T-44

T-44 ( Objekti 136 ) - Neuvostoliiton keskisäiliö , jonka Uralvagonzavodin suunnittelutoimisto A. A. Morozovin johdolla kehitti vuosina 1943-1944 , oli tarkoitus korvata T-34 Punaisen pää- ja keskitankin roolissa. Neuvostoliiton armeijan asevoimat . Huolimatta siitä, että kaikkiaan 1823 ajoneuvoa rakennettiin, T-44:llä ei ollut aikaa osallistua vihollisuuksiin. T-44:n sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1944, mutta Suuren isänmaallisen sodan aikana se toteutettiin rajoitetussa mittakaavassa, jotta T-34-85:n tuotanto ei vähentyisi laajamittaisten hyökkäysoperaatioiden aikana . 40-luvun jälkipuoliskolla se korvattiin edistyneemmällä T-54:llä, joka puolestaan ​​otti käyttöön paljon yksiköitä T-44:stä. Pää- ja keskitankkien roolissa hän ei koskaan korvannut T-34-85:tä, joka oli jo korvattu T-54:llä. Siitä huolimatta toistuvasti modernisoitu T-44 pysyi Neuvostoliiton armeijan palveluksessa 1970-luvulle asti.

Luomisen ja tuotannon historia

T-44-panssarivaunukonsepti muodostui lopulta syksyllä 1943 saatujen tietojen perusteella T-34-76-panssarivaunujen taisteluyhteyksistä uusimpien saksalaisten raskaiden panssarivaunujen kanssa . Kävi ilmi, että tulevassa taistelussa " Tiger " tai " Panther " "kolmekymmentäneljä" kanssa edes uudella modifikaatiolla ei ollut mahdollisuuksia. Nykyisessä epäedullisessa tilanteessa lupaavalle keskipitkälle panssarivaunulle optimaalinen integroitu ratkaisu oli etupanssarin paksuuden maksimaalinen lisäys yhdessä tehokkaamman (verrattavissa saksalaisiin raskaisiin tankkeihin) aseen kanssa. Itse asiassa T-44-panssarivaunun konsepti varmisti keskikokoisen panssarivaunun taistelukyvyn tasoittamisen raskaaseen verrattuna säilyttäen samalla keskikokoisen panssarivaunun paremmuuden nopeudessa ja ohjauksessa.

T-44 muistutti merkittävästi T-34-85:tä ulkoisesti, joten se erosi siitä radikaalisti kooltaan, ulkoasultaan ja laitteeltaan. T-34:ssä käytetyn suhteellisen raskaan ja tilaa vievän Christie-jousituksen korvaaminen vääntötankojousituksella vapautti paljon tilaa, mikä mahdollisti säiliön asettelun täydellisen tarkistamisen. Lokasuojan syvennykset katosivat ja rungon sivuseinät nousivat pystysuoraan. Vapautunut tila mahdollisti uuden V-44-moottorin sijoittamisen säiliön rungon poikki, ei viereen. Vesi- ja öljypumppujen sijaintia muutettiin moottorissa, mikä mahdollisti rungon pituuden ja korkeuden pienentämisen 300 mm, painon säästämisen ja tämän säästön hyödyntämisen panssarisuojauksen parantamiseen. Taistelutilaa laajennettiin moottoritilan ansiosta ja miehistön työoloja parannettiin. Uuden layoutin ansiosta tornia oli mahdollista siirtää säiliön takaosaan siten, että torni sijaitsi lähempänä säiliön painopistettä, mikä lisäsi ampumisen tarkkuutta liikkeellä, vähensi sen todennäköisyyttä. kaavittiin maata pitkäpiippuisella aseella epätasaisessa maastossa liikkuessa ja mahdollisti telojen kuormituksen jakautumisen tasaisemmin. Eturullien kuormitus väheni tornin uuden sijainnin vuoksi, ja seurauksena oli mahdollista nostaa rungon etupanssari 90 mm:iin ja tornin etupanssari 120 mm:iin. Etulevyn kaltevuuskulma jätettiin 60 °:een, kuten T-34:ssä, mutta itse levystä tuli monoliittinen. Jos T-34:ssä etupanssarilevyssä sijaitseva kuljettajan luukku oli heikko kohta, niin T-44:ssä kuljettajan luukku poistettiin rungon katolle vapautuneeseen paikkaan. Kaikkia säiliön yksiköitä ja mekanismeja parannettiin merkittävästi. Panssarin miehistöä pienensi ampuja-radiooperaattori, koska T-34:n käyttökokemus osoitti, että panssarin komentaja hoiti radioaseman ylläpidon. Lisäksi tehokkuutta lisäsi panssarivaunujen komentajan tilausten vastaanottaminen suoraan ylemmiltä viranomaisilta, ei miehistön jäsenen kautta. Vakiintuneen perinteen mukaan kurssikonekivääri jätettiin, mutta nyt se kiinnitettiin tiukasti etupanssariin, kuljettaja-mekaanikko ampui siitä. Ampuja-radiooperaattorin vapautuneelle paikalle sijoitettiin polttoainesäiliö .

Ensimmäiset kaksi prototyyppiä olivat valmiita tammikuun 1944 loppuun mennessä. Toisessa oli tornirengas, jonka halkaisija oli 1600 mm, toisessa 1800 mm. Molemmat oli aseistettu 85 mm D-5T-tykillä. Samaan aikaan koottiin kolmas ajoneuvo, jossa oli 1800 mm:n olkahihna ja 122 mm D-25-44-ase. Toukokuussa 1944 rakennettiin vielä kaksi kokeellista tankkia, joissa oli 1600 mm:n olkahihna ja ZIS-S-53-ase. Lopulta heinäkuussa 1944 koottiin T-44A, josta tuli sarjasäiliön prototyyppi.

Panssarivaunu otettiin käyttöön heinäkuussa 1944 , ja ennen Harkovin sodan loppua Kirovista kuljetetulla tehtaalla nro 38 (uudelleennimetty nro 75 ) rakennettiin 190 ajoneuvoa , joilla ei ollut aikaa osallistua vihollisuuksiin. .

T-44:n julkaisu jatkui elokuuhun 1947 asti ja oli 1823 yksikköä. Välittömästi sodan jälkeen panssarivaunua yritettiin modernisoida asentamalla 100 mm:n LB-1- tykki ja teräksiset kumulatiiviset näytöt , mutta uusi ajoneuvo osoittautui ylipainoiseksi eikä sitä hyväksytty käyttöön.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Toisen maailmansodan ajanjakson tärkeimpien Neuvostoliiton keskitankkien vertailu

Suunnittelun kuvaus

Panssarijoukot ja torni

Aseistus

Ennen tuotantosäiliötä T-44 valmistettiin kokeellinen T-44-85, joka oli varustettu D-5T-aseella ja T-44-122, jossa oli D-25-ase. D-5T:llä aseistettu T-44-85 panssarivaunu rakennettiin ennen ZIS-S-53 aseen käyttöönottoa. Tältä osin heti kun T-34-panssarivaunujen ZIS-S-53-ase tuli vakioksi, myös T-44-tankki tehtiin uudelleen. 122 mm:n tykki asennettiin keskikokoiseen panssarivaunuun armeijan pyynnöstä, mutta testien aikana kävi ilmi, että tämä ase ei sovellu keskikokoiseen panssarivaunuun.

Vuonna 1945 kehitettiin uusi torni 100 mm D-10T tai LB-1 tykille. Kuormaimen luukun kattoon asennettiin DShK-ilmatorjuntakonekiväärin varustettu torni, alavaunu ja sivut peitettiin 6 mm:n kumulatiivisilla seuloilla.

Valvonta ja viestintä

Moottori ja vaihteisto

Säiliö varustettiin uudella V-44-moottorilla, jonka teho oli 520 hv. Kanssa. ja uusi 5-vaihteinen vaihteisto. Parannetun polttoainelaitteiston ansiosta tehoa oli mahdollista lisätä 20 litralla. Kanssa. samalla sylinterikoolla. Jälleen T-18 :n jälkeen sovellettiin poikittaista moottoria. Säiliön vaihteistossa käytettiin uutta yksikköä voiman siirtämiseen moottorista sen rinnalla sijaitsevaan vaihteistoon - "kitara", vaihdelaatikko, jonka välityssuhde on 0,7. Koska kierrosten lukumäärä on kasvanut ja siirretyt kuormat ovat vähentyneet, vaihteistosta on tehty kevyt ja kompakti. Uuden tyyppinen ilmanpuhdistin siirrettiin sylinterien romahtamisesta sivulle. Tuulettimen tilalle, joka työntyi kampikammion mittojen ulkopuolelle, asennettiin kompakti vauhtipyörä. Itse tuuletin siirrettiin perälevylle. Öljy- ja vesijäähdyttimet sijoitettiin vaakasuoraan vaihteistotilan kannen alle tasaiseen ilmavirtaan. Tämä jäähdytysjärjestelmä oli tehokkaampi. Kääntymismekanismi tapahtuu sisäisten kytkimien kautta, kuten T-34:ssä.

Alusta

T-44:n alusta koostui vetopyöristä, jotka olivat rakenteeltaan samanlaisia ​​kuin T-34 , paitsi että pyöränrullien ja telojen harjanteiden kiinnittymisen olosuhteiden parantamiseksi telan nivelten ollessa kuluneet halkaisija nostettiin 650 mm:iin ( T-34 :n 635 mm:iin ).

T-44-telarullat olivat kaksinkertaisia ​​ulkoisilla kumirenkailla ja erosivat T-34- teloista pienemmällä halkaisijalla - 780 × 660 × 150. Säiliössä oli yksilöllinen vääntötankojousitus , joka erosi olennaisesti T-34-jousituksesta - Christie-tyyppinen jousitus. Kevään "kynttilöiden" hylkääminen mahdollisti sisäisen panssaroidun tilan lisäämisen, ajoneuvon mittojen pienentämisen ja miehistön elinolojen parantamisen, valmistettavuuden parantamisen ja huollon yksinkertaistamisen. Siten T-44 päätti Neuvostoliiton tela-alustaisten tankkien historian, jonka yksi silmiinpistävimmistä piirteistä oli Christie-jousitus. Ensimmäisen tuotantosarjan telaketjut T-34 ja T-44 yhdistettiin. Myöhemmin T-44:lle kehitettiin alkuperäinen toukkaketju, joka asennettiin T-44M:ään, myöhempien T-44:ien telat olivat rakenteeltaan samanlaisia ​​kuin T-55-telat.

T-44:ään perustuvat ajoneuvot

• SU-100M-2 , alias "Uralmash-1" - itseliikkuva aseprojekti 100 mm D-10S-aseella (1944).
• SU-100-44 "Grom-1"  - projekti itseliikkuvista aseista, joissa on 100 mm ase D-10S (1944-45).
• SU-122-44 "Grom-2"  - projekti itseliikkuvista aseista, joissa on 122 mm ase D-25S (1944-45).
• SU-101 "Uralmash-1"  - prototyyppi itseliikkuva ase, jossa on 100 mm ase D-10S (1945).
• SU-102 "Uralmash-1" (SU-101M)  - prototyyppi itseliikkuva ase, jossa on 122 mm ase D-25-44S (1945).
• BTS-4  - säiliötraktori (1963).

Vuoden 1945 lopussa T-44:n pohjalta tehtaalla nro 183 kehitettiin aloitteesta projekti raskaalle tykistötraktorille, jonka piti korvata Voroshilovetsit . Alusta oli pitkänomainen ja siinä oli kuusi maantiepyörää. Kuljettimesta oli tarkoitus olla kaksi versiota: tykistötraktori ja kaasutankkeri. Rakensi täysikokoisen asettelun [10] .

Talven 1944 lopussa tehdas nro 183 tuotti kaksi koesäiliötä T-44:ään perustuen. Ensimmäinen (T-44-1 No. 2\3, alias T-44-122 ) oli varustettu 122 mm D-25T-44 aseella ja toinen (T-44-1 No. 1, alias T ) -44-85 ) - 85 mm:n ase D-5T [11] .

Molemmissa tapauksissa V-2-IS-moottori asennettiin. Myös taisteluosastoa suunniteltiin ja laajennettiin, mutta yhtenäisten 122 mm:n ammusten [12] [13] tapauksessa, joita ammustelineessä oli 24 kappaletta, tämä ei riittänyt.

Yksikään prototyypeistä ei päässyt tuotantoon, vuonna 1945 he alkoivat valmistaa T-44:ää 100 mm:n D-10T-aseella.

Myös vuonna 1945 T-44B-projekti kehitettiin 100 mm:n LB-1-tykillä, anti-kumulatiivisilla näytöillä ja muunnetulla T-44-100-tornilla , joka ei myöskään mennyt sarjaan.

Hyödyntäminen

Suuren isänmaallisen sodan taisteluissa virallisten tietojen mukaan tankilla ei ollut mahdollisuutta osallistua. Vaikka useat kuvaukset 100. Czestochowan tankkiprikaatin taistelupolusta osoittavat, että joulukuussa 1944 - tammikuussa 1945 se sai 60 T-44-panssarivaunua. Mitä termillä "T-44" tarkoitettiin prikaatin historiallisessa muodossa tuolloin, ei ole täysin selvää.

Vuonna 1961 kaikki tankit modernisoitiin alavaunun yhdistämiseksi Neuvostoliiton päätankkiin T-54 . Lisäksi T-44M-tunnuksen saaneet ajoneuvot saivat yötarkkailulaitteet ja lisääntyneen ammuskuorman, ja komentajan T-44MK:hen asennettiin toinen radioasema ammusten vähenemisen vuoksi. Vuonna 1965 osa T-44:stä muutettiin panssaroiduiksi traktoreiksi BTS-4 , ja vuonna 1966 loput tankit varustettiin kaksitasoisella aseen stabilisaattorilla, mikä lisää ampumisen tarkkuutta liikkeellä. Nämä koneet saivat nimityksen T-44S. 1970-luvun lopulla T-44 vedettiin pois Neuvostoliiton armeijan palveluksesta.

1960-luvun alussa panssarivaunua levitettiin laajalti Varsovan sopimukseen osallistuvien maiden alueelle sijoitettujen Neuvostoliiton joukkojen joukkoon , jossa sitä käytettiin koulutustarkoituksiin, erityisesti tankkerien kouluttamiseen ampumaan 85 mm: stä. tankkiase, jonka ammukset jäivät suuria määriä varastoihin, vaikka se suunniteltiin poistettavaksi käytöstä [14] .

Ainoa aseellinen konflikti, johon T-44 osallistui, oli Operaatio Whirlwind [15] . Lisäksi heillä oli palveluksensa lopussa vielä mahdollisuus "osallistua" Suureen isänmaalliseen sotaan saksalaisina tankeina Pz VI "Tiger" elokuvissa "Liberation" ja "He Fighted for the Motherland" . Asianmukaisen muutoksen jälkeen säiliöt eivät juuri eronneet saksalaisista ajoneuvoista (poikkeuksena kulkukoneisto, joka koostui 5 tiepyörästä kummallakin puolella, toisin kuin Tigerin 8 rullaa, jotka oli järjestetty "porrastettuun" järjestykseen ). Vuonna 2004 tämä tankki esitti Pz VI:n "Tiikeria" jo elokuvassa " Bunker ". Tämä tankki voidaan nähdä myös elokuvissa " Sotilaan isä ", " Upseerit ", " Matkalla Berliiniin " ja " On the Roads of War ", " Native Blood ", " Third Rocket " , " Span of the Earth" , jossa hän "näyttää" roolin T-34-85 .

Nyt nykyinen T-44 on nähtävissä Valko-Venäjän museossa " Stalin Line " lähellä Minskkiä, sotilasvarusteiden paikalla museossa " Brest Hero Fortress ", panssarivaunumuseossa "Kubinka" ja sotamuseossa Padikovossa lähellä. Moskova.

Turvallisuusarviointi

Heinäkuussa 1944 NIBT GBTU KA -harjoitusalueella suoritettu T-44-panssarin turvallisuuden arviointi kaliiperisilla 75 ja 88 mm:n saksalaisten panssaripistoolien panssarilävistyskuorilla osoitti, että:

• T-44-panssarin panssaroitu runko on käytännössä suojaamaton 88 mm:n panssaria lävistäviä ammuksia vastaan ​​kaikilta todellisilta tulialueilta, eikä se ole riittävän suojattu 75 mm:n panssaria lävistäviä ammuksia vastaan ​​(vain yli 1580 metrin etäisyydellä) .
• Panssarin heikoin kohta ammuksen vastustuskyvyn kannalta on torni, jonka läpi tunkeutuvat 75 mm:n panssaria lävistävät kuoret missä tahansa tankin suuntakulmassa ja tornin asennossa 1300 metrin etäisyydeltä ja lähemmäs [16] .

Ottaen huomioon 1940-luvun lopulla - 1950-luvun alkupuolella ilmaantunut suuntaus yli 88 mm:n tankkiaseiden kaliiperin kasvuun (esim. USA:ssa 90 mm:n kaliiperia pidettiin lupaavana, mm. Neuvostoliitto - 100 mm), T-44:ssä hyväksyttyä panssarin tasoa ei voitu pitää perspektiivinä.

Tämä arvio tehtiin tuotantoa edeltävälle kokeelliselle panssarivaunulle, jonka panssari oli huomattavasti heikompi kuin käyttöön otetuissa tankeissa.

Tietokonepeleissä

T-44 muunnelmissa T-44, T-44-85, T-44-100 ja T-44-122 on läsnä MMO - pelissä World of Tanks [17] . Myös T-44, T-44-85 ja T-44-100 ovat läsnä World of Tanks Blitzissä .

War Thunderissa T - 44 on saatavana T-44-, T-44-100- ja T-44-122-versioina.

Pelissä on myös Caribbean Crisis .

Valokuvat

• Tankki T-44

• T-44 osana sotatarvikkeiden näyttelyä Volskin kaupungin puistossa

• T-44-100 teräksisellä anti-kumulatiivisella näytöllä ja LB-1 aseella

• Tankki T-44 Kansallisen sotahistorian museon näyttelyssä

• T-44 ICC:n Stalin Line -tapahtumassa (Valko-Venäjä)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Kotimaan panssaroituja ajoneuvoja 1941-1945. Osa 2, sivu 174
2. ↑ Soljankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.T. 1. Säiliöt. Liikkuvuus // Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1941-1945. Osa 2. - "Exprint", 2005. - S. 83. - 441 s.
3. ↑ Katunsky A. M. Käsikirja tankin T-44 käyttöön / Ed. Bumstein S.I. - Moskova: Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissariaatin sotilasjulkaisu, 1946. - S. 5. - 132 s.
4. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945-1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - M . : Tekhinform, 2008. - Nro 9 . - S. 52 .
5. ↑ Shirokorad, 2000 , s. 862.
6. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945-1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - M . : Tekhinform, 2008. - Nro 9 . - S. 56 .
7. ↑ Shirokorad, 2000 , s. 863.
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 M. N. Svirin. Neuvostoliiton panssarivaunujen tykistöaseistus 1940-1945. - M . : Eksprint, 1999. - S. 23. - 40 s.
9. ↑ 1 2 3 Ammuminen BR-365P-ammuksella yli 1000 metrin etäisyydeltä oli kielletty.
10. ↑ http://yuripasholok.livejournal.com/2113025.html Arkistoitu 3. tammikuuta 2017 Wayback Machinessa Yuri Pasholok. "Takotaan miekat auranteräksi." Ensisijainen lähde - TsAMO RF, rahasto 81, inventaario 12086, asia nro 302, s. 10. 11, 15.
11. ↑ Kolomiets M. , "Kolmenkymmentäneljän" perilliset - T-34M, T-43, T-34-100, T-44. litraa. vuosi 2014. Kanssa. 87
12. ↑ Shumilin S.E. , "kolmekymmentäneljän" varjossa. Osa 2, Tiede ja teknologia, nro 6(13), 2007, s. 43
13. ↑ 122 mm D-25 tankkitykki (pääsemätön linkki) . Venäjän taistelukenttä . Haettu 9. elokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2011. (määrätön) 
14. ↑ Neuvostoliitto: T44 Tankki . // Military Review . — Voi. 43.-Ei. 2. - helmikuuta 1963. - s. 104.
15. ↑ Chekmarev Vladimir Albertovich: Kuvituksia "Tank Autumn in Budapest" (pääsemätön linkki) . Haettu 13. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2011. (määrätön) 
16. ↑ [1] Arkistokopio , päivätty 31. tammikuuta 2019 Wayback Machinessa . Raportti kokeellisen T-44-tankin panssaroidun rungon ja tornin pommituksen testaamiskomission työstä, valmistaja tehdas nro 183, NIBT GBTU KA .1944 harjoituskenttä.
17. ↑ T-44 - kuvaus, opas, suorituskykyominaisuudet, vinkkejä T-44-keskipituiselle tankille World of Tanks -pelistä osoitteessa wiki.wargaming.net. . wiki.wargaming.net. Haettu 5. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 4. tammikuuta 2019. (Venäjän kieli)

Kirjallisuus

• Mukhin Yu. I. Tankin vallankumous T-44 // Tankmaster. - M . : Tekniikka - nuoriso , 2004. - Nro 1 . - S. 2-29 . ISSN 1728-9211
• S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-34. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2005. - 231 s. - (Uralvagonzavodin taisteluajoneuvot nro 2). - 4500 kappaletta.  — ISBN 5-98485-008-7 .
• Ulanov R. Testasin T-44: ää .
• Svirin M. Stalinin teräsnyrkki. Neuvostoliiton tankin historia 1943-1955. - M . : Eksmo , Yauza, 2006. - S. 187-188. — ISBN 5-699-14628-8 .
• Karpenko A.V. Keskipitkät tankit // Katsaus kotimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (1905-1995). - Pietari. : Nevski Bastion, 1996. - S. 261. - 480 s. - 10 000 kappaletta.
• Katunsky A. M. Käsikirja T-44 panssarin käyttöön / Bumshtein S. I .. - M . : Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissariaatin sotilaskustantamo , 1946. - 132 s.
• Shirokorad A. B. Kotimaisen tykistön tietosanakirja / Kenraalin alla. toim. A. E. Taras . - Mn. : Harvest , 2000. - 1156 s. — (Sotahistorian kirjasto). — ISBN 985-433-703-0 .

Linkit

• Keskikokoinen tankki T-44 . Venäjän taistelukenttä . Käyttöpäivä: 6. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2012. (määrätön)
• 85 mm S-53 ja ZIS-S-53 panssaritykit . Venäjän taistelukenttä . Käyttöpäivä: 6. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2012. (määrätön)
• Keskikokoinen tankki T-44 . Panssarisivusto Chobitka Vasily . (määrätön)