Käytössä oleva auto, jalankulkija | |||||
sininen silta | Makarovskaya katu | 1780-luku | Käytössä oleva auto, jalankulkija 781711202000005 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
laiturisilta | Makarovskaya katu | 1800-luvun toinen puoli | Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710971980016 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Makarovskin silta | Anchor Square - Red Street | Toimiva jalankulkija 781711202020005 |
|||||
Silta telakan rotkossa | merivoimien katedraalista kesäpuutarhaan | Aktiivinen jalankulkija | |||||
Telakkasilta kommunistikadulla | Anchor Square - Red Street | Käytössä oleva auto, jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Gausmannin patosilta | Sestroretsk , Mosin-katu |
32,5x9,9 | 1836, 1956 | insinööri K. F. Gausman |
nykyinen | ||
Rautatien silta | Sestroretsk | 1895 | nykyinen | ||||
Gagarinsky silta | Mihailovskin kävelysilta | Sestroretsk , Gagarinskaya-katu |
36,4x4,1 | 1990 | nykyinen | ||
Valimon silta | Sestroretsk , Tokarev-katu |
49,1x25 | 1975 | kaari. L. A. Noskov | nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Silta matkalla parantolaan "White Nights" | Sestroretsk , Zarechnaya tie |
104,3x12,5 | 1978 | insinöörit B. E. Dvorkin , S. A. Shulman | nykyinen | ||
Resort Bridge | Sestroretsk , Lesnaya-katu |
nykyinen | |||||
Yermolovsky silta | 2. Sestroretskin silta | Sestroretsk , Borisov-katu - Yermolovsky prospekti |
28,5x2,25 | 1982 | nykyinen | ||
Gun Bridge | Sestroretsk , Voskova-katu |
17,4x15,4 | 1948 | nykyinen | |||
De Volanin pato | Sestroretsk , Voskova-katu |
1833, 1985-1987 |
nykyinen | ||||
1. Sestroretskin silta | Sestroretsk , Sestroretskin työkalutehdas |
nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Olkhinin silta | Beloostrov , Aleksandrovskin kaista |
43,3x12,5 | 1984 | insinööri L. N. Sobolev | nykyinen | ||
dyyni silta | Beloostrov , pääkatu |
28,84x7,3 | 1972 | insinööri L. N. Sobolev | nykyinen | ||
Rautatien silta | Beloostrov | nykyinen | |||||
Beloostrovskin silta | Beloostrov , New Highway - Central Street |
nykyinen | |||||
redugolsky silta | Beloostrov , Sestroretskin moottoritie |
nykyinen | |||||
Upseerin silta | Sestroretsk , Primorskoje-valtatie |
49,4x26,4 | 1965 | kaari. P.P. Rjazantsev | nykyinen |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Marlinin silta | Peterhof , Alapuisto , Marlinskaja-kuja |
1723 | Toimiva jalankulkija 781710667441186 |
||||
Malibanin silta | Peterhof , Alapuisto , Merikuja |
1740 | Toimiva jalankulkija 781710667441176 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Punaisen lammen siltapato | Lomonosov , Soykinskaya tie | 1700-luvun ensimmäinen neljännes | Käytössä oleva auto, jalankulkija 781710667480656 |
||||
Kivisilta "Rinny" | Lomonosov , palatsipuisto | 1800-luvulla | Toimiva jalankulkija 781710667480666 |
||||
Petrovskin silta | Lomonosov , palatsipuisto, Alalammen eteläpuolella |
1900-luvun alku | Toimiva jalankulkija 781710667480696 |
||||
Alemman lammen siltapato | Lomonosov , palatsipuisto | 1710-luku | Toimiva jalankulkija 781710667480646 |
||||
Silta Alatalojen kohdalla | Lomonosov , palatsipuisto | 1850 | Toimiva jalankulkija 781710667480536 |
||||
Slobodan silta | Lomonosov , Palace Avenue |
8,4x38,3 | XVIII vuosisata, 1996-1997 | Käytössä oleva auto, jalankulkija 781711204200005 |
|||
teatterin silta | Lomonosov , Rautatieasemakatu |
4,9x19,8 | Käytössä oleva auto, jalankulkija | ||||
ruotsalainen silta | Lomonosov , Rubakin-katu |
6,5x12,35 | 1907 | Käytössä oleva auto, [10] |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Silta Volkhonskoje-valtatiellä nro 8 | Strelna , Volkhonskoje-valtatie |
9,8x22,76 | 1968-1969 | Käytössä oleva auto, jalankulkija | |||
Rautatien silta | Strelna | nykyinen | |||||
Silta rautatiesillalla | Strelna | 2,25x42,43 | 1961 | Aktiivinen jalankulkija | |||
tuffi silta | Strelna , Orlovsky Pond | 1835-1846 | arkkitehti P. S. Sadovnikov |
Toimiva jalankulkija 781610554500086 |
|||
Orlovskyn silta | Strelna , Pietarin moottoritie |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |||||
Strelnajoen siltaveden poisto | Strelna , Orlovsky Pond | 1780-luku | Suljettu liikenteeltä 781711203240005 |
||||
Lemanovskin silta | Strelna , Alatie - Näyttelykatu | 13,1x50,5 | 2006 | Käytössä oleva auto, jalankulkija | |||
Silta | Strelna , talo 25 Pristanskaya-kadulla | Aktiivinen jalankulkija |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Hirven silta | Pavlovsk , Pavlovsky-puisto, 12. Paradnaja-kuja |
1879 | insinööri A. N. Chikalev | Toimiva jalankulkija 781610399040646 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Linnovskyn silta | Pavlovsk , Mariinskaya katu |
1790-luvut, 1820-luvut | arkkitehti C. Cameron |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781520387490116 |
|||
kyhäselkäsilta | Pavlovsk , 30. kohta |
Käytössä oleva auto, jalankulkija | |||||
Iso kivisilta | Pavlovsk , Sadovaya katu |
1792-1794 | insinööri F.V. Bauer, arkkitehti C. Cameron |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781510387490066 |
|||
Kentaurien silta | Pavlovsk , Pavlovsky-puisto |
1795-1796 | arkkitehti V. Brenna |
Toimiva jalankulkija 781610399040636 |
|||
Siltapadon ryhäselkä | Pavlovsk , Pavlovsky-puisto |
1784 | arkkitehti C. Cameron |
Toimiva jalankulkija 781610399040686 |
|||
musta silta | Pavlovsk , Pavlovsky-puisto |
1780-luku, 1799 |
arkkitehti V. Brenna |
Toimiva jalankulkija 781610399040706 |
|||
Valurautainen silta lähellä Ystävyyden temppeliä | Pavlovsk , Pavlovsky-puisto |
1823 | arkkitehti K.I. Venäjä |
Toimiva jalankulkija 781610399040666 |
|||
Viskontiev-silta | Pavlovsk , Pavlovsky-puisto |
1802-1803 | arkkitehti A.N. Voronikhin |
Toimiva jalankulkija 781610399040676 |
|||
Silta-pato Piel-torni | Pavlovsk , Pavlovsky-puisto |
1808 | arkkitehti A.N. Voronikhin |
Toimiva jalankulkija 781610399040696 |
|||
Novo-Silviskin silta | Pavlovsk , Pavlovsky-puisto |
1875 | arkkitehti I.Ya. Potolov |
Toimiva jalankulkija 781510399040116 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Burtonin silta | Pavlovsk , Elizavetinskaya katu |
1790-luku | Käytössä oleva auto, jalankulkija 781510387490076 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Aleksandrovskajan pato | Pushkin , Aleksanterin puisto , Kuzminka-joki |
1820-luku, 1899 | arkkitehti S. Danini |
Toimiva jalankulkija 781510319380916 |
|||
Kivisilta | Pushkin , Aleksanterin puisto , Vittolovskin kanava (Lila-kujalla) |
1823-1824 | arkkitehti A. A. Menelas |
Toimiva jalankulkija 781510319380196 |
|||
Kivisilta | Pushkin , Aleksandrovskin puisto , Vittolovski-kanava (Podkaprizovaya Roadilla) |
1773, 1780-1783 |
arkkitehdit V. I. Neelov , I. V. Neelov , insinööri I. K. Gerard |
Toimiva jalankulkija 781510319380186 |
|||
metallinen silta | Pushkin , Aleksanterin puisto , Vittolovskaja kanava |
1824 | arkkitehti A. A. Menelas |
Toimiva jalankulkija 781610388740466 |
|||
Kiinan suuri silta kiinalaisten patsaiden kanssa | Pushkin , Alexander Park , Cross Canal |
1784-1786 | arkkitehti C. Cameron |
Toimiva jalankulkija 781510319380206 |
|||
Cross Bridge huvimajalla | Pushkin , Alexander Park , Cross Canal |
1776-1779 | arkkitehti V. I. Neelov |
Toimiva jalankulkija 781510319380236 |
|||
Pienet kiinalaiset sillat | Pushkin , Alexander Park , Cross Canal |
1781-1782 | arkkitehti C. Cameron |
Toimiva jalankulkija 781520319380826 |
|||
Kiinalainen silta lohikäärmeillä | Pushkin , Alexander Park , Cross Canal |
1784-1786 | arkkitehti C. Cameron |
Toimiva jalankulkija 781510319380216 |
|||
Heiluttava (riippuva) silta | Pushkin , Alexander Park , Cross Canal |
12,35x0,8 | 1825 | arkkitehti A. A. Menelas |
Toimiva jalankulkija 781510319380456 |
||
Metallisillat (kaksi) | Pushkin , Alexander Park , Cross Canal |
1900-luvun alku | Toimiva jalankulkija 781520319380816 |
||||
Silta lukolla | Pushkin , Aleksanterin puisto , Cross Canal - Lasten lampi |
1800-luvun lopulla | Toimiva jalankulkija 781510319380426 |
||||
Bridge Dam (suuri kaskadi) | Pushkin , Aleksanterin puisto , Lasten lampi - Julkisivulampi |
1795-1797, 1817 |
insinööri P. von Toll, arkkitehti A. A. Menelas |
Toimiva jalankulkija 781510319380946 |
|||
Suuri Lamsky-silta | Pushkin , Aleksandrovsky Park , Bolshoy Lamsky Pond |
1822 | arkkitehti A. A. Menelas |
Toimiva jalankulkija 781510319380036 |
|||
Pieni Lamsky-silta | Pushkin , Aleksanterin puisto , Verkhne-Lamsky-lampi |
1800-luvun alku, 1900 -luku |
arkkitehti S. Danini |
Toimiva jalankulkija 781510319380016 |
|||
Alempi Lamsky-silta | Pushkin , Aleksanterin puisto , Kuzminka-joki |
1800-luvun alku, 1900 -luku |
arkkitehti S. Danini |
Toimiva jalankulkija 781510319380096 |
|||
Silta Stolbovaya Roadilla | Pushkin , Aleksanterin puisto , Kuzminka-joki |
1820 -luku, 1800-luvun loppu, 1910 |
arkkitehti S. Danini |
Toimiva jalankulkija 781510319380486 |
|||
Siltapato (ylempi) | Pushkin , Aleksanterin puisto , Keittiölampi |
1700-luvun puolivälissä | Toimiva jalankulkija 781510319380856 |
||||
Siltapato (alempi) | Pushkin , Aleksanterin puisto , Julkisivulampi |
1795-1797 | insinööri P. von Tol |
Toimiva jalankulkija 781510319380876 |
|||
Metallisillat (kaksi) | Pushkin , Aleksanterin puisto , Ozerkan lampi |
1780-1790 luvulla | arkkitehti K. Speckle |
Toimiva jalankulkija 781520319380056 |
|||
metallinen silta | Pushkin , Aleksanterin puisto , Ozerki Pond - Cross Canal |
1796 | arkkitehti G. Quarenghi |
Toimiva jalankulkija 781510319380106 |
|||
raunio silta | Pushkin , Aleksanterin puisto , Valkoisen tornin vallihauta |
1820-luku | arkkitehti A.A. Menelas |
Toimiva jalankulkija 781510319380416 |
|||
Sillat Kiinan kylässä (kaksi) | Pushkin , Aleksandrovskin puisto , oja Podkaprizovaya tiellä |
1820-luku | arkkitehti A.A. Menelas |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781520319380836 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Hammastettu (kivi) silta | Pushkin , Catherine Park , Vittolovskin kanava - Joutsenlammet |
1771 | arkkitehti Yu.M. Felten |
Toimiva jalankulkija 781610388740636 |
|||
Silta Creaky Gazebossa | Pushkin , Katariinan puisto , pitkulainen lampi - ylemmät lammet |
1786 | arkkitehti G. Quarenghi |
Toimiva jalankulkija 781610388740436 |
|||
Metallisilta marmorijalustoilla | Pushkin , Katariinan puisto , ojan toisella puolella Ylälammilla |
1790-luku | arkkitehti V. I. Neelov |
Toimiva jalankulkija 781610388741196 |
|||
Silta konserttisalin itään | Pushkin , Catherine Park |
1786 | arkkitehti G. Quarenghi |
Toimiva jalankulkija 781610388741316 |
|||
Metallisilta Ruin Kitchenissä | Pushkin , Catherine Park |
1785 | arkkitehti G. Quarenghi |
Toimiva jalankulkija 781610388740816 |
|||
Vittolowin silta-pato | Pushkin , Catherine Park , Vittolovskin kanava |
1772-1774 | insinööri I.K. Gerard , arkkitehti V.I. Neelov |
Toimiva jalankulkija 781610388740536 |
|||
Pudost-silta kaskadilla | Pushkin , Catherine's Park , Upper Pond - Swan Pond |
1781-1784 | insinööri I.K. Gerard , arkkitehti C. Cameron |
Toimiva jalankulkija 781610388740486 |
|||
Punainen (turkkilainen) kaskadi | Pushkin , Catherine's Park , Upper Ponds |
1770-luku | arkkitehti V.I. Neelov |
Toimiva jalankulkija 781610388741186 |
|||
Siperian (Palladievin) silta | Pushkin , Katariinan puisto , Iso lampi |
1772-1774 | arkkitehti V.I. Neelov |
Toimiva jalankulkija 781610388740476 |
|||
Silta Kalakanavan yli | Pushkin , Ekaterininsky Park , Rybny-kanava, Gorbatyn siltojen välissä |
1825 | arkkitehti V.P. Stasov |
Toimiva jalankulkija 781610388740676 |
|||
Kalan kanavan ylittävä metallisilta | Pushkin , Jekaterininsky Park , Rybny-kanava, tammikujalla |
1774-1775 | arkkitehti V.I. Neelov |
Toimiva jalankulkija 781610388740466 |
|||
kyhäselkäsillat | Pushkin , Catherine Park , Rybny-kanava |
1775-1778 | insinööri I.K. Gerard , arkkitehti V.I. Neelov |
Toimiva jalankulkija 781620388741266 |
|||
Silta sulkulla Rybnyn kanavan yli | Pushkin , Ekaterininsky Park , Rybny - kanava yhtymäkohdassa Cascade - kanavan kanssa |
1770-luku | insinööri I.K. Gerard , arkkitehti V.I. Neelov |
Toimiva jalankulkija 781610388740506 |
|||
Bridge-pato Admiralty | Pushkin , Catherine's Park , Big Pond - 1st Lower Pond |
1774-1776 | insinööri I.K. Gerard , arkkitehti V.I. Neelov |
Toimiva jalankulkija 781610388740526 |
|||
Paholaisen silta | Pushkin , Catherine Park , 2nd Lower Pond - 1st Lower Pond |
1775-1777 | insinööri I.K. Gerard |
Toimiva jalankulkija 781610388740516 |
|||
Vihreä silta | Pushkin , Katariinan puisto , 2. alalampi - 3. alalampi |
1775-1777 | insinööri I.K. Gerard |
Toimiva jalankulkija 781610388740726 |
|||
Graniittisilta lähellä Eremitaasin keittiötä | Pushkin , Catherine Park , Cascade Canal |
1775-1777 | insinööri I.K. Gerard |
Toimiva jalankulkija 781610388740566 |
|||
Silta Cascaden kanavan yli | Pushkin , Ekaterininsky Park , Cascade Canal, vastapäätä Rybny-kanavaa |
1/3 1800-luvulta | arkkitehti V.P. Stasov |
Toimiva jalankulkija 781610388740496 |
|||
graniittisilta | Pushkin , Katariinan puisto , ojan toisella puolella kolmiotason sisäänkäynnin kohdalla |
1800-luvulla | Toimiva jalankulkija 781610388740686 |
||||
Pavlovskyn silta | Pushkin , Katariinan puisto , 3. alalampi - 4. alalampi, Sadovaja-kadun varrella |
1774-1777 | insinööri I.K. Gerard |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781610388740966 |
|||
Paškovin silta | Pushkin , 4th Lower Pond - 5th Lower Pond, Sovetsky Lanea pitkin |
1774-1777 | insinööri I.K. Gerard |
Käytössä oleva auto, jalankulkija 781610388740956 |
|||
tehtaan silta | Pushkin , 5. alempi lampi |
1779 | insinööri I.K. Gerard |
Toimiva jalankulkija 781610388740866 |
Nimi | Entiset nimet | kohde | Kokonaispituus ja -leveys, m | Rakennus- ja jälleenrakennusvuosia |
Projekti | Moderni status | Kuva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Silta Sofiyskaya-kadun varrella, joka tunnetaan "tyhmyyden sillana " | Sofia katu | 2009 | nykyinen |
Pietari teemoissa | |
---|---|
Tarina | |
Symbolit | |
Maantiede |
|
Tehoa ja hallintaa | |
Tapahtumat ja aktiviteetit |
|
Hallinnollinen aluejako _ |
|
Väestö | |
Koulutus ja tiede |
|
terveydenhuolto | Terveydenhuollon laitokset |
Talous | |
Kuljetusjärjestelmä _ | |
Yhteys | |
kulttuuri | |
Arkkitehtuuri | |
Katso myös |
|
|